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标题: [新闻新车] 新3系国产貌似减配严重啊 [打印本页]

作者: zhouli520 时间: 2019-6-6 17:24 标题: 新3系国产貌似减配严重啊

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https://auto.toutiaoimg.cn/i6698984785085202948/?app=automobile&timestamp=1559737634&article_category=automobile&req_id=20190605202714010025066157488E5A4&group_id=6698984785085202948&wxshare_count=1&tt_from=weixin&utm_source=weixin&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share&from=groupmessage&isappinstalled=0

学北奔的铝换钢了还减配了引擎盖上的隔音棉，至于那个后排座椅估计是要中高配才能放倒，毕竟现在只公布了一款车型如果都不能放倒，那其实还是蛮严重的，良心的华晨果然是不存在的

作者: qwl 时间: 2019-6-6 17:29

铝换钢过分了，华晨宝马也学坏了，哎。

作者: dadacool 时间: 2019-6-6 17:48

这车重一进一出差了毛100kg了啊

作者: zhuliang 时间: 2019-6-6 17:53

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你国钢产能严重过剩，当然要想尽办法推销掉。

本帖最后由 zhuliang 于 2019-6-6 17:54 通过手机版编辑

作者: snakegtr 时间: 2019-6-6 18:09

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隔音棉国外柴油版才有的吧，汽油版也没有。但是铝换钢还增重的话，那就没啥吸引力了

作者: interboy 时间: 2019-6-6 18:28

后排不能放倒绝对最大槽点，这个可以直接决定我不会再看这个车。

作者: raidenff 时间: 2019-6-6 19:42

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为啥这么多人在乎后排放倒？拉东西用么？

作者: wanghujin 时间: 2019-6-6 19:54

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说明奔驰吕换钢对销量没影响；5系坚持用铝也没多卖几辆车。

作者: 桐生ちゃん 时间: 2019-6-6 19:58

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铝换钢相差的质量对原版的操控加速影响很大吧，唉

作者: sxcluck 时间: 2019-6-6 20:03

然而说再多都没用，看见加长你国一堆人就要“射了”，上一代进口标轴根本看不到几台

作者: 天堂任鸟飞 时间: 2019-6-6 20:38

F30准备开到报废那天

作者: 他喵的 时间: 2019-6-6 20:39

我俩车这么多年，后排就放倒过1次。。。

作者: aweiwei 时间: 2019-6-6 20:59

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后排放倒过两次，一次是放自行车，一次是放古筝。

作者: zhouli520 时间: 2019-6-6 21:30

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后排放倒还是很实用的虽然一年可能就用那么几次，但是这东西有和没有完全两个情况

作者: henryzyl 时间: 2019-6-6 22:25

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小改款给你加回来

作者: nintendoo99 时间: 2019-6-6 23:27

后排放倒多好用的功能，也不知道为什么国产不加上，上一代都是标配的功能。

作者: 卧龙疯子 时间: 2019-6-6 23:51

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今天保养提车顺便看了下到店的新三系，曜夜版实车感觉质感一般，黑色的栅格线条廉价感强过运动元素增强，典型的照片比实车好看，估计普通入门版反而更顺眼

作者: amm 时间: 2019-6-7 04:57

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我mini后排经常放倒
但是3系这么大后备箱没啥必要吧

作者: jinwyp 时间: 2019-6-7 16:14

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买宝马还拉东西啊，租辆车啊。后排放倒真没啥用。买凯美瑞算了

作者: jbride 时间: 2019-6-8 13:05

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减配直接上5

作者: murasame 时间: 2019-6-8 14:07

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原帖由 @他喵的于 2019-6-6 20:39 发表
我俩车这么多年，后排就放倒过1次。。。

我可以不用，你不能没有

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2019-6-8 14:42

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还重100kg！01加速能进7吗……

作者: phoenix9 时间: 2019-6-8 20:30

本来bba就冲着宝马轻量化去的，现在洗洗睡。

作者: nintendoo99 时间: 2019-6-8 21:59

天下乌鸦，一般黑

作者: jbride 时间: 2019-6-8 22:30

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发动机不变，马力不变，车重还增加，感情这是大换代

作者: liuyi19830404 时间: 2019-6-9 00:42

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19款短轴曜夜真香

作者: richiter 时间: 2019-6-9 13:23

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显然吃准了买家的主力根本不在乎这些，成本能省就省，完全就是市场惯出来的。

