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标题: B站推了个新3拆解视频 [打印本页]

作者: 多蒙 时间: 2019-9-2 17:52 标题: B站推了个新3拆解视频

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https://www.bilibili.com/video/av65694660/

有点干啊，前门加强筋给省了

这个牛车网，新出来的？

作者: ferrerorun 时间: 2019-9-3 23:22

新3 我觉得有点坑还减配了防侧倾杆吧？

9012年了引擎盖隔音棉呢

[ 本帖最后由 ferrerorun 于 2019-9-3 23:23 编辑 ]

作者: 久多良木健 时间: 2019-9-4 00:56

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用拆车去评价一辆车其实完全没意义。
最典型的，现在车辆都在减重，减重这个项目，很多时候是用高强度钢材来获得的。因为采用更高强度的钢材，所以钢材厚度可以更薄来获得同样的强度，同时把重量减轻。但是你看到钢材薄一半，就去喷不如以前，殊不知以前用600kpa，现在用1300kpa，薄了一半更加结实。
厂家是真不想怼民科，不然分分钟把你干趴下。为什么采用回收棉，因为只要参数达标，3系用低价的就行。什么没有防倾杆，你个入门325要个毛防倾杆。为什么飞度都有宝马没有？因为3系的悬挂强度比飞度高几个等级。为什么进口有国产没有？喜欢进口的可以买进口版。为什么广州要有座椅加热没有座椅通风？请沈阳朋友来解答。

作者: KARUTO 时间: 2019-9-4 01:20

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原帖由 @久多良木健于 2019-9-4 00:56 发表
用拆车去评价一辆车其实完全没意义。
最典型的，现在车辆都在减重，减重这个项目，很多时候是用高强度钢材来获得的。因为采用更高强度的钢材，所以钢材厚度可以更薄来获得同样的强度，同时把重量减轻。但是你看到钢材薄一半，就去喷不如以前，殊不知以前用600kpa，现在用1300kpa，薄了一半更加结实。
厂家是真不想怼民科，不然分分钟把你干趴下。为什么采用回收棉，因为只要参数达标，3系用低价的就行。什么没有防倾杆，你个入门325要个毛防倾杆。为什么飞度都有宝马没有？因为3系的悬挂强度比飞度高几个等级。为什么进口有国产没有？喜欢进口的可以买进口版。为什么广州要有座椅加热没有座椅通风？请沈阳朋友来解答。

混淆视听，谁和你说以前就不用高强度钢做ab柱了？谁和你说了现在白车身主体不是中等强度钢材了？谁和你说加强筋的结构设计能简单的通过仅仅提升一倍屈服强度就可以弥补的？

谁和你说防倾杆挂钩的是悬架强度？其实悬挂强度指的是啥我听都听不懂…啥叫国产没有你可以买进口的，这不标准耍无赖么，我看你才是民科公关

作者: 久多良木健 时间: 2019-9-4 01:34

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原帖由 @KARUTO 于 2019-9-4 01:20 发表
混淆视听，谁和你说以前就不用高强度钢做ab柱了？谁和你说了现在白车身主体不是中等强度钢材了？谁和你说加强筋的结构设计能简单的通过仅仅提升一倍屈服强度就可以弥补的？

谁和你说防倾杆挂钩的是悬架强度？其实悬挂强度指的是啥我听都听不懂…啥叫国产没有你可以买进口的，这不标准耍无赖么，我看你才是民科公关

强度以前多高，现在多高？宝钢原料是否涨价？谁负责消化这个涨价费用？你是否有钢材全部参数？
我本来就是民科，说到底，消费者就30万块钱，还想买40万，50万，60万的车？厂家只是没办法说这句话罢了

本帖最后由久多良木健于 2019-9-4 01:40 通过手机版编辑

作者: fadeaway 时间: 2019-9-4 07:54

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原帖由 @久多良木健于 2019-9-4 01:34 发表
强度以前多高，现在多高？宝钢原料是否涨价？谁负责消化这个涨价费用？你是否有钢材全部参数？
我本来就是民科，说到底，消费者就30万块钱，还想买40万，50万，60万的车？厂家只是没办法说这句话罢了

