引用:
原帖由 @kid200002 于 2018-12-26 14:17 发表
你自己开不来别说动能回收标准模式不好。当然也不能怪你，第一次开带动能回收的电动车谁都一样。我现在除了要把车完全停下来基本不踩刹车。
最重要主动安全系统和高级辅助驾驶没谈，你到底是试驾还是试乘？
特斯拉上赛道应该要开特殊的赛道模式，别想了。
其他评价我觉得还算给面子的。照我说座舱给0分都行
原帖由 @kid200002 于 2018-12-26 14:17 发表
你自己开不来别说动能回收标准模式不好。当然也不能怪你，第一次开带动能回收的电动车谁都一样。我现在除了要把车完全停下来基本不踩刹车。
最重要主动安全系统和高级辅助驾驶没谈，你到底是试驾还是试乘？
特斯拉上赛道应该要开特殊的赛道模式，别想了。
其他评价我觉得还算给面子的。照我说座舱给0分都行
原帖由 xiao3301 于 2018-12-26 14:37 发表
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自动驾驶配置单上说得很明白了，而且其实同价位车型做得也差不太多，主动刹车，带距离控制的自适应巡航和车道偏离基本都有，特斯拉主要在信息展示和使用屏幕的交互上做得不错。
动 ...
原帖由 zuccbtpig 于 2018-12-26 14:53 发表
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100的车子。。。这种体验
原帖由 井冈山剿匪记 于 2018-12-26 16:18 发表
能源消耗0元什么意思？都停商场免费充电车位吗？
原帖由 @xiao3301 于 2018-12-26 14:37 发表
自动驾驶配置单上说得很明白了，而且其实同价位车型做得也差不太多，主动刹车，带距离控制的自适应巡航和车道偏离基本都有，特斯拉主要在信息展示和使用屏幕的交互上做得不错。
动能回收我知道速度可以用一个脚控制，但是市区驾驶在不需要加速时我还是希望脚放刹车上待命，毕竟不知道什么时候来个鬼探头。当然特斯拉有带刹停功能的主动刹车，可以避免大多数这种碰撞，但是特斯拉其实完全可以把动能回收整合进刹车踏板的前段行程，没必要强行来改驾驶者的安全的驾驶习惯。
原帖由 @AndMe 于 2018-12-26 18:57 发表
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车道偏离辅助有很多讲究，特斯拉可以南浦大桥绕圈便宜的不行，虽然他们名称是一样的
动能回收选项可以关掉，这套内饰还是值个20多万的...
原帖由 @kid200002 于 2018-12-26 20:10 发表
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说20万算给面子的
原帖由 @AndMe 于 2018-12-27 06:13 发表
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斯拉几个选装包都很牛逼
豪华音响没有牌子，但是听过都说大柏林之声这种级别
豪华座椅用半笨胺的nappa真皮
所以虽然简单，但你花钱了的东......
原帖由 BIOer 于 2018-12-27 07:43 发表
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这贴里护法不少
原帖由 朱爷吉祥 于 2018-12-27 12:31 发表
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泥潭一贯的瑞典式夸张写法，看看就得了
x的问题确实不少，不过需要长时间才能发现。
一个哥们的x，前一阵频繁死机不说，驾驶位电动门坏了，死活关不上，是一手拽着门一手握方 ...
原帖由 kid200002 于 2018-12-26 17:33 发表
大多超级充电站的停车位都收钱。实际使用中单纯为了充电而去的情况并不多。
我一般去超市逛一圈买点水果生鲜，本来也是要去的会发停车费。消费积分还能抵扣停车费。
你硬要算停车费的话，一次8~15元。能跑300公里 ...
原帖由 kid200002 于 2018-12-27 08:15 发表
和雷车比还是有差距
原帖由 井冈山剿匪记 于 2018-12-27 14:40 发表
不是抬杠，只是没接触过，好奇问一句。
原帖由 kid200002 于 2018-12-27 15:03 发表
只是说明下实际情况
原帖由 @kid200002 于 2018-12-26 14:17 发表
你自己开不来别说动能回收标准模式不好。当然也不能怪你，第一次开带动能回收的电动车谁都一样。我现在除了要把车完全停下来基本不踩刹车。
最重要主动安全系统和高级辅助驾驶没谈，你到底是试驾还是试乘？
特斯拉上赛道应该要开特殊的赛道模式，别想了。
其他评价我觉得还算给面子的。照我说座舱给0分都行
原帖由 @NBB_MK2 于 2018-12-27 17:55 发表
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开车一般不会跟在你这种车后面，减速不亮刹车灯，跟多了真想一脚油撞上去
原帖由 @camille 于 2018-12-27 17:28 发表
兄弟好像买的是ModelS，好像和modelX的座位有区别的
原帖由 @cf3b5 于 2018-12-28 08:36 发表
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朋友定的昨天到了，内饰做工确实惨不忍睹，各种焊，狗牙状，两边的门关上之后高低不平，内饰有一块直接开爆了……10万合资我觉得可以秒之！
原帖由 @kid200002 于 2018-12-28 05:31 发表
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松开油门刹车灯亮的。
干事说话不能想当然啊。
原帖由 @NBB_MK2 于 2018-12-27 17:55 发表
我开车一般不会跟在你这种车后面，减速不亮刹车灯，跟多了真想一脚油撞上去
原帖由 @gogogo 于 2019-1-3 16:55 发表
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厉害了，自己不保持好车距，怪别人收油门减速？
原帖由 @kid200002 于 2019-1-3 18:06 发表
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他意思是相当于刹车的制动但刹车灯却不亮
原帖由 BD 于 2019-1-3 16:41 发表
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LZ纱布，纯的。
LZ这种适应新事物能力基本上就还是开一辈子汽油车吧。说EV动能回收模式没法开的基本上和当年iPhone出来说触摸屏打字没手感是一样的。通常用户反映2周基本上就完全 ...
原帖由 @speedghoul 于 2019-1-6 12:25 发表
买车不是买股票，买“一家技术上有潜力的公司”的消费品就等于买残次品。iphone在国内还是4S时期才全面爆发的。
原帖由 murasame 于 2019-1-6 16:05 发表
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4，不是4S
原帖由 BD 于 2019-1-3 16:41 发表
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LZ纱布，纯的。
LZ这种适应新事物能力基本上就还是开一辈子汽油车吧。说EV动能回收模式没法开的基本上和当年iPhone出来说触摸屏打字没手感是一样的。通常用户反映2周基本上就完全 ...
原帖由 Guardian 于 2018-12-29 07:53 发表
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你确定亮？至少我所知的一票国产电动车，因为法规，松开油门只靠动能回收减速是不会亮刹车灯的
原帖由 gtoli 于 2019-1-6 13:23 发表
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试驾了十几公里，6座版本，说实话，如果冲着空气悬架和四驱，动力那奥迪A6 allroad 3.0T就可以了，只要一半的价钱。这车如果现在卖40万应该这里就没人争论了。我个人觉得设计感很好 ...
原帖由 zuccbtpig 于 2019-1-7 15:37 发表
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最早看了狗哥的车评。。。对特斯拉毫无好感，100万买个大板凳，内饰水平连个几十万的合资车都赶不上。。0-100再高也真没啥兴趣。
原帖由 woowoo 于 2019-1-7 15:56 发表
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YouTube上最近model 3几个出名的测评频道全线爆雷，全部出问题也是挺神了
BD护法可以去留言区战特斯拉黑
原帖由 @kid200002 于 2019-1-7 16:02 发表
能给个链接么？想去看看
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