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标题: 悲提房车，宇通房车c535。 [打印本页]

作者: fengli 时间: 2020-7-19 18:30 标题: 悲提房车，宇通房车c535。

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5月南京房车展订车，7月中旬才提车，中间还维权一次。

基本上感觉房车标准化之路要开始了，千万家房车厂乱战的战国时代即将终结。最后会做大的，普通自行式房车品牌大概率就上汽大通和宇通两家吧。。。大通现在领先。

然后如果当前想买房车，注重售后还是买大牌，注重标准统一和整体舒适性买大通v90原厂。注重驾乘体验和diy找靠谱的改装品牌改个依维柯底盘的，最好有认识的靠谱的熟人或者自己看着改，即使是宇通这种大牌做非标准车型也会给你整各种猫腻。

作者: robroys 时间: 2020-7-19 19:00

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退休后买这个嗲

作者: david 时间: 2020-7-19 19:55

看了很多B站的房车up，有的是外观和考斯特很类似的那种房车，也有需要拖拽的，也有那种很高大的。但是买房车一定要注意高度，否则进不了地下车库就很尬了。

作者: EG瘦AA 时间: 2020-7-19 20:28

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老美那种大巴改装的房车才牛逼

本帖最后由 EG瘦AA 于 2020-7-20 01:07 通过手机版编辑

作者: 朱爷吉祥 时间: 2020-7-19 20:31

买房车还考虑进啥地库啊

作者: QueQ 时间: 2020-7-19 20:32

据说买房车最高兴的两个时刻：买的那一刻和卖出去的那一刻……

作者: 萝卜 时间: 2020-7-19 20:55

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lz好像不怎么高兴的样子

作者: gnorz 时间: 2020-7-19 21:28

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原帖由 @朱爷吉祥于 2020-7-19 20:31 发表
买房车还考虑进啥地库啊

地库基本就别想了，
但是还有各种不标准的限高栏233

作者: dansary 时间: 2020-7-19 22:10

楼主有空说说你的故事吧

作者: Allenz 时间: 2020-7-20 15:09

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牛逼

作者: 一叶知秋 时间: 2020-7-20 15:32

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炸裂，多来点图呀

作者: 韭菜花 时间: 2020-7-20 22:35

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原帖由 fengli 于 2020-7-19 18:30 发表
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5月南京房车展订车，7月中旬才提车，中间还维权一次。

基本上感觉房车标准化之路要开始了，千万家房车厂乱战的战国时代即将终结。最后会做大的，普通自行式房车品牌大概率就上汽 ...

楼主说说你的故事好吗....另外车子怎么了,我打算今年也入房车坑...

作者: fengli 时间: 2020-7-21 00:40

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简单讲讲自己了解的自行式房车，有错误请指正。

自行式主流的大的分支就是b型房车和c型房车。

b型房车大多指的是买个原厂的带箱体的客车(上汽大通，福特全顺，依维柯等)，类似五菱宏光面包车这种，把里面全部拆空了重造，特点是便宜，车的箱体是原厂客车的箱体因此隔热保温要差一点，空间更紧凑，适合2到4人出行，普遍30到40万就能买到还可以用的不错的了。b型现在大通底盘多一些，因为承载力不需要特别高。b型买依维柯底盘的必要性比较小。比较推荐大通v90原厂。

c型房车，指房车厂买个底盘(有点类似货车去掉后面挂车的样子，只有驾驶室加底盘)，在上面造一个箱体，然后搞个装修进去，这部分叫上装。各厂箱体结构采用的材料差异很大，便宜的也能做贵的也能做，这部分基本上不去厂里实地看很难辨别，整体重量会对承载力有比较大的需求。不同品牌的上装不同，本质上就是你选择装修公司的问题，但是区别就在于，家装时你选材料自己知道用的啥瓷砖啥油漆，而房车上装部分，去买车时自己能看到的，普通人能关注的只占30%最多了。猫腻就出在管路线材各种木料箱体等等，而耐用性安全性等往往就体现在这些看不到的地方。而且本身这玩意没啥技术含量，很多房车厂都是装修公司转型的可想这行业水深程度。

