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标题: 丰田大规模机油乳化 [打印本页]

作者: zxr713 时间: 2020-3-13 04:25 标题: 丰田大规模机油乳化

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b站推了一大堆过来……貌似是新车居多，不是说很成熟吗？还是说某个供应商出问题了？妈的我的混动crv也发抖中，听说本田混动也不少乳化的

作者: whfnet 时间: 2020-3-13 06:08

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要不旁通到玻璃水箱里?

这下真的终身免维护了

作者: RamBobo 时间: 2020-3-13 08:31

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原帖由 zxr713 于 2020-3-13 04:25 发表
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b站推了一大堆过来……貌似是新车居多，不是说很成熟吗？还是说某个供应商出问题了？妈的我的混动crv也发抖中，听说本田混动也不少乳化的

lz 混动crv开起来怎么样，想入手呢。麻烦介绍下

作者: 无印凉粉 时间: 2020-3-13 08:48

双田这次这么大规模的故障我是万万没有想到的
按说两家的混动都这么成熟的技术，根本不可能出这种问题
以前还吹NA稳定，现在这个世道我都在犹豫还有什么车可以信赖了。

作者: henryzyl 时间: 2020-3-13 09:26

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可以买非混动的哇

作者: manvvvv 时间: 2020-3-13 10:12

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美国那边已经给出报告了，2.5发动机缸体工艺有问题，温度上来会产生裂缝导致冷却水漏到油路去了，跟是否混动还是涡轮增压无关，2.0情况未知因为美国不卖，另外还有人洗地说美国那边不是召回换发动机是换油泵，实际是换油泵那是更早一次的召回为了解决行驶过程中突然熄火的问题。

本帖最后由 manvvvv 于 2020-3-13 10:17 通过手机版编辑

作者: danieljojojo 时间: 2020-3-13 10:37

看了丰田那辆13公里放出来的机油。。。倒出来的机油都已经偏白了。。。感觉不应该是这种情况
听说北美那边已经开始召回换发动机了，国内还没什么召回消息

听说混C是机盖乳化，谁知道呢- -
中午回家看看

作者: 井上麻里奈命 时间: 2020-3-13 10:47

ES300H开了2000公里，昨天看了下机油，没有多和乳化

作者: 无印凉粉 时间: 2020-3-13 11:14

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原帖由 henryzyl 于 2020-3-13 09:26 发表
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可以买非混动的哇

丰田的A25A和A25B发动机都出问题了，A是纯汽油，B是混动
至于本田，L15B的机油增多只是打了个补丁，并没有彻底解决。

作者: phoenix9 时间: 2020-3-13 11:15

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原帖由 井上麻里奈命 于 2020-3-13 10:47 发表
ES300H开了2000公里，昨天看了下机油，没有多和乳化

美国那边爆出来的是美产雷车，说是制造工序有问题，也不是所有批次都中，后期的已经改了。国内基本都是日产，可能有差别的。要看日本本土召回不。

[ 本帖最后由 phoenix9 于 2020-3-13 11:16 编辑 ]

作者: 无印凉粉 时间: 2020-3-13 11:21

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原帖由 phoenix9 于 2020-3-13 11:15 发表

美国那边爆出来的是美产雷车，说是制造工序有问题，也不是所有批次都中，后期的已经改了。国内基本都是日产，可能有差别的。

国内的2.5也中招了
https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20773744&_ff=-343809
机油增多
https://bbs.nga.cn/read.php?tid=20768768&_ff=-343809&_fp=5
乳化
这些还是国产发动机

作者: tobewind 时间: 2020-3-13 11:38

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现在看到乳化我已经不自觉想到另一个意思了233

作者: phoenix9 时间: 2020-3-13 11:57

看了下，貌似国内也有这个问题啊。看来妥妥制作工艺有问题了。

作者: northcong 时间: 2020-3-13 12:25

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天佑大众

作者: zxr713 时间: 2020-3-13 13:59

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我不明白的是混动车又不是刚出，为啥现在才大规模爆发？

作者: zxr713 时间: 2020-3-13 14:19

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原帖由 @RamBobo 于 2020-3-13 08:31 AM 发表
lz 混动crv开起来怎么样，想入手呢。麻烦介绍下

我才开了1万，或许没啥参考价值，论刹车油门脚感是真心优秀，比家里两台更贵的汽油车好不少，也真的省油……

但是，现在排气管已经有点发黑了，应该跟我驾驶习惯有关我开车距离非常短，发动机启停非常频繁，燃烧不充分，现在都有点怕怕，我怀疑我的也乳化了，有时怀疑发动机温度都没上来我已经把车停好了……

