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标题: [杂谈] 昨天试驾了凯迪拉克CT5，感觉不错 [打印本页]

作者: GhostSnake 时间: 2020-7-21 00:22 标题: 昨天试驾了凯迪拉克CT5，感觉不错

周日带儿子去早教，旁边正好有凯迪拉克4S，半个月前进去随便看了看，昨天无聊就去试驾了一回

试驾的是顶配车型，外观内饰都很合胃口，充满机械美感，
硬件配置无敌，copy一段：MRC主动电磁感应悬挂，mLSD机械式限滑差速器，Brombo活塞卡钳刹车，米其林PS4S轮胎，15颗Bose扬声器。。。

试下来，加速刹车转向都蛮好，操控秒杀我的买菜车，
HUD显示效果很赞，还有流媒体后视镜，自动启停，各种高科技辅助驾驶也没仔细弄懂

缺点空间偏小，特别后排头顶，纯黑的内饰颜色更显压抑，其实稍微花点功夫改善下，体验可以好很多，
发动机声浪假唱也很无聊，4S试驾员说这个功能还不能关

另外由于驾驶的有点激烈，老婆在后排晕车。。。

最后，问了优惠力度，减4万，
半个月前问的时候是减3万，嘿嘿嘿，供大家参考

作者: GTZX 时间: 2020-7-21 00:40

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这车和bba哪个级别对标，自从bmw3系向舒适妥协，不再运动，豪华品牌坚持纯粹驾驶的越来越少了，要么逼你买更贵的M或者AMG，越来越鸡贼了

作者: GTZX 时间: 2020-7-21 00:41

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这车和bba哪个级别对标，自从bmw3系向舒适妥协，不再运动，豪华品牌坚持纯粹驾驶的越来越少了，要么逼你买更贵的M或者AMG，越来越鸡贼了

作者: 419389671 时间: 2020-7-21 07:38

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买了换发动机

作者: fatehe 时间: 2020-7-21 08:19

很奇怪。现在很多车评，都标榜xx汽车是运动
什么百公里加速x秒，什么80公里麋鹿测试，什么......
看来都是想从年轻人口袋掏钱啊
想起上下班，堵车快一个小时，运动这词我就想笑
除非我放假去山路飙车，不然99%的驾驶时间都是运动不起来
现在好多车其实就是舒适为主，但广告又打着运动
我偏向舒适，堵车坐在舒服的座椅上，听着十几个喇叭的音响，随便堵，耗得起

[ 本帖最后由 fatehe 于 2020-7-21 08:22 编辑 ]

作者: akiravf 时间: 2020-7-21 08:24

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车真的是好车，不是家人强烈要求换suv，我阿特兹就置换ct5了。顶配这个月排产很少很少，saic自己人都要托人去做优先审核插队，不然前面很多医生护士警察教师在排队等着。。。

作者: dragong 时间: 2020-7-21 08:35

确实，平均时速二十几的就别老想着运动了

作者: 拜神众 时间: 2020-7-21 08:47

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蓝色的外形在这个价位里确实非常能打，可惜内饰太拉胯

作者: EG瘦AA 时间: 2020-7-21 08:50

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后排不能座身高180的人

作者: dirge 时间: 2020-7-21 10:28

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ct系列后排都晕

作者: akira1917 时间: 2020-7-21 13:16

凯迪拉克传统就是没有后排。

不过CT5是真好看

作者: 心之一方 时间: 2020-7-21 13:19

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引用:

原帖由 @akiravf 于 2020-7-21 08:24 发表
车真的是好车，不是家人强烈要求换suv，我阿特兹就置换ct5了。顶配这个月排产很少很少，saic自己人都要托人去做优先审核插队，不然前面很多医生护士警察教师在排队等着。。。

教师排什么

作者: akiravf 时间: 2020-7-21 13:35

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好像是可以购置税减半吧，家里没这些职业的，也没仔细研究过。