作者: dadacool 时间: 2019-6-9 19:59

引用:

原帖由 richiter 于 2019-6-9 13:23 发表
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显然吃准了买家的主力根本不在乎这些，成本能省就省，完全就是市场惯出来的。

我觉得就是这么一回事，国内市场最关心的还是品牌轴距零百内饰，什么轻量化什么操控都不重要

作者: kazuya 时间: 2019-6-9 20:00

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G20目前除了内饰提升其余不如F30，尤其外型

作者: 飞坦 时间: 2019-6-9 20:07

比海外重100KG 喷了

作者: Vanquisher 时间: 2019-6-9 21:29

那么结论是现在该捡F30了？乞丐版好像只要25w吧

作者: xanver 时间: 2019-6-9 22:33

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原帖由 @sxcluck 于 2019-6-6 20:03 发表
然而说再多都没用，看见加长你国一堆人就要“射了”，上一代进口标轴根本看不到几台

标轴也是国产的…

作者: interboy 时间: 2019-6-10 07:21

本地一个常去的5S店门口摆了一辆蓝色药液版，四个车门各站一个销售人肉盾牌，不给进车里看，只能在外面看。说是22号发布以后才能进去看。神操作，真把三系当超跑卖。

作者: zhuliang 时间: 2019-6-10 08:48

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原帖由 dadacool 于 2019-6-9 19:59 发表

我觉得就是这么一回事，国内市场最关心的还是品牌轴距零百内饰，什么轻量化什么操控都不重要

你说奔驰奥迪雷克萨斯用户不在乎也就算了，说宝马用户不在乎操控这就是扯谈了，现在各大宝马论坛都翻天了。

作者: zenhigh 时间: 2019-6-10 10:03

记得X3刚上市的时候为铁悬挂、机盖隔音棉和整备质量也扯了好半天，好在X3前车身确实为铝，天朝特色的全景天窗可以用来搪塞整备质量，就这么应付过去了。

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2019-6-10 11:21

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现在是短轴长轴都简配吗？

作者: zengxx1986 时间: 2019-6-10 12:56

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同价格国人喜欢买重的，感觉越重越实惠。

作者: dadacool 时间: 2019-6-10 13:11

引用:

原帖由 zhuliang 于 2019-6-10 08:48 发表

你说奔驰奥迪雷克萨斯用户不在乎也就算了，说宝马用户不在乎操控这就是扯谈了，现在各大宝马论坛都翻天了。

不信看销量，到时还是真香

作者: rb 时间: 2019-6-10 14:17

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原帖由 桐生ちゃん 于 2019-6-6 19:58 发表
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铝换钢相差的质量对原版的操控加速影响很大吧，唉

我觉得99%的人感觉不出来差别

作者: Ayin_sennet 时间: 2019-6-10 14:30

分享一下G28的一些信息，四门两盖材质是铁，这一代选配远程启动。钥匙和APP均可。有史以来最舒适最柔软的座椅。后排坐垫给好评，对于腿部撑拖足够，但是后排整体不能放倒。同样配备了两根大线，启停停机时依然有助力。悬架还是G系列的标准配置，前铝合金双球节（其实就是麦弗逊变种）后五连杆（无防倾杆）制动系统才用传统的真空助力器而非电制动。开起来嘛，悬架感觉并不软。方向也不是特别轻。总体来说有一定的运动型。动态应该还不错。配备的是B48TU国6A排放的发动机。

据说外媒测试完了给了操控性差评不如这代

作者: 鬼舞者4 时间: 2019-6-10 15:21

看来奔驰C级还是本级别老大，宝马3不争气啊，

作者: shixn 时间: 2019-6-10 15:34

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基本上每次换代都说不如老款，可最后基本上也就那么回事

作者: 菲恩 时间: 2019-6-10 16:39

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喷了，本来这级别可以成为名正言顺的独孤求败了，现在国产这么来一下怕是要晚节不保。

作者: 我不懂 时间: 2019-6-10 17:24

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https://mp.weixin.qq.com/s/nRBghQIJDJgiJQj5n0fGSQ

