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标题: [杂谈] 博瑞GE会成为下一个国产爆款车型吧 [打印本页]

作者: 呕吐啊 时间: 2018-5-15 11:41 标题: 博瑞GE会成为下一个国产爆款车型吧

博瑞GE这车外型很漂亮，配置丰富，内饰很有亮点，尤其中控那块很吸引眼球。现在公布价格也很理想，除了那个三缸发动机有点槽点，有带观察，目前来看在国产车里独一档的存在啊。

[ 本帖最后由呕吐啊于 2018-5-15 11:43 编辑 ]

作者: lightling 时间: 2018-5-15 12:19

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15万那款配置吊打19万的，真没写错？

作者: dhd 时间: 2018-5-15 12:21

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电池不一样，没错

作者: daytonasj 时间: 2018-5-15 12:23

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19万是插电混动，15万是48V微混

作者: johentai 时间: 2018-5-15 12:29

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这个造型我觉得没什么好看的

作者: 呕吐啊 时间: 2018-5-15 12:31

引用:

原帖由 johentai 于 2018-5-15 12:29 发表
posted by wap, platform: 小米NOTE
这个造型我觉得没什么好看的

我觉得竞争车型里是前几位的，至少比雅阁凯美瑞迈腾天籁好看

作者: limited 时间: 2018-5-15 12:33

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配置我也没看出来特别的亮点啊

作者: dzgxg 时间: 2018-5-15 12:46

中网反正挺丑的，外形不能说难看，但没觉得有啥太大的亮点

作者: johentai 时间: 2018-5-15 13:41

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引用:

原帖由 @呕吐啊于 2018-5-15 12:31 发表
我觉得竞争车型里是前几位的，至少比雅阁凯美瑞迈腾天籁好看

汽车造型那么多年也起不来就很说明问题。
空间上，汽车尺寸不是照片可以阐述得清楚的，做造型设计都是从小比例开始，定了方向以后还要放大到全尺寸油泥模型，一点点打磨，牵一发动全身，完全是造型设计团队水平的充分体现，当然也是设计师/团队和董事会博弈的过程。
时间上一款车你一般购买以后使用周期三五年那是少的，也许五六年，可能七八年。中间潮流趋势是会发生变化的。很多车概念车炸裂，实车也炸裂，过两年一看，就感觉好奇怪，就是设计师用力过度，后续车型又推翻再来。
博瑞偶尔遇到过几次，你要说比雅阁迈腾好看我也没什么太多想法，见仁见智。

作者: 查理王 时间: 2018-5-15 15:42

买迈腾凯美瑞的不会看这货的吧，除非是为了送拍照

作者: 幻飞一线天 时间: 2018-5-15 16:38

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引用:

原帖由 @johentai 于 2018-5-15 13:41 发表
汽车造型那么多年也起不来就很说明问题。
空间上，汽车尺寸不是照片可以阐述得清楚的，做造型设计都是从小比例开始，定了方向以后还要放大到全尺寸油泥模型，一点点打磨，牵一发动全身，完全是造型设计团队水平的充分体现，当然也是设计师/团队和董事会博弈的过程。
时间上一款车你一般购买以后使用周期三五年那是少的，也许五六年，可能七八年。中间潮流趋势是会发生变化的。很多车概念车炸裂，实车也炸裂，过两年一看，就感觉好奇怪，就是设计师用力过度，后续车型又推翻再来。
博瑞偶尔遇到过几次，你要说比雅阁迈腾好看我也没什么太多想法，见仁见智。

迈腾不好说，雅阁那大龅牙是个车都比它好看。

作者: refo 时间: 2018-5-15 17:02

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家里一台博瑞的飘过，很满意，没啥缺点。

作者: maghana 时间: 2018-5-15 17:05

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每次吉利的帖子都一个话术

作者: 鬼舞者4 时间: 2018-5-15 17:17

听说比雅阁凯美瑞迈腾漂亮，我忍不住去看了一下图片，，，我觉得吉利的人都不敢这么说。

作者: meizulyh 时间: 2018-5-15 17:26

这个中网真的丑爆换一换可以的

作者: gogogo 时间: 2018-5-15 17:40

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主副驾驶手动调节。。？这也好意思写上去？？

作者: dukeyzh007 时间: 2018-5-15 19:19

手贱搜了一下图……

作者: anubisx 时间: 2018-5-15 20:59

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不会火，不是suv，造型其实也就是那么回事，国内自主较好水平而已，要说自主设计，上汽最成熟老道，完全可以跟合资一比。

