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标题: 几个新势力加起来还打不过汉 [打印本页]

作者: wrwr    时间: 2020-12-8 11:23     标题: 几个新势力加起来还打不过汉

posted by wap, platform: VIVO
比亚迪汉11月销量10150,直接破万,蔚来es6 3000,理想5000,小鹏2000,虽然不喜欢汉的内饰,但这销量完全打爆新势力,还是产能不足的情况下。
啥也别说,赶快抄底比亚迪
作者: reina07    时间: 2020-12-8 11:31

比亚迪的确有点靠刀片电池 和 汉扭转口碑了,身边2个同事买了汉EV
作者: fisher_sj    时间: 2020-12-8 12:18

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汉,好像挺好看的
作者: Friday    时间: 2020-12-8 13:29

中国人最懂中国人,国产车的外观根本不需要担心
作者: nosmoking    时间: 2020-12-8 13:44

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理想有五千台?
作者: 矛盾江湖    时间: 2020-12-8 13:50

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小鹏p7完全不能打啊
我一直以为它和汉并驾齐驱
作者: Raven    时间: 2020-12-8 13:55

正常

byd虽然缺点逼格,不过总比另外几个靠谱点 233
作者: oando    时间: 2020-12-8 14:20

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传统车厂的优势还是非常明显的,再说那些所谓的智能化又不是什么门槛,只是人家想不想做而已。
所以等着传统德味厂出纯电吊打美糙哥吧。ID4在欧洲的销量已经超MODEL3。

本帖最后由 oando 于 2020-12-8 14:26 通过手机版编辑
作者: scourgen    时间: 2020-12-8 14:20

别的不说,byd的营销还是那么lowb,广告牌上600公里续航和3.9秒百公里加速写在一起,不知道的以为这车真牛逼,去了门店才知道只能二选一
作者: toshiki    时间: 2020-12-8 14:33

1、销量跟交付量、上险量还是有点区
2、要考虑BYD有多少家四儿子
3、SUV跟轿车也没啥可比性,你用凯美瑞的数量去比CRV这事本来也没什么可比性,而且拿蔚来来说ES6跟EC6就是一个车型,分开算有啥意义。
4、同样的,你那个汉10105辆里面还是EV跟DM一块算的,这地方就算一起去了? 实际EV数量大概7000,不知道最后上险能有多少。
5、如果可以比SUV,小鹏还有G3,为什么又不算了?算上G3小鹏交付数量是4200多。

蔚来只算SUV中ES6的车型(ec6 es8 都不管),小鹏不算G3,byd纯电跟混动算一起,这么比完全是个糊涂账啊。。。。。

BYD上个月还创造了批量交付”这个概念,他当务之急是最好用大家常用的上险、联乘协会数据来看。

作为国内大厂销量好,产品力足当然没问题,但是也别学新势力天天换定语。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-12-8 14:47 编辑 ]
作者: wrwr    时间: 2020-12-8 15:10

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-12-8 06:33 发表
1、销量跟交付量、上险量还是有点区
2、要考虑BYD有多少家四儿子
3、SUV跟轿车也没啥可比性,你用凯美瑞的数量去比CRV这事本来也没什么可比性,而且拿蔚来来说ES6跟EC6就是一个车型,分开算有啥意义。
4、同样的,你那个汉10105辆里面还是EV跟DM一块算的,这地方就算一起去了? 实际EV数量大概7000,不知道最后上险能有多少。
5、如果可以比SUV,小鹏还有G3,为什么又不算了?算上G3小鹏交付数量是4200多。

蔚来只算SUV中ES6的车型(ec6 es8 都不管),小鹏不算G3,byd纯电跟混动算一起,这么比完全是个糊涂账啊。。。。。

BYD上个月还创造了批量交付”这个概念,他当务之急是最好用大家常用的上险、联乘协会数据来看。

作为国内大厂销量好,产品力足当然没问题,但是也别学新势力天天换定语。
你把几个月上险数量和销量拉长看就知道了,比亚迪当月公布销量和下一个月上险量基本是一模一样的,你拿当月销量和当月上险量比只会得出数据不实的结论,但你看看前一个月公布的数据正好和当月上险量完全一样,上险量和他公布的销量数据有一个月延迟