本帖最后由久多良木健于 201994 01:40 通过手机版编辑

嗯，美帝车最便宜，肯定减配得最厉害

作者: waller 时间: 2019-9-4 08:10

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原帖由 @久多良木健于 2019-9-4 00:56 发表
用拆车去评价一辆车其实完全没意义。
最典型的，现在车辆都在减重，减重这个项目，很多时候是用高强度钢材来获得的。因为采用更高强度的钢材，所以钢材厚度可以更薄来获得同样的强度，同时把重量减轻。但是你看到钢材薄一半，就去喷不如以前，殊不知以前用600kpa，现在用1300kpa，薄了一半更加结实。
厂家是真不想怼民科，不然分分钟把你干趴下。为什么采用回收棉，因为只要参数达标，3系用低价的就行。什么没有防倾杆，你个入门325要个毛防倾杆。为什么飞度都有宝马没有？因为3系的悬挂强度比飞度高几个等级。为什么进口有国产没有？喜欢进口的可以买进口版。为什么广州要有座椅加热没有座椅通风？请沈阳朋友来解答。

第一，高强度钢不能代替加强筋。第二，啥是悬挂强度？防倾杆的作用是为了加强悬挂强度的？不懂还洋洋洒洒一大堆。

作者: 无印凉粉 时间: 2019-9-4 08:27

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原帖由 waller 于 2019-9-4 08:10 发表
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第一，高强度钢不能代替加强筋。第二，啥是悬挂强度？防倾杆的作用是为了加强悬挂强度的？不懂还洋洋洒洒一大堆。

国外的新3有没有防倾杆?

作者: waller 时间: 2019-9-4 08:37

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原帖由 @无印凉粉于 2019-9-4 08:27 发表
国外的新3有没有防倾杆?

国内的325其实就是国外的320，国外没有325这个型号。国外的g20是320没有后防倾杆，330有。其实就是减配了，只不过这次后防倾减配是全球统一。

作者: 无印凉粉 时间: 2019-9-4 09:09

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原帖由 waller 于 2019-9-4 08:37 发表
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国内的325其实就是国外的320，国外没有325这个型号。国外的g20是320没有后防倾杆，330有。其实就是减配了，只不过这次后防倾减配是全球统一。

全球统一就没什么好说的了，这是宝马坏良心
以前宝马的操控好和标配防倾杆有很大关系
不过门板加强筋这个骚操作是华晨宝马弄的？还有铝换钢这些破事都见惯不怪了。
就是国内活得太滋润欠揍。

作者: waller 时间: 2019-9-4 09:17

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原帖由 @无印凉粉于 2019-9-4 09:09 发表
全球统一就没什么好说的了，这是宝马坏良心
以前宝马的操控好和标配防倾杆有很大关系
不过门板加强筋这个骚操作是华晨宝马弄的？还有铝换钢这些破事都见惯不怪了。
就是国内活得太滋润欠揍。

后防倾基本是个车都有。除了一些超级跑车用了不一样的悬挂形式。我估计你说的是顶巴吧？这倒不是所有车标配的。3系一直原厂自带。

作者: 无印凉粉 时间: 2019-9-4 09:51

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原帖由 waller 于 2019-9-4 09:17 发表
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后防倾基本是个车都有。除了一些超级跑车用了不一样的悬挂形式。我估计你说的是顶巴吧？这倒不是所有车标配的。3系一直原厂自带。

没有后防倾杆的车多了，当然一般都是丐版小车，特别是板悬小车。到3系这个级别没有后防倾杆很少见。
举个例子锐志原厂后防倾杆是15mm的筷子，拐弯和船差不多，为了提高刚性一般都会改21mm直径防倾杆。
至于前面那位民科说飞度的简直要把我下巴笑掉了，扭力梁板悬等于自带防倾杆，拿板悬和多连杆比强度真是吃饱了撑的，人超跑GK5可是85的麋鹿测试成绩，3系才多少？

作者: phoenix9 时间: 2019-9-4 09:56

也有不统一的啊，325Li铝换钢怎么说？国内不给选激光大灯怎么说？哦，对了，国产版还没有雾灯。

作者: 菲恩 时间: 2019-9-4 10:24

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隔音棉国外i版本也没有，只有d才有，国产版标配液晶仪表盘id大屏幕，m套件，这些国外都不是标配的，有得有失，国人尽想着既想马儿跑得快，又想马儿不吃草