作者: 久多良木健 时间: 2018-5-15 21:32

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19万是不是送沪牌？是的话秦和550完蛋了吧
国产车我感觉以前和国际市场差距3代，目前和国际市场差距只有一代了，10年里进步极大，就跟国产手机一样

作者: 久多良木健 时间: 2018-5-15 21:35

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引用:

原帖由 @鬼舞者4 于 2018-5-15 17:17 发表
听说比雅阁凯美瑞迈腾漂亮，我忍不住去看了一下图片，，，我觉得吉利的人都不敢这么说。

好看还是要跑车...

作者: 颠倒幻想 时间: 2018-5-15 23:42

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配置基本和合资30w的差不多吧
这车就是油耗硬伤，这个轻混油耗也就跟普通纯油b级车差不多

作者: wpxgod 时间: 2018-5-15 23:44

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2018-5-15 17:17 发表
听说比雅阁凯美瑞迈腾漂亮，我忍不住去看了一下图片，，，我觉得吉利的人都不敢这么说。

外观见仁见智除了雅阁外其他两款内饰也太丑了

作者: wpxgod 时间: 2018-5-15 23:44

引用:

原帖由 gogogo 于 2018-5-15 17:40 发表
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主副驾驶手动调节。。？这也好意思写上去？？

插电版的本身就贵

作者: wpxgod 时间: 2018-5-15 23:47

引用:

原帖由 颠倒幻想 于 2018-5-15 23:42 发表
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配置基本和合资30w的差不多吧
这车就是油耗硬伤，这个轻混油耗也就跟普通纯油b级车差不多

其他普通B级车跑不到这油耗吧能一箱油1200公里？

作者: cloudian 时间: 2018-5-16 00:44

送虎牌才卖得出去吧。

作者: 礼嚒揍hi啊 时间: 2018-5-16 01:18

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补贴10万可以考虑…
残值低得吓人…

作者: 契卡 时间: 2018-5-16 10:03

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傻了20万买国产车

作者: 朱爷吉祥 时间: 2018-5-16 12:10

引用:

原帖由 refo 于 2018-5-15 17:02 发表
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家里一台博瑞的飘过，很满意，没啥缺点。

油耗真的如他们说的偏高吗？

作者: maghana 时间: 2018-5-16 18:19

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引用:

原帖由 @johentai 于 2018-5-15 13:41 发表
汽车造型那么多年也起不来就很说明问题。
空间上，汽车尺寸不是照片可以阐述得清楚的，做造型设计都是从小比例开始，定了方向以后还要放大到全尺寸油泥模型，一点点打磨，牵一发动全身，完全是造型设计团队水平的充分体现，当然也是设计师/团队和董事会博弈的过程。
时间上一款车你一般购买以后使用周期三五年那是少的，也许五六年，可能七八年。中间潮流趋势是会发生变化的。很多车概念车炸裂，实车也炸裂，过两年一看，就感觉好奇怪，就是设计师用力过度，后续车型又推翻再来。
博瑞偶尔遇到过几次，你要说比雅阁迈腾好看我也没什么太多想法，见仁见智。

丑就是丑，这个丑会伴随这个车型的整个周期。也就十年吧

作者: eatman 时间: 2018-5-17 15:54

引用:

原帖由 久多良木健 于 2018-5-15 21:32 发表
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19万是不是送沪牌？是的话秦和550完蛋了吧
国产车我感觉以前和国际市场差距3代，目前和国际市场差距只有一代了，10年里进步极大，就跟国产手机一样

