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标题: [杂谈] 40w预算买蔚来怎么样 [打印本页]

作者: Ziiiro 时间: 2021-3-3 15:02 标题: 40w预算买蔚来怎么样

特斯拉是不是做工不好

作者: toshiki 时间: 2021-3-3 15:16

特斯拉跟蔚来的做工差别，你站哪里看五分钟都看不出来，你还在乎他干嘛

作者: Ziiiro 时间: 2021-3-3 15:41

好吧

作者: desert_fox 时间: 2021-3-3 16:56

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蔚来服务好，内饰好，性价比不高，如果在乎前面两个买没错，在乎性价比别买

作者: dadacool 时间: 2021-3-3 17:09

魔都路上蔚来越来越多了

作者: reina07 时间: 2021-3-3 17:13

蔚来到底好在哪

作者: mmismm 时间: 2021-3-3 17:25

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原帖由 @reina07 于 2021-3-3 17:13 发表
蔚来到底好在哪

好在共产主义精神，亏钱也要给用户堆料

作者: hmilychen 时间: 2021-3-3 18:30

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传销一样的用户

作者: bobykid 时间: 2021-3-3 18:41

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说真的，坐过客户的ES8一次，内饰超赞，换个牌子可能售价得再加30%，适合家里有钱，几台车轮着用的

作者: supermaneverbk 时间: 2021-3-3 19:06

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明年一季度EC7上市，4块orin+激光雷达+最大150kwh电池，现在买es6、es8难道不是49年入国军~

作者: RamBobo 时间: 2021-3-3 20:54

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都可以换装大电池啊，不算49入国

作者: tyfsam 时间: 2021-3-3 21:01

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挺好

作者: toshiki 时间: 2021-3-3 21:17

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原帖由 reina07 于 2021-3-3 17:13 发表
蔚来到底好在哪

这个问题无解，就跟当年我就觉得奥迪a8非常差一样，观点不一样，出发点不同，结论自然不一样。

作者: blaze1999 时间: 2021-3-3 22:41

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原帖由 @toshiki 于 2021-3-3 15:16 发表
特斯拉跟蔚来的做工差别，你站哪里看五分钟都看不出来，你还在乎他干嘛

云车评人吧

作者: toshiki 时间: 2021-3-3 22:53

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原帖由 blaze1999 于 2021-3-3 22:41 发表
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云车评人吧

那可不好说，帝都侨福芳草地正中间红色model3展车充电口，随时可以参观，缝隙不均匀我就不说了。
这白色溢胶我真是接受不了，我刚开始怀疑是车蜡，但是明显满车划痕，不像打过蜡的。
又去看了另外一侧，干干净净。
又或者是两边缝隙不均匀，一个能缝隙能留住车蜡一个太紧密了？

作者: 茉莉FAN 时间: 2021-3-4 01:10

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40万预算的话，如果不在意品牌，我觉得蔚来挺好的。
特斯拉那内饰和做工根本不能看好嘛……我在深圳壹方城还是万象天地当时看的展车，门缝都是没有对齐的……
我自己有辆准顶配ES6（没选碳纤维轮毂，其他全配），开下来已经懒得开其他车了。当然太好的车没开过，最多也就BBAL的中型车级别。同价位可能最好一档的易开程度，隔音，前排体验，安全性和配置。
缺点也不少：相对于前排的舒适度，后排座椅舒适度非常垃圾，空有座椅加热之类的功能。其次，音响非常非常垃圾，被同价位其他车的选配音响踩在地上摩擦。

ES300也不错，但深圳要买指标，要购置税，要加价提车，让我觉得非常不值。如果不是老爹对雷克萨斯有特殊执念，压根不考虑。

本帖最后由茉莉FAN 于 2021-3-4 10:09 通过手机版编辑

作者: kid200002 时间: 2021-3-4 08:17

朋友年初买的蔚来。
评价是垃圾。
实际续航短，充电速度和特斯拉不能比，换电更是个笑话。
给我的结论是买了后觉得自己是傻逼+韭菜。

作者: mmismm 时间: 2021-3-4 09:01

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原帖由 @kid200002 于 2021-3-4 08:17 发表
朋友年初买的蔚来。
评价是垃圾。
实际续航短，充电速度和特斯拉不能比，换电更是个笑话。
给我的结论是买了后觉得自己是傻逼+韭菜。

