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标题: dream car 悍马ev [打印本页]
作者: fengli    时间: 2021-4-21 14:06     标题: dream car 悍马ev

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200度超巨电池，续航500左右，顶配三电机巨牛逼的越野能力，百公里3.6秒。最炸裂的是既然有螃蟹模式4个轮可同向侧移，借助后轮也有转向功能这一点这么巨的车最小转弯半径不到5.5米，可拆卸车顶。

主要这玩意不是概念车。。。预估2022年首批北美交付顶配版11万刀，2024年估计能在国内看到。

用的通用新一代ultium电气化平台，凯迪拉克等通用车型都是这个平台。。。

国内的话估计上汽通用国产，用宁德时代电池。


讲真最近满大街长城炮的皮卡，还有上海车展一堆车型推出露营版。时代真是变了。

本帖最后由 fengli 于 2021-4-21 14:35 通过手机版编辑
作者: foxleelz    时间: 2021-4-21 14:17

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貌似零百 3.0秒

3秒真真男人 :D
作者: hit_alf    时间: 2021-4-21 14:45

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螃蟹模式哪些油车有？有没有演示视频？想见识一下
作者: anime    时间: 2021-4-21 15:04

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赶上我家一个月用电量了
作者: ledtech    时间: 2021-4-21 15:37

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想起当年吉普出了个前后双V8的大力神概念车，四个轮子都是独立转向，直接可以原地旋转。。可惜不能量产。不知会不会搞上EV平台
作者: ps2xboxngc    时间: 2021-4-21 15:49

充满一次200度电。。。。。。。。。。。。。。。这电费有点耗不起
作者: dhd    时间: 2021-4-21 15:53

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整车质量3吨？
作者: waller    时间: 2021-4-21 15:56

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引用:
原帖由 @ps2xboxngc  于 2021-4-21 15:49 发表
充满一次200度电。。。。。。。。。。。。。。。这电费有点耗不起
以前油版悍马百公里20-30的油耗，这电耗小巫见大巫了。
作者: david    时间: 2021-4-21 16:00

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长城骂骂咧咧的说了一句不早公布，否则就不用抄得那么难看了。
作者: ggggfr    时间: 2021-4-21 16:16

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这续航 在荒郊野岭抛锚感受太酸爽了吧
作者: Raven    时间: 2021-4-21 16:27

不复刻h1不叫悍马 233
作者: zhangyunsony    时间: 2021-4-21 16:40

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引用:
原帖由 @ps2xboxngc  于 2021-4-21 15:49 发表
充满一次200度电。。。。。。。。。。。。。。。这电费有点耗不起
先不说和以前油耗相比低了多少费用
其次买这个车的谁没能力自己装个充电桩家里充电呢
不到100块钱电费500公里还说贵？
作者: 利群    时间: 2021-4-21 16:47

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是不是油车没法做成这种所谓的高科技内饰？为什么感觉电车化后不论内外都比油车好看好多
作者: ps2xboxngc    时间: 2021-4-21 17:05

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我是用来和其他充电车比，要是和油车比，那肯定是很良心了，这号称五百行驶里程，真跑起来还要打折扣，200度电充满的话，上快充还不知道需要多久才能喂满
作者: waller    时间: 2021-4-21 17:11

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引用:
原帖由 @利群  于 2021-4-21 16:47 发表
是不是油车没法做成这种所谓的高科技内饰？为什么感觉电车化后不论内外都比油车好看好多
电车没有变速箱侵入，没有传动轴，内饰布置会自由很多
作者: 墨凡    时间: 2021-4-21 17:58

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这，在家充满一次要几天？
作者: Tchaikovsky    时间: 2021-4-21 22:15

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快充3小时大概
作者: qhsc    时间: 2021-4-22 06:25

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这么大的电池炸了的话就爽了
作者: 华莱士    时间: 2021-4-25 11:19

有P用 看着吧 被特斯拉皮卡吊打的命
作者: raptor111    时间: 2021-4-30 20:22

外形很硬气，有点外太空地形车的味道
作者: somesun    时间: 2021-4-30 20:31

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终于可以侧向停车了
作者: aweiwei    时间: 2021-5-8 13:37

这个平台都是空有大电池，但续航捉急。

以前觉得ES8有大电池版本但续航并不夸张就挺不可思议的了，这通用的都更夸张啊。

悍马EV是两层电池200度电，凯迪拉克的Lyriq是100度电续航不到500公里。
作者: fengli    时间: 2021-5-8 17:42

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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2021-5-8 13:37 发表
这个平台都是空有大电池，但续航捉急。

以前觉得ES8有大电池版本但续航并不夸张就挺不可思议的了，这通用的都更夸张啊。

悍马EV是两层电池200度电，凯迪拉克的Lyriq是100度电续航不到500公里。
这玩意主要看重量，电机，风阻系数这些吧。。。

第一是重量。es8就是太重。

然后电机数量，目前各种电车的四驱版普遍是两驱版续航的8折，悍马这3个电机更夸张了。当然电机本身重量也有关系，一般四驱版会比两驱版重10%。

最后是风阻，同重量suv比轿车再打9折左右。悍马这完全不考虑风阻的。。。只能靠堆电池了。
作者: zczc000    时间: 2021-5-8 18:10

引用:
原帖由 墨凡 于 2021-4-21 17:58 发表
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这，在家充满一次要几天？
5-7小时
作者: 八宝斋    时间: 2021-5-9 11:20

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感觉这车和油车比一样不环保。
作者: turnlive    时间: 2021-5-9 16:03

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引用:
原帖由 @fengli  于 2021-5-8 17:42 发表
这玩意主要看重量，电机，风阻系数这些吧。。。

第一是重量。es8就是太重。

然后电机数量，目前各种电车的四驱版普遍是两驱版续航的8折，悍马这3个电机更夸张了。当然电机本身重量也有关系，一般四驱版会比两驱版重10%。

最后是风阻，同重量suv比轿车再打9折左右。悍马这完全不考虑风阻的。。。只能靠堆电池了。
model 3四驱EPA 499公里，后驱520，也就5%吧



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