550早停产了，现在荣威新能源轿车主打一个是插混ei6一个是纯电Ei5；纯电Ei5基本就是奔着北京市场去的，毕竟那边纯电动才能上绿牌。ei6本人就有一辆，去年买的中配，刚买时候路上还不多，现在么基本每天上下班路上不见个3~5辆都奇怪了，不过9成都是低配16万的版本。
博瑞GE插混这20多万的价格拿头去和同价位的其它插混打，基本就是个暴死的货，就看轻混的在不限牌城市能不能有销路吧，插混这定价基本就是宣告死亡。

[ 本帖最后由 eatman 于 2018-5-17 15:56 编辑 ]

作者: wpxgod 时间: 2018-5-17 17:03

引用:

原帖由 eatman 于 2018-5-17 15:54 发表

550早停产了，现在荣威新能源轿车主打一个是插混ei6一个是纯电Ei5；纯电Ei5基本就是奔着北京市场去的，毕竟那边纯电动才能上绿牌。ei6本人就有一辆，去年买的中配，刚买时候路上还不多，现在么基本每天上下班路上 ...

博瑞是目前为止唯一的国产插混B级车本来就是要比A级贵些

作者: 北平孤儿 时间: 2018-5-17 21:09

吉利的车据说现在做的挺踏实的。。。要说这东西还得是民企。。。看看一票国企，买办当上瘾了。

作者: shinsuke 时间: 2018-5-17 21:39

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这个价位的车考虑啥残值啊总共十几万能亏几万？总不会开几年归零吧老拿残值说事那买豪华品牌都脑袋有坑咯车这东西自己用着舒服就行了就顶楼这车混动 B级车16万的价格配L2级无人驾驶（同特斯拉）油耗低空间大配置足同样给16万买个合资车能买啥乞丐到不能再乞丐要啥没啥无非品牌力比国产强一点这价位合资车连充门面都做不到配置还是最乞丐的除了给别人看标以外想不出别的理由了

作者: Tobar 时间: 2018-5-17 22:12

引用:

原帖由 颠倒幻想 于 2018-5-15 23:42 发表
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配置基本和合资30w的差不多吧
这车就是油耗硬伤，这个轻混油耗也就跟普通纯油b级车差不多

Posted by: Meizu PRO 5
合资三十万差不多？混凯25万，配置油耗都比混动博瑞高得多

[ 本帖最后由 Tobar 于 2018-5-17 22:13 编辑 ]

作者: 颠倒幻想 时间: 2018-5-18 00:36

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引用:

原帖由 @wpxgod 于 2018-5-15 23:47 发表
其他普通B级车跑不到这油耗吧能一箱油1200公里？

70l油箱，高胎压，全程eco模式，各种刻意节油操作驾驶
正常开车都不会这样的
而且混动开高速电机本来就不大起用而已。
噱头居多的

作者: wpxgod 时间: 2018-5-18 02:13

引用:

原帖由 颠倒幻想 于 2018-5-18 00:36 发表
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70l油箱，高胎压，全程eco模式，各种刻意节油操作驾驶
正常开车都不会这样的
而且混动开高速电机本来就不大起用而已。
噱头居多的

看过几个评测就是没开空调而已基本都有开到100 下来的油耗跟我的a级车差不多 B级车有这油耗已经算很不错了比老款博瑞进步不少

作者: alleni3 时间: 2018-5-18 06:40

最美的国产车

作者: taidaff11 时间: 2018-5-18 20:19

外形秦pro略胜一筹，内饰和秦pro比各有千秋，性能被秦pro吊打。

作者: 呕吐啊 时间: 2018-5-18 21:14

引用:

原帖由 taidaff11 于 2018-5-18 20:19 发表
外形秦pro略胜一筹，内饰和秦pro比各有千秋，性能被秦pro吊打。

问题是秦PRO现在谁也不知道卖多钱，而且秦PRO也没有轻混啊，只有插电和纯油。轻混这个16万的价位，B+级的车型我觉得挺有竞争力

作者: eva2015836 时间: 2018-5-19 09:12

引用:

原帖由 refo 于 2018-5-15 17:02 发表
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家里一台博瑞的飘过，很满意，没啥缺点。

油耗是个缺点。其次车身太长是第二个缺点。其三衰减应该也比主流日本车稍微快一点。
这次的GE是轻混，基本解决了油耗这个问题，发电机又很好的弥补了三缸湿式双离合起步、低速时候的顿挫。

作者: refo 时间: 2018-5-19 13:09

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原帖由 @eva2015836 于 2018-5-19 09:12 发表
油耗是个缺点。其次车身太长是第二个缺点。其三衰减应该也比主流日本车稍微快一点。
这次的GE是轻混，基本解决了油耗这个问题，发电机又很好的弥补了三缸湿式双离合起步、低速时候的顿挫。

我开的少，所以油耗不在乎。
其次车身长，买这个车就冲着大和舒适去的。
衰减么，也是因为开的少，所以还没遇到

作者: niee 时间: 2018-5-21 11:42

还好，外观至少比越来越非主流的两田更对我胃口，内饰除了有点土鳖方块花纹其他都不错
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中控上的喇叭挺骚的
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作者: FXCarl 时间: 2018-5-21 12:42

这个价位能玩 L2 级别辅助驾驶还是很不错的～

搞个瓶子卡方向盘上也是可以跑长途的 ……

亲身参与表示比特斯拉能力要弱，但是在高速上还是很实用的。城里的话，拥堵中自动跟车到停止也很不错。整体体验比 Volvo 的 PilotAssist 还要更好。

作者: 呕吐啊 时间: 2018-5-21 13:57

博越混动版好像也快了。

作者: jzhl 时间: 2018-5-22 08:21

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原帖由 @FXCarl 于 2018-5-21 12:42 发表
这个价位能玩 L2 级别辅助驾驶还是很不错的～

搞个瓶子卡方向盘上也是可以跑长途的 ……

亲身参与表示比特斯拉能力要弱，但是在高速上还是很实用的。城里的话，拥堵中自动跟车到停止也很不错。整体体验比 Volvo 的 PilotAssist 还要更好。

我想知道L2 级别辅助驾驶在高速行驶时，路面有个坑或者路中间有盆花会怎么处理？

作者: 鬼舞者4 时间: 2018-5-22 10:38

1，丑到家，实在是太丑了，虽然审美是很主观的，可是42楼的那个内饰那浓郁的山寨味，连发个朋友圈都不好意思。
2，听说这个车要16-17万？真的不如买个大厂的B级车入门车型，配置差一些。乘坐感受，质量控制，细节等，远远不是国产车能比的。面子什么的都放一边先。至于开两三年之后越来越大的差距，都不提了。

作者: 呕吐啊 时间: 2018-5-22 12:01

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2018-5-22 10:38 发表
1，丑到家，实在是太丑了，虽然审美是很主观的，可是42楼的那个内饰那浓郁的山寨味，连发个朋友圈都不好意思。
2，听说这个车要16-17万？真的不如买个大厂的B级车入门车型，配置差一些。乘坐感受，质量控制，细节等 ...

现在16万入门级B级车也就韩系和通用了，日系都下不来

作者: FXCarl 时间: 2018-5-22 17:32

引用:

原帖由 jzhl 于 2018-5-22 08:21 发表
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我想知道L2 级别辅助驾驶在高速行驶时，路面有个坑或者路中间有盆花会怎么处理？

直接开过去，不会做任何反应。因为 L2 的车都看不见路上除了车道线之外的静态目标，车子看见的东西大致你可以想象成“漆黑的夜里只有前车尾灯和车道线”

作者: 久多良木健 时间: 2018-5-22 22:13

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2018-5-22 10:38 发表
1，丑到家，实在是太丑了，虽然审美是很主观的，可是42楼的那个内饰那浓郁的山寨味，连发个朋友圈都不好意思。
2，听说这个车要16-17万？真的不如买个大厂的B级车入门车型，配置差一些。乘坐感受，质量控制，细节等 ...

