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标题: 汉密尔顿牛逼，我都服了！太爽了 [打印本页]

作者: xzsslp 时间: 2019-8-4 22:44 标题: 汉密尔顿牛逼，我都服了！太爽了

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我艹无敌牛逼佩服

车队战术也牛逼算的精准

期待明年网飞的19年回忆录采访哈哈

本帖最后由 xzsslp 于 2019-8-5 00:38 通过手机版编辑

作者: ZhouRC 时间: 2019-8-4 22:56

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确实牛逼一圈比一圈快真狠

作者: df3d 时间: 2019-8-4 23:28

车队要啥，汉就给啥，不可能的任务，竟然完成了，牛逼！！！！

作者: Re-Sublimity 时间: 2019-8-4 23:36

说实话妹奔还是冒了险的，不过前面那个是HAM，不可能也变得可能

作者: VEVAN 时间: 2019-8-4 23:46

首先，梅奔整个车队给人感觉就是无所畏惧，积极向上，充满干劲和激情。策略师面对世界冠军的质疑，依旧豪不退让，坚持己见，小黑也是要啥有啥，即便他一开始没有信心，还是圆满并超额（提前4圈就追上）完成车队任务。
其次，这最后20圈简直漫画一般的发展，策略师中二度爆表
策：“回来换胎再来一次”
黑：“我觉得没啥用”
策：“我们算下来，你应该在最后一圈能追上”
黑：“好吧”
换胎。。。
黑：“还是感觉不行”
策：“冲吧，成为最快的人吧”
黑：“啊~~~~~~”
。。。。。。65圈，差2秒
策：“我们已经把你带到他身后了，接下来就看你的了”
黑：“哈~~~~~~”

最后，我觉得要澄清一点，其实这站梅奔的最大功臣是法拉利，要不是法拉利慢成那个鸟样，和小黑足足拉开能有40多秒，就算小黑+策略师+车再牛逼，给三个胆子也不敢回去再换一次胎。

作者: ZhouRC 时间: 2019-8-5 00:20

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引用:

原帖由 @VEVAN 于 2019-8-4 23:46 发表
首先，梅奔整个车队给人感觉就是无所畏惧，积极向上，充满干劲和激情。策略师面对世界冠军的质疑，依旧豪不退让，坚持己见，小黑也是要啥有啥，即便他一开始没有信心，还是圆满并超额（提前4圈就追上）完成车队任务。
其次，这最后20圈简直漫画一般的发展，策略师中二度爆表
策：“回来换胎再来一次”
黑：“我觉得没啥用”
策：“我们算下来，你应该在最后一圈能追上”
黑：“好吧”
换胎。。。
黑：“还是感觉不行”
策：“冲吧，成为最快的人吧”
黑：“啊~~~~~~”
。。。。。。65圈，差2秒
策：“我们已经把你带到他身后了，接下来就看你的了”
黑：“哈~~~~~~”

最后，我觉得要澄清一点，其实这站梅奔的最大功臣是法拉利，要不是法拉利慢成那个鸟样，和小黑足足拉开能有40多秒，就算小黑+策略师+车再牛逼，给三个胆子也不敢回去再换一次胎。

确实该感谢法拉利……最后好像都被拉出两个进站窗口的时间差了……服了

作者: pennybonnie 时间: 2019-8-5 03:26

法拉利这右前轮胎工为什么还不下岗

作者: cft17 时间: 2019-8-5 08:14

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黑汉这两年稳得一笔，真巅峰

作者: BIOer 时间: 2019-8-5 08:22

舒马赫历史地位不保啊……

如果当年不是最后一站被KIMI逆袭，现在黑皮历史低位更可怕

作者: wanghujin 时间: 2019-8-5 08:39

法拉利真心不能看了

作者: NBB_MK2 时间: 2019-8-5 09:44

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法拉利真心搞笑担当

作者: 城里的月光 时间: 2019-8-5 09:52

法拉利简直喷了，勒克莱尔压着歪头，很快就别前两位甩开了。
炮塔虽然郁闷，但是利用调头弯超了好几台车，也算是尽力了。
梅奔和黑皮我是彻底服了，真的服了，红牛一点办法都没有。丑潘想守但是轮胎不行，优势被慢慢蚕食，被超越之后丑潘立即换胎，确实也是无能为力了。比赛中断，无线电里丑潘说过车子没有抓地力，估计也是优势慢慢丧失的部分原因吧。

作者: VEVAN 时间: 2019-8-5 10:54

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引用:

原帖由 @城里的月光于 2019-8-5 09:52 发表
法拉利简直喷了，勒克莱尔压着歪头，很快就别前两位甩开了。
炮塔虽然郁闷，但是利用调头弯超了好几台车，也算是尽力了。
梅奔和黑皮我是彻底服了，真的服了，红牛一点办法都没有。丑潘想守但是轮胎不行，优势被慢慢蚕食，被超越之后丑潘立即换胎，确实也是无能为力了。比赛中断，无线电里丑潘说过车子没有抓地力，估计也是优势慢慢丧失的部分原因吧。

