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标题: [杂谈] 真的假的？宝马新三系这么垃圾 [打印本页]

作者: john. 时间: 2020-5-22 09:18 标题: 真的假的？宝马新三系这么垃圾

https://www.ixigua.com/i68291609 ... rc8t-TbRtdVNTAtdjqA

真要如此新三系车主不是要骂娘了么

作者: sxcluck 时间: 2020-5-22 09:40

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明显是宝马活明白了，国内真做运动有个P的销量

作者: 狂涂 时间: 2020-5-22 09:40

在国内，显然凯迪拉克的理念又落后了。。。

奔驰是最迎合国人的，宝马从二愣子状态突飞猛进，科迪拉克捧了宝马臭脚，刚进入了二愣子状态

车企要混口饭吃，也只能这样了

作者: hmilychen 时间: 2020-5-22 09:41

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喷了站着充值凯迪拉克

作者: sheva1980 时间: 2020-5-22 10:19

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凯迪拉克机械配置高那么多，但优势不明显啊。

作者: richiter 时间: 2020-5-22 10:20

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为什么要骂，新三系买家得到的是他们自己想要的东西，和38的评价有关系么……

作者: wanghujin 时间: 2020-5-22 11:14

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偏运动越来越小众，特别是豪华品牌的运动或跑车。换句话说，有钱买个性，没钱就随大流。

作者: jinwyp 时间: 2020-5-22 12:29

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总结奔驰0分宝马负分，卡迪拉克70分
果然是美系吹

本帖最后由 jinwyp 于 2020-5-22 12:50 通过手机版编辑

作者: 谢霆锋 时间: 2020-5-22 15:32

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低端合资讲个p运动，要运动买三家的运动系列去

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2020-5-22 16:41

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宝马现在醒过来也有点晚，人家1.3t七人suv都做出来了，哈哈哈。

作者: 熊牛V 时间: 2020-5-22 18:04

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这明显是恰饭视频。凯迪拉克开起来跟拖拉机一样，隔音很差，随便加个速转速就往4000走，内饰是10年前的设计水平，这样的车能香到哪去？

作者: 熊牛V 时间: 2020-5-22 18:07

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凯迪拉克号称6秒多的百公里加速，油门迟滞就差不多0.3秒。踩下油门，模拟声浪先来，车还没动。6秒的加速推背感比不上3系8秒的。避震很硬，又没操控感，底盘还不如丰田的紧实。

作者: dadacool 时间: 2020-5-22 18:16

宝马刹车点头好像没瞎说，几个论坛上都看到有人反映

作者: 丈母娘 时间: 2020-5-22 20:11

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凯迪拉克隔音差。。。
我只能说键盘侠智商刷新低了

作者: gintonic 时间: 2020-5-22 21:22

凯迪拉克被奇瑞王骑脸吊打的模样还历历在目

作者: shinsuke 时间: 2020-5-22 22:44

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分数相差过大了吧负分可还行

这么看来ct5好像很不错啊

作者: ValveG 时间: 2020-5-23 02:05

CT5马力大那么多，应该拿330来比，价钱另说

作者: refo 时间: 2020-5-23 07:59

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没办法，国内普遍没有车库，还有牌照限制

大部分家庭只能一辆车，小众的运动车只能让位

作者: 怎么说呢 时间: 2020-5-23 09:10

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还有人看8割？

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2020-5-23 09:33

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bba三家现在都是针对性的一招一式，奥迪敢出超低功率a4，宝马也出超低功率3系，奔驰更不谈了，动力早就越做越低，总结就是运动和家用分道扬镳，想要运动花钱买amg，m，rs。

作者: mmismm 时间: 2020-5-23 10:29

这代3系辣鸡还用得着车托们说么，本来猪鼻子就是唯利是图的，近年来唯一的良心就是出了2系

作者: snakegtr 时间: 2020-5-23 10:38

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上代3系可是被38吹上天啊，还有这次改款的a4顶配各路自媒体也是一顿好评。这代3系其他人只是没这么明说而已，38说负分不是有多差，就是同级别垫底的意思

作者: 才口千 时间: 2020-5-23 13:05

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通用现在产品力爆炸

作者: phoenix9 时间: 2020-5-23 18:38

38和真实市场需求是两回事，233。

作者: 熊牛V 时间: 2020-5-23 23:00

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14楼开过新三吗？凯迪拉克真的是十年前的产品。

作者: 无印凉粉 时间: 2020-5-24 09:46

引用:

原帖由 熊牛V 于 2020-5-23 23:00 发表
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14楼开过新三吗？凯迪拉克真的是十年前的产品。

