引用:
原帖由 股市就是提款机 于 2020-2-14 18:34 发表
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那它现在岂不是很开心，本月0亏损。
原帖由 @alleni3 于 2020-2-9 03:49 发表
没有这病也没人买车呀
原帖由 @supermaneverbk 于 2020-2-9 00:32 发表
别的地方不知道，魔都买的人还真不少……
原帖由 @whfnet 于 2020-2-9 09:51 发表
一般只有员工才会买
原帖由 @hkt3010 于 2020-2-9 18:19 发表
朋友圈有个lcc，刚买了台，每天发圈说这好那好的，看的想骂人
原帖由 @边缘中心 于 2020-2-11 22:30 发表
按蔚来自己吹的，这车买一辆亏多少万，他肯定不靠买车钱过日子
原帖由 股市就是提款机 于 2020-2-14 18:34 发表
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那它现在岂不是很开心，本月0亏损。
原帖由 偷白开水 于 2020-2-17 13:55 发表
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蔚来刚给客户送口罩等防疫用品，客户感受到了有服务的温度
原帖由 @NBB_MK2 于 2020-2-17 15:43 发表
讲道理，服务这块真黑不了
原帖由 supermaneverbk 于 2020-2-18 12:00 发表
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恩，不过服务烧钱也很厉害，我同事那辆es8买了一年多点，三天两头没电就叫小哥开去人肉充电或者换电（一次至少2小时吧），另外还经常拿积分换各种活动，自助餐和短途自驾游就不说了 ...
原帖由 @熊熊哥哥 于 2020-2-18 15:49 发表
加上终身免费的一系列优惠，把所有车站都捆绑在了一起，微信销售群里很多车主自己当志愿者，不遗余力的为蔚来宣传。
原帖由 @supermaneverbk 于 2020-2-18 09:07 发表
那肯定的，万一蔚来倒了的车子基本上也没啥保障，蔚来活着至少天天可以换电池~
原帖由 @toshiki 于 2020-11-16 09:11 发表
讲真，这帖子里还没有一个牛逼的。
牛逼的是2月份买蔚来股票拿到现在的人生赢家。
事后诸葛这事没啥谈资。
蔚来客户大部分都挺正常，但是总有小部分刺头很XXX。
大部分新势力客户都是依托自己社区交流，就好像个围城，微博上的人冷嘲热讽，人家自己社区鸟语花香，完全是两极，看起来这种情况短时间是不会有好转了。
原帖由 Vanquisher 于 2020-11-16 11:02 发表
那么谁来解释下为什么蔚来理想最近股票能翻这么多？
原帖由 @Vanquisher 于 2020-11-16 11:02 发表
那么谁来解释下为什么蔚来理想最近股票能翻这么多？
原帖由 supermaneverbk 于 2020-11-16 14:39 发表
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想想当年的乐视股价，就不奇怪了，毕竟人口基数和政府支持都放在那里，很多故事可以讲的……如果当年乐视不去搞汽车（PPT），应该还能多玩（pian）几年。
至于说产品实力，当年 ...
原帖由 @toshiki 于 2020-11-16 15:40 发表
呃，电车门槛不高，为什么BBA到现在还拿不出来个像样的产品能卖过ES6？乐视到最后有一台能量产上牌照的车么？
原帖由 @toshiki 于 2020-11-16 15:40 发表
呃，电车门槛不高，为什么BBA到现在还拿不出来个像样的产品能卖过ES6？乐视到最后有一台能量产上牌照的车么？
原帖由 大头木 于 2020-11-16 16:26 发表
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bba电车很多吧，路上一堆宝马 奥迪绿牌，奔驰到是少见
原帖由 @toshiki 于 2020-11-16 15:40 发表
呃，电车门槛不高，为什么BBA到现在还拿不出来个像样的产品能卖过ES6？乐视到最后有一台能量产上牌照的车么？
原帖由 无印凉粉 于 2020-11-16 16:38 发表
宝马常见的是530Le插混，结果换电池直接要12万
可以说倾尽全力做的i3，各方面都算相当用心了，市场不买账。
奥迪的绿牌听说过没见过，但是都是插混，跟ES6这种是没法比的
奔驰有非常少见的绿牌S500eL，纯进口， ...
原帖由 supermaneverbk 于 2020-11-16 17:11 发表
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乐视只是我举个产品例子，当年乐视电视机和服务性价比吊打各种互联网+传统品牌，结果呢？
另外bba考虑的逻辑不一样，至少人家不可能去亏钱卖车啊。真不看成本，保时捷出的电车 ...
