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标题: [经验交流] 理想one这个车能买吗？ [打印本页]

作者: 大西布 时间: 2019-4-28 22:12 标题: 理想one这个车能买吗？

我朋友问我这个车能买么。他现在开酱油车，因为有孩子了相换suv。我说你不如考虑汉兰达或者奥德赛。他说他哥们给他推荐理想one，他哥们就是汉兰达，现在要卖车换one

我也不太懂，请教下车区。

作者: 幽灵胖胖 时间: 2019-4-28 22:26

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不管能不能买，别做第一批用户就行，汽油车同理

作者: NBB_MK2 时间: 2019-4-28 22:37

没人懂，直接问李想吧

作者: waller 时间: 2019-4-28 22:44

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等出来后看吧，目前来看还挺靠谱，但要经过检验才行

作者: 香蕉一号 时间: 2019-4-28 22:51

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凭良心说，你要是有钱没地方花就买吧。

作者: dorashop 时间: 2019-4-28 23:10

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1配置上1.2t发电机是比较大的黑点，高速跑的多不建议买，全程满负荷运转跑的多了故障率估计不会低。市区通勤为主这款车就是没什么长板也没啥短板的车吧。基本目标客户群也是奶爸这类偏实用主义至上的。据说准车主都爱用华为手机你看看你朋友是不是。是的话说不定相性比较好。不过推车这事出了问题都怪你，新势力造车故障率肯定偏高的。这是个风险点。

作者: kingcrimson 时间: 2019-4-28 23:10

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引用:

原帖由 @香蕉一号于 2019-4-28 22:51 发表
凭良心说，你要是有钱没地方花就买吧。

别光给结论，也说说原因嘛

作者: dorashop 时间: 2019-4-28 23:13

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另外理想的下款车是纯电的，为什么不继续使用增程方案值得深思。

作者: kevan 时间: 2019-4-28 23:14

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不是说第一批买的终身质保啊

作者: dorashop 时间: 2019-4-28 23:22

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原帖由 @kevan 于 2019-4-28 23:14 发表
不是说第一批买的终身质保啊

新品牌造车基本都有这一项，新势力所谓造车量产节点基本等于传统厂的产能爬坡初期，最开始交付的车辆都经过若干次返修和调试，除了为了求新的代价外也和新势力对供应链掌控不足有关，供应链优先供应传统大厂对新势力坑蒙拐骗，质量难有保证很正常。所以首批客户返修率高的安抚就是终身质保了。另外这也是用户求新的代价了。

作者: NBB_MK2 时间: 2019-4-28 23:49

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原帖由 kevan 于 2019-4-28 23:14 发表
posted by wap, platform: VIVO
不是说第一批买的终身质保啊

你告诉我这牌子能活几年？终身质保有毛用

作者: 香蕉一号 时间: 2019-4-29 06:47

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原帖由 @kingcrimson 于 2019-4-28 23:10 发表
别光给结论，也说说原因嘛

一辆微博有人说这车不靠谱就会让人闭嘴的车，你还敢买？微博有好几个车评人因为这辆车被永封。

作者: waller 时间: 2019-4-29 06:57

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原帖由 @香蕉一号于 2019-4-29 06:47 发表
一辆微博有人说这车不靠谱就会让人闭嘴的车，你还敢买？微博有好几个车评人因为这辆车被永封。

车都没出呢，等出来再黑吧

作者: applegreentea 时间: 2019-4-29 07:19

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卖汉兰达买这个？
这是什么思路

作者: 查理王 时间: 2019-4-29 07:51

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反正又不是你，让他买，以后有什么情况可以在论坛讲

作者: chleicool 时间: 2019-4-29 08:11

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准备先交定金，试驾完了再说。

作者: DDP 时间: 2019-4-29 08:42

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我在观望中

作者: skcfan 时间: 2019-4-29 08:43

不怕炸么

还特么是小白鼠

作者: Bohiod 时间: 2019-4-29 10:41

我觉得坑的可能性极大

车企几百年沉淀的底蕴不可能在短短几年被中国汽车媒体老板超越。

蔚来就是案例

作者: fido7 时间: 2019-4-29 10:46

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理念很不错，新能源里唯一我觉得靠谱的。

只是车本身的品质是个巨大的不确定因素

作者: hmilychen 时间: 2019-4-29 11:00

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汽车又不是手机，是个人都能开发?