基本上c型如果想用的舒心没近50万也是很难做的，一个依维柯自动挡底盘就25万多了，一般厂家至少造一辆车赚个小3到5万，留给上装的物料和人工其实很有限，而普通人能看到的电器，很多厂家往往宣传是进口的，其实只是因为外国的房车用电器产业链更成熟，采用进口电器反而更便宜。当然这方面大通宇通这种头部玩家也在推进自有的标准和产业链，大通今年发力的v90原厂系列还是感觉很下功夫的(当时大通提车时间太晚要9月，还不能定制，否则就买大通了)。

c型底盘基本也只推荐大通v90或者依维柯底盘的了，如果在乎稳定性承载力，人口比较多那种就还是依维柯吧，驾乘体验上依维柯8档自动挡也很有优势，但智能化水平方面依维柯很烂，很多厂买的几百块的安卓大屏体验好像10年前的车机基本也不能用，想做智能化改造也是一笔费用且体验衔接不好，我自己又另买了流媒体后视镜，盲区监控，智能中控记录仪。大通v90原厂在智能化上有一定先天优势，流媒体等都是自带的。但v90底盘的驾乘体验不太了解，自己只开过v80，6档变速确实和依维柯有差距。想买的最好试驾一下，至于说动力不足我觉得不存在的，v80我都翻过昆仑山开到过可可西里。最多可能承载力(整车吨位)要差一些，相信v90表现不会比v80差。

关于房车家电，我这款车是48v的电路，总电量10度，48v电路目前主要特点是能带48v大功率空调(目前48v电路的电器就这个了)，12v的车型有的采用逆变220v配家用空调，有的选用12v空调，效果都要差一些或者有很多问题。未来48v应该是个方向，上汽大通也在推原厂房车都是48v的，但目前还是初级阶段，因此车内冰箱，电视等其他低功率12v电器还是48v降压到12v用，因此如果特别在乎这种标准统一感和拓展性，目前其实不是买房车的时机，建议等等。

常见的更多功能性的选择，我自己需要用到逆变器的220v大家电，只有微波炉和电磁炉。还可以有洗衣机，燃气灶(户外的小气瓶/大号气罐/烧油箱内柴油的类型)，拓展空间(后拓/侧拓/额头床/升降床)，厕所(盒式/抽拉式/电动粉碎)等等，基本上去一次房车展，花10到20小时做做功课就能搞懂，这些功能的拼凑基本就是设想自己的各种使用频率，如果拿不准自己想要什么最好还是花钱租房车短暂的使用一下看看。

作者: GTZX 时间: 2020-7-21 00:50

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车我觉得三五年内市场化竞争肯定会有越来越多的好车，这个没问题，关键是用车环境，咱们这里什么房车营地，汽车旅馆根本就是零，房车对补给，灰水箱排放的要求，咱们的外部环境根本给不了，你就算开了好房车出去，大部分时间都是抓瞎，基建跟不上的

作者: fengli 时间: 2020-7-21 00:51

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原帖由 @韭菜花于 2020-7-20 22:35 发表
楼主说说你的故事好吗....另外车子怎么了,我打算今年也入房车坑...

也没啥，就一些配置套路比较多，然后订的车既然私自被拿去做展车了。有钱买个越野房车一步到位吧。100多w依维柯进口越野底盘也不是贵到离谱。普通房车基本只能在马路上开，局限性很大。

然后买非标准的房车一定要让改装厂预留管线方便后期再改造。不过现在也就大通做标准化房车，主打租赁市场的。

作者: fengli 时间: 2020-7-21 00:56

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原帖由 @GTZX 于 2020-7-21 00:50 发表
车我觉得三五年内市场化竞争肯定会有越来越多的好车，这个没问题，关键是用车环境，咱们这里什么房车营地，汽车旅馆根本就是零，房车对补给，灰水箱排放的要求，咱们的外部环境根本给不了，你就算开了好房车出去，大部分时间都是抓瞎，基建跟不上的

这方面其实还好，车带电10度左右，每天开三四个小时那用电还是很有保证的，加水服务区就可以，排灰水讲真。。。。。。。。。况且房车真的是应急而已，大部分时间还是住酒店。

作者: GTZX 时间: 2020-7-21 11:34

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原帖由 @fengli 于 2020-7-21 00:56 发表
这方面其实还好，车带电10度左右，每天开三四个小时那用电还是很有保证的，加水服务区就可以，排灰水讲真。。。。。。。。。况且房车真的是应急而已，大部分时间还是住酒店。

开房车出去玩还要住酒店，那还不如普通mpv了，对吧，北美那边我看房车营地大多在湖边，海边，环境也很好

作者: kagetang 时间: 2020-7-21 11:37

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长城览众怎么样？

作者: 韭菜花 时间: 2020-7-21 12:08

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原帖由 fengli 于 2020-7-21 00:51 发表
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也没啥，就一些配置套路比较多，然后订的车既然私自被拿去做展车了。有钱买个越野房车一步到位吧。100多w依维柯进口越野底盘也不是贵到离谱。普通房车基本只能在马路上开，局限性很 ...