作者: waller 时间: 2019-9-4 11:01

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原帖由 @无印凉粉于 2019-9-4 09:51 发表
没有后防倾杆的车多了，当然一般都是丐版小车，特别是板悬小车。到3系这个级别没有后防倾杆很少见。
举个例子锐志原厂后防倾杆是15mm的筷子，拐弯和船差不多，为了提高刚性一般都会改21mm直径防倾杆。
至于前面那位民科说飞度的简直要把我下巴笑掉了，扭力梁板悬等于自带防倾杆，拿板悬和多连杆比强度真是吃饱了撑的，人超跑GK5可是85的麋鹿测试成绩，3系才多少？

对啊，没有后防的基本都是板悬，原因你也说了，独立悬挂没有防倾杆真的没怎么见到过

作者: open-ps 时间: 2019-9-4 11:48

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上海车展的时候一堆捧上天的。现在一堆踩的。现在真是什么事都只能自己判断，网络上真是真假难辨。

作者: 无印凉粉 时间: 2019-9-4 11:58

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原帖由 open-ps 于 2019-9-4 11:48 发表
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上海车展的时候一堆捧上天的。现在一堆踩的。现在真是什么事都只能自己判断，网络上真是真假难辨。

看YYP的测评，他都不带笑的，就知道新3系什么情况。

作者: northcong 时间: 2019-9-4 12:05

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原帖由 @久多良木健于 2019-9-4 00:56 发表
用拆车去评价一辆车其实完全没意义。
最典型的，现在车辆都在减重，减重这个项目，很多时候是用高强度钢材来获得的。因为采用更高强度的钢材，所以钢材厚度可以更薄来获得同样的强度，同时把重量减轻。但是你看到钢材薄一半，就去喷不如以前，殊不知以前用600kpa，现在用1300kpa，薄了一半更加结实。
厂家是真不想怼民科，不然分分钟把你干趴下。为什么采用回收棉，因为只要参数达标，3系用低价的就行。什么没有防倾杆，你个入门325要个毛防倾杆。为什么飞度都有宝马没有？因为3系的悬挂强度比飞度高几个等级。为什么进口有国产没有？喜欢进口的可以买进口版。为什么广州要有座椅加热没有座椅通风？请沈阳朋友来解答。

一开始认认真真看，到后面笑喷了

防倾杆是用非受力侧轮下摆臂抑制受力侧侧倾的，或者说用受力侧下摆臂传力到非受力侧增加附着力的，怎么说都行，但是目的就是给避震支撑提供最后一道补偿，跟悬挂强度没关系，想提升悬挂强度就去换高强度连杆、摆臂，羊角。

新三系是更偏舒适方向的，取消防倾杆只有一个原因，加个小的跟不加没啥区别，因为避震偏软，加了反而柔中不带刚还徒增那么一点别扭的后轮响应，嗯，其实就是算了不整四不像了也省钱了，我们这代3系不卖操控了

作者: nagisa123 时间: 2019-9-4 14:17

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到时候看看标轴，不行就买个硬顶二系算了，本来还想等等福克斯st，据说引进凉凉了，新gti估计也要等个一两年，现在二三十万想找个运动取向的车选择真少。

作者: sxcluck 时间: 2019-9-4 14:43

要运动何必纠结3系，从上一代开始就很明显了，2系才是“运动”继承者

作者: 久多良木健 时间: 2019-9-4 15:00

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原帖由 @nagisa123 于 2019-9-4 14:17 发表
到时候看看标轴，不行就买个硬顶二系算了，本来还想等等福克斯st，据说引进凉凉了，新gti估计也要等个一两年，现在二三十万想找个运动取向的车选择真少。

小众的需求需要加倍的付出
个性的需求需要递增的付出
真正的消费者都是叶公

作者: 无印凉粉 时间: 2019-9-4 15:03

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原帖由 nagisa123 于 2019-9-4 14:17 发表
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到时候看看标轴，不行就买个硬顶二系算了，本来还想等等福克斯st，据说引进凉凉了，新gti估计也要等个一两年，现在二三十万想找个运动取向的车选择真少。