本帖最后由 wrwr 于 2020-12-8 07:12 通过手机版编辑
作者: 觉悟很低    时间: 2020-12-8 15:19

BYD汉确实不错啊,我好几个同事本来在看雷克萨斯、奔驰C系的,现在有意向买汉了。
作者: supermaneverbk    时间: 2020-12-8 15:25

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看汉的轴距和车长比应该还是油改电平台
借鉴的哪家的底盘?雷克萨斯?
作者: toshiki    时间: 2020-12-8 15:31

引用:
原帖由 wrwr 于 2020-12-8 15:10 发表
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你把几个月上险数量和销量拉长看就知道了,比亚迪当月公布销量和下一个月上险量基本是一模一样的,你拿当月销量和当月上险量比只会得出数据不实的结论,但你看看前一个月公布的数据正 ...
呃,话虽这么说,主要是新势力当月上险量跟交付量几乎都是一致的。
比如10月,蔚来汽车共交付新车达到5055台,当月上险是4880.
理想ONE的10月交付量达到3692辆,10月的上险数为3438辆。
基本上都是5-10%之内的差距。

byd几乎每个月都差25%。
倒不是说数据一定不实,也许byd因为经销商模式有延迟,但是两个观点:
1、byd应该跟大家一般认知的保持一致,最好用上险数。
2、用不同车型去比没啥有用的结论,蔚来ES6差不多比汉贵30%,受众群也不一样。

同期对比的基础就不一样,车型受众都不一样,放一起比没法比啊。
买ES6的人他也不会买BYD啊
作者: fatehe    时间: 2020-12-8 15:43

坊间传闻,小鹏卖车给二手车商来冲出货量,二级车商又用来出租或者打折出售,然后小鹏用一些补贴给二手车商,所以财报显示卖车赚钱了,但某部分开支又很大,据说股东都等上市,急啊。
作者: wrwr    时间: 2020-12-8 16:06

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引用:
原帖由 @supermaneverbk  于 2020-12-8 07:25 发表
看汉的轴距和车长比应该还是油改电平台
借鉴的哪家的底盘?雷克萨斯?
应该是奥迪
作者: maghana    时间: 2020-12-8 16:36

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我去新车上牌遇到4个汉,确实比model3好看
作者: POOB    时间: 2020-12-9 07:08

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比亚迪很会抓住某些消费群体的口味
作者: supermaneverbk    时间: 2020-12-9 08:38

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魔都很少看到汉,地下车库一水的model 3,前几天看到个小视频,说现在开model 3的都是社会底层……
作者: toshiki    时间: 2020-12-9 09:15

引用:
原帖由 supermaneverbk 于 2020-12-9 08:38 发表
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魔都很少看到汉,地下车库一水的model 3,前几天看到个小视频,说现在开model 3的都是社会底层……
各有各受众群体,Model3上个月买了25000台,厉害的一塌糊涂。

另外特斯拉在上海可以挂靠超冲,也是优势。

其实问题在于,特斯拉涨、BYD涨、新势力涨,那么谁在丢市场?
天天特斯拉跟BYD比,BYD跟新势力比其实没啥意义,特斯拉好跟新势力好不矛盾。
家家都在涨销量、涨市场份额,互相之间根本就没到那个剑拔弩张的时候。
抢上汽、北汽甚至BBA这些不争气的货的市场份额才是现阶段的意义。
作者: supermaneverbk    时间: 2020-12-9 10:04

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-12-9 09:15 发表
各有各受众群体,Model3上个月买了25000台,厉害的一塌糊涂。

另外特斯拉在上海可以挂靠超冲,也是优势。

其实问题在于,特斯拉涨、BYD涨、新势力涨,那么谁在丢市场?
天天特斯拉跟BYD比,BYD跟新势力比其实没啥意义,特斯拉好跟新势力好不矛盾。
家家都在涨销量、涨市场份额,互相之间根本就没到那个剑拔弩张的时候。
抢上汽、北汽甚至BBA这些不争气的货的市场份额才是现阶段的意义。
都是车怎么可能不矛盾,只不过之前错位竞争(中型轿车VS大型SUV)没体现出来罢了。还是那句话,明年model y上市了再看看~
作者: toshiki    时间: 2020-12-9 10:26

