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标题: [经验交流] 自动启停省油不多啊…… [打印本页]

作者: rb 时间: 2019-1-10 11:46 标题: 自动启停省油不多啊……

最近开自动启停的车，系统显示每停4秒省1毫升汽油，我一个行程基本能停机400秒，也就是8分20秒（其实蛮多的咧），算下来省100毫升汽油，7毛钱……

我纯市内行驶，地面，几十个红绿灯，下班高峰，总行程大约50分钟，停机8分钟其实就是有1/6的时间熄火，算起来蛮多的。但启停带来的体验不太好，往往刚踩停了前车就往前挪一下，又要启动。

所以来回的话，一天能省个1块5毛钱吧……一年200天，一年省300块……其实觉得你妈比不是很值。

作者: 卡比兽 时间: 2019-1-10 11:49

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不知道为啥不能设置默认关

作者: gnorz 时间: 2019-1-10 11:52

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48v系统才能算完全体，
现在主流只能算半成品，体验太差了。

作者: joowoo 时间: 2019-1-10 11:56

为了排放达标搞出来的玩意，省油不是他考虑的重点

作者: jazzgao 时间: 2019-1-10 12:05

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刷行车电脑可以关，但是4s不让你刷。这点就是大众好，买根5053线自己就能刷

作者: nosmoking 时间: 2019-1-10 12:38

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排放标准太苛刻，厂家不得不在每个小地方都扣油耗，比如大众的启停系统在车还没完全停住就熄火，隔壁那个宝马8AT拖档，总的来说就是用使用体验来换油耗

作者: henryzyl 时间: 2019-1-10 12:58

然后换个电瓶上千。

作者: raidenff 时间: 2019-1-10 13:07

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只有我好奇400秒为什么能算出8分20秒么…

作者: 大头木 时间: 2019-1-10 14:03

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cx5的自动启停几乎没什么感觉。配合能量回收还是能省点点

作者: eva3d 时间: 2019-1-10 14:10

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据说换个不支持自动启停的电瓶可破

作者: 无梦 时间: 2019-1-10 14:16

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原帖由 henryzyl 于 2019-1-10 12:58 发表
然后换个电瓶上千。

你把火花塞忘了

作者: NewRoaD 时间: 2019-1-10 15:16

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和火花塞什么关系

作者: 无梦 时间: 2019-1-10 15:38

引擎启动不用火花塞点火么。。。。

作者: ZATO_1one 时间: 2019-1-10 16:43

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原帖由 raidenff 于 2019-1-10 13:07 发表
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只有我好奇400秒为什么能算出8分20秒么…

说明tger基本都对时间数字不敏感

作者: NBB_MK2 时间: 2019-1-10 17:04

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C-HR可以根据踩踏板深浅决定是否启动AUTOHOLD和启停，体验还不错。
至于省那几毛钱肯定不值，要知道启停专用电瓶就比普通的贵很多。

作者: richiter 时间: 2019-1-10 17:12

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怠速容易积碳

作者: cgbox2006 时间: 2019-1-10 21:39

辣鸡玩意，上车就关

作者: rb 时间: 2019-1-10 22:53

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原帖由 @raidenff 于 2019-1-10 13:07 发表
只有我好奇400秒为什么能算出8分20秒么…

是我算错了……6分40秒，丢人了

作者: aweiwei 时间: 2019-1-11 12:23

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电瓶比普通版的贵了不少吧，副厂的也要1000多起了，原厂的话我看都奔着2000多了。

这主要是为了排放合规吧。之前的奥迪也是必须要关掉的。

作者: lollxxox 时间: 2019-1-11 14:46

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引用:

原帖由 @无梦于 2019-1-10 15:38 发表
引擎启动不用火花塞点火么。。。。

汽油车只要引擎在运转火花塞就一直在点火啊，反而起停才能让火花塞歇歇。。。不算压燃汽油机

作者: rb 时间: 2019-1-11 16:56

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原帖由 @lollxxox 于 2019-1-11 14:46 发表
汽油车只要引擎在运转火花塞就一直在点火啊，反而起停才能让火花塞歇歇。。。不算压燃汽油机

我也不明白伤火花塞是什么理由，可能是说启动的时候混合气过浓对触点腐蚀会加大吧？

作者: 无梦 时间: 2019-1-11 17:44

引用:

