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标题: BMW B系列发动机Ecu皮角了，Flash tune到来 [打印本页]

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-21 06:31 标题: BMW B系列发动机Ecu皮角了，Flash tune到来

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B58
stage 1 380hp轮上
stage 2 420

m boot随时刷回原厂
冷启动删除
放炮模式

https://www.performance-centre.co.uk/blogs/projects/bmw-mg1-b48-b58-engine-cracked-for-obd-flashing-by-custompro

本帖最后由游戏天才于 2018-7-21 06:32 通过手机版编辑

作者: 步六狐飞 时间: 2018-7-21 09:06

这种刷ecu是等于对发动机解除限制吗？但我听说对发动机寿命不好啊，然后其他配件也要跟上才行。

作者: CNMDJB 时间: 2018-7-21 09:17

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会爆缸吧

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-21 09:25

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原帖由 @CNMDJB 于 2018-7-21 09:17 发表
会爆缸吧

不会，stock原厂涡轮上限是470马力，closedeck设计没有爆缸问题

除了需要换宽胎其他不需要任何改动

本帖最后由游戏天才于 2018-7-21 09:31 通过手机版编辑

作者: richiter 时间: 2018-7-21 10:11

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貌似只要刷过就有记录，4s能查出粗来

作者: waller 时间: 2018-7-21 11:29

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这次破的挺快啊，n20等了好几年才皮角。525的重大利好。

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-21 16:33

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原帖由 @richiter 于 2018-7-21 10:11 发表
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貌似只要刷过就有记录，4s能查出粗来

*M-Boot: M-Boot was developed by Mission Performance as an additional solution for all of our customers that either want to upgrade performance stage or "temporary" go back to stock for a dealer visit. Since M-Boot is a custom written bootloader, there is no additional chip/hardware needed to be added to the ECU. In addition of having the ability of reflashing the computer without sending it into our offices, M-Boot offers great features as Flash-Counter freezing and Calibration ID spoofing.

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-21 16:35

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原帖由 @waller 于 2018-7-21 11:29 发表
这次破的挺快啊，n20等了好几年才皮角。525的重大利好。

我搞了套前245后265的hre的锻造轮准备刷起来了。穷逼乐，感受下400马力

作者: richiter 时间: 2018-7-21 20:01

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原帖由 游戏天才 于 2018-7-21 16:33 发表
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*M-Boot:M-Boot was developed by Mission Performance as an additional sol......

看宣传是没问题，个人还是喜欢外挂，不需要了还能卖掉

作者: alleni3 时间: 2018-7-21 20:20

刹车进气排气都得换减震估计也要换

作者: waller 时间: 2018-7-21 22:19

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原帖由 @richiter 于 2018-7-21 20:01 发表
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看宣传是没问题，个人还是喜欢外挂，不需要了还能卖掉

外挂和直刷没法比。原理决定，外挂是修修补补，直刷是破而后立完全代替。当然那种真外挂如hks可编程电脑另说，那也是完全代替。你说的那种外挂，只是用假信号骗ecu增加涡轮压力，然后喷油靠原厂电脑冗余，很有限的，效果也不好。

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-22 08:06

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外挂算是直刷没有皮角之前的临时解决方案

10楼，刹车进气减震都不用换，测试上限可以承受470马力，换个宽胎就行

作者: wxwzp 时间: 2018-7-22 10:57

哇偶 330 530都没必要买了

作者: wxwzp 时间: 2018-7-22 10:59

和N系列一样有一阶二阶么刷到350 252其实就够也不用换东西

作者: xanver 时间: 2018-7-22 11:16

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原帖由 @waller 于 2018-7-21 11:29 发表
这次破的挺快啊，n20等了好几年才皮角。525的重大利好。

B58是3.0T。。

作者: lightling 时间: 2018-7-22 11:43

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为什么总有人觉得国内汽修店对ECU的调教会比宝马本厂好？

作者: wanghujin 时间: 2018-7-22 11:46

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原帖由 @游戏天才于 2018-7-21 09:25 发表
不会，stock原厂涡轮上限是470马力，closedeck设计没有爆缸问题

除了需要换宽胎其他不需要任何改动

本帖最后由游戏天才于 2018721 09:31 通过手机版编辑

B58是3.0T 的，刷470马力已经很夸张了。S55也就430。
难道是2.0的能刷470？敢刷你敢开么？

作者: waller 时间: 2018-7-22 12:27

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原帖由 @xanver 于 2018-7-22 11:16 发表
B58是3.0T。。

b58破了，b48也一样破，难度在于ecu的滚码加密，b系列加密方式应该一样的，破完加密后，编写程序对于老牌厂商来说不是难事

作者: waller 时间: 2018-7-22 12:31

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原帖由 @lightling 于 2018-7-22 11:43 发表
为什么总有人觉得国内汽修店对ECU的调教会比宝马本厂好？