说得您开过CT5似的

作者: sunner 时间: 2020-5-24 10:57

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引用:

原帖由 @sxcluck 于 2020-5-22 09:40 发表
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明显是宝马活明白了，国内真做运动有个P的销量

问题是之前马粉见面就是操控，张嘴必说运动，泥潭有句话说得好，什么指向性？就算是夏利，你往左打方向它也不会往右跑
别的地方我不知道，帝都每天上下班或者即使不高峰，除非春节那几天，不然你在路上堵着20公里时速有啥运动可言？另外宝马也不是第一次打脸了，说个笑话，宝马都是后驱车

作者: kalarrd 时间: 2020-5-24 13:48

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煞笔38，为自己的话负责，算老几啊

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2020-5-24 23:58

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引用:

原帖由 @sunner 于 2020-5-24 10:57 发表
问题是之前马粉见面就是操控，张嘴必说运动，泥潭有句话说得好，什么指向性？就算是夏利，你往左打方向它也不会往右跑
别的地方我不知道，帝都每天上下班或者即使不高峰，除非春节那几天，不然你在路上堵着20公里时速有啥运动可言？另外宝马也不是第一次打脸了，说个笑话，宝马都是后驱车

商人在商言商，听听就好。目的都是奔着利润去的，哪天3系变前驱，也不奇怪。

作者: aweiwei_ 时间: 2020-5-25 00:53

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虽然凯迪拉克自打重组之后就精神性死亡了，但也不至于被这么贬低吧。

发动机好歹也是前几年知名的好发动机，虽然前四五年配的变速箱很垃圾，但去年年初开始的CT6以后，变速箱至少也是主流偏上的档次了，算是国产车型里的第一梯队了。
隔音别说凯迪拉克了，就是别克的君越也是水准之上的啊。外部声音有夹胶玻璃，发动机舱的有主动降噪，只要有电就不可能有拖拉机声。路上的噪音几乎全部是胎噪。

内饰虽然老了点，但在五年前也是主流水平。五年前的奥迪A6可是连触摸屏都没有啊。

六秒多的加速还没有推背感……

我觉得黑子还可以在油耗、悬挂、后排空间之类的地方努努力。

作者: 熊牛V 时间: 2020-5-25 01:33

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开过

作者: 无印凉粉 时间: 2020-5-25 09:06

引用:

原帖由 熊牛V 于 2020-5-25 01:33 发表
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开过

所以10年前的宝马不是被吹爆的E46么？哪一点不行了？搞笑？

作者: sxcluck 时间: 2020-5-25 11:55

引用:

原帖由 sunner 于 2020-5-24 10:57 发表
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问题是之前马粉见面就是操控，张嘴必说运动，泥潭有句话说得好，什么指向性？就算是夏利，你往左打方向它也不会往右跑
别的地方我不知道，帝都每天上下班或者即使不高峰，除非春节那 ...

这些宣传词听听就行了，奔驰还The best or nothing呢，然而奔驰垃圾车多了

至于键盘粉丝就是个祸害，华晨表示前两代国产三系就是原汁原味生产的然而销量垃圾，弄个长轴后立马翻身，去你妈的运动，要运动买进口M去，老子不干了

作者: Allenz 时间: 2020-5-25 12:18

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这代没开过，但是能感觉到宝马的调整方向是在哪里，就是让3系成为一台让女士都觉得舒服、容易开的车。

当年3系的定位，现在是由1系、2系来完成，再不济还有M2。

只是顺势而为而已，没啥可喷的。我之前开F30三系，刚出来的时候也是被喷运动不再，自己开也确实感觉晃、软，只有方向手感还是不错的。

到后来要换车不得不让老婆开3系的时候，才感觉宝马的定位还是有远见的，在商言商，卖的多的才是好车。三菱运动、阿尔法罗密运动，如今何在啊？

作者: nintendoo99 时间: 2020-5-25 12:28

38在视频里有一个论点，“以现在的造车技术，舒适性和运动属性是可以兼而有之的”

作者: 火星大能猫 时间: 2020-5-25 15:50

引用:

原帖由 丈母娘 于 2020-5-22 20:11 发表
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凯迪拉克隔音差。。。
我只能说键盘侠智商刷新低了

凯迪拉克那隔音如果是拖拉机的话
那同级别BBA的隔音就是航天飞机了
es300h高速的隔音也比不过凯迪拉克

作者: 火星大能猫 时间: 2020-5-25 15:52

引用:

原帖由 aweiwei_ 于 2020-5-25 00:53 发表
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虽然凯迪拉克自打重组之后就精神性死亡了，但也不至于被这么贬低吧。

发动机好歹也是前几年知名的好发动机，虽然前四五年配的变速箱很垃圾，但去年年初开始的CT6以后，变速箱至少 ...