作者: maghana 时间: 2020-7-21 14:44

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和325标轴对标吗

作者: fatehe 时间: 2020-7-21 14:51

2002年，MRC主动电磁感应悬挂系统率先在凯迪拉克Seville STS上运用。此后MRC技术在凯迪拉克STS，以及为中国市场量身定制的SLS赛威上得到发展延续。2009年，采用MRC主动电磁感应悬挂系统的凯迪拉克CTS-V在纽伯格林北环赛道上创下了7分59秒32的最快圈速，打破四门轿车圈速无法突破8分钟的魔咒。就在此后不久，同样具有MRC主动电磁感应悬挂系统的克尔维特ZR1超级跑车在纽伯格林创下7分26秒40的惊人圈速，成为这条传奇赛道上圈速最快的量产车型之一。除此之外，MRC技术还输出到多家汽车制造商，运用于豪华车及超级跑车。在2013年上市的凯迪拉克XTS上同样装备这一悬挂系统。
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这玩意是用来赛车转弯用的啊

作者: sealzhang 时间: 2020-7-21 14:54

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ct4有官方一阶二阶程序了，ct5没有跟进吗？

作者: 无印凉粉 时间: 2020-7-21 15:02

引用:

原帖由 sealzhang 于 2020-7-21 14:54 发表
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ct4有官方一阶二阶程序了，ct5没有跟进吗？

目前LSY没有一阶二阶
是第三方出的改装，一阶我记得是进排气，二阶是罐头外挂。

作者: GhostSnake 时间: 2020-7-21 15:07

吃不消，4S泄露我的信息，刚刚有家魔都吴中路的经销商打我电话，说CT5顶配立减6万5，到店去谈还有优惠。。。喷了，看来到年底至少七折

作者: open-ps 时间: 2020-7-21 15:27

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原帖由 @GhostSnake 于 2020-7-21 15:07 发表
吃不消，4S泄露我的信息，刚刚有家魔都吴中路的经销商打我电话，说CT5顶配立减6万5，到店去谈还有优惠。。。喷了，看来到年底至少七折

顶配这么便宜

本帖最后由 open-ps 于 2020-7-21 15:35 通过手机版编辑

作者: 他喵的 时间: 2020-7-21 16:02

CT5开着是真舒服，但副驾和后排是真难受。

作者: 黑暗骑士巫妖王 时间: 2020-7-21 16:03

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引用:

原帖由 @fatehe 于 2020-7-21 08:19 发表
很奇怪。现在很多车评，都标榜xx汽车是运动
什么百公里加速x秒，什么80公里麋鹿测试，什么......
看来都是想从年轻人口袋掏钱啊
想起上下班，堵车快一个小时，运动这词我就想笑
除非我放假去山路飙车，不然99%的驾驶时间都是运动不起来
现在好多车其实就是舒适为主，但广告又打着运动
我偏向舒适，堵车坐在舒服的座椅上，听着十几个喇叭的音响，随便堵，耗得起

我也是这个思路：音响好、座椅舒服

作者: sealzhang 时间: 2020-7-21 17:03

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原帖由 @无印凉粉于 2020-7-21 15:02 发表
目前LSY没有一阶二阶
是第三方出的改装，一阶我记得是进排气，二阶是罐头外挂。

可能是我搞错了
不过这个不是当时还标榜是官方出的，而且享有质保的吗？

作者: 鬼舞者4 时间: 2020-7-21 17:12

运动这玩意就是叶公好龙，键盘们都在喊着要运动，厂家就信了，结果都惨的一逼。。

作者: somesun 时间: 2020-7-21 17:49

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原帖由 @GhostSnake 于 2020-7-21 15:07 发表
吃不消，4S泄露我的信息，刚刚有家魔都吴中路的经销商打我电话，说CT5顶配立减6万5，到店去谈还有优惠。。。喷了，看来到年底至少七折

为啥4s愿意把你消息给另一个4s呢

难道销售是卧底

作者: EG瘦AA 时间: 2020-7-21 19:12

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原帖由 @GhostSnake 于 2020-7-21 15:07 发表
吃不消，4S泄露我的信息，刚刚有家魔都吴中路的经销商打我电话，说CT5顶配立减6万5，到店去谈还有优惠。。。喷了，看来到年底至少七折

喷了，30万之内能落地？那我也考虑买，管他妈的后排，又不是我坐后排。

作者: maghana 时间: 2020-7-21 20:16

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这车能吊打86吗

作者: GhostSnake 时间: 2020-7-21 22:30

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原帖由 somesun 于 2020-7-21 17:49 发表
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为啥4s愿意把你消息给另一个4s呢

难道销售是卧底

打来电话的不是4S，自称是专卖豪车的经销商，搞不懂

作者: dadacool 时间: 2020-7-21 22:57

引用:

原帖由 GhostSnake 于 2020-7-21 22:30 发表

打来电话的不是4S，自称是专卖豪车的经销商，搞不懂

就是二级经销商，也从4s拿货

作者: reinhaidvon 时间: 2020-7-21 23:16

这车顶配如果能便宜7、8w还是可以的

作者: aweiwei 时间: 2020-7-21 23:27

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凯迪拉克的座椅，不论前后排，谈不上舒适吧。我平时开，2小时是极限了，再长的话，后背和肩膀都疼，腰也累。

哪怕之前骐达开长途堵车连开7小时，也没觉得累。

作者: 无印凉粉 时间: 2020-7-21 23:32

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原帖由 @sealzhang 于 2020-7-21 17:03 发表
可能是我搞错了
不过这个不是当时还标榜是官方出的，而且享有质保的吗？

官方认可第三方的，和君威GS的鹿头有区别。

作者: taxidriver 时间: 2020-7-22 00:43

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原帖由 @fatehe 于 2020-7-21 08:19 发表
很奇怪。现在很多车评，都标榜xx汽车是运动
什么百公里加速x秒，什么80公里麋鹿测试，什么......
看来都是想从年轻人口袋掏钱啊
想起上下班，堵车快一个小时，运动这词我就想笑
除非我放假去山路飙车，不然99%的驾驶时间都是运动不起来
现在好多车其实就是舒适为主，但广告又打着运动
我偏向舒适，堵车坐在舒服的座椅上，听着十几个喇叭的音响，随便堵，耗得起

对于中国大部分车主，就别什么运动不运动了，绿灯亮油门踩深点就谢天谢地了

作者: snakegtr 时间: 2020-7-22 06:17

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后排顶头也就算了，毕竟不是每次都坐人。后备箱才300多升形状还不规则，有小孩的家庭直接pass了

作者: 多蒙 时间: 2020-7-22 09:58

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音响再好也是听听机核、单田芳
喷了

作者: anime 时间: 2020-7-22 11:25

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试驾过ats顶配，电磁悬挂确实好，就是不知道可靠性怎么样

作者: gogosky 时间: 2020-7-22 12:17

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原帖由 @fatehe 于 2020-7-21 08:19 AM 发表
很奇怪。现在很多车评，都标榜xx汽车是运动
什么百公里加速x秒，什么80公里麋鹿测试，什么......
看来都是想从年轻人口袋掏钱啊
想起上下班，堵车快一个小时，运动这词我就想笑
除非我放假去山路飙车，不然99%的驾驶时间都是运动不起来
现在好多车其实就是舒适为主，但广告又打着运动
我偏向舒适，堵车坐在舒服的座椅上，听着十几个喇叭的音响，随便堵，耗得起

喷了，有道理，所以我买了奔驰，柏林之声听湿了！运动？大平原连个山路都没有，高速路都不带拐弯的，再快也超不过120，运动个毛线运动。

作者: fatehe 时间: 2020-7-22 14:20

引用:

原帖由 gogosky 于 2020-7-22 12:17 发表
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喷了，有道理，所以我买了奔驰，柏林之声听湿了！运动？大平原连个山路都没有，高速路都不带拐弯的，再快也超不过120，运动个毛线运动。

就是这样，我开了十几年通勤车的体会。
我是这样设想的，在一个拥堵的回家路上，看不到尽头的车流。
你开着豪华座驾，智能空调和PM2.5自动过滤掉马路上的废气，你舒服的坐着，甚至可以打开按摩座椅。
打开车内的十二个知名品牌音响喇叭，播放着无损的音乐或者郭德纲。在疲倦的时候听听老歌或者古典，汽车强大的NVH让你可以在吵闹的道路独享宁静。
汽车外部的无数传感器的智能驾驶，可以让你无需集中精神，它自动跟车，自动车道保持，自动防路人鬼探头刹车，所以你可以解放你的双脚，精神放松。
一个小时之后，你到家了，停好车，堵了这么久车，但你不觉得累，反而有种自己单独在私密空间，呆着思考或者听歌想事，过了一个小时的感觉。

作者: reinhaidvon 时间: 2020-7-22 15:26

都这样想为啥那么多人黑雷克萨斯？

作者: phoenix9 时间: 2020-7-22 15:56

材料都是好材料，但是能造出这暴发户的内饰风格也是没谁了。

作者: phoenix9 时间: 2020-7-22 15:59

引用:

原帖由 fatehe 于 2020-7-21 08:19 发表
很奇怪。现在很多车评，都标榜xx汽车是运动
什么百公里加速x秒，什么80公里麋鹿测试，什么......
看来都是想从年轻人口袋掏钱啊
想起上下班，堵车快一个小时，运动这词我就想笑
除非我放假去山路飙车，不然99%的 ...