说是和海外版一致？

作者: kakaya 时间: 2019-6-10 17:49

起码感觉，日间行车灯减配了吧，变眼屎了

作者: 天堂任鸟飞 时间: 2019-6-10 17:51

原来是跟海外基本一致良心企业，现在学北奔利润至上了

作者: waller 时间: 2019-6-10 19:31

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原帖由 @我不懂于 2019-6-10 17:24 发表
https://mp.weixin.qq.com/s/nRBghQIJDJgiJQj5n0fGSQ

说是和海外版一致？

这文章太搞笑了，还“呵呵呵”，不管怎么解释狡辩，铝变钢是事实，文章自己也承认，那还呵呵呵个屁啊？而且后排放倒真的很实用，我已经无数次用到了，我爸的老5系不能放倒，有次去宜家买东西，东西比较长，被难住了，还是我的3系开过去拉的。

作者: waller 时间: 2019-6-10 19:33

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原帖由 @Ayin_sennet 于 2019-6-10 14:30 发表
分享一下G28的一些信息，四门两盖材质是铁，这一代选配远程启动。钥匙和APP均可。有史以来最舒适最柔软的座椅。后排坐垫给好评，对于腿部撑拖足够，但是后排整体不能放倒。同样配备了两根大线，启停停机时依然有助力。悬架还是G系列的标准配置，前铝合金双球节（其实就是麦弗逊变种）后五连杆（无防倾杆）制动系统才用传统的真空助力器而非电制动。开起来嘛，悬架感觉并不软。方向也不是特别轻。总体来说有一定的运动型。动态应该还不错。配备的是B48TU国6A排放的发动机。

据说外媒测试完了给了操控性差评不如这代

晕，不如这代？那不是一代不如一代？我看这次的外媒宣传原来说是回归操控路线啊？我还想着是不是f30被骂惨了，这次改回来了呢。原来还有点期待的。

作者: 鬼舞者4 时间: 2019-6-10 22:10

最烦动不动就呵呵呵的傻逼，好好说话都不会，结果还招人反感。

作者: dadacool 时间: 2019-6-10 23:44

宝马客的这篇枪文确实洗地姿势难看，但本来就不好洗，不能怪人家

作者: 菲恩 时间: 2019-6-11 08:07

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原帖由 @kakaya 于 2019-6-10 17:49 发表
起码感觉，日间行车灯减配了吧，变眼屎了

日行灯不是减配，你没说到点子上，国外led大灯都是这样，也是标配，激光大灯需要选配，只不过国内没法选。

作者: zhouli520 时间: 2019-6-11 08:22

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原帖由 @我不懂 于 2019-6-10 17:24 发表
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https://mp.weixin.qq.com/s/nRBghQIJDJgiJQj5n0fGSQ
说是和海外版一致？

这就是一专门为宝马洗地的，铝变钢是实实在在的减配

作者: snakegtr 时间: 2019-6-11 11:17

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原帖由 @Ayin_sennet 于 2019-6-10 14:30 发表
分享一下G28的一些信息，四门两盖材质是铁，这一代选配远程启动。钥匙和APP均可。有史以来最舒适最柔软的座椅。后排坐垫给好评，对于腿部撑拖足够，但是后排整体不能放倒。同样配备了两根大线，启停停机时依然有助力。悬架还是G系列的标准配置，前铝合金双球节（其实就是麦弗逊变种）后五连杆（无防倾杆）制动系统才用传统的真空助力器而非电制动。开起来嘛，悬架感觉并不软。方向也不是特别轻。总体来说有一定的运动型。动态应该还不错。配备的是B48TU国6A排放的发动机。

据说外媒测试完了给了操控性差评不如这代

外媒的评价当时我看了几个都说是回归正常3系了，没说不如现款啊

作者: yfc845 时间: 2019-6-11 13:34

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原帖由 raidenff 于 2019-6-6 19:42 发表
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为啥这么多人在乎后排放倒？拉东西用么？

你开车么？

开？你家几辆车？

作者: henryzyl 时间: 2019-6-11 14:53

总结下来就两个减配吧
--铝换钢；
--后排不能放倒。

作者: 飞坦 时间: 2019-6-11 15:01

引用:

原帖由 henryzyl 于 2019-6-11 14:53 发表
总结下来就两个减配吧
--铝换钢；
--后排不能放倒。

铝换钢带来的结果就是车子变重，加速和操控性能下降，等一波38号的评测，估计0-100 起码比海外版慢0.5s

作者: zhouli520 时间: 2019-6-11 18:11

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原帖由 @飞坦于 2019-6-11 15:01 发表
铝换钢带来的结果就是车子变重，加速和操控性能下降，等一波38号的评测，估计0-100 起码比海外版慢0.5s

