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标题: 压燃发动机能买吗？ [打印本页]

作者: 黑暗骑士巫妖王 时间: 2020-5-14 16:20 标题: 压燃发动机能买吗？

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CX-30、昂克塞拉、阿特兹估计都要上了，看海外的评测大概5个点的油，感觉不错啊，但是听说对油品要求高

作者: northcong 时间: 2020-5-14 16:32

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油品肯定可以92，大不了缩减压燃机率

但是更贵

作者: 色并矜持着 时间: 2020-5-14 16:40

压然不是柴油机吗？

作者: 黑暗骑士巫妖王 时间: 2020-5-14 17:01

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原帖由 @色并矜持着于 2020-5-14 16:40 发表
压然不是柴油机吗？

SPCCI可压燃点火的汽油发动机，所以才是黑科技。SUV的身材，双擎的油耗

作者: johentai 时间: 2020-5-14 17:14

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汽油机不要一换代看数据急吼拉吼就上去当小白鼠，成熟的机器它不香吗？

作者: 黑暗骑士巫妖王 时间: 2020-5-14 17:16

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原帖由 @johentai 于 2020-5-14 17:14 发表
汽油机不要一换代看数据急吼拉吼就上去当小白鼠，成熟的机器它不香吗？

成熟的肯定香啦，要是这个黑科技真不错那也可以考虑考虑。主要是每年里程数两万多

作者: nosmoking 时间: 2020-5-14 18:23

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压燃版估计起码比普通畅驰蓝天起码贵两万，油耗低一升，动力强一点，全新技术耐用度有待考验，自己权衡一下

作者: northcong 时间: 2020-5-14 18:26

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原帖由 @nosmoking 于 2020-5-14 18:23 发表
压燃版估计起码比普通畅驰蓝天起码贵两万，油耗低一升，动力强一点，全新技术耐用度有待考验，自己权衡一下

国外销量，有6成新3用户选压燃版本，等国内上市的时候基本上也有一年左右的故障率可以看了

作者: nosmoking 时间: 2020-5-14 18:36

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原帖由 @northcong 于 2020-5-14 18:26 发表
国外销量，有6成新3用户选压燃版本，等国内上市的时候基本上也有一年左右的故障率可以看了

日版CX-30是第一台量产车搭载压燃发动机的吧，我看日本人的评测对价格比较不满意，日本压燃CX-30价格折合人民币已经要差不多22万人民币了，真有这么多用户选择?

作者: scourgen 时间: 2020-5-14 19:46

5个油大概是你只看高速油耗了，外网的评测数据是手动挡马3跑出了5.4升百公里的成绩（https://www.hallmazdamilwaukee.com/blog/whats-the-skyactiv-x-mpg/）折合mpg大概是44，但要知道这是手动挡纯高速的测试极限数据，在极限状态测出来的数据也不算好看，丰田混动mpg可是52

压燃光从节约油耗上来说，真的生不逢时，归根结底解决不了城市行驶慢速行驶时候的能耗问题，这点上日产的可变压缩比和马自达的压燃真的是走弯路了，再怎么螺蛳壳里做道场也比不了丰田和本田的混动。

[ 本帖最后由 scourgen 于 2020-5-14 21:09 编辑 ]

作者: rb 时间: 2020-5-14 20:20

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可压燃版也有火花塞，成本太高了

作者: johentai 时间: 2020-5-14 22:11

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两万公里一年也就省个一两千油费，贵上两万的话完全不值当啊。

作者: hinomoto 时间: 2020-5-14 22:23

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还是老实的等下一代马六2.5T的发动机吧

作者: northcong 时间: 2020-5-15 07:58

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原帖由 @nosmoking 于 2020-5-14 18:36 发表
日版CX30是第一台量产车搭载压燃发动机的吧，我看日本人的评测对价格比较不满意，日本压燃CX30价格折合人民币已经要差不多22万人民币了，真有这么多用户选择?

