TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [其他] 特斯拉Roadster,手柄式方向盘（旁边显示屏），感受一下 [打印本页]

作者: 天下围攻 时间: 2018-5-11 21:32 标题: 特斯拉Roadster,手柄式方向盘（旁边显示屏），感受一下

作者: xiao3301 时间: 2018-5-11 22:33

posted by wap, platform: Android
自杀机器

作者: 旨旨x 时间: 2018-5-12 00:00

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @xiao3301 于 2018-5-11 22:33 发表
自杀机器

为啥这么说，就是转盘转角度少了吧

作者: xiao3301 时间: 2018-5-12 00:16

引用:

原帖由 旨旨x 于 2018-5-12 00:00 发表
posted by wap, platform: Android
为啥这么说，就是转盘转角度少了吧

你想想为什么世面上的公路车都要用至少700度以上的方向盘

为什么不省一点材料一定要把方向盘做成一圈。

为什么每一克重量都要省的F1也还是把方向盘的抓握区域做成了封闭的

[ 本帖最后由 xiao3301 于 2018-5-12 00:23 编辑 ]

作者: 旨旨x 时间: 2018-5-12 17:16

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @xiao3301 于 2018-5-12 00:16 发表
你想想为什么世面上的公路车都要用至少700度以上的方向盘

为什么不省一点材料一定要把方向盘做成一圈。

为什么每一克重量都要省的F1也还是把方向盘的抓握区域做成了封闭的

这个明显是因为习惯问题、一百年的习惯了吧，并不一定是因为有必要，就像qwerty键盘

作者: Ravanelli 时间: 2018-5-12 17:32

posted by wap, platform: iPhone
角度少了开不直啊，偏个1度可能就歪了
用方向盘开赛车，180度模式直线开不直，900度模式急弯来不及打方向

作者: northcong 时间: 2018-5-12 17:35

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @旨旨x 于 2018-5-12 17:16 发表
这个明显是因为习惯问题、一百年的习惯了吧，并不一定是因为有必要，就像qwerty键盘

你好好再想想

作者: OpEth 时间: 2018-5-12 17:46

posted by wap, platform: Lenovo
这玩意咋开啊。。。。。

两手把着几小时开下来想想都觉得累。。。。。

作者: 鬼冢英吉 时间: 2018-5-12 18:15

posted by wap, platform: 小米
纯自动驾驶，人只是辅助吧

习惯还是不要改的好

作者: xiao3301 时间: 2018-5-12 19:38

引用:

原帖由 鬼冢英吉 于 2018-5-12 18:15 发表
posted by wap, platform: 小米
纯自动驾驶，人只是辅助吧

习惯还是不要改的好

这是台跑车

作者: catxing 时间: 2018-5-12 19:41

posted by wap, platform: Android
觉得圆形方向盘没必要的100%是没开过车的

本帖最后由 catxing 于 2018-5-12 19:42 通过手机版编辑

作者: 六研 时间: 2018-5-12 21:19

圆形方向盘在早期汽车转向没助力的时候是必要的设计，现在电子助力这么成熟了从设计的必要性来说是没必要坚持的。实际上好多年前奔驰就做过类似飞行摇杆控制方向的试验车，当时也证实了对毫无驾车经验的初学者来说摇杆控制比方向盘更容易掌握，但最终依然沿用方向盘确实是历史习惯惯性太高的结果。

作者: 旨旨x 时间: 2018-5-12 22:01

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @northcong 于 2018-5-12 17:35 发表
你好好再想想

那你不说说为啥f1赛车的方向盘也这样

作者: 旨旨x 时间: 2018-5-12 22:03

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @OpEth 于 2018-5-12 17:46 发表
这玩意咋开啊。。。。。

两手把着几小时开下来想想都觉得累。。。。。

不是会自动开么

作者: 旨旨x 时间: 2018-5-12 22:06

posted by wap, platform: Android
封闭式么

作者: wj_1122 时间: 2018-5-12 22:53

posted by wap, platform: Samsung
紧急情况下打方向抬手一把抓不住方向盘可是要命的，至少这样方向盘的车我不敢开

作者: Ravanelli 时间: 2018-5-12 23:04

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @旨旨x 于 2018-5-12 22:01 发表
那你不说说为啥f1赛车的方向盘也这样

f1的方向盘转向比是可变的，中间部分转向比比两边大，另外f1车手的操控精准度也比常人高的多，看过一篇文章里说，常人精准度在5度左右，f1车手1-2度

作者: OpEth 时间: 2018-5-12 23:05

posted by wap, platform: Lenovo

引用:

原帖由 @旨旨x 于 2018-5-12 22:01 发表
那你不说说为啥f1赛车的方向盘也这样

f1全程两手抓紧方向盘开的，普通人开个车上路哪有这么累，圆盘可以换不同角度抓握，手部肌肉可以得到休息放松，要不然几小时开下来可能手都抽筋了。。。。。

作者: 旨旨x 时间: 2018-5-13 00:45

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @OpEth 于 2018-5-12 23:05 发表
f1全程两手抓紧方向盘开的，普通人开个车上路哪有这么累，圆盘可以换不同角度抓握，手部肌肉可以得到休息放松，要不然几小时开下来可能手都抽筋了。。。。。

他这个本身就不是给你长期拿住的吧

作者: xiao3301 时间: 2018-5-13 09:39

引用:

原帖由 旨旨x 于 2018-5-12 22:06 发表
posted by wap, platform: Android
封闭式么

这个不就是封闭的吗，我说的就是抓握区域。

作者: northcong 时间: 2018-5-13 13:32

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @旨旨x 于 2018-5-12 22:01 发表
那你不说说为啥f1赛车的方向盘也这样

你倒是想想哪个客机装的是战斗机那样的操纵杆

作者: 旨旨x 时间: 2018-5-13 13:35

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @northcong 于 2018-5-13 13:32 发表
你倒是想想哪个客机装的是战斗机那样的操纵杆

还真有，空客a320就是

作者: reg-neo 时间: 2018-5-13 14:29

posted by wap, platform: iPhone
汽车是汽车，飞机是飞机，为啥摩托车上不搞个方向盘呢？为啥自行车不搞个飞机拉杆呢？脱离具体载具谈操控，不是耍流氓？

成年后拿驾照后才初玩儿赛车游戏的，不多吧？为啥玩儿得溜的还是用方向盘？先入为主解释不通吧

作者: northcong 时间: 2018-5-13 16:37

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @旨旨x 于 2018-5-13 13:35 发表
还真有，空客a320就是

哎你这个抬杠的角度可以的，我认输了

作者: 加勒比海带 时间: 2018-5-13 16:41

posted by wap, platform: iPhone
讲真你谭人适合用ps手柄开车，必须是十字键分离的

作者: 威猛先生 时间: 2018-5-13 16:55

posted by wap, platform: iPhone
醉了，如果撞的稍微厉害点，感觉那根方向盘管子会直接贯穿胸膛

作者: gogogo 时间: 2018-5-13 18:27

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @旨旨x 于 2018-5-12 17:16 发表
这个明显是因为习惯问题、一百年的习惯了吧，并不一定是因为有必要，就像qwerty键盘

最早的f1赛车方向盘和卡车方向盘一样，进化到现在天壤之别，哪来的习惯

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)