加速变慢也可能是国六的锅啊

作者: murasame 时间: 2019-6-12 01:27

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原帖由 @waller 于 2019-6-10 19:31 发表
这文章太搞笑了，还“呵呵呵”，不管怎么解释狡辩，铝变钢是事实，文章自己也承认，那还呵呵呵个屁啊？而且后排放倒真的很实用，我已经无数次用到了，我爸的老5系不能放倒，有次去宜家买东西，东西比较长，被难住了，还是我的3系开过去拉的。

别指望走量便宜的车操控，要操控m3

作者: murasame 时间: 2019-6-12 01:29

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原帖由 @zhuliang 于 2019-6-10 08:48 发表
你说奔驰奥迪雷克萨斯用户不在乎也就算了，说宝马用户不在乎操控这就是扯谈了，现在各大宝马论坛都翻天了。

叶公而已

作者: 我不懂 时间: 2019-6-12 09:54

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原帖由 murasame 于 2019-6-12 01:29 发表
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叶公而已

骂的多的基本都是不太会买的

作者: jlstmac 时间: 2019-6-12 10:22

还记得当年奔驰铝换钢，都说宝马良心，现在就打脸了

作者: zhuliang 时间: 2019-6-12 12:38

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原帖由 我不懂 于 2019-6-12 09:54 发表

骂的多的基本都是不太会买的

骂了又买不是犯贱？

作者: aweiwei 时间: 2019-6-12 14:01

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当初CT6全铝车身，也被喷惨了，说是P大点小伤就得换件，不能钣金，太不经济了。

作者: KARUTO 时间: 2019-6-12 23:00

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话是这么说，这个级别一线的3 c A4都是大量用钢，用料厚道，全铝悬架的ats gulia xe都很难卖，ats销量略好完全是低价和上汽的名头撑着…这件事该怎么看呢

作者: 心之一方 时间: 2019-6-13 17:51

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原帖由 @KARUTO 于 2019-6-12 23:00 发表
话是这么说，这个级别一线的3 c A4都是大量用钢，用料厚道，全铝悬架的ats gulia xe都很难卖，ats销量略好完全是低价和上汽的名头撑着…这件事该怎么看呢

不是一个产品比什么，出个铝的和钢的新3，卖一个价看大家买谁

作者: KARUTO 时间: 2019-6-14 02:49

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引用:

原帖由 @心之一方于 2019-6-13 17:51 发表
不是一个产品比什么，出个铝的和钢的新3，卖一个价看大家买谁

上一代3也是铸铁悬架…当然这次铸铁的部件更多了，我说的都是同级车竞品车，为了证明一件事，大家并不太在乎这级别车底盘用料有多好，操控能有多舒服，说白了这级别走量的大部分消费者就是按着品牌和预算去选的车，根本不在意所谓的运动性，只要看着或者大家都说这车很运动就行了

作者: phoenix9 时间: 2019-6-14 08:41

铝换钢不影响安全性的情况下就是成本博弈，也就算了。关键阉割了后排放倒。然后在宣传中说中国消费者非常注重大灯，我们这次设计参考了很多中国消费者需求，设计师都向中国市场妥协了，什么一堆巴拉巴拉。然后上市阉割雾灯阉割大灯。这代坚持不了1年妥妥打折。不然都去买5了。

作者: 我不懂 时间: 2019-6-14 10:43

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原帖由 zhuliang 于 2019-6-12 12:38 发表

骂了又买不是犯贱？

真爱

作者: 步六狐飞 时间: 2019-6-14 13:13

你想太复杂了，到时候3系走量的是落地30W的车型，5系落地40W的车型。两者都能月销破万。真正惨的是品牌造型都不强势的奥迪，A8出来就不好卖不受待见。高端起不了带动作用。A6A4不倾力打折真的没法卖了。

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原帖由 phoenix9 于 2019-6-14 08:41 发表
铝换钢不影响安全性的情况下就是成本博弈，也就算了。关键阉割了后排放倒。然后在宣传中说中国消费者非常注重大灯，我们这次设计参考了很多中国消费者需求，设计师都向中国市场妥协了，什么一堆巴拉巴拉。然后上市阉 ...

