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原帖由 八子 于 2020-9-22 13:44 发表
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鉴于X3M只要83.9的价格，M3打算79.8起卖吗？
São Paulo Yellow看起来不错，真香原帖由 八子 于 2020-9-22 13:44 发表
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鉴于X3M只要83.9的价格，M3打算79.8起卖吗？
原帖由 jiangst 于 2020-9-22 15:34 发表
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就等M3旅换车了。
原帖由 喜欢它likeit 于 2020-9-22 20:42 发表
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但是再怎么战斗，直线还是被电车轻松秒
原帖由 @genesfaith 于 2020-9-22 19:22 发表
很不幸，中国没有...
原帖由 @Raven 于 2020-9-22 21:12 发表
目前市售的，除了特斯拉顶配p100d，破鞋taycan turbo，还有那款电车有资本称“轻松”秒？
蔚来？比亚迪？233
毛豆三顶配性能款靠着更大的马力，扭矩，四驱，外加电瓶起步优势，飙04都没比上......
原帖由 @jiangst 于 2020-9-22 21:27 发表
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不一定吧，之前3旅5旅还有很多车型包括i8都引进了。
原帖由 @jiangst 于 2020-9-22 21:27 发表
不一定吧，之前3旅5旅还有很多车型包括i8都引进了。
原帖由 @genesfaith 于 2020-9-23 09:10 发表
问过做产品规划的小伙伴了
原帖由 @Raven 于 2020-9-22 21:12 发表
目前市售的，除了特斯拉顶配p100d，破鞋taycan turbo，还有那款电车有资本称“轻松”秒？
蔚来？比亚迪？233
毛豆三顶配性能款靠着更大的马力，扭矩，四驱，外加电瓶起步优势，飙04都没比上一代后驱标准款的m3快多少，这代m3上四驱，没几辆电车秒的掉
原帖由 Livy 于 2020-9-24 03:30 发表
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还以为这个新m3是上市了，一查也是2021才会有的期货
2021上市的plaid版model s不是和m3同级的，2秒的0-100，300多极速，D级车体型，落地价倒是应该差不多....
和m3p倒是同一个 ...
原帖由 @Raven 于 2020-9-24 08:45 发表
电车一大牛逼之处就是打破了燃油性能车的价格体系，都知道
顶配特斯拉直线很屌，也都知道
我又没否认硬掰不是
然后呢，就好比我指着一台m3或者c63，说法拉利随便秒兰博鸡迈凯轮随便秒，这话有任何意义嘛，没有啊
倒过来，拿一部电车里也是加速顶流的顶配毛豆s跟m3这种入门性能车级别谈妙不妙有意义嘛，也没啊
总不见得跑的过的谈加速，碰上911ts 720这些跑不过的谈价格比便宜；这是搞笑嘛 233
所以嘛，目前市售的电车，说多不多说少也不少了
要说“电车随便秒”，这话本身也有问题不是
除了屈指可数那几部多半还不属于同级的顶流，大部分电车跑个04连上一代13年发布的后驱m3都秒不了，讲真，哪来的电车随便秒？难道比便宜
原帖由 @sxcluck 于 2020-9-24 10:24 发表
宝马4系 8系把霍夫迈斯特拐取消了真是一步臭棋，侧面看完全没特点了
原帖由 Livy 于 2020-9-24 11:27 发表
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我说的是你在拿2021才上市的车和2016年上市至今没改过款的车比啊
别说04了，同一个红绿灯前面大家一起起步，后驱m3你敢踩到底么？老司机都可能控制不住吧....？
原帖由 jiangst 于 2020-9-24 11:53 发表
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这个转角有什么特别？
原帖由 subway35 于 2020-9-24 09:18 发表
市区里红绿灯踩一下也就0-60，0-70了不起了。 有几个人买这种跑04，但是你市区每个红绿灯都能有0-60的加速区间。 我汽油车0-100 3.6, 就算sports plus下，市区红绿灯起步加速也没我自己的Tesla推背体验好。 现在也没 ...
原帖由 @Vanquisher 于 2020-9-24 15:36 发表
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是......
原帖由 Vanquisher 于 2020-9-24 15:36 发表
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是降维打击 ...
