原帖由 @gogogo 于 2018-7-5 22:57 发表
光看配置?vv7s教你做人
原帖由 @睡睡平安 于 2018-7-6 05:12 发表
3缸平顺性不如4缸在yyp视频里很隐晦的说了
其高端品牌领克表现也渐入佳境,继4月销量突破9000辆后,5月,领克01单车销量继续达到9234辆
不过目前6月份CR-V市场开始回暖,当月卖出7135台,几乎和去年同期持平
原帖由 @lxl16300 于 2018-7-6 08:29 发表
VV7这种没有机械素质的绣花枕头,差领克一个档次
原帖由 @熏洋葱 于 2018-7-6 12:32 发表
被丰田惯坏了,除了保养就没修过,这不是担心没有经过时间验证的车型问题多嘛~
原帖由 refo 于 2018-7-6 10:03 发表
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吉利估计全系都要往3缸走了
博瑞也是要上混动的3缸,不知道是不是同一款
原帖由 @熏洋葱 于 2018-7-6 11:34 发表
那么各位车神,到底领克2值不值得买呢,最近正在考虑换掉混卡……
原帖由 @shinsuke 于 2018-7-6 02:27 发表
这个价钱配置给足 用发动机省钱啊 你要四缸发动机也有啊 贵个几万
原帖由 @nosmoking 于 2018-7-7 14:07 发表
讲真,现在合资厂家推的各种三缸机主要还是为了完成油耗目标,单发动机的成本不见得能比四缸机低多少
原帖由 @wpxgod 于 2018-7-6 18:06 发表
是同一款 加上48V轻混后 基本把3缸的毛病解决了
原帖由 nosmoking 于 2018-7-7 14:07 发表
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讲真,现在合资厂家推的各种三缸机主要还是为了完成油耗目标,单发动机的成本不见得能比四缸机低多少
原帖由 @呕吐啊 于 2018-7-7 19:20 发表
凯美瑞那个2.0?不是评价肉到垃圾吗?以前走量的2.0还卖不过2.5
原帖由 @九月雪花 于 2018-7-8 16:37 发表
三缸机用得多,还得感谢国家的排放政策。而且以后都是三缸小排量的涡轮机。混动都要谢天谢地了。如果真的打毛衣战。后来发现这个弯道超车玩翻车了。我们就要为这政策买单。其实我最担心的就是目前内燃机车以后想卖二手在这种排放政策下根本就卖不出去了。
原帖由 @wpxgod 于 2018-7-7 19:16 发表
三杠还有一个好处是小一些 方便装混动机构 以后肯定一堆厂商都上三缸 这是趋势避免不了的 就跟之前四缸代替6缸一样
原帖由 @洛克狼 于 2018-7-14 15:23 发表
三缸发动机是为了混动而推出的吧,现在混动车型还不到位
原帖由 maghana 于 2018-7-14 20:14 发表
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领克02不是混动,为啥还用适合混动的成本和四缸差不多的三缸残废发动机。
如果这个三缸发动机适配混动,离开电机是不是就是个残废
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