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标题: 个人感觉现在卖车是个畸形。 [打印本页]

作者: Bearman814 时间: 2020-2-19 01:13 标题: 个人感觉现在卖车是个畸形。

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现在正确买车方式，应该是我到4s店，看好我要的车，勾选配置，下单，回家等，提车。
但是，现在购车是，我到4s店，看好车，选配置，看库里有没有我想要的，被忽悠更改配置，提车。

感觉现在都是4s店先估算一下大家要啥，给主机厂下单，贷款把车运回库里，然后等消费者来选，等一个月还买不出去就优惠，直到把车给忽悠出去。感觉现在汽车销售压力都巨大。卖我车那哥们感觉比我大十岁，但实际比我还小三岁。

作者: sxcluck 时间: 2020-2-19 02:36

现在你要定制也能定啊，等几个月就是了

作者: lizr 时间: 2020-2-19 03:43

你错了事实是消费者都不想回家等车。如果都是楼主这样买车思路，ssss就不会屯货了

作者: 轻轻聆听 时间: 2020-2-19 04:45

特斯拉就是LZ想要的方式啊，结果就是都要等，没有活动没促销，特斯拉想改价格就改价格，然后国内上周刚提到车的车主就只能去拉横幅了。

作者: fadeaway 时间: 2020-2-19 06:43

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4s和主机厂完全不平等，基本没有太多话语权，大多都是厂家批给你压货使劲卖，把4s当资金蓄水池。

作者: nosmoking 时间: 2020-2-19 06:48

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除了少数豪华品牌可以选装以外其他牌子哪有真给你选装的

本帖最后由 nosmoking 于 2020-2-19 06:49 通过手机版编辑

作者: wanghujin 时间: 2020-2-19 08:25

国产车都是主机厂压货的。
有压货，就要先买库存，销售当然推荐现车，当然现车也确实优惠大。
在国内这种销售模式下，国产车自然不会很支持定制。反过来说，消费者想定制，就多花钱，买进口高档车。

作者: wanghujin 时间: 2020-2-19 08:26

定制老祖宗破鞋如果国产，估计也是什么豪华版，运动版，豪华运动班这种，不会几十种定制让你选。

作者: 李隆基 时间: 2020-2-19 08:36

丰田是没有现车的，只能回家等
最多选配置定制个座椅颜色就是了

作者: richiter 时间: 2020-2-19 09:23

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接受定制的车明明很多。
特斯拉线上直销模式，但实际能选装的东西现在已经很少了，以前倒是多。

作者: whfnet 时间: 2020-2-19 10:50

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说白了就是穷
破鞋以上的豪车都是高度定制的
没钱就买买工业品

和你买奢侈品一样
有钱就bespoke
没钱就r2w

作者: 韭菜花 时间: 2020-2-19 12:54

是消费群体畸形，加价提现车。。谢谢

作者: zhangyunsony 时间: 2020-2-19 13:13

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大部分人买的都是中低配还定制？

作者: atlus 时间: 2020-2-19 14:03

MINI也是很多定制的。

作者: toshiki 时间: 2020-2-19 17:46

都是搭配啊，四儿子想要什么车主机厂就给你什么啊？
你比如ES300H低配好卖，5台配一台卖不出去的300H高配，或者难看的颜色。
你去四儿子，销售都会察言观色，一看你是个棒槌，那就“什么我们没现车了，突然现在有一辆客户贷款没下来的高配了。”

你别说卖车，连尼康卖相机经销售都是吃进D850配卖不出去P系列。然后经销商去咸鱼低价甩。

作者: aweiwei 时间: 2020-2-20 12:44

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你非要选豪车，人家就是靠选配的项目赚钱啊。标配都是乞丐版，打个7折看起来美滋滋，但你看着那些垃圾配置肯定不爽，加装的东西就是原价了啊，利润大大的啊。

4S店就把那些利润最高的、最能唬人的配置加上，碰到着急要车的就直接忽悠买现成的，遇到追求性价比的老实客户再重新订。

豪车品牌里，也就凯迪拉克没啥可以选装的（也没法选装，4S店不接这活），就高中低配几个档次，高配的不管你要不要，反正什么都配齐了。

作者: 狂涂 时间: 2020-2-22 10:04

差不多行了，车更新太快

作者: surperhawk 时间: 2020-2-23 15:25

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工业产品是这样的，定制提车慢，大多数人都是有啥现车差不多配置就提车了

