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这游戏的白金其实毫无难度，就是麻烦，而且是故意的，可能对制作公司来说这个系列的爱好者都是他们在游戏里表现的那样吧。
其实最效率的打法是全程最快通运转士模式，然后每天刷轮盘做到每个任务S评价，同时还得记号你的轮盘任务都完成了哪些。一共76个任务，每天随机出，最后是要全完成而且全s的。100个s评价在轮盘里的也算，所以根本不需要在运转士模式里追求s评级，一共100个，轮盘里你必须拿到76个，运转士模式随便瞎打也能有24个了。轮盘如果通了运转士模式还没完成可以调系统时间，断网直接往后跳一天就刷新。
另外是街机模式全难度全通，这不是最高难度过了其他自动完成而是所有的任务每个难度玩一遍。
唯一算是有点难度的是最高难度山手线开一圈，但其实玩到这个程度也没什么难度可言，只要最后停车的时候在30CM以内时间在正负3秒以内都能加分，减分不超过一定的分数就能过，开满全程就能拿到那个金杯。
所有这些全完成大概开了2400到2500公里，白金需要8800公里，剩下就是挂机，从理论上说最效率的是成田特急，15分钟可以开15公里，这里的15分钟是从你点开始到结束的时间。上野东京那个看起来效率更高，11分钟可以跑10公里，但事实上挂机这种事以不麻烦为第一标准，所以还是选山手线，50分钟左右能跑30多公里，也就是说6300公里大概需要挂100多小时。
挂完之后我觉得我对驾驶台展望系列的兴趣都快耗尽了。 作者: 79859899 时间: 2021-6-17 22:45