LSY发动机吧
lsy发动机爆发力平顺性不如上一代LTG
但是油耗低很多.

作者: richiter 时间: 2020-5-25 16:02

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引用:

原帖由 @nintendoo99 于 2020-5-25 12:28 发表
38在视频里有一个论点，“以现在的造车技术，舒适性和运动属性是可以兼而有之的”

911可以的

作者: aweiwei_ 时间: 2020-5-25 17:12

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当初是他喷的蔚来ES8么？

作者: 08914 时间: 2020-5-25 17:51

引用:

原帖由 sheva1980 于 2020-5-22 10:19 发表
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凯迪拉克机械配置高那么多，但优势不明显啊。

1分钟的赛道快3秒叫不够明显么

作者: GTZX 时间: 2020-5-25 17:57

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原帖由 @nintendoo99 于 2020-5-25 12:28 发表
38在视频里有一个论点，“以现在的造车技术，舒适性和运动属性是可以兼而有之的”

那就要看舍不舍得下本了

作者: Goblion 时间: 2020-5-25 18:53

引用:

原帖由 nintendoo99 于 2020-5-25 12:28 发表
38在视频里有一个论点，“以现在的造车技术，舒适性和运动属性是可以兼而有之的”

他对上一代的3系不就这评价么,舒适和运动兼顾,光产品力就值卖价,标是白送的

作者: lampharelove 时间: 2020-5-25 20:23

引用:

原帖由 richiter 于 2020-5-25 16:02 发表
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911可以的

去看新A6

作者: waller 时间: 2020-5-25 21:27

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原帖由 @熊牛V 于 2020-5-22 18:07 发表
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凯迪拉克号称6秒多的百公里加速，油门迟滞就差不多0.3秒。踩下油门，模拟声浪先来，车还没动。6秒的加速推背感比不上3系8秒的。避震很硬，又没操控感，底盘还不如丰田的紧实。

懒得喷你，典型键盘侠

作者: Allenz 时间: 2020-5-25 22:40

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引用:

原帖由 @Goblion 于 2020-5-25 18:53 发表
他对上一代的3系不就这评价么,舒适和运动兼顾,光产品力就值卖价,标是白送的

那要么他当年就胡扯，要么是现在被充值了。

作为上一代3系的车主，完全不认为这个车可以称得上兼顾，或者说他对运动的定义也太简单了，那么这代3系也不可能有他说的那么差。

总之听听娱乐罢了，他自己的观点都不稳定；何况他的购车观也很偏激，代表不了多少车主。

作者: Allenz 时间: 2020-5-25 22:43

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原帖由 @richiter 于 2020-5-25 16:02 发表
911可以的

不说911这么高，起码也是M2/M3这个级别的。所谓兼顾，就是小震动，有基本的过滤能力；而大的车身侧倾（过弯时），必须有坚实的避震给以支撑。

86/BRZ是当然的运动调校，但是原厂避震我觉得还是有点傻硬的感觉，和M2的舒适性没法比，因此都算不上兼而有之的。

MX-5没开过不评价。

不知道38眼里能兼顾的是啥车。

作者: nintendoo99 时间: 2020-5-25 23:38

现在的38和前几年的差别很大。

作者: gnorz 时间: 2020-5-26 00:10

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要运动买马自达3不就完事了，
还能买2，限号轮着来。

作者: richiter 时间: 2020-5-26 07:07

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原帖由 @Allenz 于 2020-5-25 22:43 发表
不说911这么高，起码也是M2/M3这个级别的。所谓兼顾，就是小震动，有基本的过滤能力；而大的车身侧倾（过弯时），必须有坚实的避震给以支撑。