原帖由 rb 于 2019-1-11 16:56 发表
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我也不明白伤火花塞是什么理由，可能是说启动的时候混合气过浓对触点腐蚀会加大吧？

恩，之前看到过一篇文章，说会引起电瓶和火花塞的早衰，还说了一堆冷启动的伤害。
大概意思是多次冷启会加速积碳，导致火花塞老化速度反而高于平常

吃瓜群众表示人云亦云，如果错了求洗脑

作者: yutaco 时间: 2019-1-11 22:47

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火花塞没几个钱

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2019-1-11 23:33

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从来不用这傻逼功能

作者: 有色无胆 时间: 2019-1-12 01:03

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我市区跑得多，等红绿灯加上高峰缓行，启停100公里能省1L油，一年20000公里。

作者: sfexpress 时间: 2019-1-12 09:25

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电瓶，带起停1000多，不带起停400块
结果省的油钱，都拿去换电瓶了。

作者: maghana 时间: 2019-1-12 09:38

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是个亏本儿的买卖。

作者: waller 时间: 2019-1-12 10:16

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328，一直用启停，开了6年了，电瓶还是好好的。在市区开，表显油耗，开启停和关，差距很大，开启停差不多在10，关的话经常会到12-13-14不等。

作者: jackiehoo 时间: 2019-1-12 14:37

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原帖由 @waller 于 2019-1-12 10:16 发表
328，一直用启停，开了6年了，电瓶还是好好的。在市区开，表显油耗，开启停和关，差距很大，开启停差不多在10，关的话经常会到121314不等。

不可思议328能10个油，上下班不开车？

作者: rb 时间: 2019-1-12 18:11

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原帖由 @waller 于 2019-1-12 10:16 发表
328，一直用启停，开了6年了，电瓶还是好好的。在市区开，表显油耗，开启停和关，差距很大，开启停差不多在10，关的话经常会到121314不等。

主要是很多厂家的启停逻辑不行，在排队蠕动的时候影响体验，而且各厂家在启停时关闭各种系统的逻辑也很不一样，可能宝马做得好吧。

作者: rb 时间: 2019-1-12 18:12

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原帖由 @无梦于 2019-1-11 17:44 发表
恩，之前看到过一篇文章，说会引起电瓶和火花塞的早衰，还说了一堆冷启动的伤害。
大概意思是多次冷启会加速积碳，导致火花塞老化速度反而高于平常
吃瓜群众表示人云亦云，如果错了求洗脑

不过火花塞真的没几个钱。

此外启停是热启动，喷油量也是有专门管理的，我觉得主要是体验不好。

开过一阵子凌志的混动，觉得启停在体验上差距蛮大的

作者: richiter 时间: 2019-1-12 19:11

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原帖由 @无梦于 2019-1-11 17:44 发表
恩，之前看到过一篇文章，说会引起电瓶和火花塞的早衰，还说了一堆冷启动的伤害。
大概意思是多次冷启会加速积碳，导致火花塞老化速度反而高于平常
吃瓜群众表示人云亦云，如果错了求洗脑

启停不是冷启动

作者: gnorz 时间: 2019-1-12 19:32

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原帖由 @rb 于 2019-1-12 18:11 发表
主要是很多厂家的启停逻辑不行，在排队蠕动的时候影响体验，而且各厂家在启停时关闭各种系统的逻辑也很不一样，可能宝马做得好吧。

公司的新5，入个车位，每脚刹车都要停一下，简直是神经病。

作者: 我不懂 时间: 2019-1-13 11:56

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原帖由 @gnorz 于 2019-1-12 19:32 发表
公司的新5，入个车位，每脚刹车都要停一下，简直是神经病。

水平堪忧？

正常倒车哪会刹停那么多次

作者: qwl 时间: 2019-1-13 12:07

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原帖由 我不懂 于 2019-1-13 11:56 发表
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水平堪忧？

正常倒车哪会刹停那么多次

你这就是矫情了，谁停车不得刹几脚。
作为新五车主我感觉这地都没法洗。

作者: rb 时间: 2019-1-15 09:59

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原帖由 qwl 于 2019-1-13 12:07 发表

你这就是矫情了，谁停车不得刹几脚。
作为新五车主我感觉这地都没法洗。

有些厂家倒车是没有启停的，我也觉得没必要

作者: 我不懂 时间: 2019-1-15 10:08

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原帖由 qwl 于 2019-1-13 12:07 发表