还有就是吵，车开快了，非常吵，避震舒适性比较差……

但38说上面两个问题在广本版的crv上大大改善

作者: 塌方 时间: 2020-3-13 14:21

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最辣鸡的老2.0发动机+6at八代凯美瑞路过，大概应该没问题吧，老婆当年一句2.5混动有啥好，老发动机成熟不会坏2333333

作者: Tchaikovsky 时间: 2020-3-13 14:51

2.5的好像全部中招，包括混沌2.5的

作者: leonbak 时间: 2020-3-13 14:56

目前唯一可靠的混动动力系统应该还是雷凌双擎、卡罗拉双擎1.8L+电机那套，稳得一逼。新出的2.5L+电机那套开始大规模出问题，无论南方还是北方

作者: 无印凉粉 时间: 2020-3-13 14:57

丰田官方QA指南出来了，这说明比本田的操作还不地道。
乳化是正常现象？
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作者: mewaku 时间: 2020-3-13 16:07

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我还在想怎么机油也可以乳华了

作者: dhd 时间: 2020-3-13 16:42

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就看是缸盖设计问题还是密封垫工艺问题，如果是前者绝壁够丰田喝一壶了。毕竟销量在那摆着不可能像smart一样冷处理蒙混过关。

作者: 被遗忘之神 时间: 2020-3-13 17:14

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刚2月保养完没留意有没增多
今晚回去看看先
话说增多和乳化会有什么影响，对行车安全会有影响吗，有点怕

作者: 才口千 时间: 2020-3-13 17:37

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润滑发动机的机油不纯了，你说有什么后果。
别人的丰田10万公里刚过磨合期，你这丰田挂了。

作者: sxcluck 时间: 2020-3-13 17:57

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现在知道为什么新supra要用B58了，日厂一激进一点就那么多问题

作者: johentai 时间: 2020-3-13 22:18

白浊，这话术很jp

作者: alexhxr 时间: 2020-3-13 23:03

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2.0T汉兰达瑟瑟发抖

作者: 九月雪花 时间: 2020-3-13 23:07

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原帖由 manvvvv 于 2020-3-13 10:12 发表
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美国那边已经给出报告了，2.5发动机缸体工艺有问题，温度上来会产生裂缝导致冷却水漏到油路去了，跟是否混动还是涡轮增压无关，2.0情况未知因为美国不卖，另外还有人洗地说美国那边 ...

看那个说法确实是洗地的，根本都不懂什么是机油泵，机油泵的作用只是让机油流动起来的。如果确实是冷却系统设计缺陷，估计不是温度上来产生裂痕，那样子一般就是发动机会爆缸，很可能是水道的电化学腐蚀，造成了后续电子迁移，然后油水互通。

作者: 马甲爵 时间: 2020-3-14 07:35

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原帖由 @被遗忘之神于 2020-3-13 17:14 发表
刚2月保养完没留意有没增多
今晚回去看看先
话说增多和乳化会有什么影响，对行车安全会有影响吗，有点怕

乳化严重的话机油就失去最主要的润滑作用了变速箱齿轮还好就怕拉缸

作者: manvvvv 时间: 2020-3-14 12:55

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原帖由 @九月雪花于 2020-3-13 11:07 PM 发表
看那个说法确实是洗地的，根本都不懂什么是机油泵，机油泵的作用只是让机油流动起来的。如果确实是冷却系统设计缺陷，估计不是温度上来产生裂痕，那样子一般就是发动机会爆缸，很可能是水道的电化学腐蚀，造成了后续电子迁移，然后油水互通。

美国那边之前不是召回机油泵而是直喷的高压汽油泵，因为压力不够导致行驶过程中熄火，另外看实际表现应该是水落到了油底壳，如果互通的话水箱里面应该一塌糊涂都是油。

作者: henryzyl 时间: 2020-3-14 15:47

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静等丰田召回换发动机.

作者: 九月雪花 时间: 2020-3-14 18:06

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原帖由 manvvvv 于 2020-3-14 12:55 发表
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美国那边之前不是召回机油泵而是直喷的高压汽油泵，因为压力不够导致行驶过程中熄火，另外看实际表现应该是水落到了油底壳，如果互通的话水箱里面应该一塌糊涂都是油。

高压油泵么？如果高压油泵有问题，应该是怠速容易熄火。主要看报什么故障码了，这些都是ISO的通用故障码，不是特殊的。油水互通没有你想的那么严重，任何只要出现肉眼可见的裂纹，只能爆缸一条路了。看情况就是看副水壶，看看是否有油星了。

作者: 井上麻里奈命 时间: 2020-3-15 12:17

我的es300应该中招了，机油没有多，但是有很大汽油味道混进去了

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