竟然有清醒的车主。。。

作者: Cheve 时间: 2021-3-4 09:34

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买呗，只有自己用了才知道好不好

作者: Vanquisher 时间: 2021-3-4 09:59

静态体验过一次，不能理解为什么后排做得那么硬，比理想one硬多了，老婆孩子都不满意
有很多小细节的设计，看得出是动了些脑子的，但意义不大
另外我觉得车子的屏幕就应该采用横屏布置，竖屏非常突兀，搞不懂奔驰新S为啥又换回竖屏

作者: toshiki 时间: 2021-3-4 10:03

没有什么拉不垃圾的，同理还可以说特斯拉割韭菜老车主更垃圾。

抓住一条批判一个人，一件事，一个行为，那简直是战无不胜。

充分了解自己的需求，买适合自己的车，评价别人尽量客观不下结论，实在忍不住，保守的调侃两句，是比较好的原则。

作者: toshiki 时间: 2021-3-4 10:06

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原帖由 Vanquisher 于 2021-3-4 09:59 发表
静态体验过一次，不能理解为什么后排做得那么硬，比理想one硬多了，老婆孩子都不满意
有很多小细节的设计，看得出是动了些脑子的，但意义不大
另外我觉得车子的屏幕就应该采用横屏布置，竖屏非常突兀，搞不懂奔驰新 ...

横竖屏各有利弊：
比如理想，横屏能保持一致性，缺点是导航看的不够远，够宽，实际上没啥帮助。而且横屏距离身体远，所以要触摸的时候需要够一下。所以理想会把快捷键尽量做到屏幕左侧，而且做的尽量少，防止误触。
竖屏，导航看得远，右手操作方便，但是整体性稍微差点。
model 3横屏足够大，而且往前也比较多，操控起来会更好，当然整体性也稍差一点。

作者: maghana 时间: 2021-3-4 11:05

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电动车随便买，都不咋地

作者: 推土机 时间: 2021-3-4 11:20

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说蔚来外观好的怎么不去买汉，外观能吊打一切牌子了

作者: 天受 时间: 2021-3-4 11:41

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原帖由 @kid200002 于 2021-3-4 08:17 发表
朋友年初买的蔚来。
评价是垃圾。
实际续航短，充电速度和特斯拉不能比，换电更是个笑话。
给我的结论是买了后觉得自己是傻逼+韭菜。

他确定比较过特斯拉的充电速度？

不考虑全国上马没几处的V3超充（而且大概率排队）
常规的V2超充比起国网星星特来电主流运营商的快充快不了20%

换电恰恰说明蔚来现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了

作者: dadacool 时间: 2021-3-4 11:45

蔚来一个换电站才几块电池，买电动车还是自有充电桩才体验好

超充和换电只能作为补充手段

作者: kid200002 时间: 2021-3-4 12:23

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原帖由 @天受于 2021-3-4 11:41 发表
他确定比较过特斯拉的充电速度？

不考虑全国上马没几处的V3超充（而且大概率排队）
常规的V2超充比起国网星星特来电主流运营商的快充快不了20%

换电恰恰说明蔚来现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了

朋友是上海的，说毛豆3在上海是街车了。你这蔚来体量大也不知道哪来的自信。
你自己说快不了20%，那还是快。我朋友也没和我瞎说。

作者: zuccbtpig 时间: 2021-3-4 12:28

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不限牌，没必要买电车

作者: kid200002 时间: 2021-3-4 12:53

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原帖由 @天受于 2021-3-4 11:41 发表
他确定比较过特斯拉的充电速度？

不考虑全国上马没几处的V3超充（而且大概率排队）
常规的V2超充比起国网星星特来电主流运营商的快充快不了20%

换电恰恰说明蔚来现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了

朋友是上海的，说毛豆3在上海是街车了。你这蔚来体量大也不知道哪来的自信。
你自己说快不了20%，那还是快。我朋友也没和我瞎说。

作者: robroys 时间: 2021-3-4 12:55

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原帖由 Vanquisher 于 2021-3-4 09:59 发表
静态体验过一次，不能理解为什么后排做得那么硬，比理想one硬多了，老婆孩子都不满意
有很多小细节的设计，看得出是动了些脑子的，但意义不大
另外我觉得车子的屏幕就应该采用横屏布置，竖屏非常突兀，搞不懂奔驰新 ...