车都没开始卖, 你已经知道乘坐感受, 质量控制, 细节差了?

作者: 久多良木健 时间: 2018-5-22 22:47

引用:

原帖由 FXCarl 于 2018-5-21 12:42 发表
这个价位能玩 L2 级别辅助驾驶还是很不错的～

搞个瓶子卡方向盘上也是可以跑长途的 ……

亲身参与表示比特斯拉能力要弱，但是在高速上还是很实用的。城里的话，拥堵中自动跟车到停止也很不错。整体体验 ...

这个是用mobile eye q3芯片的吧?

作者: FXCarl 时间: 2018-5-24 00:34

引用:

原帖由 久多良木健 于 2018-5-22 22:47 发表

这个是用mobile eye q3芯片的吧?

不是，目前是 Bosch。因为功能定义的比较清楚，之后会有多家供应商，譬如 Autoliv

q3 的芯片在国内用起来比较困难，国内工程支持还需要提高是一方面，另一方面 mobile 的铁杆伙伴 delphi 在国内也有自己的前视开发项目

q4 如果顺利量产，还是在行业里有优势的。而 q3 已经早就被队标的七七八八优势有限了

作者: xanver 时间: 2018-5-24 02:14

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泥潭云评车没开过说油耗高。。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2018-5-24 10:52

引用:

原帖由 久多良木健 于 2018-5-22 22:13 发表

车都没开始卖, 你已经知道乘坐感受, 质量控制, 细节差了?

国产车坐的还少吗？宣传看起来厉害的一笔，坐上去糙的一笔。

作者: refo 时间: 2018-5-24 13:51

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引用:

原帖由 @鬼舞者4 于 2018-5-24 10:52 发表
国产车坐的还少吗？宣传看起来厉害的一笔，坐上去糙的一笔。

还是那句话，博瑞车主飘过，表示很满意，尤其是内部的乘坐感受。

别的国产车我不知道，至少博瑞我觉得没买错。

作者: dreamtop 时间: 2018-5-28 15:13

吉利当初搞的那个CHS是不是黄了，这车的就插混（大概P2结构）和48V系统，类丰田构架的不玩了？

作者: wpxgod 时间: 2018-5-28 17:09

引用:

原帖由 dreamtop 于 2018-5-28 15:13 发表
吉利当初搞的那个CHS是不是黄了，这车的就插混（大概P2结构）和48V系统，类丰田构架的不玩了？

那个技术是跟科力远合作的帝豪PHEV版就是啊但那个要两个电机结构也复杂

作者: leon5535 时间: 2018-5-28 19:55

这款GE挺好看的啊，虽说外观见仁见智，有人喜欢，有人不喜欢很正常。可是怎么也算不上“”丑到家，实在是太丑了“”的程度吧

作者: wpxgod 时间: 2018-5-28 21:15

价格公布了真的很有杀伤力啊

作者: 颠倒幻想 时间: 2018-5-28 21:25

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之前很烦国产车水军造势
今晚看看发布会，相比起合资车发布会还是很有意思的
就是有些吹逼让人反感
总观价格还是不错的

作者: niee 时间: 2018-5-28 21:43

着重看了下mhev，这个方案挺实惠精明的，不过全新领克同款的1.5t三缸机加上双离合这才是省油的根本，48v的bsg电机只能说起个补充和优化

这款电机主要是能在最费油的时候帮发动机一把，像起步和加速，还能增加发动机的停机时间，顺便也可以提升动力表现

MHEV售13.68-17.98万/PHEV补贴后售价16.68-19.98万元，说实话比预想的低一点

跟比亚迪和其它国产新能源比算是非常良心了

[ 本帖最后由 niee 于 2018-5-28 21:46 编辑 ]

作者: maghana 时间: 2018-5-28 21:54

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phev就是累赘，还是混好，有人极少下这套弱混方案怎么运行吗

作者: 呕吐啊 时间: 2018-5-28 21:54

MHEV版的价格很给力啊，要知道这车比普通的B级车还要长一点，虽说是三缸发动机，但是动力数据很棒。算是完美结果老博瑞的班吧，老博瑞是这些年国产车里各方面做的最接近合资车的了，市场也经得住考验

