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标题: 特斯拉太鸡贼了吧 [打印本页]

作者: iceliker 时间: 2021-1-2 10:51 标题: 特斯拉太鸡贼了吧

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发布model y就下架长续航的model 3

不过长续航的y才600，打不过长续航的3

既然觉得y秒天秒地，你怕什么

作者: toshiki 时间: 2021-1-2 11:05

怕被韭菜骂

作者: 熊熊哥哥 时间: 2021-1-2 11:06

估计是3要降价了，先下架省的尊贵的特斯拉车主降价之后又去拉横幅。

作者: ooo 时间: 2021-1-2 12:58

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产品线重新规划，避免老车主情绪反弹。长续航的y是双电机+车身比较重，不如3长续航也很正常

本帖最后由 ooo 于 2021-1-2 13:00 通过手机版编辑

作者: iceliker 时间: 2021-1-2 14:15

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原帖由 ooo 于 2021-1-2 12:58 发表
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产品线重新规划，避免老车主情绪反弹。长续航的y是双电机+车身比较重，不如3长续航也很正常

本帖最后由 ooo 于 2021-1-2 13:00 通过手机版编辑

所谓正常不是因为沿用3的地盘和电池吗，小马拉大车能长才怪了，还不是厂家自己的霸王逻辑，等竞品标配100度电时看还敢不敢这么玩

作者: ooo 时间: 2021-1-2 14:40

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引用:

原帖由 @iceliker 于 2021-1-2 14:15 发表
所谓正常不是因为沿用3的地盘和电池吗，小马拉大车能长才怪了，还不是厂家自己的霸王逻辑，等竞品标配100度电时看还敢不敢这么玩

本来就是为了尽量通用零件降低成本，现在国产y这个价格也非常透明，不是挺好的？目前蔚来配100度电池都40多万了，看啥时候能降下来

本帖最后由 ooo 于 2021-1-2 14:42 通过手机版编辑

作者: turnlive 时间: 2021-1-2 15:44

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后驱长续航利润低啊，下架了引导你买Y或者P版

作者: DarthVadar 时间: 2021-1-2 16:07

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不然不好定价
补贴存在意味着本身31w，降1w等于降3w
铁锂冬季残废版在北方几乎没法卖

作者: NewRoaD 时间: 2021-1-3 02:13

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y用的是什么电池？

作者: jiangst 时间: 2021-1-3 03:27

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估计是生产线不够用了。

作者: zhangyunsony 时间: 2021-1-3 07:52

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明线生产线调整
全力生产y了
不过性能版和长续航的续航差距不算大吧
要是我就买性能版

作者: fenny 时间: 2021-1-3 09:12

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型号越少产能越容易释放
蔚来产能不行很大一个原因就是选配太复杂
可以搭配出几十种车型

作者: maghana 时间: 2021-1-3 10:12

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用户阻止科技进步，以前被丰田割韭菜惯了，阻止特斯拉降价让利消费者

作者: toshiki 时间: 2021-1-3 13:37

引用:

原帖由 fenny 于 2021-1-3 09:12 发表
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型号越少产能越容易释放
蔚来产能不行很大一个原因就是选配太复杂
可以搭配出几十种车型

是的，明明做好减法，非要做加法，结果就是啥都留不下。

作者: 久多良木健 时间: 2021-1-3 21:24

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引用:

原帖由 @toshiki 于 2021-1-3 13:37 发表
是的，明明做好减法，非要做加法，结果就是啥都留不下。

不一样的，蔚来那个是产能过剩，不怕你消耗
特斯拉是产能不足，就怕你折腾

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