86/BRZ是当然的运动调校，但是原厂避震我觉得还是有点傻硬的感觉，和M2的舒适性没法比，因此都算不上兼而有之的。

MX5没开过不评价。

不知道38眼里能兼顾的是啥车。

911作为一个跑车比m3要舒适，我是很佩服的。m3颠的我胃疼。

作者: KARUTO 时间: 2020-5-26 15:00

ct5确实是比较好玩的一台车，这代3确实在运动性上就剩个外观了，说的没错，但是观点给出的有点偏激

所以我早说了，车评你们自己看看比较数据看看内饰外观就得了，观点什么的开车多了自己有杆秤。以前无脑捧38那段时候真的是醉了。

作者: aweiwei_ 时间: 2020-5-26 21:14

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CT5侧面造型真心满分。正面90分。屁股60分。

作者: smgxxxx 时间: 2020-5-26 23:04

我是来看前排说凯迪拉克隔音差的键盘车神的。你们随意。

键盘上真是张口就来呀，一点不用害臊。

作者: 狂涂 时间: 2020-5-27 11:11

38的问题来源于经过了个人喜好的过滤之后，把有的问题无限放大，抬杠

如果没有经过个人喜好的过滤，把所有问题无限放大，倒也罢了

作者: 呕吐啊 时间: 2020-5-27 11:29

引用:

原帖由 才口千 于 2020-5-23 13:05 发表
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通用现在产品力爆炸

CT6卖的那么便宜确实越卖越差，而且是全球卖的都差，产品力体现在哪里

作者: KOSMOS 时间: 2020-5-27 11:34

跑了几次山路，自己的M5和E63比感觉宝马做出奔驰味道，奔驰现在满满的宝马味；至于说宝马垃圾的我觉得算是一个趋势吧，就是低端车型舒适化，高端性能平衡，然后极限车型（CS,GT）还是那个味道

作者: aweiwei_ 时间: 2020-5-27 11:42

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通用这企业也是神了，退出了欧洲市场，亚洲出了中国，卖的一塌糊涂。三个品牌自相残杀。本来挺好的车，还迷之营销策略。

CT6其实真要拆解了看，底盘、发动机舱、悬挂、前后杠什么的用料都极其扎实，但内饰的设计太土味了。

作者: baisir087 时间: 2020-5-27 13:10

posted by wap, platform: 小米红米
仅从噪音这方面来说，凯迪拉克CT6在优秀水平线以上

作者: xuziyu2006 时间: 2020-5-27 13:29

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原帖由 @dadacool 于 2020-5-22 18:16 发表
宝马刹车点头好像没瞎说，几个论坛上都看到有人反映

刹车点头这种问题一般怎么解决？是车厂设计缺陷吗？

作者: tantan11 时间: 2020-6-10 17:02

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标轴也这样？完全可以跟加长做点差异化出来嘛。

作者: richiter 时间: 2020-6-10 17:07

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原帖由 @xuziyu2006 于 2020-5-27 13:29 发表
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刹车点头这种问题一般怎么解决？是车厂设计缺陷吗？

不是，我开的奥迪一样点头

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2020-6-11 23:34

我觉得所谓够用就是每次超车能秒掉95%的车子。

作者: kazuya 时间: 2020-6-14 06:54

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有个问题，G20相比F30功率扭矩都高了怎么加速还是一样5.8s，车重了？

作者: dadacool 时间: 2020-6-14 17:10

估计是国6的锅

作者: 小玩子 时间: 2020-6-14 21:32

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喷了，楼上几个把凯迪拉克吹上了天，不过打骨折依旧没人要，卖车真要这么简单就没人亏钱了
奔驰是越活越明白了
宝马刚活明白
至于凯迪拉克，你买我推荐

作者: kidthief 时间: 2020-6-17 21:33

凯迪拉克泥潭车主我知道的好像就爽总一个
为啥每次都这么多人吹凯迪拉克然后买车都是bba。。

作者: ncik20 时间: 2020-6-18 04:12

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原帖由 @kidthief 于 2020-6-17 21:33 发表
凯迪拉克泥潭车主我知道的好像就爽总一个
为啥每次都这么多人吹凯迪拉克然后买车都是bba。。

都吹东瀛战神GTR，自己掏钱就是911

作者: EG瘦AA 时间: 2020-6-18 12:40

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bbal的入门型车动力都实在太弱了

作者: 久多良木健 时间: 2020-6-19 17:58

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原帖由 @gintonic 于 2020-5-22 21:22 发表
凯迪拉克被奇瑞王骑脸吊打的模样还历历在目

Cts-v哪个奇瑞王型号打得过？

作者: 久多良木健 时间: 2020-6-19 18:06

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原帖由 @ncik20 于 2020-6-18 04:12 发表
都吹东瀛战神GTR，自己掏钱就是911

我考虑过gtr，但是还是决定911
同年份911有不少车况好的，gtr除了16年大改内饰款，老款都是战损成色，车源少没得选没办法

作者: bigbadpasco 时间: 2020-6-23 16:38

凯迪拉克隔音差都有人敢说

真是麻烦你买不起，也去试驾感受一下

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