作者: gogogo 时间: 2019-4-29 11:02

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卖汉兰达买这个的需求确实不懂

作者: felixxxx 时间: 2019-4-29 11:19

引用:

原帖由 applegreentea 于 2019-4-29 07:19 发表
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卖汉兰达买这个？
这是什么思路

汉兰达开起来很无聊啊，如果不是因为开过宝马学会了修车，我也不会选择丰田...

作者: 天受 时间: 2019-4-29 11:36

感觉TG的汽车版已经没有电动爹的容身处了

作者: cj020257 时间: 2019-4-29 11:52

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就是汽油新车，也是市场检验个几年才能下手
新品牌新车电动车，还买首发
楼主你别怪我说话直
你是傻逼吗

作者: nikutai 时间: 2019-4-29 20:20

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引用:

原帖由 @Bohiod 于 2019-4-29 10:41 发表
我觉得坑的可能性极大

车企几百年沉淀的底蕴不可能在短短几年被中国汽车媒体老板超越。

蔚来就是案例

收购了力帆的工厂负责生产，也不算是完全新手了。

本帖最后由 nikutai 于 2019-4-29 20:21 通过手机版编辑

作者: SONIX 时间: 2019-4-29 20:34

考虑以后二手车残值绝对不要买，你买了打算开一辈子的那就无所谓。

作者: 扑街仔 时间: 2019-4-29 22:10

引用:

原帖由 felixxxx 于 2019-4-29 11:19 发表

汉兰达开起来很无聊啊，如果不是因为开过宝马学会了修车，我也不会选择丰田...

都是SUV能有多有趣。

作者: surperhawk 时间: 2019-4-29 22:35

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贴牌的力帆的质量很好么？

作者: waller 时间: 2019-4-29 22:42

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原帖由 @nikutai 于 2019-4-29 20:20 发表
收购了力帆的工厂负责生产，也不算是完全新手了。

本帖最后由 nikutai 于 2019429 20:21 通过手机版编辑

其实是收购力帆为了那张准生证，工厂是在常州新建的

本帖最后由 waller 于 2019-4-29 22:47 通过手机版编辑

作者: waller 时间: 2019-4-29 22:51

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原帖由 @surperhawk 于 2019-4-29 22:35 发表
贴牌的力帆的质量很好么？

常州的自建工厂，但是项目到一半，因为准生证原因，停了，只能先让力帆把常州工厂买下，然后再收购力帆，曲线救国，为的就是拿到准生证，和所谓力帆代工根本两码事。

作者: dongfang110 时间: 2019-4-30 08:18

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原帖由 @Bohiod 于 2019-4-29 10:41 发表
我觉得坑的可能性极大

车企几百年沉淀的底蕴不可能在短短几年被中国汽车媒体老板超越。

蔚来就是案例

活在梦里，汽车发明才135年

作者: 冰醋酸 时间: 2019-4-30 09:58

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泥潭某些人对大众通用本田丰田看不起

却信赖ppt造车企业

23333333

作者: subway35 时间: 2019-4-30 10:03

李想应该算挺懂车的吧，希望能成功。微博fo他很久了。

作者: NBB_MK2 时间: 2019-4-30 10:22

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原帖由 冰醋酸 于 2019-4-30 09:58 发表
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泥潭某些人对大众通用本田丰田看不起

却信赖ppt造车企业

23333333

别说合资大厂了，对吉利、长城、广汽一堆正儿八经的中国车厂造的车更看不上眼，反而会买这种PPT车，还觉得逼格很高

作者: ShadowEyre 时间: 2019-4-30 10:30

这个车最大的黑点就是那个1.2t的增程器。。。。热效率只有27%（记忆数据，错了勿喷），是找的国产的一个发动机厂搞的。。

对比两田马自达大众等，高的热效率都到41%。。。

所以么，自己多了解吧。。。

作者: 冰醋酸 时间: 2019-4-30 10:31

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这种脱裤子放屁的增程式
估计比蔚来的还不靠谱

加个发电机车重系统复杂度可靠性都会下降

作者: DDP 时间: 2019-4-30 10:48

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引用:

原帖由 @ShadowEyre 于 2019-4-30 10:30 发表
这个车最大的黑点就是那个1.2t的增程器。。。。热效率只有27%（记忆数据，错了勿喷），是找的国产的一个发动机厂搞的。。

