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标题: [杂谈] 宝马125I 和凯迪拉克CT4怎么选 [打印本页]

作者: 大青鱼    时间: 2021-2-6 16:10     标题: 宝马125I 和凯迪拉克CT4怎么选

过完年准备给老婆换辆车,落地不超过22W,又想有点动力,不要SUV,只要轿车,后排空间无所谓,因为最多一个小学生,然后老破小,车小停起来方便。 现在看来看去就宝马125和CT4还行,这两个哪个比较好
作者: 成濑川景太郎    时间: 2021-2-6 17:20

哪有给自己老婆买洗浴王的
作者: leelearx    时间: 2021-2-6 17:33

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肯定125
作者: 无印凉粉    时间: 2021-2-6 17:59

引用:
原帖由 成濑川景太郎 于 2021-2-6 17:20 发表
哪有给自己老婆买洗浴王的
我老婆就在开ATSL,怎么了?
作者: 他喵的    时间: 2021-2-6 18:19

CT4主驾驶位挺舒服,但副驾驶和后排太压抑了。CT5同样的毛病。
作者: ababman    时间: 2021-2-6 19:03

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同样在空间之间犹豫之后 买了ct5
作者: 天受    时间: 2021-2-6 19:17

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ATSL继续换CT4是什么路数
作者: johentai    时间: 2021-2-6 21:07

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等model3降价么,购置税都不要
作者: somesun    时间: 2021-2-6 21:27

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女的不是mini更合适吗
作者: 饭的说传乐仙    时间: 2021-2-6 21:36

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引用:
原帖由 @天受  于 2021-2-6 19:17 发表
ATSL继续换CT4是什么路数
不是一个人
作者: aweiwei    时间: 2021-2-7 00:18

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CT4的副驾和后排比CT5强啊……
作者: 菲恩    时间: 2021-2-7 09:47

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ct4啊,125i还是特供版
作者: kakaya    时间: 2021-2-7 09:51

mini cooper s

ct4,我觉得车大,空间小……
125i太丑了,建议等进口版两箱。
作者: 大青鱼    时间: 2021-2-7 10:44

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引用:
原帖由 @johentai  于 2021-2-6 21:07 发表
等model3降价么,购置税都不要
老破小请问怎么搞定充电桩?
作者: sxcluck    时间: 2021-2-7 11:01

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可以等等新款1系,全球统一mini同平台了,但配置会高很多,现在这个国产特供的1系idrive还是上一代
作者: 大青鱼    时间: 2021-2-7 11:52

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引用:
原帖由 @sxcluck  于 2021-2-7 11:01 发表
posted by edfc, platform: iPhone 12 Pro
可以等等新款1系,全球统一mini同平台了,但配置会高很多,现在这个国产特供的1系idrive还是上一代
所以优惠大啊,基本都优惠6万左右裸车不到19,这个125我研究了下似乎就是Mini夜店男换壳,但是那个同动力配置落地要30万以上了,我最多最多落地22预算了。
作者: 大晶    时间: 2021-2-7 13:32

posted by wap, platform: ZTE N986
我买的CT4高配,开起来不错,正常轿车,颜值,车身比例比宝马1三厢好太多。
如果宝马买两厢的话那对比就没啥意思了。
作者: sxcluck    时间: 2021-2-7 14:00

引用:
原帖由 大青鱼 于 2021-2-7 11:52 发表
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所以优惠大啊,基本都优惠6万左右裸车不到19,这个125我研究了下似乎就是Mini夜店男换壳,但是那个同动力配置落地要30万以上了,我最多最多落地22预算了。
新一代idrive还是值得等等,后期升级力度大,功能多,最新版本能直接iPhone开门加发动了,以后不怕被嘲讽就只买个标
作者: jinwyp    时间: 2021-2-7 14:03

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引用:
原帖由 @大青鱼  于 2021-2-7 10:44 发表
老破小请问怎么搞定充电桩?
现在还敢买特斯拉 马斯克自己都说了现在不要买

https://finance.sina.cn/tech/2021-02-04/detail-ikftpnny4345321.d.html?fromtech=1&from=wap
作者: somesun    时间: 2021-2-7 18:20

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引用:
原帖由 @大青鱼  于 2021-2-7 10:44 发表
老破小请问怎么搞定充电桩?
买毛豆3 的一大半都没充电桩

就是看中20多万落地带牌
作者: nosmoking    时间: 2021-2-8 07:15

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宝马太丑了
作者: henryzyl    时间: 2021-2-8 08:49

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ct4高一级啊
作者: 提拉    时间: 2021-2-8 13:40