奔驰新屏幕留着EQ系列上用...

作者: fenny 时间: 2021-3-4 15:39

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买哪个都行，但是建议有50预算而且有充电桩条件的话买个三四十的电动车比较合适
抱着玩具的心态你的体验会很好
如果是只有三四十预算而且至少想开五六年还是建议油车吧

作者: toshiki 时间: 2021-3-4 16:10

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原帖由天受于 2021-3-4 11:41 发表
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他确定比较过特斯拉的充电速度？

不考虑全国上马没几处的V3超充（而且大概率排队）
常规的V2超充比起国网星星特来电主流运营商的快充快不了20%

换电恰恰说明蔚来现在体量很 ...

你要是说蔚来换电免费，所以有问题可以忍我觉得还行。

说“换电恰恰说明蔚来现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了”
你蔚一代换电站一共5块，人家特斯拉20-30个桩同时上。
你第六个人就要排队，而且等待时间最长一小时。
体量大支撑不起还是换电站少效率低？

假如蔚来实现2021年部署近400座换电站蔚来的二代换电站，备用13块电池。简单换算一下，这就相当于要储备5200块电池在换电站里。

5200块，一块70度七万块，还不包括换电站价格。

蔚来换电站排队“换电恰恰说明免费换电撸羊毛的现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了”
尽快去找新的平衡点而不是自我感觉良好才对。

作者: 两个蛋 时间: 2021-3-4 16:47

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百万预算也给我买蔚来

作者: 九月雪花 时间: 2021-3-4 17:09

我觉得吧，这个情况下无法给你一个你按着选就没有错的建议。
首先这两个品牌的侧重都不同，一个想做国内豪华电车，一个是科技公司，服务普通，卖科技体验的公司。
其次同车型对比看，重合区域不大，蔚来目前只有SUV能立刻买，如果是轿车就要等了。
最后，如果为了服务好，你可以去体验一下当地的服务商的服务。反正特斯拉目前的压榨下，能好好服务的也不多，蔚来没钱烧也会有类似风险，全都是凭着年轻人的热情来做。

作者: ncik20 时间: 2021-3-4 19:39

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这品牌有意思的就是能把粉丝洗脑成销售，跟早期特斯拉教有点类似

作者: aweiwei 时间: 2021-3-4 22:35

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特斯拉的内饰和豪华压根不沾边吧，也不知道为啥把特斯拉划在豪车里，应该是性能车吧。

作者: sunner 时间: 2021-3-4 23:23

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原帖由 @kid200002 于 2021-3-4 12:53 发表
朋友是上海的，说毛豆3在上海是街车了。你这蔚来体量大也不知道哪来的自信。
你自己说快不了20%，那还是快。我朋友也没和我瞎说。

信数据，别信朋友，现在电动车占总量你猜多少？
百分之10？百分之20？
我要告诉你只有百分之一，你信吗？
我国下定决心，到2025年，争取到总量的百分之20，但能不能到，不一定

所以电动车距离街车还远着呢，更别说某一品牌成街车了，之所以有这种错觉，完全是当你买了某品牌车后，你会不自觉的关注它在街上出现的频率，会忽略其他车，所以就觉得这种车出现的几率很大而已，当然了，你天天围着特斯拉门店或超充站转悠说总看见特斯拉这种不能算

作者: toshiki 时间: 2021-3-4 23:58

引用:

原帖由 sunner 于 2021-3-4 23:23 发表
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信数据，别信朋友，现在电动车占总量你猜多少？
百分之10？百分之20？
我要告诉你只有百分之一，你信吗？
我国下定决心，到2025年，争取到总量的百分之20，但能不能到，不一定
...

