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标题: [杂谈] 说下新出的哈佛H6的辅助驾驶 [打印本页]

作者: fatehe 时间: 2020-8-26 14:30 标题: 说下新出的哈佛H6的辅助驾驶

泡H6论坛看到的

这车辅助驾驶的ACC不是靠毫米波雷达，是靠摄像头识别的

所以说明书写着，大雾不能使用

然后有四川经常跑山路或者高速公路，偶尔会突然遇到雾团的朋友就感到是被耍了

我想了下，好像国产这样玩ACC的只有长城H6这么干吧

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https://www.autohome.com.cn/tech/202008/1020857.html
文章说，这颗摄像头来自采埃孚天合，而“幕后功臣”则来自MobileyeEyeQ4芯片。相比上代它算力有大幅提升，并且可以支持L3级自动驾驶技术运算。相比传统摄像头+毫米波雷达或者双目摄像头解决方案，使用单目摄像头无疑大大降低硬件成本。

[ 本帖最后由 fatehe 于 2020-8-26 15:06 编辑 ]

作者: johentai 时间: 2020-8-26 14:46

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跑山路开acc？毫米波雷达还是视觉都玄，安心开车不要作妖。

作者: nosmoking 时间: 2020-8-26 15:17

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不能完全指望驾驶辅助

作者: 幻飞一线天 时间: 2020-8-26 16:21

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泥潭崇尚的牌子斯巴鲁也是只用摄像头。不用毫米波雷达。

作者: toshiki 时间: 2020-8-26 16:51

acc要配合LKA吧，如果你遇到团雾，LKA也是靠视觉的，毫米波只能看前面不能控制居中，理论上也没啥用。

但是我觉得更担忧的是，如果没有毫米波，在北方落日的时候，纯视觉识别被夕阳狂晒，可能会出险天气好的情况下无法识别。

作者: dadacool 时间: 2020-8-26 19:42

特斯拉也是纯视觉方案，只是摄像头更多

作者: haogrrr 时间: 2020-8-26 21:02

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斯巴鲁是双目摄像头，研究了很长时间，在很多评测中不亚于沃尔沃的那套系统，很牛的

作者: henryzyl 时间: 2020-8-26 21:07

大雾大雨天基本所有车的驾驶辅助都不能用吧？
应该没有只靠雷达能实现的驾驶辅助，都要结合摄像头的。

作者: 九月雪花 时间: 2020-8-26 22:30

现在这些技术，都是摆在市场上任你选择的，自己写算法的主机厂几乎没有。而且为了可靠性，每个主机厂的设计者都会考虑是否能接收其成本，当然便宜的东西更容易被看重成本的主机厂采用。而豪车的主动安全系统里，很多并线辅助，ACC，主动制动都是标配，最多让你选配自动泊车和标识的安全包。当然也有奔驰这种把L2拆开卖的。

作者: alifens 时间: 2020-8-26 23:47

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真想用l2+还得上沃尔沃，吊打所有。

作者: Holydarkness 时间: 2020-8-27 00:44

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凯迪拉克的super cruise有异议

作者: catquta 时间: 2020-8-30 14:03

开山路指望辅助驾驶？心太大了吧……

作者: kamuiyay 时间: 2020-8-30 22:24

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mobileye的单目摄像头配合他那么多年的算法非常厉害,上上代后装的q2芯片也能在暴雨中识别前车，甚至对方没开灯

作者: turnlive 时间: 2020-8-31 00:28

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引用:

原帖由 @九月雪花于 2020-8-26 22:30 发表
现在这些技术，都是摆在市场上任你选择的，自己写算法的主机厂几乎没有。而且为了可靠性，每个主机厂的设计者都会考虑是否能接收其成本，当然便宜的东西更容易被看重成本的主机厂采用。而豪车的主动安全系统里，很多并线辅助，ACC，主动制动都是标配，最多让你选配自动泊车和标识的安全包。当然也有奔驰这种把L2拆开卖的。

你特不服:D

作者: PXN 时间: 2020-8-31 15:21

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毫米波在雾天也无法acc吧

作者: xtpl 时间: 2020-8-31 18:49

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引用:

原帖由 @henryzyl 于 2020-8-26 21:07 发表
大雾大雨天基本所有车的驾驶辅助都不能用吧？
应该没有只靠雷达能实现的驾驶辅助，都要结合摄像头的。

大雾天没试过，大雨天高速上毫米波没问题，之前有一次高速大雨电脑识别到有车提前减速了，我正奇怪为什么突然减速，结果前面一团水雾中出现辆车，幸好电脑帮忙提前踩了刹车。

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