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标题: 有人考虑订国产特斯拉model3么? [打印本页]

作者: jinwei81 时间: 2019-5-30 00:15 标题: 有人考虑订国产特斯拉model3么?

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460公里的标准续航加强版进口的37700,不过带自动驾驶(这东西对我来说没用,我也不敢用),国产的不带但便宜32800,感兴趣,不过这个是否免购置税?在三线小城是否有补贴?

作者: henryzyl 时间: 2019-5-30 05:32

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等明天价和配置出来再说吧.

作者: skcfan 时间: 2019-5-30 15:05

想买怕boom，好纠结

作者: daytonasj 时间: 2019-5-30 15:43

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特斯拉购置税不免的。

作者: murasame 时间: 2019-5-30 16:16

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自动驾驶是没用过都说没用，用了都说好...

作者: dongfang110 时间: 2019-5-30 16:40

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原帖由 @murasame 于 2019-5-30 16:16 发表
自动驾驶是没用过都说没用，用了都说好...

至少有些车评人说不好....

作者: 天受 时间: 2019-5-30 16:59

进口后驱长续航37.7的nedc是660km……

作者: turnlive 时间: 2019-5-30 17:11

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原帖由 @天受于 2019-5-30 16:59 发表
进口后驱长续航37.7的nedc是660km……

37w的是standard plus

作者: jinwei81 时间: 2019-5-30 17:52

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原帖由 @天受于 2019-5-30 16:59 发表
进口后驱长续航37.7的nedc是660km……

你再看看。。。。

作者: henryzyl 时间: 2019-5-30 22:02

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免购置税+补贴岂不是街车了

作者: murasame 时间: 2019-5-30 22:26

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原帖由 henryzyl 于 2019-5-30 22:02 发表
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免购置税+补贴岂不是街车了

当满街model 3的出租车你信不信

作者: dorashop 时间: 2019-5-30 22:48

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460nedc 32w8。还不打算买自动驾驶纯粹智商税，感觉特斯拉优势也就剩领先1~2年的自动驾驶而已。牌子本身又没有形成奢华品牌的印象，更像极客品牌。
国产里工况续航更高的
吉利几何a 500nedc的版本16w起
广汽aions 510nedc的版本16w起
比亚迪秦proev 520nedc的版本19w起
这几个你还能说加速比m3国产版5.6秒弱个一两秒

但唐ev600，520nedc 26w起，29w起的配置就有加速4.6了。更不要说内饰m3也就10w国产车的水准。

感觉m3唯一值得买的版本感觉只有600多nedc的长续航版，你可以说是50w以下最长续航的电动车。

作者: zhangyunsony 时间: 2019-5-30 23:44

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不买自动驾驶干嘛买特斯拉混凯或者插电混动车不好吗？

作者: dadacool 时间: 2019-5-30 23:54

特斯拉现在的优势也就自动驾驶加长续航了，这个优势感觉维持不了几年

作者: turnlive 时间: 2019-5-31 00:51

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原帖由 @dorashop 于 2019-5-30 22:48 发表
460nedc 32w8。还不打算买自动驾驶纯粹智商税，感觉特斯拉优势也就剩领先1~2年的自动驾驶而已。牌子本身又没有形成奢华品牌的印象，更像极客品牌。
国产里工况续航更高的
吉利几何a 500nedc的版本16w起
广汽aions 510nedc的版本16w起
比亚迪秦proev 520nedc的版本19w起
这几个你还能说加速比m3国产版5.6秒弱个一两秒

但唐ev600，520nedc 26w起，29w起的配置就有加速4.6了。更不要说内饰m3也就10w国产车的水准。

感觉m3唯一值得买的版本感觉只有600多nedc的长续航版，你可以说是50w以下最长续航的电动车。

NDEC标准有点水，很难反应实际使用工况

作者: jinwei81 时间: 2019-5-31 02:21

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今天问了下电业局地下车位安装充电桩的问题，本地小城市竟然不支持地下车位装充电桩，所有充电车的考虑都要往后推了，真郁闷

