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标题: 混动二手是不是不容易出手？ [打印本页]

作者: fatehe 时间: 2019-6-19 08:48 标题: 混动二手是不是不容易出手？

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最近在看买菜车，雷凌的2019混动也就贵1w，但考虑到时几年后卖了，是不是没人接盘？
还是汽油版好吗？

作者: johentai 时间: 2019-6-19 08:59

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没事，二手可以来泥潭卖，绝逼抢着买，真的。

作者: shixn 时间: 2019-6-19 09:07

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丰田混动2手极其抢手。。。简直不可思议。。。

作者: henryzyl 时间: 2019-6-19 09:13

买混动不多开个几年岂不是亏大了。
LZ看的是混动豪华版吧。

作者: snakeyu 时间: 2019-6-19 09:16

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我也是因为Es300只比260贵2W，所以选了混动

作者: 08914 时间: 2019-6-19 09:41

考虑到电池损耗，个人不推荐买混动的二手，除非电池满大街便宜耐用的副厂件，假以时日丰田混动电池专换应该会像美国那样遍地开花了

作者: fadeaway 时间: 2019-6-19 10:42

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原帖由 @08914 于 2019-6-19 09:41 发表
考虑到电池损耗，个人不推荐买混动的二手，除非电池满大街便宜耐用的副厂件，假以时日丰田混动电池专换应该会像美国那样遍地开花了

国产电池8K，

作者: fatehe 时间: 2019-6-19 10:45

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原帖由 @henryzyl 于 2019-6-19 09:13 发表
买混动不多开个几年岂不是亏大了。
LZ看的是混动豪华版吧。

是的，上下班为主。

作者: smartdog 时间: 2019-6-19 11:57

卡罗拉混动电池8年20万公里保修，雷凌混动电池终身保，应该很好出手吧。

作者: anubisx 时间: 2019-6-19 11:58

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不好出手？不要太抢手好不好，去二手市场看看吧，丰田系的，价格坚挺。

作者: 鬼舞者4 时间: 2019-6-19 12:34

混动分两种，丰田的混动极其好卖，其他品牌的混动碰都不要碰。

作者: henryzyl 时间: 2019-6-19 12:58

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本田的混动不好出？

作者: 已婚群众 时间: 2019-6-19 13:06

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原帖由 smartdog 于 2019-6-19 11:57 发表
卡罗拉混动电池8年20万公里保修，雷凌混动电池终身保，应该很好出手吧。

前提是不是终身在4S做保养？

作者: 鬼舞者4 时间: 2019-6-19 13:18

二手市场哪来的本田混动，

作者: zhouweiwei 时间: 2019-6-20 09:57

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丰田的电池说加拿大出租车开到70万公里才换的，国内换一次电池2万2千元。

作者: 九月雪花 时间: 2019-6-20 10:53

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我还是原来的观点，混动和电动二手别接盘，这个政策影响巨大，背后有产业链的，某些人指望这个发财。你们不怕雷就去碰。

作者: 火星大能猫 时间: 2019-6-22 21:28

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能不能别整天吹混动就两种，一日xx终身xx这种厂家营销带动的流行词了

作者: xanver 时间: 2019-6-23 01:58

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丰田混动质量还是没问题的
听一丰4S的朋友说从他们建店到现在普锐斯电池就没有售后过
身边丰田混动只有个混动凯美瑞电脑版坏了有个故障灯但是油耗没变化

作者: 华莱士 时间: 2019-6-23 02:49

温哥华这边的出租车清一色的丰田混动其他车型基本就没见过
开几十万公里是常态你想想出租车公司也不是SB 对吧

作者: 尤娜 时间: 2019-6-26 13:46

一年没2W公里以上你就买个普通1.2T吧

作者: zuccbtpig 时间: 2019-6-26 14:30

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原帖由 @尤娜于 2019-6-26 13:46 发表
一年没2W公里以上你就买个普通1.2T吧

驾驶体验还是推荐混动

作者: spiderln 时间: 2019-6-26 14:53

作者: 模拟器高手 时间: 2019-7-12 10:13

电池是每一天都在衰减的，你买二手加上电池的成本，和买新车的一比不成傻逼了嘛

作者: 隔壁的隔壁 时间: 2019-7-12 10:20

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新加坡出租车也全是普锐斯混动，其他混动没见过。。。

作者: 山楂冰 时间: 2019-7-12 14:40

丰田，雷克萨斯的混动很抢手，完全不愁卖

作者: 久多良木健 时间: 2019-7-12 15:19

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原帖由 @模拟器高手于 2019-7-12 10:13 发表
电池是每一天都在衰减的，你买二手加上电池的成本，和买新车的一比不成傻逼了嘛