原帖由 Vanquisher 于 2020-11-16 17:52 发表
反正这边商场里每次去都是理想的展厅人山人海挤个车都挤不上去，小鹏那边就两个工作人员。。。。
我觉得李想还是聪明定位精准，这个价位、不需要充电桩的奶爸车、中控又没汉兰达那么老土，这种类型的车真没啥竞争对 ...
原帖由 whfnet 于 2020-2-13 09:47 发表
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蔚来回应延迟发工资：员工可以选择拿股票
今日，蔚来创始人兼CEO李斌向员工发出开工信，称今天大部分同事都开始正式恢复工作，鼓励员工从心态和行动上尽快进入工作状态。此外，有 ...
原帖由 @hkt3010 于 2020-12-3 15:36 发表
看到这个帖子的时候，如果all in买它的股票，现在已经财务自由了
原帖由 玄戍 于 2020-12-4 22:17 发表
小鹏在渠道铺展上是很强的，但是产品真的不太行。
理想one我看着也很心动。家庭第二辆车也在考虑。但是毕竟是第一辆车，如果2022有新车，那大概率会买。
原帖由 @johentai 于 2020-12-4 15:26 发表
新势力从成本上完全不能和传统车企比较，项目小买什么都贵，研发能力不行，要么堆料要么就拍脑袋硬来，整车成本就高。卖一样价格的话，利润低。如果没有投资输血，那迟早玩不下去。
蔚来我看已经着了挺多靠山，合肥，广汽，打一个高端品牌，凭借几款车把30w以上这个国产品牌没有攻上去的价位站住，再寻求传统主机厂注资或者搞合资，这个路应该能走下去。
那些圈地吹产能的，肯定是没戏。
原帖由 @spongebob 于 2020-12-4 23:43 发表
蔚来还是有想法的
原帖由 supermaneverbk 于 2020-12-5 19:39 发表
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造车成本下不来是个硬伤，几个月后如果model y真到30万档，看蔚来出什么招应对了~
原帖由 @supermaneverbk 于 2020-12-5 11:39 发表
造车成本下不来是个硬伤，几个月后如果model y真到30万档，看蔚来出什么招应对了~
原帖由 johentai 于 2020-12-5 20:04 发表
特斯拉其实在美国成本也是问题，来了中国才发现江浙沪的汽车配套威力，啪啪啪给你成本干下来。
原帖由 @toshiki 于 2020-12-5 14:36 发表
超过4块电池就意味着要排队一个小时以上。
当然蔚来车主的逻辑在于：
1、排队值得因为换电免费
2、海底捞还排队呢，你不也一样去吃。
3、冬天了特斯拉充电桩都排队我们这个不过分
段子：蔚来车主去换电的时候，只要遇到蔚来汽车往同方向走，他们就会飙车，因为他们会默认对方去抢电池的。
so 看看数据就好了
原帖由 spongebob 于 2020-12-6 00:02 发表
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这个段子这么搞笑？
原帖由 @toshiki 于 2020-12-5 16:51 发表
后面还有一句，厂家设计4秒的加速度是有道理的。
反正蔚来以后麻烦事肯定是最多的一家，当然玩得好也是花哨玩法最多的一家。
原帖由 @toshiki 于 2020-12-7 11:29 发表
我还是觉得挺厉害的
这种车主圈也是没谁了
原帖由 mmismm 于 2020-12-7 21:24 发表
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小鹏汽车盘前跌幅扩大至10%,此前宣布增发4000万ADS。蔚来、理想汽车盘前均跌超4%。
原帖由 wxwzp 于 2020-12-9 16:35 发表
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未来真比小鹏好多了
蔚来和理想各代表了一种新能源理念
和特斯拉有差异性 说得通
看看这帖的把蔚来车主说的这么不堪
真是阶级斗争无处不在
原帖由 @wxwzp 于 2020-12-9 16:35 发表
未来真比小鹏好多了
蔚来和理想各代表了一种新能源理念
和特斯拉有差异性 说得通
看看这帖的把蔚来车主说的这么不堪
真是阶级斗争无处不在
原帖由 blaze1999 于 2020-12-30 15:19 发表
刚定了蔚来es8 6座
需求是2胎家庭，要大车，要纯电，除了蔚来好像没什么可打的
之前准备买理想one的，也很心动，同时主打2胎家庭，不过现在家里已经有台油车了，就不想还要台烧油的车了
特斯拉也不错的，但无 ...
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