就是这个理，下班回家三条路，时间一样，路程不一样，我宁愿走路程最远的。平均时速快，红绿灯少，花费的注意力少。最近的那条路最堵，人立马就变焦虑了。

作者: aweiwei 时间: 2020-7-22 17:19

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动力可以不用，但不能没有。雷克萨斯被黑的也就是ES200这种特供车吧。ES200主要是日常通勤想超个车都困难啊。

作者: 鬼舞者4 时间: 2020-7-22 20:30

雷克萨斯日常被黑，可是6月份还是卖了一万辆出头，要加价的纯进口车，这销量牛逼极了。
ES200日常超车困难喷了，百公里加速10.7秒，差到超车困难了？满大街的车，百公里加速10秒以内的，10辆有没有2辆？销量第一的新轩逸全系列1.6加速11秒多，销量第二的朗逸1.5自动挡加速14秒，，卡罗拉11秒多，昂克赛拉12秒，英朗12秒8，大众宝来13秒7，更别说销量巨大的一大票SUV了。

作者: aweiwei 时间: 2020-7-22 23:29

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首先，ES200百公里加速12秒出头。
其次，ES200卖多少钱？落地30万出头了，你和那些十万不到、最贵十五万的车比？还专门挑小排量的型号比？
昂克赛拉2.0排量的加速多少？9秒出头。英朗才多少排量？加速超10秒了么？你这都是什么数据来源？

但凡落地30万的家用轿车，有这么慢的动力总成么？你以为那些十几万、二十万出头的车主不抱怨动力么？

还是那句话，动力我可以不用，但不能没得用。2.0排量的车，加速这么慢的，可能只有十几年前的老款车（比方说雪佛兰景程）了。

作者: 无印凉粉 时间: 2020-7-23 09:48

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2020-7-22 20:30 发表
雷克萨斯日常被黑，可是6月份还是卖了一万辆出头，要加价的纯进口车，这销量牛逼极了。
ES200日常超车困难喷了，百公里加速10.7秒，差到超车困难了？满大街的车，百公里加速10秒以内的，10辆有没有2辆？销量第一的新 ...

30多万的车自降身价跟轩逸比加速，你好意思我都不好意思
简直就是拳打南山敬老院脚踢北海幼儿园

[ 本帖最后由无印凉粉于 2020-7-23 09:49 编辑 ]

作者: 无印凉粉 时间: 2020-7-23 09:49

引用:

原帖由 aweiwei 于 2020-7-22 23:29 发表
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首先，ES200百公里加速12秒出头。
其次，ES200卖多少钱？落地30万出头了，你和那些十万不到、最贵十五万的车比？还专门挑小排量的型号比？
昂克赛拉2.0排量的加速多少？9秒出头。 ...

其实还有现在几乎斯巴鲁全系
2.0 XV森林人，2.5傲虎，提速都很拉胯
但是斯巴鲁开着就是爽啊

作者: 鬼舞者4 时间: 2020-7-23 11:27

引用:

原帖由 aweiwei 于 2020-7-22 23:29 发表
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首先，ES200百公里加速12秒出头。
其次，ES200卖多少钱？落地30万出头了，你和那些十万不到、最贵十五万的车比？还专门挑小排量的型号比？
昂克赛拉2.0排量的加速多少？9秒出头。 ...

首先，ES200百公里加速10.66秒，汽车之家有实测数据可以查，请问你的12秒出头的数据是哪里来的？
其次，昂克赛拉1.5排量百公里加速11.97秒，数据来源汽车之家，1.5排量占了销量绝大部分。我的所有数据都来自汽车之家实测。我当然知道昂克赛拉2.0的加速快，但是这些基本的车，低排量都是占据销量大头的。
市面上的绝大多数的车，就是这个水平了，这还是新卖的车。你的意思是路上的车，绝大多数都是超车困难了？

作者: 鬼舞者4 时间: 2020-7-23 12:00

引用:

原帖由 无印凉粉 于 2020-7-23 09:48 发表

30多万的车自降身价跟轩逸比加速，你好意思我都不好意思
简直就是拳打南山敬老院脚踢北海幼儿园

我只是想说ES200动力虽然不行，但是也没夸张到超个车都困难的程度。
再说了，这车都什么人在买？中年油腻男人。这类人要的是什么？舒适，省心，空间好，空调凉，这些ES200都给到了。如果要求动力好，那就ES300H。
我自己并没有买ES200，开这么慢的车我也会接受不了。但是人家的优点就在那里，不能不承认，每个月卖出那么多车，你去ES论坛看看，有多少车主抱怨动力不行的，人家都没多在乎这一点。

作者: open-ps 时间: 2020-7-23 12:23

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原帖由 @snakegtr 于 2020-7-22 06:17 发表
后排顶头也就算了，毕竟不是每次都坐人。后备箱才300多升形状还不规则，有小孩的家庭直接pass了

我atsl后备箱更小，也用的可以，上次去宜家还装过一个柜子回家，不知道你后备箱装什么

作者: snakegtr 时间: 2020-7-23 17:42

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原帖由 @鬼舞者4 于 2020-7-23 11:27 发表
首先，ES200百公里加速10.66秒，汽车之家有实测数据可以查，请问你的12秒出头的数据是哪里来的？
其次，昂克赛拉1.5排量百公里加速11.97秒，数据来源汽车之家，1.5排量占了销量绝大部分。我的所有数据都来自汽车之家实测。我当然知道昂克赛拉2.0的加速快，但是这些基本的车，低排量都是占据销量大头的。
市面上的绝大多数的车，就是这个水平了，这还是新卖的车。你的意思是路上的车，绝大多数都是超车困难了？

那个是最新款换cvt的成绩，18款汽车之家也有，实测12.55。

作者: snakegtr 时间: 2020-7-23 17:46

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原帖由 @open-ps 于 2020-7-23 12:23 发表
我atsl后备箱更小，也用的可以，上次去宜家还装过一个柜子回家，不知道你后备箱装什么

随便出去玩带个婴儿车，带个行李箱就没啥可用空间了。这种规模的行李箱等于出去玩之前还要腾空，在b级车里就是末流水平

作者: alleni3 时间: 2020-7-24 05:08

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2020-7-22 20:30 发表
雷克萨斯日常被黑，可是6月份还是卖了一万辆出头，要加价的纯进口车，这销量牛逼极了。
ES200日常超车困难喷了，百公里加速10.7秒，差到超车困难了？满大街的车，百公里加速10秒以内的，10辆有没有2辆？销量第一的新 ...

鬼大大威武，10秒7应该关了ESP弹射起步外加换了热熔胎拆了座椅吧？

[ 本帖最后由 alleni3 于 2020-7-24 05:10 编辑 ]

作者: dd_cat 时间: 2020-7-24 11:35

一样是溜背造型了，如果CT5后备箱改成掀背式打开，就像3系GT那样，顺便再稍稍增加一点头部空间，那就完美了

作者: 鬼舞者4 时间: 2020-7-24 12:12

引用:

原帖由 alleni3 于 2020-7-24 05:08 发表

鬼大大威武，10秒7应该关了ESP弹射起步外加换了热熔胎拆了座椅吧？

空调也拆了。

作者: jinwyp 时间: 2020-7-24 19:11

雷车 ES200 原来版本是 6AR 的发动机 + 6AT 0百12秒多，
现在最新的也就上市不到几个月，刚换的CVT变速箱，加速10秒多

不过雷克萨斯最近问题是质量太差了，自燃机油门，各种门

作者: maghana 时间: 2020-7-25 17:31

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车主和非车主对这个车的看法差异太大。

作者: 烟花易冷 时间: 2020-7-25 22:57

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凯迪拉克现在像那款都做的很纯粹

作者: 他喵的 时间: 2020-7-26 15:41

CT开着挺舒服，但除了驾驶位，副驾驶，后座，都非常难受。

作者: kingjob 时间: 2020-7-28 09:01

引用:

原帖由 aweiwei 于 2020-7-22 23:29 发表
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首先，ES200百公里加速12秒出头。
其次，ES200卖多少钱？落地30万出头了，你和那些十万不到、最贵十五万的车比？还专门挑小排量的型号比？
昂克赛拉2.0排量的加速多少？9秒出头。 ...