作者: 幽灵胖胖 时间: 2018-5-28 22:07

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136800炸裂，我去看看配置

作者: wpxgod 时间: 2018-5-28 22:43

引用:

原帖由 呕吐啊 于 2018-5-28 21:54 发表
MHEV版的价格很给力啊，要知道这车比普通的B级车还要长一点，虽说是三缸发动机，但是动力数据很棒。算是完美结果老博瑞的班吧，老博瑞是这些年国产车里各方面做的最接近合资车的了，市场也经得住考验

对于限牌的地方 phev才是最给力的相当于小型车的钱买B级车了

作者: wpxgod 时间: 2018-5-28 22:45

引用:

原帖由 niee 于 2018-5-28 21:43 发表
着重看了下mhev，这个方案挺实惠精明的，不过全新领克同款的1.5t三缸机加上双离合这才是省油的根本，48v的bsg电机只能说起个补充和优化

这款电机主要是能在最费油的时候帮发动机一把，像起步和加速，还能增加发动 ...

官方说法省油15% 目前业内第一

作者: wpxgod 时间: 2018-5-28 22:49

引用:

原帖由 maghana 于 2018-5-28 21:54 发表
posted by wap, platform: Android
phev就是累赘，还是混好，有人极少下这套弱混方案怎么运行吗

phev如果是限牌有充电桩的地方不要太爽
轻混原理 https://www.bilibili.com/video/av23592810

作者: daytonasj 时间: 2018-5-28 23:14

posted by wap, platform: 小米5
。。。

作者: jmmouse 时间: 2018-5-28 23:17

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2018-5-24 10:52 发表
国产车坐的还少吗？宣传看起来厉害的一笔，坐上去糙的一笔。

啥时候坐的？什么年代的什么车型？

你坛好多人还活在10年前……

作者: 幻飞一线天 时间: 2018-5-29 07:20

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引用:

原帖由 @jmmouse 于 2018-5-28 23:17 发表
啥时候坐的？什么年代的什么车型？

你坛好多人还活在10年前……

他也就做过5万块的国产车。

作者: maghana 时间: 2018-5-29 08:02

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phev在刹车，减速，下坡时候回收能量效率如何。如果这套系统稳定确实是真正实用了。

作者: dreamtop 时间: 2018-5-29 08:25

引用:

原帖由 wpxgod 于 2018-5-28 17:09 发表

那个技术是跟科力远合作的帝豪PHEV版就是啊但那个要两个电机结构也复杂

去翻了下托家，还真量产了，不过这车一直没啥声音啊，可惜这台不是CHS构造，否则会比这个48V系统更好些——当然成本也高了

这车还是出来晚了，当初BYD和荣威大战的时候出来就没这两什么事了，而且从价格上看，把e950吊打（那个补贴后可能超20W的），而就眼下看，直接对砍ei6，如果政策跟上，荣威怕是不能自理

作者: wpxgod 时间: 2018-5-29 11:09

引用:

原帖由 dreamtop 于 2018-5-29 08:25 发表

去翻了下托家，还真量产了，不过这车一直没啥声音啊，可惜这台不是CHS构造，否则会比这个48V系统更好些——当然成本也高了

这车还是出来晚了，当初BYD和荣威大战的时候出来就没这两什么事了，而且从价格上看， ...

CHS成本高了跟博瑞phev版比没优势感觉不上不下的虽然昨晚吉利说还会再做但估计会慢慢淡化
没办法那时候吉利也做不出来这样的车

作者: iorilu 时间: 2018-5-29 11:21

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价格和原来博瑞一样，老博瑞不是要停产

作者: wpxgod 时间: 2018-5-29 12:35

引用:

原帖由 iorilu 于 2018-5-29 11:21 发表
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价格和原来博瑞一样，老博瑞不是要停产

