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标题: YYP评测最新国产雅阁，乙烷 [打印本页]

作者: 幽灵胖胖 时间: 2018-3-19 08:49 标题: YYP评测最新国产雅阁，乙烷

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http://mp.weixin.qq.com/s/8RSTwYUGpDoNw4P_ZrXyoQ
一句话：一如既往的硬颠吵……
依然是被帕萨特和迈腾吊打的份，这还是评测的顶配车型，价格的话我估计17到20最多了，然后后期优惠个一万到一万五，混动和本田其他车型一样，还是20出头……

作者: NBB_MK2 时间: 2018-3-19 09:18

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这后排空间秒了凯美瑞十条街

作者: 粉色吃人怪 时间: 2018-3-19 09:18

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这不是大号思域吗

作者: daonciun 时间: 2018-3-19 09:25

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坐等车评最后良心38哥打脸

作者: skcfan 时间: 2018-3-19 09:45

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38对本田这几辆破车的隔音路噪胎躁一直都是差评，这方面30还真不可能打yyp的脸

作者: 08914 时间: 2018-3-19 09:52

乙烷乙烷，优惠三万吧

作者: zengxx1986 时间: 2018-3-19 10:04

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为什么不上2t的车型？

作者: dhd 时间: 2018-3-19 10:51

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顺便看了下充值震的评测，作为宏达车主实在看不下去。这充值的也太明显了

作者: 枫的旋律 时间: 2018-3-19 11:06

为啥不换轮胎 NVH同级垫底了吧

作者: jlstmac 时间: 2018-3-19 11:17

没有2.0T和10AT？没人权

作者: alexonline 时间: 2018-3-19 11:32

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不会吧~中级车NVH还是垫底？不知道1.5T的那个机油乳化问题解决了吗？

作者: johnnyf 时间: 2018-3-19 11:40

价格才是决定因素

作者: gogogo 时间: 2018-3-19 12:10

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顶配才17的轮

作者: 雾桑 时间: 2018-3-19 12:19

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有时候我觉得是不是日本的工程师太小家子气，着眼于日本用车环境，反正日本开不快，搞好中低速下的噪音控制就够了～

作者: 幽灵胖胖 时间: 2018-3-19 12:36

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反正我觉得如果，万一优惠后价格下探到15到18，那还是可以买来开个三五年的，至少外观时髦了……
或者看见新思铂睿到底怎么搞……

作者: KARUTO 时间: 2018-3-19 12:37

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引用:

原帖由 @雾桑于 2018-3-19 12:19 发表
有时候我觉得是不是日本的工程师太小家子气，着眼于日本用车环境，反正日本开不快，搞好中低速下的噪音控制就够了～

日本路上可以经常看到雅阁？这明显就是做给美国中国人的车

作者: 鬼舞者4 时间: 2018-3-19 12:53

坐过两次新思域，和同级别比，不算得硬颠吵啊，地盘质感非常好。

作者: NBB_MK2 时间: 2018-3-19 12:59

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原帖由 @鬼舞者4 于 2018-3-19 12:53 发表
坐过两次新思域，和同级别比，不算得硬颠吵啊，地盘质感非常好。

说思域硬颠吵的不是键盘侠就是没开过几辆车的

作者: 小黑狗 时间: 2018-3-19 13:16

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看38个本田吹怎么圆。

前两年买MPV，看了38评奥德赛那集，把奥德赛吹得跟神车似的，结果去了店里看了，做工用料廉价不说，底盘质感、隔音烂到家，动力也不行。就这38那货还能吹成那样，真是服了。

作者: 幽灵胖胖 时间: 2018-3-19 13:25

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新思域在同济里肯定碾压啊，要不怎么加价，你看同济里基本都要降个一两万才能打，或者直接b级两个三五万才能和思域打，所以这个时候就得看自己需求了，是要凤尾还是鸡头

作者: 鬼舞者4 时间: 2018-3-19 15:00

1.5T，心理总觉得是小马拉大车。这一战，目测凯美瑞赢了。

作者: Ayin_sennet 时间: 2018-3-19 15:03

不出2.0跟混动这车就没前途

作者: slr 时间: 2018-3-19 15:50

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原帖由 @雾桑于 2018-3-19 12:19 发表
有时候我觉得是不是日本的工程师太小家子气，着眼于日本用车环境，反正日本开不快，搞好中低速下的噪音控制就够了～

这车是主销美国的，日本人买车连飞度都嫌大，只能说美国人不讲究这个。

作者: 火星大能猫 时间: 2018-3-19 15:58

http://v.youku.com/v_show/id_XMz ... amp;from=s1.8-1-1.2
优酷连接
微信的连接视频清晰度太差了

作者: 幽灵胖胖 时间: 2018-3-19 16:14

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继续坐等黑子拼命黑雅阁1.5t机油乳化，这样逼不得已只能上2.0t，赢了