作者: Vanquisher 时间: 2019-6-14 16:19

好像五系也不能后排放倒吧

作者: waller 时间: 2019-6-14 17:41

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原帖由 @Vanquisher 于 2019-6-14 16:19 发表
好像五系也不能后排放倒吧

老5不行，新5可以

作者: richiter 时间: 2019-6-14 18:31

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原帖由 @waller 于 2019-6-14 17:41 发表
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老5不行，新5可以

得多新，19款和以前的只有540i能放倒

作者: jiangliur 时间: 2019-6-14 21:45

新人问，楼主是不是传说中的周大

作者: waller 时间: 2019-6-14 22:54

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原帖由 @richiter 于 2019-6-14 18:31 发表
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得多新，19款和以前的只有540i能放倒

搞错了，朋友那辆进口版的，选装了座椅放倒，原来国产的还是没有(>﹏<

作者: kidthief 时间: 2019-6-15 08:19

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原帖由 yfc845 于 2019-6-11 13:34 发表

你开车么？

开？你家几辆车？

喷了，开车就要放倒后排拉货么？

作者: kidthief 时间: 2019-6-15 08:21

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原帖由 zhuliang 于 2019-6-10 08:48 发表

你说奔驰奥迪雷克萨斯用户不在乎也就算了，说宝马用户不在乎操控这就是扯谈了，现在各大宝马论坛都翻天了。

本代宝马刚出的时候评价也是不如上一代，然而真的有多少人开出了区别？

作者: okpig 时间: 2019-6-15 15:49

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说了这么多新3到底能不能买？19款标轴都卖完了就剩几台320li舒适了

作者: henryzyl 时间: 2019-6-15 19:59

引用:

原帖由 okpig 于 2019-6-15 15:49 发表
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说了这么多新3到底能不能买？19款标轴都卖完了就剩几台320li舒适了

最近了解下来标轴运动车还有很多.

作者: fatehe 时间: 2019-6-17 12:22

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原帖由 @raidenff 于 2019-6-6 19:42 发表
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为啥这么多人在乎后排放倒？拉东西用么？

外国人喜欢放冲浪板，泥国人喜欢放平车震。

作者: henryzyl 时间: 2019-6-17 13:22

https://www.autohome.com.cn/driv ... ml#pvareaid=3311300

评测来一波吹爆。

作者: waller 时间: 2019-6-17 14:46

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原帖由 @kidthief 于 2019-6-15 08:21 发表
本代宝马刚出的时候评价也是不如上一代，然而真的有多少人开出了区别？

区别还是非常明显的，我当年入手后就写了一篇长文骂。

作者: waller 时间: 2019-6-17 14:52

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原帖由 @kidthief 于 2019-6-15 08:19 发表
喷了，开车就要放倒后排拉货么？

你只是没遇到这种情况而已，遇到一次你就知道了，这不是0到100之间，而是0和100的区别，有一次就够你受的了。

作者: phoenix9 时间: 2019-6-17 16:36

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原帖由 henryzyl 于 2019-6-17 13:22 发表
 https://www.autohome.com.cn/driv ... ml#pvareaid=3311300

评测来一波吹爆。

第一次见识取消防倾杆还能这么吹的。

作者: kidthief 时间: 2019-6-18 10:45

引用:

原帖由 waller 于 2019-6-17 14:46 发表
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区别还是非常明显的，我当年入手后就写了一篇长文骂。

问题是对于普罗大众来说，内饰提升可比操纵感重要多了。

[ 本帖最后由 kidthief 于 2019-6-18 11:07 编辑 ]

作者: kidthief 时间: 2019-6-18 10:50

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原帖由 waller 于 2019-6-17 14:52 发表
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你只是没遇到这种情况而已，遇到一次你就知道了，这不是0到100之间，而是0和100的区别，有一次就够你受的了。

事实上这种事真的开车几年也遇不到一次，真遇到了也不会怎么样。

作者: kidthief 时间: 2019-6-18 10:57

引用:

原帖由 henryzyl 于 2019-6-17 13:22 发表
 https://www.autohome.com.cn/driv ... ml#pvareaid=3311300

评测来一波吹爆。

内饰整个改的毫无宝马特色，感觉还不如上一代
上一代就是用料实在太烂了

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