引用:
原帖由 ps2xboxngc 于 2019-9-5 11:02 发表
9月4日，保时捷旗下首款纯电动跑车—Taycan正式全球首发，并公布了售价。新车共推出2款车型，售价区间为149.80-179.80万元。据悉，保时捷Taycan已经收到约3万份订单，其中1/3的订单是来自中国。
。。。。。。 ...
原帖由 @snakegtr 于 2019-9-5 11:13 发表
这后排就当是四门911了
原帖由 ps2xboxngc 于 2019-9-5 11:02 发表
9月4日，保时捷旗下首款纯电动跑车—Taycan正式全球首发，并公布了售价。新车共推出2款车型，售价区间为149.80-179.80万元。据悉，保时捷Taycan已经收到约3万份订单，其中1/3的订单是来自中国。
。。。。。。 ...
原帖由 BD 于 2019-9-5 12:42 发表
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It's more like Taycan't
原帖由 @KOSMOS 于 2019-9-5 13:44 发表
2.2吨车重。。这马力拉起来刹车负荷太辛苦了。
原帖由 @步六狐飞 于 2019-9-5 13:40 发表
Taycan可以持续高速200kmh 在赛道跑，测试下来能连续200kmS跑三百多公里，打造的是能跑赛道的电动跑车。这点现版本的model S做不到。以后Taycan会比Model S更受追捧。特斯拉还是专注买三四十万的model3就好了。
原帖由 @Raven 于 2019-9-5 14:18 发表
噗，精神股东又出动了
原帖由 BD 于 2019-9-5 20:52 发表
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Model 3可以做到，而且这种Use Case根本在现实中不存在。
Taycan在树立品牌和技术上还是落后于7年前的Model S，跟不要在战略上落后于疯狂占领市场份额的Model 3了。
原帖由 @scourgen 于 2019-9-5 00:20 发表
这车就是个小一点点的帕纳梅拉，帕纳梅拉的坐姿已经很低了，这车地盘还放了一层电池，估计会比帕纳梅拉坐的更难受。看人家mission e和帕纳梅拉的坐姿对比，驾驶员脚的高度几乎已经就是屁股的高度了，几乎就是坐在地板上开车的感觉？
最搞的就是为了给第二排座椅乘客的脚有地方放，强行去掉了一大排电池挖了一个脚坑，这应该是妥协的结果，很难想象如果这排电池不去掉，第二排乘客得有多难受。
先出turbo倒是意料之中，150万那款按照破鞋的尿性，不配个30万你根本别想下订单，落地估计要200+了？
坐姿应该会是个大问题，如果按照这个样子走几乎是个解决不了的问题，不知道未来有没有卡宴版的电动车？估计有但也是四五年之后的事情了，那时候roadster 2估计都发售了吧，s应该都换个代，换个内饰，或者至少开始用21700电池了
原帖由 @熏洋葱 于 2019-9-5 09:09 发表
好像美帝那边起售价9万刀？
最大卖点不是充15分钟就能跑400KM吗……
原帖由 @步六狐飞 于 2019-9-6 01:23 发表
Model 3有持续高性能运转能力，但是加速度慢了一秒。而且你所谓的现实中不存在就是自欺欺人，保时捷要打造电动跑车就必须做到高性能的持续性，这个市场分层就重视这个。
Model S加速快，但是没有持续高速赛道能力。
Taycan就是打造电动跑车，所以把纽北四门电动量产车纪录刷高了十秒不只。
保时捷加入来推广电动车，其实对电动车市场是好事。而且定位根本不同，不知道你秒杀的那么起劲干嘛。
查了查股价，我要是有你这信仰，不买个几千股都不好意思说话。几百股怎么够看233。
原帖由 BD 于 2019-9-6 09:54 发表
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我更正一下，不能持续跑的是老的Model S。毕竟是7年前的Tesla第一代技术。
今年Model S在Power Train上做了Raven Update，应该没问题了。
Elon今天已经说了，Model S下周上Nürbu ...
原帖由 @步六狐飞 于 2019-9-6 10:05 发表
呵呵，那你等model s上了纽北再扯可以不？Taycan可是实实在在刷新了纪录的。股票不是你高调宣布有几百股我才去查的嘛。一看才这点价值心里就发笑。国内垃圾股用来赌博的我倒有几百万人民币，当然比不上你做价值投资那么高端。
原帖由 @Raven 于 2019-9-6 10:10 发表
哇几百股，特斯拉大股东，震住我了
原帖由 BD 于 2019-9-6 10:17 发表
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我说几百股只是怼那些动不动就精神股东的，重点不是价值，而是我对于Tesla有足够的了解和信心做投资罢了。钱多钱少，这是我唯一的股票投资。你有几百万人民币投资垃圾股又如何？你能 ...
原帖由 @步六狐飞 于 2019-9-6 10:29 发表
所以我才说你高端啊；不过你这个坚定的信念配合你这咄咄逼人的语气，在配合你那几百股的价值，真的让人没忍住笑。关于taycan的具体表现真没兴趣看你独个在扯。我现在就看到实际刷新了圈速纪录，保时捷应有的外观与定价。
原帖由 BD 于 2019-9-6 10:19 发表
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试问你如何看好Taycan，你买了多少Porsche的股票？
原帖由 BD 于 2019-9-6 10:57 发表
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只会在这里耍嘴皮子，浪费我的时间，多说无益
原帖由 BD 于 2019-9-6 10:57 发表
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高端的标准是什么？谁钱多就高端？典型暴发户思维，其实是个对市场和产品一无所知的白痴。
Taycan除了花钱请的一波媒体在自吹Tesla Killer之外，就没人看好的。Tesla直接取消了中 ...