作者: supermaneverbk 时间: 2019-5-31 11:46

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原帖由 @turnlive 于 2019-5-31 00:51 发表
NDEC标准有点水，很难反应实际使用工况

实际日常使用打7折~

作者: 真忘私绵 时间: 2019-5-31 11:50

价格出来了么

作者: dorashop 时间: 2019-5-31 12:16

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原帖由 @turnlive 于 2019-5-31 00:51 发表
NDEC标准有点水，很难反应实际使用工况

这不都按同一个标准做比较的。

作者: jinwyp 时间: 2019-5-31 12:19

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能解决自燃问题还行, 在特斯拉超级充电站充电都能自燃,

作者: planar 时间: 2019-5-31 12:23

不考虑··太丑！

作者: 576719229 时间: 2019-5-31 12:28

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对比进口版价格优势很少啊，但官网好像留了一手说实际售价还有可能调整。

作者: henryzyl 时间: 2019-5-31 12:51

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原帖由 @真忘私绵于 2019-5-31 11:50 发表
价格出来了么

32.8w

作者: kklee 时间: 2019-5-31 13:17

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加上税，感觉更贵了

作者: 真忘私绵 时间: 2019-5-31 13:30

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原帖由 henryzyl 于 2019-5-31 12:51 发表
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32.8w

还要选配自动驾驶之类的，落地得43W？

作者: turnlive 时间: 2019-5-31 13:40

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原帖由 @真忘私绵于 2019-5-31 13:30 发表
还要选配自动驾驶之类的，落地得43W？

33.8+5.6吧，43w怎么出来的...现在买进口长续航落地也就40多w

作者: finty 时间: 2019-5-31 14:16

到底要不要购置税

作者: 洛克狼 时间: 2019-5-31 20:52

2019版宝马i3，支持40分钟 80%快充，续航350公里
店里报价29w+，免购置税，落地31.4w

要我就买宝马，全球唯一碳纤维量产车型

作者: turnlive 时间: 2019-5-31 21:40

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原帖由 @洛克狼于 2019-5-31 20:52 发表
2019版宝马i3，支持40分钟 80%快充，续航350公里
店里报价29w+，免购置税，落地31.4w

要我就买宝马，全球唯一碳纤维量产车型

按照EPA标准也就250公里不到...这个距离太尴尬了

作者: klsm 时间: 2019-5-31 23:37

自动驾驶绝对好用，s90的我就经常用，特斯拉也开过model x，更加好用

作者: jinwei81 时间: 2019-6-1 00:15

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等等看吧，实在不想买油车了。。。m3定价在30万以内还有吸引力，否则就算了。。。

作者: interboy 时间: 2019-6-1 01:26

感觉就Model3这设计做工，卖到25w以上都不值。

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2019-6-1 12:52

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i3太丑了

作者: NBB_MK2 时间: 2019-6-1 12:57

做工刷新认知下限

作者: kklee 时间: 2019-6-3 00:18

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原帖由 @finty 于 2019-5-31 14:16 发表
到底要不要购置税

10个月以后交货，购置税未知。保税区生产，关税还是要交的，32.8里面有没有包含关税现在还是未知吧

作者: iceliking 时间: 2019-6-3 08:40

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长续航版落地30万内会考虑，否则就算了

作者: mmismm 时间: 2019-6-3 08:43

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原帖由 @NBB_MK2 于 2019-6-1 12:57 发表
做工刷新认知下限

所以才等国产2333

作者: maiyawmh 时间: 2019-6-3 10:54

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原帖由 @洛克狼于 2019-5-31 20:52 发表
2019版宝马i3，支持40分钟 80%快充，续航350公里
店里报价29w+，免购置税，落地31.4w