对比两田马自达大众等，高的热效率都到41%。。。

所以么，自己多了解吧。。。

https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2870132

以92号汽油为例，其热值约为44000KJ/kg，密度为0.725kg/L。

解得：

6升92号汽油的热能是：44000x0.725x6=191400KJ

12升92号汽油的热能是：44000x0.725x6=382800KJ

因1J=1Ws

则1度电1kWh=1000W·3600s=3600KJ

故6升92号汽油可以转化为191400/3600=53.2 kWh电

12升92号汽油理论上可以转化为382800/3600=106.3kWh电

因此，在低速工况下，理想智造ONE动力总成理论热效率为14.49/53.2=27.24%；在高速工况下，其热效率为21.74/106.3=20.45%

与之形成鲜明对于的是——马自达SKYACTIV-X发动机，热效率：50%；

丰田DynamicForce系列2.5L发动机，热效率：40~41%；

本田L15B型1.5T涡轮增压发动机，热效率：38%；

大众EA2111.5L TSI Evo涡轮增压发动机，热效率：37.5%……

统统把理想智造ONE秒杀到银河系之外了。

http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/dongmiqa/2019-04-18/doc-ihvhiewr6827586.shtml

投资者提问：

请问理想ONE 使用的DAM12TGDI发动机的热效率是多少？发动机与世界一流厂家的发动机比，处于什么样的水平？

董秘回答：

公司配套理想ONE的增程器热效率36%左右，能够满足法规和客户要求。

信谁？

作者: DDP 时间: 2019-4-30 10:50

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引用:

原帖由 @ShadowEyre 于 2019-4-30 10:30 发表
这个车最大的黑点就是那个1.2t的增程器。。。。热效率只有27%（记忆数据，错了勿喷），是找的国产的一个发动机厂搞的。。

对比两田马自达大众等，高的热效率都到41%。。。

所以么，自己多了解吧。。。

这儿还有：
https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/7c090ead53549dac/80174939-1.html
回到理想，可以测算一下增程器的效率：按照百度数据，汽油热值44MJ，密度0.78，计算的车每升汽油折合电量为9.53度。
根据评测文章，市区能耗6.4升/百公里等效于19.8度/百公里，则增程器效率=19.8/（6.4*9.53）=32.5%。

作者: waller 时间: 2019-4-30 10:59

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引用:

原帖由 @DDP 于 2019-4-30 10:48 发表
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2870132

以92号汽油为例，其热值约为44000KJ/kg，密度为0.725kg/L。

解得：

6升92号汽油的热能是：44000x0.725x6=191400KJ

12升92号汽油的热能是：44000x0.725x6=382800KJ

因1J=1Ws

则1度电1kWh=1000W·3600s=3600KJ

故6升92号汽油可以转化为191400/3600=53.2 kWh电

12升92号汽油理论上可以转化为382800/3600=106.3kWh电

因此，在低速工况下，理想智造ONE动力总成理论热效率为14.49/53.2=27.24%；在高速工况下，其热效率为21.74/106.3=20.45%

与之形成鲜明对于的是——马自达SKYACTIVX发动机，热效率：50%；

丰田DynamicForce系列2.5L发动机，热效率：40~41%；

本田L15B型1.5T涡轮增压发动机，热效率：38%；

大众EA2111.5L TSI Evo涡轮增压发动机，热效率：37.5%……

统统把理想智造ONE秒杀到银河系之外了。

http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/dongmiqa/20190418/docihvhiewr6827586.shtml

投资者提问：

请问理想ONE 使用的DAM12TGDI发动机的热效率是多少？发动机与世界一流厂家的发动机比，处于什么样的水平？

董秘回答：

公司配套理想ONE的增程器热效率36%左右，能够满足法规和客户要求。

信谁？

一个说的是发成电后的效率，一个说的是发动机本身直接做功的效率，不是一回事，发电不用损耗和能量转换？

作者: nikutai 时间: 2019-4-30 11:17

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @DDP 于 2019-4-30 10:48 发表
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2870132