你这就是矫情了，谁停车不得刹几脚。
作为新五车主我感觉这地都没法洗。

侧方位和垂直位、大小左斜右斜车位、立体车库停这么些年，从没关过启停，极少在停车的时候激活启停

一般的近代车型，只要方向盘转向超过半圈或者挂在倒车档位，启停逻辑就失效的

作者: subway35 时间: 2019-1-15 15:20

启动车后，第一个按的就是关闭自动启停。

作者: qwl 时间: 2019-1-15 18:19

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原帖由 @我不懂于 2019-1-15 10:08 发表
侧方位和垂直位、大小左斜右斜车位、立体车库停这么些年，从没关过启停，极少在停车的时候激活启停

一般的近代车型，只要方向盘转向超过半圈或者挂在倒车档位，启停逻辑就失效的

还没挂倒档呢，已经关发动机了，一般发生在第一脚刹停的时候

作者: gnorz 时间: 2019-1-16 11:43

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所以说，24v系统上的停启压根就是个半成品。

作者: Xerxes 时间: 2019-1-16 12:42

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我4.0排量启停还是挺省油的

作者: 逆寒冰冷雨 时间: 2019-1-16 13:42

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原帖由 @jackiehoo 于 2019-1-12 14:37 发表
不可思议328能10个油，上下班不开车？

行车电脑显示，那玩意儿不准
我的328自己加油按公里数算17个油，表显11

作者: 我不懂 时间: 2019-1-16 14:10

引用:

原帖由 逆寒冰冷雨 于 2019-1-16 13:42 发表
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行车电脑显示，那玩意儿不准
我的328自己加油按公里数算17个油，表显11

奔驰就这样？

我用手机软件测算出来和车内显示几乎完全一致

作者: lindx23127 时间: 2019-1-17 16:17

只是你用得不合理罢了，堵车缓行走走停停的时候不要触发启停，我这里上海市中心上下班高峰一般我使用启停，每次到亮灯能多开3~4L，差不多100公里省1L

作者: rb 时间: 2019-1-18 14:10

引用:

原帖由 lindx23127 于 2019-1-17 16:17 发表
只是你用得不合理罢了，堵车缓行走走停停的时候不要触发启停，我这里上海市中心上下班高峰一般我使用启停，每次到亮灯能多开3~4L，差不多100公里省1L

每家厂商不一样，你踩停了他就触发了啊。

作者: waller 时间: 2019-1-18 19:25

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原帖由 @jackiehoo 于 2019-1-12 14:37 发表
不可思议328能10个油，上下班不开车？

开啊。我还刷了mtb的一阶程序。

本帖最后由 waller 于 2019-1-18 19:26 通过手机版编辑

作者: waller 时间: 2019-1-18 19:27

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而且我加油时算过，表显是比较准的。

作者: lindx23127 时间: 2019-1-21 15:39

引用:

原帖由 rb 于 2019-1-18 14:10 发表

每家厂商不一样，你踩停了他就触发了啊。

那就是逻辑合理不合理的问题的，如果一停必触发，那就别用了，关掉。如果关不了。。。我是不会要这种车的

作者: aweiwei 时间: 2019-1-22 08:48

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一般不是只有深踩刹车踩停之后持续踩住才会熄火么？

作者: Narancia 时间: 2019-1-22 12:53

不够换电瓶的钱

作者: rb 时间: 2019-1-23 17:41

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原帖由 aweiwei 于 2019-1-22 08:48 发表
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一般不是只有深踩刹车踩停之后持续踩住才会熄火么？

不是，逻辑很混乱，停下就熄火的也有，但停下怎么也不熄火的情况也存在（白天未开灯，空调没开）

作者: gogogo 时间: 2019-1-23 20:00

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原帖由 @rb 于 2019-1-23 17:41 发表
不是，逻辑很混乱，停下就熄火的也有，但停下怎么也不熄火的情况也存在（白天未开灯，空调没开）

没达到工况吧，温度不够，电池电压不足，档位不正确，地面有斜坡，方向盘角度大，车门没关好，不系安全带什么的都影响

作者: 久多良木健 时间: 2019-1-23 21:04

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原帖由 @rb 于 2019-1-23 17:41 发表
不是，逻辑很混乱，停下就熄火的也有，但停下怎么也不熄火的情况也存在（白天未开灯，空调没开）

其实是因为要满足一定条件的，但是厂商不公布哪些条件
比如蓄电池余量多少，水温多少这类

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