他妈的,当年我买了一个限量版顶配,4S把我车子拿到展厅展览,任人摸,加上他们弄错了一个配置,我直接借故毁约车子不买了.叫他们退我定金.我tmd的等了半年,你就这么对我的车....我实在很想买房车啊...在新西兰开过一个C的房车...爽了十几天啊
我现在手里有台v级考虑到7坐刚需..我准备把我炒股用的电脑隔断打了..贯通...我感觉也不错...

作者: fengli 时间: 2020-7-21 13:26

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原帖由 @GTZX 于 2020-7-21 11:34 发表
开房车出去玩还要住酒店，那还不如普通mpv了，对吧，北美那边我看房车营地大多在湖边，海边，环境也很好

国内还真很难把房车开到湖边海边。。。除非你买越野房车，否则陷车，磕碰底盘各种问题很难搞。国内其实加水用电高速服务区完全是类似的功能，我感觉当前的法规，道路，和旅游环境，发展房车营地的必要性还是要打个问号的，说白了真的是国情不同就会发展出不同的形态。因此国内配个大电池基本上我觉得是房车的标配。

越野类房车，目前感觉轻越野，2到4人还是选择依维柯进口6.5t那个底盘比较好，轻越野完全够了，有钱上母你摸客呗。至于现在很多皮卡改的越野房车比如ls某位提到的长城揽众，这种很小众，估计只适合2到3人吧，而且国产皮卡承载力更低上装更简陋，储备能力更差，并且多数是伪越野，没有差速锁的我觉得真不要随意尝试越野了。而越野能力强的皮卡改装的房车并不会便宜。。

其实最简单的判断方法，一般上装就是10万起步，你看你想买的车型有没有房车，就是车型价格加个10到20万就卖了。而装修价格无上限，上装能简装能豪装，对于平民房车来说上装的大头就是电池价格。便宜的房车一般就一两度电，开空调半小时就没电了。

至于拖挂房车，讲真不了解，也觉得国内偏小众主要在于停车是个大问题。

作者: fengli 时间: 2020-7-21 13:38

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原帖由 @韭菜花于 2020-7-21 12:08 发表
他妈的,当年我买了一个限量版顶配,4S把我车子拿到展厅展览,任人摸,加上他们弄错了一个配置,我直接借故毁约车子不买了.叫他们退我定金.我tmd的等了半年,你就这么对我的车....我实在很想买房车啊...在新西兰开过一个C的房车...爽了十几天啊
我现在手里有台v级考虑到7坐刚需..我准备把我炒股用的电脑隔断打了..贯通...我感觉也不错...

如果人口比较多，越野房车空间会比较紧张，真正的越野房车底盘非常高上装空间会比较小，其实真的想买可以自己设计的，现在改装厂你提要求啥都能给你改，我最近在想为啥发展出这么多侧拓后拓，却很少有复式上拓(类似普通车加个升顶帐篷)，结果今年上海车展就有一款牛逼的越野房车主打loft上拓的，只是价格死贵。房车展还是推荐逛一逛的，或者选定一个厂亲自去厂里看看。

没有越野能力和有越野能力能去的地方差距真的很大，我还是觉得有钱上越野。如果就买个普通房车，7口人的话只能买大额头的了。让孩子睡额头床。不过房车一共不到10平米的空间，我觉得真心5人是极限了。

对于拓展的看法。。。讲真我觉得这种机械结构的可靠性耐用性是很大问题，非要加拓展，普通房车我只会选侧拓吧，确实侧拓会释放很大的空间。

作者: supermaneverbk 时间: 2020-7-21 18:11

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原帖由 @fengli 于 2020-7-21 00:40 发表
简单讲讲自己了解的自行式房车，有错误请指正。