以92号汽油为例，其热值约为44000KJ/kg，密度为0.725kg/L。

解得：

6升92号汽油的热能是：44000x0.725x6=191400KJ

12升92号汽油的热能是：44000x0.725x6=382800KJ

因1J=1Ws

则1度电1kWh=1000W·3600s=3600KJ

故6升92号汽油可以转化为191400/3600=53.2 kWh电

12升92号汽油理论上可以转化为382800/3600=106.3kWh电

因此，在低速工况下，理想智造ONE动力总成理论热效率为14.49/53.2=27.24%；在高速工况下，其热效率为21.74/106.3=20.45%

与之形成鲜明对于的是——马自达SKYACTIVX发动机，热效率：50%；

丰田DynamicForce系列2.5L发动机，热效率：40~41%；

本田L15B型1.5T涡轮增压发动机，热效率：38%；

大众EA2111.5L TSI Evo涡轮增压发动机，热效率：37.5%……

统统把理想智造ONE秒杀到银河系之外了。

http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/dongmiqa/20190418/docihvhiewr6827586.shtml

投资者提问：

请问理想ONE 使用的DAM12TGDI发动机的热效率是多少？发动机与世界一流厂家的发动机比，处于什么样的水平？

董秘回答：

公司配套理想ONE的增程器热效率36%左右，能够满足法规和客户要求。

信谁？

燃油车热效应该是最佳工况的情况，实际达不到的，因为启停低速怠速的工况都极耗油（要不也不会搞混动了）
理想不清楚，但发动机只发电是可以工作在最佳工况的。

作者: jinwyp 时间: 2019-4-30 17:40

posted by wap, platform: MAC OS X
汉兰达换理想one , 这人很有追求.

作者: nai 时间: 2019-4-30 20:52

posted by wap, platform: iPhone
我一直说，各位有机会自己做做产品，了解下产品的整个过程。就这玩意，讨论的必要性都木有。爱买就买，反应了你的智商。

作者: wpxgod 时间: 2019-5-1 11:54

引用:

原帖由 waller 于 2019-4-30 10:59 发表
posted by wap, platform: Android
一个说的是发成电后的效率，一个说的是发动机本身直接做功的效率，不是一回事，发电不用损耗和能量转换？

燃油车还要经过变速箱又损失了一些效率看之前的媒体小范围测试还是比同级燃油车省油不少的当然具体还是得等上市之后了

作者: xanver 时间: 2019-5-1 20:35

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唯一的不确定性就是那个L2自动驾驶吧…
东安那个1.2T逆向自PSA的1.2T，问题不大的。
供应商都是一线供应商品质没问题整车质量不好说

作者: Bohiod 时间: 2019-5-2 12:17

李想自己就是MODEL X的用户

其员工硬哥也是……

作者: 喜欢它likeit 时间: 2019-5-2 12:27

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所有新技术，都需要有人烧钱当先烈，有些人自愿并且能获益（譬如马化腾买蔚来ep9）

有些人就是纯粹的先烈

无论如何，先烈造就了后人的幸福生活

我们当然应该给他们盖个烈士陵园

作者: Livy 时间: 2019-5-2 17:10

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @Bohiod 于 2019-5-2 12:17 发表
李想自己就是MODEL X的用户

其员工硬哥也是……

说不清买锤子手机的和买理想one的哪个更傻些，可能是不分高下？

作者: waller 时间: 2019-5-2 17:43

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我觉得ls们先不要着下定论秀优越感吧，等车出来再说也不迟。

作者: 冰醋酸 时间: 2019-5-2 23:49

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弯道超车的优越感和爽快度最强23333

作者: 633 时间: 2019-5-3 01:58

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有孩子还是mpv、轿车吧。
接送孩子还是酱油车好用。

作者: 双面胶 时间: 2019-5-5 12:06

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看了下，4个屏，还连在一起。

到时候，4个屏的亮度不统一，逼死强迫症。

作者: 阿社君 时间: 2019-5-5 14:38

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引用:

原帖由 @双面胶于 2019-5-5 12:06 发表
看了下，4个屏，还连在一起。

到时候，4个屏的亮度不统一，逼死强迫症。

奔驰不也是两个屏连一起嘛我看着挺好的

作者: 08914 时间: 2019-5-6 00:07

我以为别人栽树，我来乘凉这个道理很多人都懂呢

作者: maghana 时间: 2019-5-6 06:04

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都是按做手机的模式做汽车了，还特别喜欢在网络媒体上做营销。

作者: ronan623 时间: 2019-5-6 13:08

奔驰e的两块跑马边ipad low到爆...

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