Board logo

标题: [新闻新车] 迈腾 雅阁 双车耐久性拆解测试第二季 最终章 [打印本页]

作者: jinwyp    时间: 2019-12-8 19:13     标题: 迈腾 雅阁 双车耐久性拆解测试第二季 最终章

迈腾 雅阁 双车耐久性拆解测试第二季 最终章 下集
https://v.qq.com/x/page/c3032x7uep6.html


迈腾 雅阁 双车耐久性拆解测试第二季 最终章 上集
https://v.qq.com/x/page/f3031qcqx8p.html

[ 本帖最后由 jinwyp 于 2019-12-8 20:02 编辑 ]
作者: Tchaikovsky    时间: 2019-12-9 00:44

看完得出结论是应该买混动雅阁
作者: akuma1122    时间: 2019-12-9 07:35

posted by wap, platform: Android
本田到底是怎么了?机油增多,失速门,CVT变速箱过热。。。大问题不断呀。品质真的是大众化了。
作者: 我爱一条柴啊    时间: 2019-12-9 08:33

引用:
原帖由 akuma1122 于 2019-12-9 07:35 发表
posted by wap, platform: Android
本田到底是怎么了?机油增多,失速门,CVT变速箱过热。。。大问题不断呀。品质真的是大众化了。
因为这套基本属于新东西,以前2.0 2.4加5AT没见过这些毛病只记得有方向机漏油的通病,还需要更多时间的调整吧
就是苦了前期的付费测试员了
作者: fadeaway    时间: 2019-12-9 08:55

posted by wap, platform: iPhone
之家雅阁论坛有人舌战群儒,不知道是水军还是精神股东
作者: 08914    时间: 2019-12-9 09:47

讲真本田cvt早用了7,8年了,北美思域CRV雅阁走量也是1.5T加CVT,死鱼上市都5年了,cvt真的是设计问题活不过10W公里的话,过多两年等等本田原地爆炸哈

[ 本帖最后由 08914 于 2019-12-9 09:48 编辑 ]
作者: johentai    时间: 2019-12-9 10:01

posted by wap, platform: 小米NOTE
引用:
原帖由 @08914  于 2019-12-9 09:47 发表
讲真本田cvt早用了7,8年了,北美思域CRV雅阁走量也是1.5T加CVT,死鱼上市都5年了,cvt真的是设计问题活不过10W公里的话,过多两年等等本田原地爆炸哈
我的cvt就漏油,4s给的说法一样样的,装配油~再看看~漏没什么影响
发动机也进保过,启动有打齿的声音。
地球噩梦
作者: 08914    时间: 2019-12-9 10:08

引用:
原帖由 johentai 于 2019-12-9 10:01 发表
posted by wap, platform: 小米NOTE
我的cvt就漏油,4s给的说法一样样的,装配油~再看看~漏没什么影响
发动机也进保过,启动有打齿的声音。
地球噩梦
所以说了,等本田中美原地爆炸,保养周期比谁都短,出问题时候扯皮得不行
作者: 一闪毛球    时间: 2019-12-9 12:48

迈腾底盘不行,雅阁变速箱不行?
作者: bobykid    时间: 2019-12-9 15:16

丰田躲在角落捂住嘴巴笑
作者: norush    时间: 2019-12-9 17:57

引用:
原帖由 bobykid 于 2019-12-9 15:16 发表
丰田躲在角落捂住嘴巴笑
下一季测雷克萨斯和凯迪拉克
作者: Re-Sublimity    时间: 2019-12-9 18:15

广本不知道,东本4s那技师,上次保养,机油倒外边了,发动机底盘护板螺丝都拧不紧,
回家发现就在那块耷拉着,也不知道是他们主管二B还是社会上招一群二B来当技师。
作者: SUPERCAR    时间: 2019-12-9 18:27

posted by wap, platform: Android
CVT日产玩的早也不太行,斯巴鲁倒是挺稳没啥负面
作者: jinwyp    时间: 2019-12-9 21:23

引用:
原帖由 Tchaikovsky 于 2019-12-9 00:44 发表
看完得出结论是应该买混动雅阁
买混动也要去本田4s店保养啊? 本田4s店的水平。。。。
作者: henryzyl    时间: 2019-12-15 14:01

迈腾 B-
雅阁 D
作者: yichen113    时间: 2019-12-16 11:30

CVT不行
作者: slooring    时间: 2019-12-18 09:15

posted by wap, platform: Android
十代雅阁车主。。。泪流满面
作者: hotdrummer    时间: 2019-12-18 10:08

posted by wap, platform: MAC OS X
引用:
原帖由 @yichen113  于 2019-12-16 11:30 发表
CVT不行
本田cvt都几代车了,我觉得这次的问题主要出在1.5t高功发动机还要cvt去带,为了节约成本,降低售价,又不能换自动变速箱,才爆发的问题
作者: 边缘中心    时间: 2019-12-18 10:53

引用:
原帖由 hotdrummer 于 2019-12-18 10:08 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
本田cvt都几代车了,我觉得这次的问题主要出在1.5t高功发动机还要cvt去带,为了节约成本,降低售价,又不能换自动变速箱,才爆发的问题
1.5t发动机才多大功率啊,斯巴鲁250,260的h6和2.4t照样用cvt…
作者: manvvvv    时间: 2019-12-18 10:58

引用:
原帖由 Re-Sublimity 于 2019-12-9 06:15 PM 发表
广本不知道,东本4s那技师,上次保养,机油倒外边了,发动机底盘护板螺丝都拧不紧,
回家发现就在那块耷拉着,也不知道是他们主管二B还是社会上招一群二B来当技师。
4S售后的活又脏工资又不高,体面人不愿意干,实际操作的大部分都是农村小孩(有些真的未成年),毛手毛脚很正常。
作者: hotdrummer    时间: 2019-12-18 11:18

posted by wap, platform: MAC OS X
引用:
原帖由 @边缘中心  于 2019-12-18 10:53 发表
1.5t发动机才多大功率啊,斯巴鲁250,260的h6和2.4t照样用cvt…
斯巴鲁cvt不是链条传动么?这还是他们主打宣传的卖点了。。。
作者: 边缘中心    时间: 2019-12-19 07:36

引用:
原帖由 hotdrummer 于 2019-12-18 11:18 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
斯巴鲁cvt不是链条传动么?这还是他们主打宣传的卖点了。。。
所以说跟是不是cvt没关系,是本田自己的设计的锅啊
作者: 无印凉粉    时间: 2019-12-19 07:46

引用:
原帖由 边缘中心 于 2019-12-18 10:53 发表


1.5t发动机才多大功率啊,斯巴鲁250,260的h6和2.4t照样用cvt…
其实变速箱的性能指数看扭矩承受
扫把佬的这个箱子原厂能抗450扭矩,而且没有打滑,也没有那么操蛋的冷保护。
我听说的时候都惊了
作者: alexonline    时间: 2019-12-19 09:34

posted by wap, platform: 小米
看来这次本田要凉,不知道混动有没有同样的问题呢




欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/) Powered by Discuz! 6.0.0