官方价最低配贵2万多吧老博瑞现在终端优惠幅度挺大不过估计也是要停产了 GE优势太明显

作者: refo 时间: 2018-5-30 08:20

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3缸啊，国人会不会不买账。毕竟bmw在国内也放弃3缸了

作者: dadacool 时间: 2018-5-30 12:50

作为有充电桩的PHEV车主表示很有吸引力，荣威怕是要跪了。

作者: 睡睡平安 时间: 2018-6-1 22:50

现在订车送充电桩

那这个充电桩怎么安装呢？

作者: wpxgod 时间: 2018-6-2 12:31

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原帖由 睡睡平安 于 2018-6-1 22:50 发表
现在订车送充电桩

那这个充电桩怎么安装呢？

你有停车位小区又能装的话会上门帮你装的

作者: 睡睡平安 时间: 2018-6-2 14:53

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原帖由 @wpxgod 于 2018-6-2 12:31 发表
你有停车位小区又能装的话会上门帮你装的

谢谢，回头去打听打听
小区是家属院，地大人少随便停，没固定车位，能装了我也换个插电

本帖最后由睡睡平安于 2018-6-2 14:54 通过手机版编辑

作者: wpxgod 时间: 2018-6-2 15:18

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原帖由 睡睡平安 于 2018-6-2 14:53 发表
posted by wap, platform: 小米
谢谢，回头去打听打听
小区是家属院，地大人少随便停，没固定车位，能装了我也换个插电

本帖最后由睡睡平安于 2018-6-2 14:54 通过手机版编辑

没固定车位可能比较麻烦得先问问物业没物业就直接问4S店

[ 本帖最后由 wpxgod 于 2018-6-2 15:20 编辑 ]

作者: refo 时间: 2018-6-2 17:23

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原帖由 @睡睡平安于 2018-6-2 14:53 发表
谢谢，回头去打听打听
小区是家属院，地大人少随便停，没固定车位，能装了我也换个插电

本帖最后由睡睡平安于 201862 14:54 通过手机版编辑

不限牌的话，其实是轻混合算

作者: jinwei81 时间: 2018-6-3 06:57

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原帖由 @鬼舞者4 于 2018-5-24 10:52 发表
国产车坐的还少吗？宣传看起来厉害的一笔，坐上去糙的一笔。

好笑，井底之蛙

作者: mailps3 时间: 2018-6-3 07:20

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前两天抽中了深牌，上了台吉利x3，2333333

作者: klsm 时间: 2018-6-8 01:30

这车配置真的不错，前后排座椅通风，电动方向盘调节，后排座椅电动调节，很多小的地方很用心。。。

作者: jinwei81 时间: 2018-6-8 06:24

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博越开了两年多，这次云南自驾租的ds6，除了车更轻便外各方面被博越秒杀，一车人都说没有博越舒服，空间还小

作者: 大手 时间: 2018-6-13 13:48

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原帖由 @anubisx 于 2018-5-15 20:59 发表
不会火，不是suv，造型其实也就是那么回事，国内自主较好水平而已，要说自主设计，上汽最成熟老道，完全可以跟合资一比。

950就是个换壳君越。
确实可以和合资比。

整体式车身，基本秒杀20万以下自主品牌的车。

博瑞不知道现在做工怎么样，没考察过。

作者: 大手 时间: 2018-6-13 13:53

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原帖由 @dadacool 于 2018-5-30 12:50 发表
作为有充电桩的PHEV车主表示很有吸引力，荣威怕是要跪了。

荣威的B级车插混本来就没市场。

就算是原来插混里面做的最好的有什么用，人家不会买凯迪拉克不会买宝马530吗？

真到了20万以上的价位，那就不是看价钱了。

作者: dadacool 时间: 2018-6-13 14:46

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原帖由大手于 2018-6-13 13:53 发表
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荣威的B级车插混本来就没市场。

就算是原来插混里面做的最好的有什么用，人家不会买凯迪拉克不会买宝马530吗？

真到了20万以上的价位，那就不是看价钱了。

我也是550混动车主，我的意思是博瑞GE PHEV的定价直接和荣威ei6构成竞争了，在这个价位荣威的竞争力不行。

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