原帖由 mmismm 于 2019-9-6 12:17 发表
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喷了，有些叶公好龙的人是不是用车场景都是赛道啊。。。
原帖由 @步六狐飞 于 2019-9-6 12:21 发表
这破逼车研发目标，立项定位就在这里，电动跑车，不说赛道场景说什么？这种消费产品只要买得起有兴趣就可以讨论，怎么叶公好龙了？
原帖由 mmismm 于 2019-9-6 12:37 发表
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那它和特斯拉一点关系都没有。。。扯不到一起去
原帖由 @Raven 于 2019-9-6 11:01 发表
我哪句话有表达狂赞taycan，还是破鞋忠粉亲儿子的意思了 23333333
论汽车情怀，我只认911，大牛，悍马h1，其它关我鸟事
我只是进来对你表示敬意罢了，别误会啊，不管是对汽车，还是对公司品牌，还是作为投资对象，您这执念和态度都绝对不是一般人
说精神股东是我错，这是精神创始人
当然，倒过来讲汽车，我可是颜控第一，哪天这特斯拉别这么丑，买一辆我也是不介意的 233
原帖由 @Raven 于 2019-9-6 11:06 发表
这位真是气场惊人
贴是你自己进的，字是你自己码的，怎么变成别人浪费你时间了 233，那你别说话不就好了
原帖由 @步六狐飞 于 2019-9-6 12:21 发表
这破逼车研发目标，立项定位就在这里，电动跑车，不说赛道场景说什么？这种消费产品只要买得起有兴趣就可以讨论，怎么叶公好龙了？
原帖由 BD 于 2019-9-6 12:46 发表
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跑车不是赛车
跑车也要考虑实际开出去的，从EV的角度，Range意义显然更重要。
而且任何产品都要讨论的是对于市场的影响力，说白了就是多少人会买。价格高，性能有优势也行，问题是 ...
原帖由 @步六狐飞 于 2019-9-6 12:52 发表
1，性能上的重点就在高速行驶的持续性，还有连续20次以上0200公里加速速度不衰减。
2，这车现在刚出来，缺点肯定有，但是普遍来讲外观内饰是有优势的，性能特点也有优势。一直是你急着喊秒杀，Taycan‘t。我觉得一个有素养的人完全可以看接下来一年的市场表现，印证自己的判断。没必要那么急。
原帖由 BD 于 2019-9-6 12:41 发表
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颜控是看品味的，我不认为Tesla是最好看的，但是说丑，和什么比？量产Taycan？算了吧。
原帖由 Livy 于 2019-10-15 08:26 发表
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你们为啥都要拿model s和taycan比？
特斯拉其实根本没有和taycan对标的车型吧......
四门跑车，除了玛莎拉蒂，amg gt暂时没想到其他家的
这次的model s plaid纯粹是为了打 ...
原帖由 @zengxx1986 于 2019-10-15 00:06 发表
115w还是贵了点。真的起步价能到95+，加上购置税减免的政策。对于我来说也算咬咬牙，踮踮脚勉强能摸到的车型了。
原帖由 @步六狐飞 于 2019-9-6 12:54 发表
还有BD老师你这讲话风格跟以前战区战游戏阵营很像啊，你以前支持ps还是xbox啊233，你们这些青就长不大？
原帖由 @amm 于 2019-10-15 21:07 发表
自从买了cls ，出了gt50，还有这个taycan，逗和我心水啊，早知道晚点买了
原帖由 @Livy 于 2019-10-16 09:22 发表
nedc 400公里，实际使用缩水到300多，一口气都不定够开到南京.......
两三天就要冲一次电，家附近多半没保时捷超冲，尊贵的保时捷车主还要和byd一起抢充电桩，这你能忍？
原帖由 @Livy 于 2019-10-16 09:22 发表
nedc 400公里，实际使用缩水到300多，一口气都不定够开到南京.......
两三天就要冲一次电，家附近多半没保时捷超冲，尊贵的保时捷车主还要和byd一起抢充电桩，这你能忍？
原帖由 BD 于 2019-9-5 20:52 发表
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不知道你在说谁？
我持有几百股Tesla股票，谁是精神股东？
原帖由 步六狐飞 于 2019-9-6 12:54 发表
还有BD老师你这讲话风格跟以前战区战游戏阵营很像啊，你以前支持ps还是xbox啊233，你们这些青就长不大？
原帖由 ptgt3rsr 于 2019-10-16 19:23 发表
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连续加速，电池真不烫吗？电池一烫还有不保护的？
原帖由 久多良木健 于 2019-10-19 00:15 发表
连续加速, 水箱不热吗?
水箱温度都没到红区过, 就不要关心电池热不热了
原帖由 @alleni3 于 2019-10-19 12:37 发表
汽油车能换赛道机油 有5W60的 电车能吗 ？
原帖由 @Livy 于 2019-10-19 13:13 发表
真不能......因为电车根本不用机油
原帖由 @alleni3 于 2019-10-19 15:15 发表
呵呵，那请问，高速驾驶，激烈驾驶的情况下，特斯拉怎么散热呢?我就不说特斯拉有没有碳陶瓷刹车的事了
原帖由 @Livy 于 2019-10-19 15:31 发表
好像是有个液冷循环系统联通全部电池组的，在电池王的微博看到过描述，具体我也不懂.....
机械摩擦貌似是基本没有的.....只有刹车油要更换
原帖由 @alleni3 于 2019-10-19 17:46 发表
这么牛逼?那为啥还自燃?不科学啊，也停草里了？
原帖由 久多良木健 于 2019-10-19 18:44 发表
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燃油车没有自燃？赛车没有自燃？
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