引用:
原帖由 jun4rui 于 2018-6-22 21:09 发表
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其实换个思路就明白了，为什么汽车有磨合期？人家也是一堆铁疙瘩之类的组合体，厂商没事做要在手册里写磨合期也是为了过了7天包退？
连汽车的磨合期都不是玄学，为啥动圈耳机煲 ...
原帖由 @heven2004 于 2018-6-22 18:21 发表
动铁和圈铁没啥煲的必要，纯动圈煲一煲变化还是很明显的。不觉得是玄学。自己试过的样本多了就清楚了。
原帖由 @Sanguinius 于 2018-6-22 18:24 发表
主观样本再多也没啥意义。。。
原帖由 @waller 于 2018-6-22 20:13 发表
其实没那么玄学了，你自己想想，动圈耳机发声原理是啥？振膜震动啊，你买个鼓，敲上一段期间，鼓皮发生变化了，声音还会变呢，别说这么薄的振膜了。一般新的振膜在使用了一段时间后都会有所松弛，变化程度和振膜材料有关，也许真的有黑科技振膜，物理性状完全不发生一点变化，但我手上的塞子和耳机，都是有明显变化的。
原帖由 @雾桑 于 2018-6-22 18:59 发表
可你买耳机是为了写科普文章还是自己听呢
原帖由 @Sanguinius 于 2018-6-22 20:26 发表
这么说所有hifi讨论岂不都是蛋疼，自己回家听不就完了。
原帖由 @heven2004 于 2018-6-22 20:22 发表
我的gr09前一百小时变化最大，现在二百多小时了。比起一百小时时差不多，不知道你的如何？
原帖由 @Sanguinius 于 2018-6-22 00:26 发表
这么说所有hifi讨论岂不都是蛋疼，自己回家听不就完了。
其实我也不指望说服谁，这类讨论在网上太多了，也没见谁说服谁。
不过我觉得挺有意思的地方在于很多人，比如这论坛里很多人在中医和转基因上是一个逻辑，到了hifi就变成另一种了。
本帖最后由 Sanguinius 于 2018622 20:29 通过手机版编辑
原帖由 jun4rui 于 2018-6-22 21:09 发表
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其实换个思路就明白了，为什么汽车有磨合期？人家也是一堆铁疙瘩之类的组合体，厂商没事做要在手册里写磨合期也是为了过了7天包退？
连汽车的磨合期都不是玄学，为啥动圈耳机煲 ...
原帖由 @532 于 2018-6-22 21:29 发表
这个我也想问
因为我开车环境比较特殊，上班通勤路段大部分在匀速巡航，单程长达55km+，所以这车子的油耗怎么说呢，最近广东珠三角白天2830度，我开最低档空调，油耗从买回来那天开始，到现在快10w 公里了，只要是这种温度附近无明显的风雨，油耗都在5.5~5.6之间
现代的机械加工技术，除非是搓逼作坊的铸造件，不然只要上过加工中心折腾的，基本上出厂那天就是最高精度的状态了，活塞是这样，轴承也是这样
原帖由 雾桑 于 2018-6-22 21:35 发表
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我那车子算你这车子的爷爷辈吧
磨合期后油耗有所下降
高速匀速这事就别提了，哪怕油老虎这么开也很低油耗
原帖由 zjjly 于 2018-6-22 21:41 发表
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我的看法，任何脑放都不作数，同一幅耳机，一根全新不动，一根正常听一个月，找一个听力正常的人对比一下即可....不过一般有信仰的人不会做这种事情。
为了保证测试公平性我感觉把耳机掏出来之前得去耳鼻喉科那边洗一次 原帖由 @532 于 2018-6-22 21:57 发表
雾桑，真亏你是靠算数混饭吃的
也很低
有所下降
我原来5.5，跑10w 公里以后“磨合完”也是5.5，，这是“也很低”，但不是“有所下降”，这算是小学二年级比较大小的数学内容么
原帖由 jun4rui 于 2018-6-22 19:26 发表
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很简单，买两个一样的动圈，一个煲一个不动，200个小时后再比较就知道了。
这种情况我体会过很多次了，需要别人的键盘来否认事实吗？
原帖由 @zjjly 于 2018-6-22 02:12 发表
说实话，哪个厂商开发出这种要用户先付款，然后使用300小时后才能体现出产品价值的玩意.这种厂商应该倒闭的越早越好....而且我相信是不会有的.....