作者: 九月雪花 时间: 2020-2-23 16:22

生产要看排产计划，而排产计划就是销售给的，销售给的不准的话，生产就要自己拍脑袋想市面上哪个配置买的最多。其实不是不灵活才造成这个速度慢的。比如在美系车企工作的人，如果要认证绿带上6sigma课程时，教材就会举例到货时间这个改进项目。只能改善流程的时间，正常的生产时间无法优化，发运时间又是硬性的，无论怎么要求快，这两个地方的时间是无法节省的。只有一个办法加快，放开部分加装的权限到经销商端，但这个质量的要求，主机厂可能就不认可了。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2020-2-23 17:07

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早就畸形了，出库费，金融服务费，大家都习以为常了，爱买不买

作者: gogogo 时间: 2020-2-23 23:59

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不要我即世界，工业流水线是干啥的，而且消费者定制需求没你想的那么旺盛，你盘算下你一辈子买过的东西里有几个是接受定制的

本帖最后由 gogogo 于 2020-2-24 00:01 通过手机版编辑

作者: 你到底操谁 时间: 2020-2-24 13:25

引用:

原帖由 gogogo 于 2020-2-23 23:59 发表
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不要我即世界，工业流水线是干啥的，而且消费者定制需求没你想的那么旺盛，你盘算下你一辈子买过的东西里有几个是接受定制的

本帖最后由 gogogo 于 2020-2-24 00:01 通过手机版编 ...

作者: 不上不下 时间: 2020-2-24 15:07

我也不想等啊，但是要的型号配额少到一月就一两台，订了乖乖回家等着

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2020-2-25 14:58

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原帖由 @aweiwei 于 2020-2-20 12:44 发表
你非要选豪车，人家就是靠选配的项目赚钱啊。标配都是乞丐版，打个7折看起来美滋滋，但你看着那些垃圾配置肯定不爽，加装的东西就是原价了啊，利润大大的啊。

4S店就把那些利润最高的、最能唬人的配置加上，碰到着急要车的就直接忽悠买现成的，遇到追求性价比的老实客户再重新订。

豪车品牌里，也就凯迪拉克没啥可以选装的（也没法选装，4S店不接这活），就高中低配几个档次，高配的不管你要不要，反正什么都配齐了。

对，像保时捷这种加装，销售商为了利益最大化，谎称国家加装好进口进来，我其实都是到港后国内帮你装，赚差价。

作者: 壊松鼠 时间: 2020-3-30 22:05

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原帖由 @聋则嗅明XP 于 2020-2-25 14:58 发表
对，像保时捷这种加装，销售商为了利益最大化，谎称国家加装好进口进来，我其实都是到港后国内帮你装，赚差价。

蔡狗扯淡的东西还真有人信呢，事实上就是他说这话的时候平行进口的一批Panamera压货压了两年，亏出翔了都没人要，赶紧做期节目揭露揭露行货的“内幕”，抬一下好争取甩货回血，何奈那些车比行货又贵颜色又单调，一点优势没有。

本帖最后由壊松鼠于 2020-3-30 22:08 通过手机版编辑

作者: toshiki 时间: 2020-3-30 22:20

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所以tesla的模式才有人认可

作者: manvvvv 时间: 2020-3-30 23:23

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并不是厂家不愿意卖选配，而是你国4s销售跳槽太频繁，等订单到货自己可能已经离职了，你要定选配车型多数销售会一脸为难。

本帖最后由 manvvvv 于 2020-3-30 23:24 通过手机版编辑

作者: KARUTO 时间: 2020-3-31 00:43

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原帖由 @聋则嗅明XP 于 2020-2-25 14:58 发表
对，像保时捷这种加装，销售商为了利益最大化，谎称国家加装好进口进来，我其实都是到港后国内帮你装，赚差价。

根本就是放屁，车架号是查得到出厂配置的

作者: KARUTO 时间: 2020-3-31 00:48

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原帖由 @manvvvv 于 2020-3-30 23:23 发表
并不是厂家不愿意卖选配，而是你国4s销售跳槽太频繁，等订单到货自己可能已经离职了，你要定选配车型多数销售会一脸为难。

本帖最后由 manvvvv 于 2020330 23:24 通过手机版编辑

定制排产到货最快时间铁铁的三个月起，国内持有国在毕业资质享受回国购国产车免税的车型都必须单独排产，周期是半年起步。

如果人人都等或者按需选取，其实销售商都会开心，因为不需要被压货，只要张口推配置罢了，但大多数人都是今天交钱最好今天就开走的，你没现车隔壁有，人家就去隔壁买，销售模式都是有什么样的客户决定的

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