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标题: [新闻新车] 发明了电动汽车的人,再次发明的电动汽车。 [打印本页]

作者: 无梦    时间: 2019-8-20 16:12     标题: 发明了电动汽车的人,再次发明的电动汽车。

porsche官方
保时捷首款纯电车Taycan原型车在意大利的保时捷Nardo测试场进行耐久测试。在24小时内跑了3452公里。期中经过数次快速充电,具体充电次数官方并没有透露。期间最高气温42度,赛道地表最高温度56度。车速保持在195到215km/h之间。有媒体估算,如果按照平均时速200km/h计算,行驶时间为17.26小时,充电时间为6.74小时。按照每次快充时间40分钟计算,充电次数大约为10次,即每次快充后续航里程约345公里。

https://www.bilibili.com/video/av64519411

连续弹射30次!而且是0-200km! 保时捷Taycan暴力测试
https://www.bilibili.com/video/av63866537

纽北新纪录
https://www.bilibili.com/video/av65475099

[ 本帖最后由 无梦 于 2019-8-26 22:34 编辑 ]
作者: Raven    时间: 2019-8-20 16:21

这叫造车
作者: 华莱士    时间: 2019-8-20 16:23

这车出来肯定热卖的
作者: nosmoking    时间: 2019-8-20 17:19

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两百公里时速续航345,厉害厉害
这车要卖多少钱?
作者: sakinash    时间: 2019-8-20 17:47

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电池卖不卖?
作者: cloudian    时间: 2019-8-20 18:05

posted by wap, platform: Android
主要还是贵吧
作者: KARUTO    时间: 2019-8-20 18:05

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我就好奇充电设备功耗得有多大
作者: sxcluck    时间: 2019-8-20 19:16

电驱的保时捷才是真正的保时捷?!
作者: hmilychen    时间: 2019-8-20 20:49

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800v快充
作者: kevan    时间: 2019-8-20 20:59

posted by wap, platform: VIVO
想买啊。好帅
作者: aweiwei    时间: 2019-8-20 21:01

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特斯拉超级充电的最高功率过120kW吧?但绝大部分时间最高功率也就48kW了。
作者: johentai    时间: 2019-8-20 21:10

这就是工程学。
作者: 瞎ing    时间: 2019-8-20 21:38

电驱Tank要重出江湖吗
作者: 海那百川    时间: 2019-8-20 22:36

考虑整一个
作者: mmismm    时间: 2019-8-21 00:27

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电机的轴封真的经得住那么折腾么。。。现在测试只敢一万六转40小时

但是还是有点想要,打滚恢复理智
作者: 朱爷吉祥    时间: 2019-8-21 00:32

之前不是也有人做过model 3的超过30次连续加速不衰减试验吗,在强大的电池和电机下,这不算啥。

传统车企在电车上目前还都没干过特斯拉,奔驰eqc、捷豹ipace在标称大电池下续航普遍不佳,也就未来es8的水平。

这次保时捷有备而来,有看头
作者: magtree    时间: 2019-8-21 06:51

posted by wap, platform: 小米
感觉帅啊。。
作者: holybell    时间: 2019-8-21 09:07

技术的保时捷。
作者: Vampire18    时间: 2019-8-21 09:13

电老虎满塞

图片附件: VK_4501_Model.jpg (2019-8-21 09:13, 113.43 KB) / 该附件被下载次数 5
http://club.tgfcer.com/attachment.php?aid=1083845


作者: 聋则嗅明XP    时间: 2019-8-21 10:16

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保时捷博士棺材板压不住了,我的理想终于实现啦,小希,小希,你看,我成功了,我成功了!
作者: oooooooad    时间: 2019-8-21 10:39

泥潭消费能力都这么高么,一百万的车这么多人要买(企鹅蹬腿)
作者: 扑街仔    时间: 2019-8-21 10:56

这是最高配的吧  目测160W起步。
作者: Livy    时间: 2019-8-21 11:03

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这会儿就不是电动爹了?

大型真香现场
作者: Livy    时间: 2019-8-21 11:07

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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2019-8-20 21:01 发表
特斯拉超级充电的最高功率过120kW吧?但绝大部分时间最高功率也就48kW了。
v3标300实际250有的

现在每天在用的v2超冲基本都在11xkw,冲到70%80%后下降到80kw,再上去60,40
作者: aweiwei    时间: 2019-8-21 11:10

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引用:
原帖由 @Livy  于 2019-8-21 11:07 发表
v3标300实际250有的

现在每天在用的v2超冲基本都在11xkw,冲到70%80%后下降到80kw,再上去60,40
你这是自己装了个充电桩么?我看很多用户其实都不自己装,阶梯电价太贵了,都去外面直接充,偶尔去逛商场的时候找超充。
作者: oooooooad    时间: 2019-8-21 16:11

引用:
原帖由 Livy 于 2019-8-21 11:03 发表
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这会儿就不是电动爹了?

大型真香现场
泥潭大概信息比较闭塞,都2019年了还不知道BBA都在开发电动车(企鹅蹬腿)
作者: turnlive    时间: 2019-8-21 18:24

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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2019-8-21 11:10 发表
你这是自己装了个充电桩么?我看很多用户其实都不自己装,阶梯电价太贵了,都去外面直接充,偶尔去逛商场的时候找超充。
魔都充电桩没有阶梯价单独一个380v的电表,晚上谷时3毛一度,500公里充满20块出头.
作者: mmismm    时间: 2019-8-21 20:52

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引用:
原帖由 @Livy  于 2019-8-21 11:03 发表
这会儿就不是电动爹了?

大型真香现场
现在就担心电池的供应商LG化学了。。。
作者: skcfan    时间: 2019-8-21 23:43

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其他都好,就怕爆炸,今年几乎国产合资和电池有关的都特么翻车了
作者: Livy    时间: 2019-8-22 01:01

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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2019-8-21 11:10 发表
你这是自己装了个充电桩么?我看很多用户其实都不自己装,阶梯电价太贵了,都去外面直接充,偶尔去逛商场的时候找超充。
公司离超冲站5分钟路......
作者: celegorm    时间: 2019-8-22 12:37

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从这续航实在看不出来有什么黑科技的成分
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2019-8-23 09:30

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没啥用,只能体现一个可靠性,但是续航和电池寿命一个也没解决,当然现阶段也不可能解决。
不过买这种玩乐用车的肯定不在乎这两点就是了,说真的最惨的还是那种买国产电动爹的,大概率家里就这一辆车,干啥都是他,想想都替他们难过。
作者: masusu    时间: 2019-8-23 12:47

直接换电池的吧
作者: 萝卜ROB    时间: 2019-8-26 18:49

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保时捷的ccs combo充电功率350kw
特斯拉的下一代超级充电站也是300kw以上

其实实验室里面这些早就没啥技术门槛了
电池包充放电测试普遍350kw到500kw
作者: 萝卜ROB    时间: 2019-8-26 18:57

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引用:
原帖由 @celegorm  于 2019-8-22 12:37 发表
从这续航实在看不出来有什么黑科技的成分
电池能量密度全世界无解
目前极限也就300wh/kg 还是特斯拉高度21700
catl做到松下的80%,市值利润已经上天了

要是破鞋能搞出续航黑科技
直接能让大众把其他车厂全部打趴
作者: Davidsesd    时间: 2019-8-26 20:44

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7分42秒34纽北成绩




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