原帖由 @zjjly 于 2018-6-22 04:30 发表
而且现在绝大多数的工业产品，压根不提所谓磨合这个概念好吧，如果有，你可以找出官方的证据或者说明书上截图让我看看....最起码现在汽车早就没有所谓需要磨合的概念了.都是建议正常使用，任何时候不要长时间高负荷运转
原帖由 @zjjly 于 2018-6-23 00:30 发表
而且现在绝大多数的工业产品，压根不提所谓磨合这个概念好吧，如果有，你可以找出官方的证据或者说明书上截图让我看看....最起码现在汽车早就没有所谓需要磨合的概念了.都是建议正常使用，任何时候不要长时间高负荷运转
原帖由 雾桑 于 2018-6-22 22:04 发表
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语文回去重修吧
原帖由 jinye2001 于 2018-6-23 09:20 发表
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上大法官方说明，其实模拟的东西使用时间长了肯定有差异，只是多少的问题
我只信有数据的东西，动圈时间长了和出厂的频响确实会有差异
本帖最后由 jinye2001 于 2018-6-23 09:22 ...
原帖由 zjjly 于 2018-6-23 00:30 发表
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而且现在绝大多数的工业产品，压根不提所谓磨合这个概念好吧，如果有，你可以找出官方的证据或者说明书上截图让我看看....最起码现在汽车早就......
原帖由 jun4rui 于 2018-6-23 09:17 发表
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这楼里不信的真有人去试过煲个动圈吗？还是网上看别人的理论觉得符合自己心里就来喷了？
另外现在有些汽车不用煲，但是汽车有没有磨合这个概念呢？用不用磨合是一回事，有没有磨 ...
原帖由 532 于 2018-6-23 10:05 发表
汽车上唯一的“磨合”会产生主观感觉影响的可能在座各位都猜不到，不是引擎，不是传动件啊轴承之类的部件
而是刹车片，特别是旧车开了一段时间，换了新刹车片的时候
因为大部分买菜车的刹车碟跟刹车皮都是粗 ...
原帖由 @532 于 2018-6-23 09:57 发表
所以我在这楼里很早就提出了问题了
这随着使用时间导致的 性能/感受 差异的曲线是什么形状的，过了200h 0 m 0 s 直接跃进到最佳状态保持到永远？
200小时，我算了下大概8.33天，好像真的过了退货期了，233
现代制造业，特别是电子相关的，出厂之前给你“磨合”好了成本几乎忽略不计，早些年我混led灯厂的时候老化车间经常几千上万个灯泡一起点亮，每个都要点亮2小时才能出厂。这可不是磨合，是怕组装过程出了什么问题，哪个电容booom了，螺丝打歪了导致高压电击穿低压区了，散热硅脂哪里没涂均匀吧啦吧啦的，纯粹一道检测工序。
耳机给你出厂前煲200小时就更加低成本了，一个信号发生器（音源），并行接一堆放大器，电费如果用数字放大器的几乎忽略不计（我上面点灯泡还得费个十几瓦*N小时的电呢），一个耳机出厂老化200小时成本+2块，群众开箱上手被震撼愿意终端售价多付200块，你觉得厂商会不会提前帮你煲好
想参观电子厂的老化车间其实上淘宝就可以了，搜下老化测试架，几百个usb口的架子挺壮观的，耳机口老化架我暂时没见过有成品的，可能玄学市场太小众，QC线找个大妈挨个拔插一下人肉听一下响不响就ok了
原帖由 @532 于 2018-6-22 14:05 发表
汽车上唯一的“磨合”会产生主观感觉影响的可能在座各位都猜不到，不是引擎，不是传动件啊轴承之类的部件
而是刹车片，特别是旧车开了一段时间，换了新刹车片的时候
因为大部分买菜车的刹车碟跟刹车皮都是粗模铸造出来的，本身加工精度就已经相当捉鸡，再加上液压动力的刹车钳的复位精度实在是。。。因此基本上换了新的刹车片以后，都没法跟原来的刹车碟“紧密”摩擦，没法达到最佳刹车性能。但是利用这俩摩擦摩擦会互相磨损的特性（本身就这样设计的），多点几次刹车就能严丝合缝了
原帖由 @532 于 2018-6-23 09:42 发表
数学回去重修吧
原帖由 @jun4rui 于 2018-6-23 11:08 发表
https://i.kinjaimg.com/gawkermedia/image/upload/18ji489vczm67jpg.jpg
http://www.soomal.com/images/doc/20160922/00063451_01.jpg
