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标题: [新闻新车] 二月份18个品牌库存水平超两个月，13家合资车企上榜 [打印本页]

作者: anubisx 时间: 2019-3-13 12:56 标题: 二月份18个品牌库存水平超两个月，13家合资车企上榜

由于中国汽车新车市场的需求持续下滑，厂家不得不适当调整运营方向，主动让经销商降低库存，但2月份继而受到春节假期的影响，中国车市仍未摆脱低迷现状。乘联会2月销量数据，2月份国内乘用车市场销量116.9万辆，同比下降19.0%，环比则下降45.9%；1-2月累计销量333.3万辆，同比下降9.8%，跌幅有进一步扩大的趋势。

据中国汽车流通协会报告，2月经销商库存急剧上升，库存系数竟然达到了2.1，同比上升29%，环比上升高达50%，处于库存警戒线以上。具体来看，自主品牌库存系数为2.15，合资品牌库存系数为2.23，高端豪华和进口品牌库存系数为1.88。
库存系数的具体看法：库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。库存越高，意味着新车需要更多的自然月进行消化。

分品牌来看，共有18个品牌经销商库存超标，自主品牌有五家。分别为长安福特、捷豹-路虎、上汽荣威、别克、东风标致、广汽菲克、凯迪拉克、沃尔沃、比亚迪、上汽大众、广汽三菱、长城汽车、东风雪铁龙、雪佛兰、北京现代、雷诺、奇瑞、吉利。
其中，长安福特库存水平超3个月，捷豹路虎和上汽荣威接近3个月。换句话说，厂家不向经销商批发车型，经销商仍可售卖店内新车3个月。
协会分析，二月份工作日减少，又逢春节假期，客流量明显减少，导致销量下滑，经销商存销比增大，库存深度增加。部分品牌有压库倾向，导致经销商库存压力进一步加大。
中国汽车市场销量持续下滑，部分品牌下滑相对也较为严重，加上经销商库存处于高位，对品牌持续经营压力十分大。

作者: johentai 时间: 2019-3-13 13:39

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最近特价车横行，各种折扣

作者: 生生不息15 时间: 2019-3-13 14:13

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原帖由 @johentai 于 2019-3-13 01:39 PM 发表
最近特价车横行，各种折扣

有啥车是清库存价？
朋友公司要帮业务员买个代步车。球推荐。

作者: norush 时间: 2019-3-13 15:03

凯美瑞和雅阁还是不降价啊

作者: viperbite 时间: 2019-3-13 15:04

一汽集团简直健康的不行！

作者: anubisx 时间: 2019-3-13 15:20

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原帖由 @生生不息15 于 2019-3-13 14:13 发表
有啥车是清库存价？
朋友公司要帮业务员买个代步车。球推荐。

合资美系韩系法系都是地板价。

作者: wanghe2kk4 时间: 2019-3-13 15:25

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喷了，上汽除了五菱是不是都上榜了？

作者: 无印凉粉 时间: 2019-3-13 15:31

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原帖由 wanghe2kk4 于 2019-3-13 15:25 发表
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喷了，上汽除了五菱是不是都上榜了？

宝骏

作者: sweetie 时间: 2019-3-13 16:07

等我股市翻番

作者: jinwyp 时间: 2019-3-13 16:07

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瞎扯淡, 看看宝马4s店, 没见过这么多人, 基本和菜市场一样. 加价15800, 看看奔驰销量, 2月第14名. 感觉数据都是假的.

作者: Squallgjs 时间: 2019-3-13 16:16

知道的只有迈锐宝优惠5万多，福特反而吊得很，优惠5000

作者: 无印凉粉 时间: 2019-3-13 16:35

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原帖由 jinwyp 于 2019-3-13 16:07 发表
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瞎扯淡, 看看宝马4s店, 没见过这么多人, 基本和菜市场一样. 加价15800, 看看奔驰销量, 2月第14名. 感觉数据都是假的.

所以表里没有宝马和奔驰这不是很合理吗？

作者: nosmoking 时间: 2019-3-13 17:43

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长安福特这个屌样雪花大大是不是要开始找下家了

作者: 九月雪花 时间: 2019-3-13 18:12

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原帖由 @nosmoking 于 2019-3-13 17:43 发表
长安福特这个屌样雪花大大是不是要开始找下家了

我本来今天想写个有关奇瑞的文章来着，后来一忙就没写。
资料主要想用这段：资料来自百度搜索，如图。

陈安宁简历
2009年，陈安宁从福特全球高管的位置上离职，以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞。
2010年，是奇瑞大刀阔斧整合品牌资源，改革研发体系的元年。作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他，自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务。
2013年，陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出，奇瑞的V字型正向开发体系也形成。
2014年，陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心（CTCS）
2017年4月，出任奇瑞汽车股份有限公司总经理，全面负责奇瑞汽车的日常经营工作。
2018年9月离职奇瑞。
再说几句
奇瑞，这个曾经的自主品牌车企一哥，目前已经沦落，而这个衰败的过程，正好跟陈安宁主政的时间高度重合。
当然，我们不能将企业的失败归功于某个个人，但说跟他有关，估计没人反对，毕竟，他是奇瑞汽车的二号人物。
陈安宁的离去，对个人奇瑞汽车未尝不是件好事，毕竟，铁打的硬盘流水的兵。

