TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: 能和特斯拉的自动驾驶接近的燃油车是什么品牌？ [打印本页]

作者: 77is77 时间: 2019-12-31 11:32 标题: 能和特斯拉的自动驾驶接近的燃油车是什么品牌？

posted by wap, platform: iPhone
怎么感觉自动驾驶是电动车的特性

作者: fengli 时间: 2019-12-31 12:01

posted by wap, platform: Samsung
本来自动驾驶就要精确控制加高度电气化，燃油车做到精准难度至少高18倍，先天劣势。

作者: fengli 时间: 2019-12-31 12:02

posted by wap, platform: Samsung
凯迪拉克勉强一战

作者: 77is77 时间: 2019-12-31 12:49

posted by wap, platform: Chrome
https://youtu.be/X06tXpg7yiA
貌似卡迪拉克的评价还不错。不过这个测评好像更加关注安全

作者: 井上麻里奈命 时间: 2019-12-31 13:43

奥迪 a8l

作者: gnorz 时间: 2019-12-31 14:11

posted by wap, platform: Android
电动转向+电子档就能做自动驾驶，
特斯拉以外品牌不做刻意宣传罢了，
但是特斯拉一个新兴品牌，不吹自动驾驶还能吹啥？

作者: 提拉 时间: 2019-12-31 14:13

宝马X5和3系上边的那一套应该可以吧，60码以内官方允许丢方向盘的

作者: dadacool 时间: 2019-12-31 14:39

宝马的专业型驾驶辅助比较接近特斯拉，目前还没开放自动变道，但是我看油管上面有老外皮角了它的系统实现自动变道

作者: wanghujin 时间: 2019-12-31 14:56

目前我个人最大限度能接受的就是宝马的专业辅助驾驶。
特斯拉那个不敢用。

作者: aweiwei 时间: 2019-12-31 16:19

posted by wap, platform: iPhone
凯迪拉克那个在国内已经不用了，选配都没了。

作者: 无印凉粉 时间: 2019-12-31 16:21

L2级别辅助驾驶我还是最喜欢斯巴鲁的

作者: KARUTO 时间: 2020-1-1 02:41

posted by wap, platform: iPhone
最接近？干嘛要接近…奥迪A8都L4了，超过了特斯拉原配的L2和升级后的L2.5

作者: surperhawk 时间: 2020-1-1 16:51

posted by wap, platform: iPhone
卡迪拉克的super criuse北美仅次于谷歌，然而国内不能用

作者: 大手 时间: 2020-1-2 07:08

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @fengli 于 2019-12-31 12:01 发表
本来自动驾驶就要精确控制加高度电气化，燃油车做到精准难度至少高18倍，先天劣势。

一辆燃油车控制也全是线控的。

也就刹车是机械的。

作者: nosmoking 时间: 2020-1-2 12:23

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @KARUTO 于 2020-1-1 02:41 发表
最接近？干嘛要接近…奥迪A8都L4了，超过了特斯拉原配的L2和升级后的L2.5

Q8的车道保持还是弱智的左右弹球模式，难道A8的系统先进很多?

作者: 蚁力神 时间: 2020-1-2 13:19

不知道高端车的自动驾驶是啥，我的X3有增强驾驶辅助，基本高速上在方向盘上搭个指头就行了，当然，不会变道不会拐弯也不会按照导航自己到目的地

作者: Livy 时间: 2020-1-2 14:27

posted by wap, platform: iPhone
我也不知道到底算是L几，能自动通过南浦大桥引桥不撞墙，还能自动变道超车让车，我觉得就差不多了

作者: northcong 时间: 2020-1-2 15:05

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @大手于 2020-1-2 07:08 发表
一辆燃油车控制也全是线控的。

也就刹车是机械的。

其实节气门电磁阀用步进电机更好，虽然是线性但是反应速度和精确度都不如步进电机，但是那玩意儿成本高

当然如果你说的线控是拉线节气门当我没说

作者: 久多良木健 时间: 2020-1-2 17:49

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @KARUTO 于 2020-1-1 02:41 发表
最接近？干嘛要接近…奥迪A8都L4了，超过了特斯拉原配的L2和升级后的L2.5

奥迪都只敢说顶配选装l3，奔驰都只敢说下一代s l3，你直接替奥迪穿越了
L3节点在2020，l4节点在2025，在此之前不可能有，供应商roadmap都是死的

本帖最后由久多良木健于 2020-1-2 18:04 通过手机版编辑

作者: 久多良木健 时间: 2020-1-2 17:50

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @提拉于 2019-12-31 14:13 发表
宝马X5和3系上边的那一套应该可以吧，60码以内官方允许丢方向盘的

不可以，不会红绿灯刹车，不会掉头车道调头
没有车道线直接懵逼

作者: 久多良木健 时间: 2020-1-2 17:52

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @surperhawk 于 2020-1-1 16:51 发表
卡迪拉克的super criuse北美仅次于谷歌，然而国内不能用

可以用的，super cruise内置导航有部分国内高速是高精度地图，这个依赖高精度地图，可以用的地方比较少是真的

本帖最后由久多良木健于 2020-1-2 18:01 通过手机版编辑

作者: 久多良木健 时间: 2020-1-2 17:54

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @nosmoking 于 2020-1-2 12:23 发表
Q8的车道保持还是弱智的左右弹球模式，难道A8的系统先进很多?

你要顶配+选装...我沃尔沃都不会弹了

作者: 久多良木健 时间: 2020-1-2 17:56

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @Livy 于 2020-1-2 14:27 发表
我也不知道到底算是L几，能自动通过南浦大桥引桥不撞墙，还能自动变道超车让车，我觉得就差不多了

和车速有关的，速度快就不行，比如我人工可以100过南浦大桥，自动驾驶只有40-50，不然就要偏出去

作者: 久多良木健 时间: 2020-1-2 18:00

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @蚁力神于 2020-1-2 13:19 发表
不知道高端车的自动驾驶是啥，我的X3有增强驾驶辅助，基本高速上在方向盘上搭个指头就行了，当然，不会变道不会拐弯也不会按照导航自己到目的地

就是你那套，都是l2，同一时间段大家都差不多，沃尔沃宝马都是用mobileye的
特斯拉早先也是，但是太激进没有冗余出事后就分道扬镳了...
唯独奥迪a8不一样，那个顶配有激光雷达了，所以能上l3。年底新的奔驰s也明确表示l3了，过几天ces应该会有不少东西亮相。

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2020-1-2 18:49

posted by wap, platform: Android
自动驾驶这个事情，国家短期内不会放开，感觉会有安全隐患（国家安全层明）

作者: klsm 时间: 2020-1-3 12:18

我觉得沃尔沃的辅助驾驶很好啊，基本不用踩油门了

作者: 李鬼 时间: 2020-1-4 05:03

posted by wap, platform: iPhone
特斯拉自动驾驶死了多少人了？
别的厂商哪有这么多脑残粉帮忙测试

作者: sz2434 时间: 2020-1-4 05:31

posted by wap, platform: Chrome
哈哈，坐等BD大师来教你们做人

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)