引用:
原帖由 supermaneverbk 于 2020-12-9 10:04 发表
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都是车怎么可能不矛盾,只不过之前错位竞争(中型轿车VS大型SUV)没体现出来罢了。还是那句话,明年model y上市了再看看~
油车蛋糕还真的挺大的。。。。
2019年新能源占比4.7%,2018年好像是4.2?不确定
政府的目标是2025年新能源汽车新车销售占比将达到20-25%,你说你是去抢剩下那个21%,还是在这4.7%里面拼个你死我活?
作者: frogprince    时间: 2020-12-9 10:29

去试驾过汉dm,除了内饰土了点,刹车一般,其他各方面真还不错,20万出头、01加速5秒内、四驱、插混、C级车,市场上根本没有能与之一战的
作者: phoenix9    时间: 2020-12-9 17:04

楼主你这4个加一起还没model3多
作者: johentai    时间: 2020-12-9 17:48

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上海人还是比较装逼的,没办法,比亚迪是不能买的,容易被杨招。
作者: wrwr    时间: 2020-12-9 18:58

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引用:
原帖由 @phoenix9  于 2020-12-9 09:04 发表
楼主你这4个加一起还没model3多
model3那是国产销量,里面具体包含了欧洲销量和国内销量,国内也就一万多
作者: 呕吐啊    时间: 2020-12-9 19:20

引用:
原帖由 frogprince 于 2020-12-9 10:29 发表
去试驾过汉dm,除了内饰土了点,刹车一般,其他各方面真还不错,20万出头、01加速5秒内、四驱、插混、C级车,市场上根本没有能与之一战的
如果明年要出的宋PLUS DMI真能做到比亚迪吹牛逼的那种程度,双田的混动都要受到冲击,国内各种插混车全都差了几个级别
作者: dadacool    时间: 2020-12-9 19:26

汉方向盘居然不是平的……233
作者: toshiki    时间: 2020-12-9 22:09

引用:
原帖由 wrwr 于 2020-12-9 18:58 发表
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model3那是国产销量,里面具体包含了欧洲销量和国内销量,国内也就一万多
乘联会 11 月销量
总不能说CPCA还去管海外销量吧
单纯说销量,宏光跟轩逸谁能比。。。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-12-9 22:10 编辑 ]
作者: mickoo    时间: 2020-12-10 08:42

我看到汉的内饰就不想买了,尤其那个汉字,很恶心,很low
作者: 熊熊哥哥    时间: 2020-12-10 11:36

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魔豆3把上面几个拉一起a了,另外,根据个人观察,路上的p7远多于比亚迪汉。
作者: nikutai    时间: 2020-12-10 11:46

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汉的刀片电池实际表现如何?有没人说说?是不是黑科技。
作者: oando    时间: 2020-12-10 12:56

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引用:
原帖由 @nikutai  于 2020-12-10 11:46 发表
汉的刀片电池实际表现如何?有没人说说?是不是黑科技。
不黑,就是CTP而已。
作者: toshiki    时间: 2020-12-10 13:55

引用:
原帖由 nikutai 于 2020-12-10 11:46 发表
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汉的刀片电池实际表现如何?有没人说说?是不是黑科技。
炒股价的黑科技。
作者: wrwr    时间: 2020-12-10 16:13

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引用:
原帖由 @熊熊哥哥  于 2020-12-10 03:36 发表
魔豆3把上面几个拉一起a了,另外,根据个人观察,路上的p7远多于比亚迪汉。
我这边反过来。。。
作者: nikutai    时间: 2020-12-10 17:04

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引用:
原帖由 @oando  于 2020-12-10 12:56 发表
不黑,就是CTP而已。
有没客观点的实路测评。
作者: toshiki    时间: 2020-12-10 17:30

引用:
原帖由 nikutai 于 2020-12-10 17:04 发表
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有没客观点的实路测评。
没记错韩路家的小娴好像测了一次,被BYD粉丝骂疯了。
作者: johentai    时间: 2020-12-10 18:44