要我就买宝马，全球唯一碳纤维量产车型

我们上次看到一辆i3，以为是老头乐，走进了一看发现有个宝马标，愣了
你感受一下

作者: 洛克狼 时间: 2019-6-3 12:34

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原帖由 maiyawmh 于 2019-6-3 10:54 发表
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我们上次看到一辆i3，以为是老头乐，走进了一看发现有个宝马标，愣了
你感受一下

前几天还去店里试驾了19年版i3，加速性能杠杆的
i3目前全球累计销量15w辆，这个数字应该仅次于leaf吧
做工什么的毕竟是辆宝马
自动驾驶什么的战五渣

特斯拉3今年1月份的海口市新能源车展倒是静态体验过
除了续航，并不觉得比i3有多大优势
[attach]1069145[/attach]

[ 本帖最后由洛克狼于 2019-6-3 12:44 编辑 ]

作者: murasame 时间: 2019-6-3 13:01

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原帖由 @finty 于 2019-5-31 14:16 发表
到底要不要购置税

国产不要，进口要

作者: murasame 时间: 2019-6-3 13:17

引用:

原帖由 洛克狼 于 2019-6-3 12:34 发表

前几天还去店里试驾了19年版i3，加速性能杠杆的
i3目前全球累计销量15w辆，这个数字应该仅次于leaf吧
做工什么的毕竟是辆宝马
自动驾驶什么的战五渣

特斯拉3今年1月份的海口市新能源车展倒是静态体验过
除了 ...

欧洲这个是分时/共享租车的车....普通人还是很少买

作者: turnlive 时间: 2019-6-3 14:59

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原帖由 @洛克狼于 2019-6-3 12:34 发表
前几天还去店里试驾了19年版i3，加速性能杠杆的
i3目前全球累计销量15w辆，这个数字应该仅次于leaf吧
做工什么的毕竟是辆宝马
自动驾驶什么的战五渣

特斯拉3今年1月份的海口市新能源车展倒是静态体验过
除了续航，并不觉得比i3有多大优势
1069145

不如上电动mini

作者: 洛克狼 时间: 2019-6-3 19:07

引用:

原帖由 turnlive 于 2019-6-3 14:59 发表
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不如上电动mini

电mini目前还没有正式公布

作者: Livy 时间: 2019-6-3 19:23

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TG推荐看看就好了，i3和leaf一个丑字就出局了

电动车应该买哪个，你去车展看下各家ev厂商的竞品都是拿哪家的车在做对比撕b，就知道行业标杆是谁该买谁了

作者: Livy 时间: 2019-6-3 19:29

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好的设计肯定是有美感的，你让楼下贴i3和leaf的图看看能不能打？

作者: defer 时间: 2019-6-3 23:02

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原帖由 @洛克狼 于 2019-6-3 12:34 发表
前几天还去店里试驾了19年版i3，加速性能杠杆的
i3目前全球累计销量15w辆，这个数字应该仅次于leaf吧
做工什么的毕竟是辆宝马
自动驾驶什么的战五渣
特斯拉3今年1月份的海口市新能源车展倒是静态......

i3那个狗比能量回收真的是蠢，坐着不舒服的车我遇见不少，开着想吐的这是头一遭。

作者: dorashop 时间: 2019-6-4 09:01

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原帖由 @defer 于 2019-6-3 23:02 发表
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i3那个狗比能量回收真的是蠢，坐着不舒服的车我遇见不少，开着想吐的这是头一遭。

能调啊你关了不得了，我觉得相当好适应了以后连刹车都没踩过。i3感觉注意要吐槽的还是内饰太古朴硬朗。是很好的买菜车，不过续航是太低了。i3外形我觉得很好看。

作者: onlee 时间: 2019-6-6 12:14

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原帖由 Livy 于 2019-6-3 19:23 发表
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TG推荐看看就好了，i3和leaf一个丑字就出局了

电动车应该买哪个，你去车展看下各家ev厂商的竞品都是拿哪家的车在做对比撕b，就知道行业标杆是谁该买谁了

行业标杆是哪家？？

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