作者: waller 时间: 2018-3-19 16:16

YYP这种老好人都说的那么明显了，那是真的药丸。

作者: 风来 时间: 2018-3-19 17:25

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没2.0t 有点僵

作者: cecily家的胖子 时间: 2018-3-19 18:43

作为一个被广丰深度充值的歪歪屁来讲能夸雅阁？

作者: cecily家的胖子 时间: 2018-3-19 18:45

引用:

原帖由 小黑狗 于 2018-3-19 13:16 发表
posted by wap, platform: 小米5
看38个本田吹怎么圆。

前两年买MPV，看了38评奥德赛那集，把奥德赛吹得跟神车似的，结果去了店里看了，做工用料廉价不说，底盘质感、隔音烂到家，动力也不行。就这38那货还能吹成 ...

38大大的原话是操控好动力爽油耗低233

作者: zjjly 时间: 2018-3-19 19:19

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美国人不追求nvh喷了。。

作者: 08914 时间: 2018-3-19 19:32

等混动出来，起步价像混动CRV再优惠一下，画面太美

作者: Re-Sublimity 时间: 2018-3-19 19:57

外观的确是帅车本身因为十代思域在前所以没那么惊艳了
R17轮毂。。这个不会是顶配吧

[ 本帖最后由 Re-Sublimity 于 2018-3-19 20:00 编辑 ]

作者: 朱爷吉祥 时间: 2018-3-19 20:04

其实非要说噪音大，也就是b级车平均水平，比帕萨君越之流肯定有一点差距，但是比马自达、斯巴鲁也没有更差就是了

而且nvh是骨子里带的，换轮胎能改善的幅度其实很小。

作者: greatdung 时间: 2018-3-21 09:12

新车评一直喷雅阁不值的

作者: gnorz 时间: 2018-3-21 09:23

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原帖由 @NBB_MK2 于 2018-3-19 12:59 发表
说思域硬颠吵的不是键盘侠就是没开过几辆车的

我家的思域就是拖拉机，
09款，时速70公里左右非常吵，上到80会安静一点，再往上又吵了。。。

作者: 雾桑 时间: 2018-3-21 09:53

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原帖由 @slr 于 2018-3-19 15:50 发表
这车是主销美国的，日本人买车连飞度都嫌大，只能说美国人不讲究这个。

飞度思域等等绝大多数本田车型都吵吵的
但是放在日本用车环境下还好，毕竟限速低，影响不大
所以我瞎猜雅阁在内的产品虽然面向美国中国，但开发还是日本的鬼子开发的吧，还是日本的那套思维。

作者: NBB_MK2 时间: 2018-3-21 11:45

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原帖由 @gnorz 于 2018-3-21 09:23 发表
我家的思域就是拖拉机，
09款，时速70公里左右非常吵，上到80会安静一点，再往上又吵了。。。

说的是新思域

作者: henryzyl 时间: 2018-3-21 15:04

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终于解决产机油问题了..

作者: 无印凉粉 时间: 2018-3-21 15:27

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2018-3-19 20:04 发表
其实非要说噪音大，也就是b级车平均水平，比帕萨君越之流肯定有一点差距，但是比马自达、斯巴鲁也没有更差就是了

而且nvh是骨子里带的，换轮胎能改善的幅度其实很小。

NVH可以是最难解决的，也可以是最容易解决的，看看魏派

作者: pangtiane 时间: 2018-3-21 19:50

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这外形这空间就注定不会完

作者: dogsoldier 时间: 2018-3-22 07:21

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原帖由 @gnorz 于 2018-3-21 09:23 发表
我家的思域就是拖拉机，
09款，时速70公里左右非常吵，上到80会安静一点，再往上又吵了。。。

9代主要是胎噪实在太大，原厂横滨的锅，换轮胎会有改善

作者: gnorz 时间: 2018-3-22 08:27

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我是固特易，不过我那拉拉机不是胎噪。

作者: 模拟器高手 时间: 2018-3-27 13:59

这和美国的雅阁根本不是一台车，轮胎从19寸改到17寸，配置也削成狗，大陆真是没人权

作者: supermaneverbk 时间: 2018-3-27 14:57

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1.5t全卖给中国了？

作者: Ayin_sennet 时间: 2018-3-27 15:24

1.5美国也有啊美国的1.5也是这德行

噪声大主要是发动机的问题看国外评测换了2.0跟混动噪声就不是问题了

本田不上2.0的理由是售价高我是不理解一个2.0的车他打算卖多贵

作者: Re-Sublimity 时间: 2018-3-27 20:15

老美那边2.0T不是取代V6的存在吗，我觉不进来得还是10AT的锅，还有国内这环保法
大法觉得1.5T现在车型卖的都不错，再往上就混动行了

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