http://www.soomal.com/images/doc/20160922/00063453_01.jpg
至于为煲机进行的客观测验有很多，有的说明没啥区别，有的说明有区别，主观双盲的也有不少，也是这种情况。所以不要找着一篇文章就来说事，这玩意要是能说得清也不会争论很多年了。
至少从我的实际角度出发，动圈确实有差别。
原帖由 @jun4rui 于 2018-6-22 21:09 发表
其实换个思路就明白了，为什么汽车有磨合期？人家也是一堆铁疙瘩之类的组合体，厂商没事做要在手册里写磨合期也是为了过了7天包退？
连汽车的磨合期都不是玄学，为啥动圈耳机煲一下反而是玄学了？
原帖由 @rb 于 2018-6-22 17:30 发表
现在的汽车要磨合？哪辆车的说明书上写了？麻烦您让我开开眼。
原帖由 @jun4rui 于 2018-6-23 13:36 发表
帕萨特保养手册上就有，别的就不一一列举了
原帖由 @rb 于 2018-6-23 13:30 发表
现在的汽车要磨合？哪辆车的说明书上写了？麻烦您让我开开眼。
原帖由 @waller 于 2018-6-23 13:46 发表
宝马的，不过可能是因为宝马不够高级
原帖由 @rb 于 2018-6-23 13:49 发表
开眼了，车速不高于160公里也是很贴心了。不晓得过了磨合期是不是要时速180了
原帖由 @zjjly 于 2018-6-23 14:00 发表
这说明书上的磨合，和老司机概念里的磨合两码事吧，这个基本上就是建议你新车别操太狠，进红区....
原帖由 @rb 于 2018-6-22 17:45 发表
麻烦您拍张图给开开眼？上边儿一定写着车速不得高于80公里吧？
原帖由 @waller 于 2018-6-23 13:53 发表
没看到不要超过4500转这句？宝马是8at，最高档位传动比很小，所以4500转速对应才是160公里，明白否？车速不是关键，转速才是。虽然这个和煲耳机完全没关系，但话还是要说清楚。
原帖由 @jun4rui 于 2018-6-23 14:31 发表
懒得给你看，也懒得纠正你，
原帖由 @waller 于 2018-6-23 14:03 发表
这不是磨合，啥是？
原帖由 @rb 于 2018-6-23 19:48 发表
懂了，谢谢。就是防止有人一直用一档两档在路上开呗。4500转80km/h吧？是不是这意思？
原帖由 @waller 于 2018-6-23 19:53 发表
所以这算磨合期不？
原帖由 @hftrrt 于 2018-6-24 08:41 发表
Posted by: Xiaomi MIX 2
以前听过老鸟说的一句话，如果煲耳机有大用，厂家如何控制耳机的出厂品质呢？ TGFC·NG
原帖由 jackiehoo 于 2018-6-23 07:54 发表
posted by wap, platform: iPhone
汽车早就没磨合期了……谁买个车还像宝贝一样磨合一个月。
以前是因为穷，买什么都希望用一辈子，才过度保养罢了，本质和汽车座椅保护罩一个意思。
至于煲耳机的说法，未免也太看 ...
原帖由 @rb 于 2018-6-23 21:34 发表
如果过了这段儿，就能提升性能，当然可以算哪。
原帖由 @532 于 2018-6-22 13:57 发表
所以我在这楼里很早就提出了问题了
这随着使用时间导致的 性能/感受 差异的曲线是什么形状的，过了200h 0 m 0 s 直接跃进到最佳状态保持到永远？
200小时，我算了下大概8.33天，好像真的过了退货期了，233
现代制造业，特别是电子相关的，出厂之前给你“磨合”好了成本几乎忽略不计，早些年我混led灯厂的时候老化车间经常几千上万个灯泡一起点亮，每个都要点亮2小时才能出厂。这可不是磨合，是怕组装过程出了什么问题，哪个电容booom了，螺丝打歪了导致高压电击穿低压区了，散热硅脂哪里没涂均匀吧啦吧啦的，纯粹一道检测工序。
耳机给你出厂前煲200小时就更加低成本了，一个信号发生器（音源），并行接一堆放大器，电费如果用数字放大器的几乎忽略不计（我上面点灯泡还得费个十几瓦*N小时的电呢），一个耳机出厂老化200小时成本+2块，群众开箱上手被震撼愿意终端售价多付200块，你觉得厂商会不会提前帮你煲好
想参观电子厂的老化车间其实上淘宝就可以了，搜下老化测试架，几百个usb口的架子挺壮观的，耳机口老化架我暂时没见过有成品的，可能玄学市场太小众，QC线找个大妈挨个拔插一下人肉听一下响不响就ok了
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