欧洲马3去年年底就已经可以开始预订sky-x了

作者: northcong 时间: 2020-5-15 08:10

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原帖由 @scourgen 于 2020-5-14 19:46 发表
5个油大概是你只看高速油耗了，外网的评测数据是手动挡马3跑出了5.4升百公里的成绩（https://www.hallmazdamilwaukee.com/blog/whatstheskyactivxmpg/）折合mpg大概是44，但要知道这是手动挡纯高速的测试极限数据，在极限状态测出来的数据也不算好看，丰田混动mpg可是52

压燃光从节约油耗上来说，真的生不逢时，归根结底解决不了城市行驶慢速行驶时候的能耗问题，这点上日产的可变压缩比和马自达的压燃真的是走弯路了，再怎么螺蛳壳里做道场也比不了丰田和本田的混动。

我觉得你说的没错

不过

要是下一代x能做到nd2程度的升级，自吸买菜车原厂7k5推到200hp，综合油耗6以内，马自达的惨淡销量会让他好好活下去的，本来就是个小厂

作者: 黑暗骑士巫妖王 时间: 2020-5-15 08:33

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原帖由 @johentai 于 2020-5-14 22:11 发表
两万公里一年也就省个一两千油费，贵上两万的话完全不值当啊。

主要是车便宜，加两万不算啥，不过算算确实不划算，也就比老发动机省一点

作者: 塌方 时间: 2020-5-15 08:49

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以前看评测说要在某个转速区间才能压燃，感觉太傻吊了

作者: 已婚群众 时间: 2020-5-15 08:57

压燃可不可以简单理解成可控前提下的发动机爆震？

作者: KARUTO 时间: 2020-5-15 12:11

压燃并不会对油品产生更高要求，现在的压燃技术就是让火花塞点燃一部分油气产生爆炸压力，然后缸体压缩油气使剩下的在高温高压下自燃爆炸，相当于以前所说的震爆。反而对油品的要求是下降的。

作者: northcong 时间: 2020-5-15 12:35

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原帖由 @KARUTO 于 2020-5-15 12:11 发表
压燃并不会对油品产生更高要求，现在的压燃技术就是让火花塞点燃一部分油气产生爆炸压力，然后缸体压缩油气使剩下的在高温高压下自燃爆炸，相当于以前所说的震爆。反而对油品的要求是下降的。

不是压爆剩下的油气，是在活塞到顶前强高压再喷一次油，借用高温高压和余火直接压爆，喷油压力是普通民用的十倍左右

作者: northcong 时间: 2020-5-15 12:37

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原帖由 @已婚群众于 2020-5-15 08:57 发表
压燃可不可以简单理解成可控前提下的发动机爆震？

思路正好相反，高压缩比在最后行程实现，避免爆震

作者: gogogo 时间: 2020-5-15 14:37

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原帖由 @塌方于 2020-5-15 08:49 发表
以前看评测说要在某个转速区间才能压燃，感觉太傻吊了

和启停一样肯定是有工作条件的

作者: 九月雪花 时间: 2020-5-15 18:05

有什么不可以买的，虽然泥潭是典型的推荐别人买，自己不买，但是这个发动机的技术，不用怀疑。只有好处，没有坏处。

作者: henryzyl 时间: 2020-5-15 18:07

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没太大必要吧

作者: 九月雪花 时间: 2020-5-15 18:21

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原帖由 已婚群众 于 2020-5-15 08:57 发表
压燃可不可以简单理解成可控前提下的发动机爆震？

可以简单的这么理解，当初压然技术出来的时候，我专门去查了这个的技术文献。简单来说压燃技术实验室早就有，实现就是压缩比和比热比，也叫HCCI技术。原理就是提高压缩比，实现多点热点点燃空气（也就是压燃，爆震的原理是几个热点点燃，但不可控）。马自达这个是，先压缩到一定比例，然后火花塞放个大火球术（微小的膨胀火球），然后进一步压缩空气，在18:1的空燃比下（之前是14:1的创驰蓝天），通过这个SPCCI实现多点热点点燃混合气。看完了这个原理，我觉得马自达的那群工程师是真技术宅，确实厉害。

作者: 转子引擎 时间: 2020-5-15 23:42

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等一年市场验证，不当小白鼠……我顶着这个id貌似不该说这句话来着

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