别黑雪弗兰，雪弗兰现在有大哥家的243马力的2.0t+9AT

作者: jzbora 时间: 2020-8-31 14:05

周末也去试驾 CT5 顶配，个人感觉开起来还不错，挺喜欢的，可惜老婆一票否决，说后排感觉太压抑，坐着难受；
上次试驾毛豆3，她都没这么快否定一辆车，可见这车后排有多烂……

作者: mickoo 时间: 2020-8-31 14:25

引用:

原帖由 jzbora 于 2020-8-31 14:05 发表
周末也去试驾 CT5 顶配，个人感觉开起来还不错，挺喜欢的，可惜老婆一票否决，说后排感觉太压抑，坐着难受；
上次试驾毛豆3，她都没这么快否定一辆车，可见这车后排有多烂……

你老婆是坐后排的？副驾给情人坐？

作者: maghana 时间: 2020-8-31 16:23

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准备5年后收个二手ct5顶配

作者: 归去来兮 时间: 2020-9-1 00:37

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说CT5后排空间的，是不是没试过CT4哈哈
我同事今天刚买了一辆CT5顶配落地31万，用了他哥警察的身份比正常再优惠了一万

作者: aweiwei 时间: 2020-9-2 10:15

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其实现在凯迪拉克没有一款适合中年男子家用的了。以前XTS还能请布拉德皮特做广告，但现在CT6走商务，CT5、CT4都走运动。

作者: 无印凉粉 时间: 2020-9-2 10:18

引用:

原帖由 aweiwei 于 2020-9-2 10:15 发表
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其实现在凯迪拉克没有一款适合中年男子家用的了。以前XTS还能请布拉德皮特做广告，但现在CT6走商务，CT5、CT4都走运动。

XT6啊

作者: aweiwei 时间: 2020-9-2 10:35

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引用:

原帖由 @无印凉粉于 2020-9-2 10:18 发表
XT6啊

轿车啊。

作者: 又忘密码了 时间: 2020-9-2 14:04

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原帖由 @归去来兮于 2020-9-1 00:37 发表
说CT5后排空间的，是不是没试过CT4哈哈
我同事今天刚买了一辆CT5顶配落地31万，用了他哥警察的身份比正常再优惠了一万

CT5顶配落地31万？？

作者: 归去来兮 时间: 2020-9-2 14:38

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原帖由 @又忘密码了于 2020-9-2 14:04 发表
CT5顶配落地31万？？

是的重庆用了一个警察身份的1万优惠

作者: linkwho 时间: 2020-9-3 10:18

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原帖由 @fatehe 于 2020-7-22 14:20 发表
就是这样，我开了十几年通勤车的体会。
我是这样设想的，在一个拥堵的回家路上，看不到尽头的车流。
你开着豪华座驾，智能空调和PM2.5自动过滤掉马路上的废气，你舒服的坐着，甚至可以打开按摩座椅。
打开车内的十二个知名品牌音响喇叭，播放着无损的音乐或者郭德纲。在疲倦的时候听听老歌或者古典，汽车强大的NVH让你可以在吵闹的道路独享宁静。
汽车外部的无数传感器的智能驾驶，可以让你无需集中精神，它自动跟车，自动车道保持，自动防路人鬼探头刹车，所以你可以解放你的双脚，精神放松。
一个小时之后，你到家了，停好车，堵了这么久车，但你不觉得累，反而有种自己单独在私密空间，呆着思考或者听歌想事，过了一个小时的感觉。

就是这样，开着空调听着歌，后面不按喇叭经常忘了走。。。

作者: 11508721 时间: 2020-9-10 12:48

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黑色车顶，溜背设计，后排舒适感两大杀手

也不知道这些傻逼车企养了一群什么沙雕设计师

作者: akira1917 时间: 2020-9-10 14:52

欧美人感觉都不太重视后排，国内还是以家庭为主没办法。

作者: 春天哥 时间: 2020-9-16 12:12

太骚了·可惜我无法给你加JS

+1 拍拍肩膀

引用:

原帖由 fatehe 于 2020-7-22 14:20 发表

就是这样，我开了十几年通勤车的体会。
我是这样设想的，在一个拥堵的回家路上，看不到尽头的车流。
你开着豪华座驾，智能空调和PM2.5自动过滤掉马路上的废气，你舒服的坐着，甚至可以打开按摩座椅。
打开车内 ...

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