这就是为什么法拉利是梅奔最大功臣的原因，我们假设法拉利只落后10s，一般情况下前二都不会换胎，因为换完肯定掉位置，而对法拉利来说，他基本不会选择换胎，死守即可，挡得住那是赚的，挡不住也就回归第三而已。但换了胎的就麻烦了，跑得快不一定能超得过，跟车情况下被挡两圈，特别是赛程尾段，对轮胎刹车都是损耗，伤不起。

而这次法拉利实在太慢，让小黑舒舒服服换胎毫无顾忌，简直赛场VIP。

潘也不是没机会，但车队不够果断。
第一，跟着换胎是最稳妥的，一旦犹豫，三圈之后再换胎出站的推演就落在小黑后面了。
第二，在最后10圈左右，小黑的接近已无可避免，考虑到丧失抓地的硬胎对防守毫无助益，此时应立刻召回换超软，以赛后1：17的圈速来看，反反超也是一个更积极的选项。

但是估计策略还是想赌小黑追不上或是只能最后一圈追上，但败笔在于对40圈的硬胎太有信心。

作者: VEVAN 时间: 2019-8-5 11:03

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对了，还有一个要洗地的地方，法拉利轮子安不上，我不觉得是换胎工的锅，从回放来看，这两站轮胎没安上后至少有两次都是靠硬砸进去的，表示很可能轮轴发生了形变，就是不知道是设计问题还是材料问题了。

作者: NewRoaD 时间: 2019-8-5 11:14

探讨一下策略，VER在看到HAM进去换黄胎后下圈也进去换红胎是否能破

作者: VEVAN 时间: 2019-8-5 12:20

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引用:

原帖由 @NewRoaD 于 2019-8-5 11:14 发表
探讨一下策略，VER在看到HAM进去换黄胎后下圈也进去换红胎是否能破

今年的超软撑不了20圈，10圈后性能会断崖下跌。
上面我说了，应对方法要么跟换中性胎，要么8、9圈左右换超软图谋反超。

作者: 城里的月光 时间: 2019-8-5 15:17

丑潘换软胎可以一战，你看他换完立刻刷了个最快圈速，还是能打的

作者: 鸽子不飞了 时间: 2019-8-5 19:54

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红牛意识到进站已经晚了，一开始都以为梅奔是放弃了。

作者: ZhouRC 时间: 2019-8-5 19:59

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是不是可以说梅奔的电脑计算能力也更牛逼之前摩纳哥夺冠也是老汉一直质疑自己轮胎能不能撑到最后车队明确跟他说让他继续跑

作者: Re-Sublimity 时间: 2019-8-5 20:25

VER还是缺一个僚机啊，要不HAM也不能安安稳稳的做圈速

作者: Davidsesd 时间: 2019-8-6 20:24

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引用:

原帖由 @VEVAN 于 2019-8-5 10:54 发表
这就是为什么法拉利是梅奔最大功臣的原因，我们假设法拉利只落后10s，一般情况下前二都不会换胎，因为换完肯定掉位置，而对法拉利来说，他基本不会选择换胎，死守即可，挡得住那是赚的，挡不住也就回归第三而已。但换了胎的就麻烦了，跑得快不一定能超得过，跟车情况下被挡两圈，特别是赛程尾段，对轮胎刹车都是损耗，伤不起。

而这次法拉利实在太慢，让小黑舒舒服服换胎毫无顾忌，简直赛场VIP。

潘也不是没机会，但车队不够果断。
第一，跟着换胎是最稳妥的，一旦犹豫，三圈之后再换胎出站的推演就落在小黑后面了。
第二，在最后10圈左右，小黑的接近已无可避免，考虑到丧失抓地的硬胎对防守毫无助益，此时应立刻召回换超软，以赛后1：17的圈速来看，反反超也是一个更积极的选项。

但是估计策略还是想赌小黑追不上或是只能最后一圈追上，但败笔在于对40圈的硬胎太有信心。

梅崩策略师算的太精准了，时间也卡的刚刚好，丑潘晚一圈换就是被Undercut没有其它任何结果，指望红牛反超回来几乎没啥希望
至于你说的晚十圈换软拼中性一样结果，梅奔敢这样做一大原因是芬兰人因为运气不好很早进站用硬跑了差不多40来圈，梅崩对其性能有足够了解知道丑潘最后阶段会异常挣扎才敢这么玩的。

本帖最后由 Davidsesd 于 2019-8-6 20:30 通过手机版编辑

作者: pennybonnie 时间: 2019-8-7 00:13

听了几场比赛 TR。。。。奔驰策略组确实好计算错误了还会自己背锅

反观法拉利策略组里最好的那个在开车。。。。。

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