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标题: [新闻新车] 发明了电动汽车的人，再次发明的电动汽车。 [打印本页]

作者: 无梦 时间: 2019-8-20 16:12 标题: 发明了电动汽车的人，再次发明的电动汽车。

porsche官方
保时捷首款纯电车Taycan原型车在意大利的保时捷Nardo测试场进行耐久测试。在24小时内跑了3452公里。期中经过数次快速充电，具体充电次数官方并没有透露。期间最高气温42度，赛道地表最高温度56度。车速保持在195到215km/h之间。有媒体估算，如果按照平均时速200km/h计算，行驶时间为17.26小时，充电时间为6.74小时。按照每次快充时间40分钟计算，充电次数大约为10次，即每次快充后续航里程约345公里。

https://www.bilibili.com/video/av64519411

连续弹射30次！而且是0-200km! 保时捷Taycan暴力测试
https://www.bilibili.com/video/av63866537

纽北新纪录
https://www.bilibili.com/video/av65475099

[ 本帖最后由无梦于 2019-8-26 22:34 编辑 ]

作者: Raven 时间: 2019-8-20 16:21

这叫造车

作者: 华莱士 时间: 2019-8-20 16:23

这车出来肯定热卖的

作者: nosmoking 时间: 2019-8-20 17:19

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两百公里时速续航345，厉害厉害
这车要卖多少钱？

作者: sakinash 时间: 2019-8-20 17:47

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电池卖不卖？

作者: cloudian 时间: 2019-8-20 18:05

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主要还是贵吧

作者: KARUTO 时间: 2019-8-20 18:05

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我就好奇充电设备功耗得有多大

作者: sxcluck 时间: 2019-8-20 19:16

电驱的保时捷才是真正的保时捷？！

作者: hmilychen 时间: 2019-8-20 20:49

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800v快充

作者: kevan 时间: 2019-8-20 20:59

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想买啊。好帅

作者: aweiwei 时间: 2019-8-20 21:01

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特斯拉超级充电的最高功率过120kW吧？但绝大部分时间最高功率也就48kW了。

作者: johentai 时间: 2019-8-20 21:10

这就是工程学。

作者: 瞎ing 时间: 2019-8-20 21:38

电驱Tank要重出江湖吗

作者: 海那百川 时间: 2019-8-20 22:36

考虑整一个

作者: mmismm 时间: 2019-8-21 00:27

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电机的轴封真的经得住那么折腾么。。。现在测试只敢一万六转40小时

但是还是有点想要，打滚恢复理智

作者: 朱爷吉祥 时间: 2019-8-21 00:32

之前不是也有人做过model 3的超过30次连续加速不衰减试验吗，在强大的电池和电机下，这不算啥。

传统车企在电车上目前还都没干过特斯拉，奔驰eqc、捷豹ipace在标称大电池下续航普遍不佳，也就未来es8的水平。

这次保时捷有备而来，有看头

作者: magtree 时间: 2019-8-21 06:51

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感觉帅啊。。

作者: holybell 时间: 2019-8-21 09:07

技术的保时捷。

作者: Vampire18 时间: 2019-8-21 09:13

电老虎满塞

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2019-8-21 10:16

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保时捷博士棺材板压不住了，我的理想终于实现啦，小希，小希，你看，我成功了，我成功了！

作者: oooooooad 时间: 2019-8-21 10:39

泥潭消费能力都这么高么，一百万的车这么多人要买（企鹅蹬腿）

作者: 扑街仔 时间: 2019-8-21 10:56

这是最高配的吧目测160W起步。

作者: Livy 时间: 2019-8-21 11:03

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这会儿就不是电动爹了？

大型真香现场

作者: Livy 时间: 2019-8-21 11:07

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原帖由 @aweiwei 于 2019-8-20 21:01 发表
特斯拉超级充电的最高功率过120kW吧？但绝大部分时间最高功率也就48kW了。

v3标300实际250有的

现在每天在用的v2超冲基本都在11xkw，冲到70%80%后下降到80kw，再上去60，40

作者: aweiwei 时间: 2019-8-21 11:10

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引用:

原帖由 @Livy 于 2019-8-21 11:07 发表
v3标300实际250有的

现在每天在用的v2超冲基本都在11xkw，冲到70%80%后下降到80kw，再上去60，40

你这是自己装了个充电桩么？我看很多用户其实都不自己装，阶梯电价太贵了，都去外面直接充，偶尔去逛商场的时候找超充。

作者: oooooooad 时间: 2019-8-21 16:11

引用:

原帖由 Livy 于 2019-8-21 11:03 发表
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这会儿就不是电动爹了？

大型真香现场

泥潭大概信息比较闭塞，都2019年了还不知道BBA都在开发电动车（企鹅蹬腿）

作者: turnlive 时间: 2019-8-21 18:24

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引用:

原帖由 @aweiwei 于 2019-8-21 11:10 发表
你这是自己装了个充电桩么？我看很多用户其实都不自己装，阶梯电价太贵了，都去外面直接充，偶尔去逛商场的时候找超充。

魔都充电桩没有阶梯价单独一个380v的电表，晚上谷时3毛一度，500公里充满20块出头.

作者: mmismm 时间: 2019-8-21 20:52

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引用:

原帖由 @Livy 于 2019-8-21 11:03 发表
这会儿就不是电动爹了？

大型真香现场

现在就担心电池的供应商LG化学了。。。

作者: skcfan 时间: 2019-8-21 23:43

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其他都好，就怕爆炸，今年几乎国产合资和电池有关的都特么翻车了

作者: Livy 时间: 2019-8-22 01:01

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引用:

原帖由 @aweiwei 于 2019-8-21 11:10 发表
你这是自己装了个充电桩么？我看很多用户其实都不自己装，阶梯电价太贵了，都去外面直接充，偶尔去逛商场的时候找超充。

公司离超冲站5分钟路......

作者: celegorm 时间: 2019-8-22 12:37

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从这续航实在看不出来有什么黑科技的成分

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2019-8-23 09:30

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没啥用，只能体现一个可靠性，但是续航和电池寿命一个也没解决，当然现阶段也不可能解决。
不过买这种玩乐用车的肯定不在乎这两点就是了，说真的最惨的还是那种买国产电动爹的，大概率家里就这一辆车，干啥都是他，想想都替他们难过。

作者: masusu 时间: 2019-8-23 12:47

直接换电池的吧

作者: 萝卜ROB 时间: 2019-8-26 18:49

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保时捷的ccs combo充电功率350kw
特斯拉的下一代超级充电站也是300kw以上

其实实验室里面这些早就没啥技术门槛了
电池包充放电测试普遍350kw到500kw

作者: 萝卜ROB 时间: 2019-8-26 18:57

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引用:

原帖由 @celegorm 于 2019-8-22 12:37 发表
从这续航实在看不出来有什么黑科技的成分

电池能量密度全世界无解
目前极限也就300wh/kg 还是特斯拉高度21700
catl做到松下的80%，市值利润已经上天了

要是破鞋能搞出续航黑科技
直接能让大众把其他车厂全部打趴

作者: Davidsesd 时间: 2019-8-26 20:44

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7分42秒34纽北成绩

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