程序必须选专业大厂的，汽修店只是帮你把程序拷贝进入而已。原厂调教一般都会偏向于保守，一方面是油耗，一方面是排放。而且一般德国人放的冗余会比较多，刷个一阶，不用担心寿命问题。

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-22 15:26

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原帖由 @wanghujin 于 2018-7-22 11:46 发表
B58是3.0T 的，刷470马力已经很夸张了。S55也就430。
难道是2.0的能刷470？敢刷你敢开么？

B58 stage 2是针对赛道的，普通人都是stage1 400马力够玩了

s55算上一代了，扭矩上限没b58高

https://missiontuning.com/bmw-engine-tuning-reflash/f30-f80-3-4-series-reflash-tune/bmw-b58-340i-540i-performance-obd-flash-tuning.html

本帖最后由游戏天才于 2018-7-22 15:26 通过手机版编辑

作者: 冰醋酸 时间: 2018-7-22 15:53

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整套动力总成都得换吧？

变速箱传动轴转鼓组件刹车件

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-22 16:31

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原帖由 @冰醋酸于 2018-7-22 15:53 发表
整套动力总成都得换吧？

变速箱传动轴转鼓组件刹车件

stage 2需要个catless downpipe其它没了

140 240 340都带m sport刹车，换个高性能刹车皮和宽胎比较保险，其他没有换的必要

作者: alleni3 时间: 2018-7-22 18:23

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原帖由 游戏天才 于 2018-7-22 08:06 发表
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外挂算是直刷没有皮角之前的临时解决方案

10楼，刹车进气减震都不用换，测试上限可以承受470马力，换个宽胎就行

马力大了一倍你说不用换进气排气反正我是不信的不换排气效果也出不来呀

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-22 19:13

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原帖由 @alleni3 于 2018-7-22 18:23 发表
马力大了一倍你说不用换进气排气反正我是不信的不换排气效果也出不来呀

3.0都自带msport排气，还可以加m performance排气，刷一阶没必要改进气排气

之前的active8 jb4都是b58外挂，370马力左右，也不用改动任何东西，网上没听说过出问题

https://f30.bimmerpost.com/forums/forumdisplay.php?f=663

作者: 一直很愤慨 时间: 2018-7-30 12:22

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不懂的问一下，320的B48可以刷到330的马力吗？

作者: KOSMOS 时间: 2018-7-30 15:04

看马力数值不如等最后实车100-200数据验证，轮上380的话100-200是不是9-10秒内

另外不管你开版或OBD，厂商都是可以调取底层数据的。OBD无非就是利用类似除错模式更新一版mod mapping.

这样皮角后普通车无脑跑直线赶超m就是常态了。

作者: amzonme 时间: 2018-7-30 18:01

提高这么多马力数，你说换进排气就可以我是不信的。怎么解决缸体部件的强度问题？不换连杆曲轴吗？像25t刷程序变28t那种好事不会再有了。硬刷高马力当心爆缸啊

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-30 18:50

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原帖由 @amzonme 于 2018-7-30 18:01 发表
提高这么多马力数，你说换进排气就可以我是不信的。怎么解决缸体部件的强度问题？不换连杆曲轴吗？像25t刷程序变28t那种好事不会再有了。硬刷高马力当心爆缸啊

380马力根本不算高，之前active 8 piggyback都是裸挂370马力的水平，毛也不用改

b58的涡轮和曲轴上限在480-500之间，mission performance的一阶是最保守的了，看看hc这个一阶就是415hp，看看这曲线美不美

本帖最后由游戏天才于 2018-7-30 18:54 通过手机版编辑

作者: 游戏天才 时间: 2018-7-30 18:52

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原帖由 @amzonme 于 2018-7-30 18:01 发表
提高这么多马力数，你说换进排气就可以我是不信的。怎么解决缸体部件的强度问题？不换连杆曲轴吗？像25t刷程序变28t那种好事不会再有了。硬刷高马力当心爆缸啊

B58这个发动机可以了解一下

https://missiontuning.com/bmw-engine-tuning-reflash/f30-f80-3-4-series-reflash-tune/bmw-b58-340i-540i-performance-obd-flash-tuning.html

一般一阶都是裸刷的，二阶相应要有catless downpipe和进气排气

本帖最后由游戏天才于 2018-7-30 18:53 通过手机版编辑

作者: yichen113 时间: 2018-7-31 10:53

汽车之家有个X3爆缸的了解一下

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