国产新1系至今似乎都没有消息,国外是19年就出来了
作者: xiaoaa    时间: 2021-2-8 14:34

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据说两厢不会引进了,f20绝唱
125i看参数还不错,路上看到过一辆挺好看的
作者: maghana    时间: 2021-2-8 16:50

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后驱两厢并不香
作者: 聋则嗅明XP    时间: 2021-2-10 13:45

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原帖由 @大青鱼  于 2021-2-6 16:10 发表
过完年准备给老婆换辆车,落地不超过22W,又想有点动力,不要SUV,只要轿车,后排空间无所谓,因为最多一个小学生,然后老破小,车小停起来方便。 现在看来看去就宝马125和CT4还行,这两个哪个比较好
我现在开的就是18款的国产3箱120,目前近5万公里,192匹马力,280牛米,8AT,也就是现在的国产125,只不过现在125改双离合了。

国产1系是宝马的UKL平台,横置前驱,支持四驱,宝马UKL一共分为UKL1和UKL2,一大一小,大的就是X1和2系旅行,1系和几款mini就是小的UKL2,也是宝马唯一的前驱平台,现在国外的1系两厢是UKL的改进版FAAR,主要是加强了最新的宝马模块化支持,但好像国内不会引进,现在只有引进2系GC,那台就是FAAR平台的,德国生产,外形尺寸和国产1很像,动力也一模一样。

我这台国产120,发动机B48A低功率,2.0T,192匹,280NM,加速尚可,01实测应该在7秒左右,超过100码,踩油门依然推背,超车很有信心。
路感较强!很硬!对路面情况反馈强烈,再加上防爆胎……我是已经换普通胎了,实在太硬了,框框的那种,但就有人喜欢这个味。
后排舒适不佳,就算没4驱配置,依然留着中间大鼓包,后排虽然比后驱1大很多,但只能说凑合够用,毕竟是辆紧凑车。
方向盘很重,原地打方向练手劲,对女性可能不太友好,而且方向盘也会反馈路面情况,这个特点在新3系上已经没有了,确实有很多人喜欢这个操控感。
我很认同大家车言论里YYP的对国产1的驾感,因为车子对路感传递的不错,所以对车子极限的感知很清晰,前驱容易推头,但只要你能感受到极限的到来,你就能做出相应对策,这辆车就是这样的感觉,除了尾巴帅不起来,如果单从驾驶感受,和操控感来说,在日常的驾驶上,已经超过了舒适的新3系。
转向精准不错,高速过弯侧倾尚可。
宝马的发动机S模式,变速箱S模式,起跑模式都有,总的来说比较运动。
官方说采用了等长驱动轴,但猛加速还是会有轻微的扭矩转向,方向盘会微晃,前驱特性。
中冷器使用的是风冷,没有宝马祖传爆水管风险,但极限来的会稍慢一点。
油耗目前8.2,车重1.4T,家用车里属于大马拉小车了。
现款125取消了拨片,会少一点乐趣,现在的双离合,刷发动机是没什么希望了,宝马对国产1的更新这几年都朝外观上去下文章,机械这部分是越来越缩水,真是越来越懂国人。

开过朋友的18款国产125,241匹马力高功率,有点小钢炮的意思了,19年时已停产,听说宝马半年才卖掉4台,真绝版了,一台售价接近3系的特供车,又有多少人会去买呢?跑题了。

最后建议,不要买3缸那款,虽然就算你买了4缸,马路上依然会被人当成3缸,因为大多人眼里国产1系=3缸。

本帖最后由 聋则嗅明XP 于 2021-2-10 13:54 通过手机版编辑
作者: dogsoldier    时间: 2021-2-17 14:19

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125国产3箱的版本外观太不协调了,像一个小孩长了个大人脸

这两个让我选一,我肯定选CT4
作者: weileziyuan    时间: 2021-3-3 05:26

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肯定CT4啊
作者: dhd    时间: 2021-3-3 09:19

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不要买特供,不要买特供,不要买特供!
作者: hkt3010    时间: 2021-3-3 14:45

引用:
原帖由 dhd 于 2021-3-3 09:19 发表
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不要买特供,不要买特供,不要买特供!
GL8笑而不语
作者: Ziiiro    时间: 2021-3-3 15:00

宝马啊
作者: ikki_fxy    时间: 2021-3-4 15:41

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我开两厢120五年了,真特么爽
作者: Mr.眼袋    时间: 2021-3-6 00:34

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肯定ct4
作者: 大青鱼    时间: 2021-3-9 12:15

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更新,最终21.5落地了宝马125,白外红内




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