作者: genesfaith 时间: 2019-3-13 19:13

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原帖由 @九月雪花于 2019-3-13 18:12 发表
我本来今天想写个有关奇瑞的文章来着，后来一忙就没写。
资料主要想用这段：资料来自百度搜索，如图。

陈安宁简历
2009年，陈安宁从福特全球高管的位置上离职，以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞。
2010年，是奇瑞大刀阔斧整合品牌资源，改革研发体系的元年。作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他，自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务。
2013年，陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出，奇瑞的V字型正向开发体系也形成。
2014年，陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心（CTCS）
2017年4月，出任奇瑞汽车股份有限公司总经理，全面负责奇瑞汽车的日常经营工作。
2018年9月离职奇瑞。
再说几句
奇瑞，这个曾经的自主品牌车企一哥，目前已经沦落，而这个衰败的过程，正好跟陈安宁主政的时间高度重合。
当然，我们不能将企业的失败归功于某个个人，但说跟他有关，估计没人反对，毕竟，他是奇瑞汽车的二号人物。
陈安宁的离去，对个人奇瑞汽车未尝不是件好事，毕竟，铁打的硬盘流水的兵。

AP小伙伴说安宁同志每天早8晚11挺拼的…效果就不知道了。话说最近ISE开始一波一波走了，不知道会不会安排点自己人上去，呵呵厚

作者: fadeaway 时间: 2019-3-13 19:44

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原帖由 @九月雪花于 2019-3-13 18:12 发表
我本来今天想写个有关奇瑞的文章来着，后来一忙就没写。
资料主要想用这段：资料来自百度搜索，如图。

陈安宁简历
2009年，陈安宁从福特全球高管的位置上离职，以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞。
2010年，是奇瑞大刀阔斧整合品牌资源，改革研发体系的元年。作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他，自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务。
2013年，陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出，奇瑞的V字型正向开发体系也形成。
2014年，陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心（CTCS）
2017年4月，出任奇瑞汽车股份有限公司总经理，全面负责奇瑞汽车的日常经营工作。
2018年9月离职奇瑞。
再说几句
奇瑞，这个曾经的自主品牌车企一哥，目前已经沦落，而这个衰败的过程，正好跟陈安宁主政的时间高度重合。
当然，我们不能将企业的失败归功于某个个人，但说跟他有关，估计没人反对，毕竟，他是奇瑞汽车的二号人物。
陈安宁的离去，对个人奇瑞汽车未尝不是件好事，毕竟，铁打的硬盘流水的兵。

还是先枪毙尹大嘴，一个PPT发动机能吹了快10年也是牛逼。这个企业毫无接盘价值，品牌负资产，里面的管理层也是烂到骨子里，而且没法清洗掉

作者: johentai 时间: 2019-3-13 19:50

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原帖由 @生生不息15 于 2019-3-13 14:13 发表
有啥车是清库存价？
朋友公司要帮业务员买个代步车。球推荐。

斯柯达看看

作者: 九月雪花 时间: 2019-3-13 21:06

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原帖由 @genesfaith 于 2019-3-13 19:13 发表
AP小伙伴说安宁同志每天早8晚11挺拼的…效果就不知道了。话说最近ISE开始一波一波走了，不知道会不会安排点自己人上去，呵呵厚

一个CEO能不能带好一个公司不是靠努力。我和市场部的人聊天时，他经常给我说他在上海时的原老板是个工作狂。我就说，没有一个大的公司是因为管理层懒惰或者不是工作狂死掉的。只会因为看不清楚市场需求和过度kpi导向弄死的。目前公司最新一篇鸡汤，我今天拜读的。
https://mp.weixin.qq.com/s/pvnoVzjfFYE0xEBZnDV_BA
话说我不打算做技术了，我打算走策划或者市场的路，我也给自己老板表达了这个需求。对了，我们的steven要成功上岸了。

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2019-3-13 22:51

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宝马4s店人山人海，销售都不正眼瞧你

作者: jinwyp 时间: 2019-3-13 23:29

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捷豹-路虎的4s人虽然没有宝马那么多人，但人也不少，至少我进去的时候销售没人接待，忙不过来

作者: zhangyunsony 时间: 2019-3-13 23:55

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百年长安毁于福特

作者: DDP 时间: 2019-3-14 00:34

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福特在国内还真没什么吸引我的车

作者: divergence 时间: 2019-3-14 01:52

别克这种很尴尬，品牌不如凯迪拉克，雷克萨斯这种次豪华等级，又没啥特色，不上不下

作者: richiter 时间: 2019-3-14 06:54

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旱的旱死涝的涝死

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