引用:
原帖由 fatehe 于 2020-8-18 08:10 发表
反正我这，同事有相当一部分买了雷车，都是不在乎动力，上下班用，需要开出去有面子，一部分是买了BBA，像我这种买自主品牌的，也有几个，很少，最近多了几个买红旗的。
原帖由 @reina07 于 2020-8-17 18:06 发表
为啥放弃325
原帖由 @隆子的三少爷 于 2020-8-17 19:08 发表
保修期内的保养应该不用绑定4S的啊。
原帖由 @richiter 于 2020-8-17 19:33 发表
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新3那个软的，很适合老年人
原帖由 @fisher_sj 于 2020-8-17 23:36 发表
自带的4年10w公里是官方的，只要4S店都可以，但是花钱买的或者送的延保和保修都是仅限买的地方的4S...除非你原价买官方的延保，14800好像4年..好像我了解下来是酱紫的。
还有4年10次保养，假设你每年保养2次，那么过了4年或者满了10w公里，那么你理论上只做了8次保养，后面的两次都失效了...
有些4S可以一直延下去，有些不行..订的时候一定问清楚...
原帖由 @隆子的三少爷 于 2020-8-18 07:46 发表
我们这边的做法是：4S实际上4个半月就帮你保养一次，4年刚好10次。我一般满半年才去，最后到期会剩2到3次。保修期到之前你去的4S会在到期前帮你提前开单，剩下逾期的次数你之后就只能在这家做了。因为4S本质上是一家加盟的维修店，任由你保养次数作废对他毫无好处，反而帮你免费保养，是厂家买单，对于4S和车主是双赢。
至于延保，我觉得保修期快到再考虑吧，因为正如你所说基本是4S自己弄的，在别的店不认，所以日后卖车，延保这部分对二手价没什么帮助。所以没必要这么早去延保。
原帖由 fatehe 于 2020-8-18 08:10 发表
反正我这，同事有相当一部分买了雷车，都是不在乎动力，上下班用，需要开出去有面子，一部分是买了BBA，像我这种买自主品牌的，也有几个，很少，最近多了几个买红旗的。
原帖由 @sunner 于 2020-8-18 08:16 发表
等下，我就问个问题，据说比丰田多n道检验手续，为了保证品质坚决不国产，每天都要测试检验员手感，不过关不能上班，各种工匠精神视质量如生命般的雷车，漆面有水波纹？
原帖由 @taxidriver 于 2020-8-18 09:34 发表
红旗那SUV路上挺多的，蓝色白色
原帖由 @haogrrr 于 2020-8-18 18:53 发表
新3都嫌弃小？家里个个2米高200斤吗
原帖由 @熊熊哥哥 于 2020-8-19 08:27 发表
经常去的几个论坛选择雷克萨斯的都不少，当然也有不少粉蛆上来就给车主扣上精日的帽子。
原帖由 rocky 于 2020-8-19 11:23 发表
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LS开了快一年了，每天上下班按摩一开非常舒服，虽然车机落后BBA起码五年，但驾驶位的综合感受在能买得起的D级车里面无敌的存在。下辆车应该不会再买轿车了，除非迈巴赫以上吧。
原帖由 @隆子的三少爷 于 2020-8-18 07:46 发表
我们这边的做法是：4S实际上4个半月就帮你保养一次，4年刚好10次。我一般满半年才去，最后到期会剩2到3次。保修期到之前你去的4S会在到期前帮你提前开单，剩下逾期的次数你之后就只能在这家做了。因为4S本质上是一家加盟的维修店，任由你保养次数作废对他毫无好处，反而帮你免费保养，是厂家买单，对于4S和车主是双赢。
至于延保，我觉得保修期快到再考虑吧，因为正如你所说基本是4S自己弄的，在别的店不认，所以日后卖车，延保这部分对二手价没什么帮助。所以没必要这么早去延保。
原帖由 @LcSter 于 2020-8-21 21:41 发表
你这个注意点，我买了两年的，剩下两次提前开单，结果去了两次，第一次说没有记录了，投诉后说下次过来补回来，结果第二次去说因为跨年了，单都收去集团了，要花点时间找回来，找到后通知。
都他妈过了一年了。
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