新车销售渗透率20年大约4-5%，今年7%。
保有量比的话那确实就没边了。。。。

作者: turnlive 时间: 2021-3-5 03:42

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原帖由 @toshiki 于 2021-3-4 16:10 发表
你要是说蔚来换电免费，所以有问题可以忍我觉得还行。

说“换电恰恰说明蔚来现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了”
你蔚一代换电站一共5块，人家特斯拉2030个桩同时上。
你第六个人就要排队，而且等待时间最长一小时。
体量大支撑不起还是换电站少效率低？

假如蔚来实现2021年部署近400座换电站蔚来的二代换电站，备用13块电池。简单换算一下，这就相当于要储备5200块电池在换电站里。

5200块，一块70度七万块，还不包括换电站价格。

蔚来换电站排队“换电恰恰说明免费换电撸羊毛的现在体量很大，目前的点位已经支撑不起了”
尽快去找新的平衡点而不是自我感觉良好才对。

魔都有64桩的超充了233

作者: 自己的传说 时间: 2021-3-5 07:23

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江淮与蔚来成立新合资公司：暂定命名“江来”。新合资公司的中文名称暂定为“江来先进制造技术(安徽)有限公司”，注册资本拟定为人民币5亿元。其中江淮汽车拟认缴人民币2.55亿元，以人民币现金缴付，占注册资本总额的51%；蔚来汽车拟认缴人民币2.45亿元，以人民币现金缴付，占注册资本总额的49%。

作者: 狂涂 时间: 2021-3-5 09:14

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主要是免费电动拍照作祟。。。。。。

作者: norush 时间: 2021-3-5 09:35

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原帖由 sunner 于 2021-3-4 23:23 发表
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信数据，别信朋友，现在电动车占总量你猜多少？
百分之10？百分之20？
我要告诉你只有百分之一，你信吗？
我国下定决心，到2025年，争取到总量的百分之20，但能不能到，不一定
...

我怎么感觉满大街跑的都是绿牌车了

作者: DarthVadar 时间: 2021-3-5 09:48

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做工内饰就是硬找个溢价的理由挤进豪华车挡位
邮局港剧
豪华车本质是牌子
和贵

作者: 九月雪花 时间: 2021-3-5 09:54

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原帖由 sunner 于 2021-3-4 23:23 发表
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信数据，别信朋友，现在电动车占总量你猜多少？
百分之10？百分之20？
我要告诉你只有百分之一，你信吗？
我国下定决心，到2025年，争取到总量的百分之20，但能不能到，不一定

所以电动车距离街车还远着呢，更别说某一品牌成街车了，之所以有这种错觉，完全是当你买了某品牌车后，你会不自觉的关注它在街上出现的频率，会忽略其他车，所以就觉得这种车出现的几率很大而已，当然了，你天天围着特斯拉门店或超充站转悠说总看见特斯拉这种不能算

我来给自称业内的日人截个图。

作者: LTFYH 时间: 2021-3-5 09:56

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电动车量上了后，充电站会是个大问题，城市电网之前都没规划这块用量，要做大改造才行。

作者: toshiki 时间: 2021-3-5 10:08

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原帖由 turnlive 于 2021-3-5 03:42 发表
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魔都有64桩的超充了233

静安的那72个，

所以我也不知道为蔚来车主啥要在这个事情上纠结，效率明明放在那里，人家同时72台一起，就算是最高峰功率共享毕竟不是白白等着。

蔚来的优势就是换电免费而已，而特斯拉充电站价格也确实贵了点。
非要跟人家比体量，拜托，效率同样的时候再比体量啊。

作者: sunner 时间: 2021-3-5 14:21

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原帖由 @norush 于 2021-3-5 09:35 发表
我怎么感觉满大街跑的都是绿牌车了

懒得贴数据了，你随便查查就知道了，大城市里你看到电动车多还有个原因，那就是每天都有两个尾号的汽油车限行啊

现阶段国家大力推广，有闲钱的想买电动车就买呗，支持国家政策，又有牌照的优惠，大方向看不怎么吃亏，当然，你要真的从心底里能这么认同就行，反正你的钱，扔了的话别人也不会心疼
就怕嘴上硬撑着，心里骂街流血的那种，当然这跟我也没啥关系，就是很同情^_^

作者: 觉悟很低 时间: 2021-3-5 15:04

我觉得买蔚来不如买理想

作者: johentai 时间: 2021-3-5 18:06

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电车十几万有牌照送还挺香的，到40选择面太大了，豪华品牌溢价高，以后可能电油同价，到时候买不迟。

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