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byd不知道请的水军还是脑残粉特别多,不能说,不夸就会被追着喷。什么车都能掏出一款比亚迪来比,田忌赛马,优点比你缺点,长处比你短处,反正就是宣布赢了,只能买byd。
各类汽车媒体评论区很多都这样,我觉得起到很大反作用。
作者: nikutai    时间: 2020-12-10 19:32

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-12-10 17:30 发表
没记错韩路家的小娴好像测了一次,被BYD粉丝骂疯了。
为啥骂,我觉得成绩不错了,考虑到铁锂价格更低,更安全的因素的话。
作者: toshiki    时间: 2020-12-10 20:02

引用:
原帖由 nikutai 于 2020-12-10 19:32 发表
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为啥骂,我觉得成绩不错了,考虑到铁锂价格更低,更安全的因素的话。
呃。。。。我也觉得是。
但是好像是他们觉得必须第一,不是第一,开不到600-700公里就不对。
说人家下雨天开就是故意的什么.....
人家说我挺不容易就借了一天,下雨我也不能控制,我就一个人开,不可能特别客观对比,就是给大家个参考。。。。。。

不过我也不是很懂这个续航应该怎么测算客观。。。。
作者: nikutai    时间: 2020-12-10 21:28

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-12-10 20:02 发表
呃。。。。我也觉得是。
但是好像是他们觉得必须第一,不是第一,开不到600700公里就不对。
说人家下雨天开就是故意的什么.....
人家说我挺不容易就借了一天,下雨我也不能控制,我就一个人开,不可能特别客观对比,就是给大家个参考。。。。。。

不过我也不是很懂这个续航应该怎么测算客观。。。。
可以观察两年,铁锂比三元还是有不少优势的,更便宜,更安全,寿命也更长。
不过我不会买纯电车,希望有厂商拿这个做增程。
作者: Acme    时间: 2020-12-10 21:43

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Model3是不是快要出小改款了?这个月老婆摇不到号,就让她去看model3。
作者: toshiki    时间: 2020-12-10 21:45

引用:
原帖由 nikutai 于 2020-12-10 21:28 发表
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可以观察两年,铁锂比三元还是有不少优势的,更便宜,更安全,寿命也更长。
不过我不会买纯电车,希望有厂商拿这个做增程。
难,铁锂的问题是冬天减半,但是这个不是最主要的。
最要命的是带来的电压测量不准确。
你看看特斯拉的铁锂版本要求一周充满电一次,然后现在已经开始有车主在抱怨满电只显示300公里的续航了。(当然实际也许是400公里,就是显示不准)

在增程的问题上:
电压不准会严重扰乱控制策略,说白了就是电压告诉你你要补能,但是其实你不用。
理想内部测试的时候油耗比三元高50%,NVH也崩了,关键是,你多出来的损耗还不一定就真用对地方了。

不过后来理想有西安BYD的试装车,不知道最终结果怎么样。
作者: 77is77    时间: 2020-12-11 01:48

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方向盘都是偏的车,怎么开?
比亚迪压货给经销商也不是什么新手段
作者: turnlive    时间: 2020-12-11 17:52

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引用:
原帖由 @Acme  于 2020-12-10 21:43 发表
Model3是不是快要出小改款了?这个月老婆摇不到号,就让她去看model3。
海外有refresh版了,不过我建议等model y
作者: Acme    时间: 2020-12-11 23:35

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引用:
原帖由 @turnlive  于 2020-12-11 17:52 发表
海外有refresh版了,不过我建议等model y
大车有了,不需要考虑空间问题。想要相对小一点的3上下班代步。
作者: supermaneverbk    时间: 2020-12-14 17:08

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引用:
原帖由 @nikutai  于 2020-12-10 21:28 发表
可以观察两年,铁锂比三元还是有不少优势的,更便宜,更安全,寿命也更长。
不过我不会买纯电车,希望有厂商拿这个做增程。
铁锂循环寿命长而已,放置寿命尤其是低温放置寿命反而更短……
作者: weee    时间: 2020-12-16 00:36

电动车唯一卖点只有电池,就算你满大街有换电站也没用,满足了这个基础才能谈其他的




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