官网这么大的页面和价钱在这你跟我说凉了？
[attach]1086314[/attach]

作者: nagisa123 时间: 2019-9-4 15:06

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原帖由 @无印凉粉于 2019-9-4 15:03 发表
官网这么大的页面和价钱在这你跟我说凉了？
1086314

旁友这是国五老款的，我这都上不了牌了

作者: 无印凉粉 时间: 2019-9-4 15:12

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原帖由 nagisa123 于 2019-9-4 15:06 发表
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旁友这是国五老款的，我这都上不了牌了

大概看了一下，不引进的是手挡版，确定引进的是7at吧？

作者: nagisa123 时间: 2019-9-4 15:21

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原帖由 @无印凉粉于 2019-9-4 15:12 发表
大概看了一下，不引进的是手挡版，确定引进的是7at吧？

at一年内可能也进不来，没mt我宁愿买gti了，主要等着难受，有点想收个十一二万的老款st先玩起来

作者: 久多良木健 时间: 2019-9-4 15:31

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原帖由 @phoenix9 于 2019-9-4 09:56 发表
也有不统一的啊，325Li铝换钢怎么说？国内不给选激光大灯怎么说？哦，对了，国产版还没有雾灯。

当你想买超过了你的收入水平的车，你肯定希望什么都有，对飞度你就不会有这些要求期待，甚至你都不看飞度一眼
都说国内减配，增配的轴距全景天窗都没人提的...

作者: 久多良木健 时间: 2019-9-4 15:34

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原帖由 @fadeaway 于 2019-9-4 07:54 发表
嗯，美帝车最便宜，肯定减配得最厉害

美帝车仅在高价区间税少便宜些
而且美帝全是选装，你要舒舒服服开都是另外钱垒上去的

作者: 久多良木健 时间: 2019-9-4 15:41

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原帖由 @无印凉粉于 2019-9-4 09:09 发表
全球统一就没什么好说的了，这是宝马坏良心
以前宝马的操控好和标配防倾杆有很大关系
不过门板加强筋这个骚操作是华晨宝马弄的？还有铝换钢这些破事都见惯不怪了。
就是国内活得太滋润欠揍。

这都是根据消费市场来的
要空间的给空间，要操控的给操控。
你要能发起10000辆团购，厂家跪求给你定制都行
5系已经证明了只要花钱的时候就是这个不要，那个也不要

作者: henryzyl 时间: 2019-9-4 16:13

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只关心什么时候8折啊

作者: 飞坦 时间: 2019-9-4 17:17

新3销量已经爆死了，看来信仰还是不够

作者: zo 时间: 2019-9-4 17:22

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原帖由 @飞坦于 2019-9-4 17:17 发表
新3销量已经爆死了，看来信仰还是不够

5系优惠收回
新3再给8折，销量就有了

作者: 飞坦 时间: 2019-9-4 17:34

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原帖由 zo 于 2019-9-4 17:22 发表
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5系优惠收回
新3再给8折，销量就有了

新3这次媒体评测也不太好，就算8折估计销量也回不到以前，不过这次新3标轴出来之后销量估计能比上一代的标轴卖得更好。

作者: bobykid 时间: 2019-9-4 19:02

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原帖由飞坦于 2019-9-4 17:34 发表

新3这次媒体评测也不太好，就算8折估计销量也回不到以前，不过这次新3标轴出来之后销量估计能比上一代的标轴卖得更好。

标轴没有全景天窗，后排坐着憋屈，这么一对比，估计都跑去买长轴了，然后长轴销量回升，计划通し

作者: 鬼舞者4 时间: 2019-9-4 19:13

据说现在已经9折了，，，

作者: 心之一方 时间: 2019-9-5 00:40

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后排座椅靠背不是也说有问题么

作者: Mr.眼袋 时间: 2019-9-5 00:44

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拉稀新3 本来想换车的草泥马逼我ct5这是

作者: open-ps 时间: 2019-9-6 09:15

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什么配置，简配都是扯淡，标在那。打折后马上销量飙升，a4l,q5l就是例子

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