二手的价格完全是市场主导的
所以你说是某个独立个体一个人傻逼还是整个消费者群体傻逼？

本帖最后由久多良木健于 2019-7-12 15:32 通过手机版编辑

作者: wuqu 时间: 2019-7-13 00:23

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牛头的混动车随便买

作者: 熏洋葱 时间: 2019-7-17 16:20

实例：
我18款混卡精英版，开票价135800，一年半的时间开了17000公里，换车的时候直接让4s收了的，就这还卖了125000，外加新车送了5000保养基金，卖给外面车商更高。

[ 本帖最后由熏洋葱于 2019-7-17 16:22 编辑 ]

作者: 为何不分手 时间: 2019-7-17 17:10

引用:

原帖由 熏洋葱 于 2019-7-17 16:20 发表
实例：
我18款混卡精英版，开票价135800，一年半的时间开了17000公里，换车的时候直接让4s收了的，就这还卖了125000，外加新车送了5000保养基金，卖给外面车商更高。

卡罗拉的混动是什么样的混动？是插电混动还是和凯美瑞雅阁一样的混动？

作者: SONIX 时间: 2019-7-17 17:30

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混动和电动，凡是带动力电池的，二手残值相对汽油车都较低。但是没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格

作者: 被遗忘之神 时间: 2019-7-17 17:41

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原帖由 @为何不分手于 2019-7-17 17:10 发表
卡罗拉的混动是什么样的混动？是插电混动还是和凯美瑞雅阁一样的混动？

自然是不插电活动卡

作者: shixn 时间: 2019-7-17 18:43

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说混动不值钱卖不出去的是多不了解2手车市。。。

丰田的混动好卖不可思议，我都怀疑是不是脑子有病，为啥不加点钱买新车？！

但是价就是那么高，就是这么神奇。。

作者: zo 时间: 2019-7-17 18:47

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也不是混动残值都高。
比如530le这个车应该残值率比较低吧？

作者: lampharelove 时间: 2019-7-17 23:17

丰田混动=一般汽油车残值
本田IMMD混动目前还不清楚
其他所有插混+电动=一般电动车残值

作者: 朱爷吉祥 时间: 2019-7-17 23:38

二手丰田混动价格很坚挺，同样级别的比亚迪秦系列，价格至少低一半。

另外很多人根本不了解混动的电池工作原理，一上来就说不保值、不耐用什么的，完全是睁眼瞎说。

丰田的非插电混动的电池，本来容量就不高，而且长期保持浅充浅放的状态，就算有衰减，到一定程度衰减也会变得非常慢，而且仍然能满足混动工况的绝大部分要求。

作者: 久多良木健 时间: 2019-7-18 00:55

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原帖由 @zo 于 2019-7-17 18:47 发表
也不是混动残值都高。
比如530le这个车应该残值率比较低吧？

你不能和飞度比，但是综合来说，五系是这个价位最保值的，所以530le也不会差
530le还有一个优势是能上绿牌，在大城市及其有用
混动+汽油，价格不会低过同档次纯汽油，毕竟电池再差，也是多一个功能。如果有个好爹，比如丰田，那就更贵了

作者: xanver 时间: 2019-7-18 02:43

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原帖由 @久多良木健于 2019-7-18 00:55 发表
你不能和飞度比，但是综合来说，五系是这个价位最保值的，所以530le也不会差
530le还有一个优势是能上绿牌，在大城市及其有用
混动+汽油，价格不会低过同档次纯汽油，毕竟电池再差，也是多一个功能。如果有个好爹，比如丰田，那就更贵了

二手530le比汽油版530便宜…

作者: 熏洋葱 时间: 2019-7-18 14:37

引用:

原帖由 为何不分手 于 2019-7-17 17:10 发表

卡罗拉的混动是什么样的混动？是插电混动还是和凯美瑞雅阁一样的混动？

插电混动是19款才开始有的，之前都是轻混，不插电，靠动力回收充电。

作者: smartdog 时间: 2019-7-18 16:37

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2019-7-17 23:38 发表
二手丰田混动价格很坚挺，同样级别的比亚迪秦系列，价格至少低一半。

另外很多人根本不了解混动的电池工作原理，一上来就说不保值、不耐用什么的，完全是睁眼瞎说。

丰田的非插电混动的电池，本来容量就不高， ...

丰田电池策略是配可以开4km的电量只让你用2km的电量，以次来换取不衰减。

作者: 久多良木健 时间: 2019-7-18 17:20

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原帖由 @xanver 于 2019-7-18 02:43 发表
二手530le比汽油版530便宜…

530le是低功率2.0t，530是高功率2.0t，配置也不一样的

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