自行式主流的大的分支就是b型房车和c型房车。

b型房车大多指的是买个原厂的带箱体的客车(上汽大通，福特全顺，依维柯等)，类似五菱宏光面包车这种，把里面全部拆空了重造，特点是便宜，车的箱体是原厂客车的箱体因此隔热保温要差一点，空间更紧凑，适合2到4人出行，普遍30到40万就能买到还可以用的不错的了。b型现在大通底盘多一些，因为承载力不需要特别高。b型买依维柯底盘的必要性比较小。比较推荐大通v90原厂。

c型房车，指房车厂买个底盘(有点类似货车去掉后面挂车的样子，只有驾驶室加底盘)，在上面造一个箱体，然后搞个装修进去，这部分叫上装。各厂箱体结构采用的材料差异很大，便宜的也能做贵的也能做，这部分基本上不去厂里实地看很难辨别，整体重量会对承载力有比较大的需求。不同品牌的上装不同，本质上就是你选择装修公司的问题，但是区别就在于，家装时你选材料自己知道用的啥瓷砖啥油漆，而房车上装部分，去买车时自己能看到的，普通人能关注的只占30%最多了。猫腻就出在管路线材各种木料箱体等等，而耐用性安全性等往往就体现在这些看不到的地方。而且本身这玩意没啥技术含量，很多房车厂都是装修公司转型的可想这行业水深程度。

基本上c型如果想用的舒心没近50万也是很难做的，一个依维柯自动挡底盘就25万多了，一般厂家至少造一辆车赚个小3到5万，留给上装的物料和人工其实很有限，而普通人能看到的电器，很多厂家往往宣传是进口的，其实只是因为外国的房车用电器产业链更成熟，采用进口电器反而更便宜。当然这方面大通宇通这种头部玩家也在推进自有的标准和产业链，大通今年发力的v90原厂系列还是感觉很下功夫的(当时大通提车时间太晚要9月，还不能定制，否则就买大通了)。

c型底盘基本也只推荐大通v90或者依维柯底盘的了，如果在乎稳定性承载力，人口比较多那种就还是依维柯吧，驾乘体验上依维柯8档自动挡也很有优势，但智能化水平方面依维柯很烂，很多厂买的几百块的安卓大屏体验好像10年前的车机基本也不能用，想做智能化改造也是一笔费用且体验衔接不好，我自己又另买了流媒体后视镜，盲区监控，智能中控记录仪。大通v90原厂在智能化上有一定先天优势，流媒体等都是自带的。但v90底盘的驾乘体验不太了解，自己只开过v80，6档变速确实和依维柯有差距。想买的最好试驾一下，至于说动力不足我觉得不存在的，v80我都翻过昆仑山开到过可可西里。最多可能承载力(整车吨 ...

以现在的电池技术，房车蓄电真不算问题，只要电池空间留够了，定制锂电池、硅光板分分钟帮你把能量怼上去~

作者: gogosky 时间: 2020-7-21 22:08

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到底什么场景可以用到呢？

作者: xiaoyang2018 时间: 2020-7-21 22:54

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一直想退休了买个房车去满世界转转。不知道是房车实用还是suv方便。

作者: celegorm 时间: 2020-7-22 17:07

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原帖由 @fengli 于 2020-7-21 00:56 发表
这方面其实还好，车带电10度左右，每天开三四个小时那用电还是很有保证的，加水服务区就可以，排灰水讲真。。。。。。。。。况且房车真的是应急而已，大部分时间还是住酒店。

喷了，要是还住酒店那房车的作用就是行驶的时候乘客比较舒服自在咯？问题是依维柯那底盘舒适性不行吧，路况不好桌上咖啡都给你打翻了。

作者: huey 时间: 2020-7-22 18:47

每天都在看B站的房车自驾，其中有个UP主叫小七的自驾生活买了辆B型考斯特风格的在改装厂搞得一塌糊涂啊。

作者: sleepd 时间: 2020-7-23 10:17

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感觉如果只是在铺装路面跑跑，买个便宜的拖拽式也可以吧。B站有个UP专门做了一期普法视频，拖拽式用C本就能开。

作者: titians 时间: 2020-7-23 11:19

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b站有个流浪行者957,开的是拖挂式的，我看他开雪山山路真是可怕

作者: qhsc 时间: 2020-7-27 01:01

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房车都是买来放着的，真正开出去一年半年旅行撒野的还是各种床车

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