原帖由 @jiangst 于 2020-9-24 11:53 发表
这个转角有什么特别？
原帖由 @Raven 于 2020-9-24 20:23 发表
事实上，上班族大多数对动力根本没要求也没概念，你给他什么车开起来都一样，那这话题是不是直接不用讨论了 233333
我自觉讨论动力的，好歹都是对性能有点概念的
攻弯赛道的确离多数人很遥远，但04很实际啊，我说04不是让人大马路飙车，而是这数据不仅牵扯起步，用时和尾速也很直观的反应一部车动态和后段加速能力
上代M3和RS5比，起步赢不了，动态输不了，如果我说M3被RS5秒了，铁定给人笑话
我自觉开车用到动力最多的时候，明明是动态行驶中加速超车啊，前面几个人反反复复跟我扯红绿灯，起步，好像开车用到动力就是静止起步，不超过20米距离，我倒纳闷了，平时红绿灯有多少机会排第一，莫非排第一就是地板油起步冲刺？233，就尼国这路况，胆子也是真够大
我是不敢红绿灯起步大脚的，一来危险怕碰上不要命的，二来动静太大像神经病
电车的牛逼之处是打破油车的价格和性能壁垒，电车基本都比同价位的油车给力很多是事实，但反过来谁要扯随便拉辆电车出来就能吊打汽油性能车了，这算不算张嘴就来？
进这贴说我讨论也好，抬杠也好，我就是冲那句新M3被电车随便秒提问啊，到底哪些电车有资本谈随便秒？全部用电的？
特斯拉毛豆s顶配M3这个级别绝对是干不过的，但如果有人觉得随便拉台低配特斯拉也好，尼锅的蔚来比亚迪也罢，就能干了M3，我倒是兴趣来了
要不明年我入一台，你们谁也拉部电车过来比一下，我没意见
原帖由 @mmismm 于 2020-9-24 14:52 发表
家用随便秒
原帖由 @haloye 于 2020-9-25 06:48 发表
也有可能是被秒
M140i 0100km/h 2.92s 100200km/h 5.95s 1/4 miles 10.33s
原帖由 @mmismm 于 2020-9-25 08:47 发表
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终于有人知道在市区开什么车舒服了。。。M140i比M系适合多了
01这些数据没什么意义，说的是堵车，低速蠕动，头段加速，超车加速
PS......
原帖由 @aquafay 于 2020-9-23 11:10 发表
然后宝马还是比奔驰低一档
原帖由 Vanquisher 于 2020-9-24 15:36 发表
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是降维打击 ...
原帖由 @kazuya 于 2020-9-28 13:21 发表
同级别车bmw性能都秒奔驰，路上车主驾驶水平差距更甚，所以bmw高你benz一档
原帖由 @天南星 于 2020-9-29 00:31 发表
你码的这些字前面加上“宝马粉眼里”这五个大字那才成立，别不信，随便拉一路人，你问问奔驰宝马哪个高级
原帖由 kazuya 于 2020-9-28 21:21 发表
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同级别车bmw性能都秒奔驰，路上车主驾驶水平差距更甚，所以bmw高你benz一档
原帖由 @迷失de卡卡 于 2020-10-4 14:54 发表
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该喊丑的喊丑，该买的还是会买 ，该不买的怎么都不会买
已下单M4圣保罗黄＋阿布扎比蓝内饰＋桶椅＋四驱，明年下半年提车
原帖由 迷失de卡卡 于 2020-10-4 14:54 发表
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该喊丑的喊丑，该买的还是会买 ，该不买的怎么都不会买
已下单M4圣保罗黄＋阿布扎比蓝内饰＋桶椅＋四驱，明年下半年提车
原帖由 @Raven 于 2020-10-5 09:42 发表
骚
第一批车都要下半年了嘛？
顺便一问，好像听到说中期改款后m5雷霆因为排放问题不进口了，只上基础款，有这说法没
原帖由 迷失de卡卡 于 2020-10-5 14:20 发表
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第一批车明年3 4月份
但M四驱要明年下半年才提供啊，主要是等这个四驱系统
M5 LCI确实只上标准版，但外观套件是雷霆版的
要雷霆版我这还有，哈哈哈。可以和我联系
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