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标题: 十代雅阁申报来了，k片不在尽情撒野 [打印本页]

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-12-14 18:37 标题: 十代雅阁申报来了，k片不在尽情撒野

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http://m.xincheping.com/news/111630.html

1.5T发动机/两种调校广汽本田全新雅阁申报图曝光
刁昊编辑
17.0万浏览量2017-12-14
日前，我们从国家工信部获取到了广汽本田全新雅阁的申报图。相比已经发布的海外版车型，国产版新雅阁基本保留原有的设计。动力方面，目前广汽本田申报的车型仅搭载1.5T发动机，根据车型的不同最大功率分别为177马力和194马力。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

『国产新雅阁低配』

根据申报信息，我们发现国产全新雅阁将包含三种因配置水平不同造成的外观设计，上图中的低配车型配备的是16英寸轮圈、非车身同色（塑料黑色）外后视镜和隐藏式双边共两出排气，同时未配备前雾灯和天窗等。不过，标志性的全LED前大灯组在新车上可能将是标配。

『国产新雅阁中配』

中配车型在前者基础上，增加了17英寸铝合金轮圈、前LED雾灯、天窗等，但双边共两出式排气依然是隐藏式设计。

『国产新雅阁高配』

高配车型相比中配车型的区别并不明显，差异主要体现在翼子板转向灯被集成到了外后视镜上，同时双边共两出式排气采用了外露式镀铬设计。

『国产新雅阁高配』

此外根据车型的不同，高配车型还将提供全景天窗、前/后驻车雷达、右侧盲区摄像头、全景摄像头、Honda Sensing主动安全系统等。

动力方面，国产新雅阁全系搭载1.5T发动机，其中中低配车型最大功率177马力（与思域1.5T相同），峰值扭矩或为220牛·米；高配车型最大功率为194马力（与海外版雅阁1.5T相同），峰值扭矩参照车尾的“260TURBO”标识及海外车型参数，为260牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。至于新车是否提供6MT车型，2.0T及2.0L混动车型是否将会引入，我们也将持续关注。（文/汽车之家刁昊）

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本帖最后由幽灵胖胖于 2017-12-14 18:40 通过手机版编辑

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-12-14 18:45

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我估计低功率的话价格在17w左右，估计是17到21，混动21到23……

作者: EG瘦AA 时间: 2017-12-14 18:59

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这一代3.0升260马力的v6没有了？这个性价比最高

作者: sunman666 时间: 2017-12-14 19:05

还是东本懂得国人
sb广本竟然不上2.0t，1.5t的雅阁绝对不会大热

作者: dongfang110 时间: 2017-12-14 19:08

坐等本田雅阁1.5T明年吊打大众迈腾2.0T

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-12-14 19:11

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3.0要就没了，楼上9代还是抢到了最后一批……
如果真的雅阁就拿1.5t，就只能指望东本上个2.0t了，倒要看看本田的2.0t能不能秒天秒地秒德系……

作者: dongfang110 时间: 2017-12-14 19:22

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原帖由 @幽灵胖胖于 2017-12-14 19:11 发表
3.0要就没了，楼上9代还是抢到了最后一批……
如果真的雅阁就拿1.5t，就只能指望东本上个2.0t了，倒要看看本田的2.0t能不能秒天秒地秒德系……

目前大众EA888正在各种钢炮加速赛中虐的其他品牌失去人生信仰中.....

作者: Re-Sublimity 时间: 2017-12-14 19:29

白色好帅气

作者: slr 时间: 2017-12-14 19:37

也就美国还玩玩大排量NA了，欧洲那个排放法案恨不得把B级车装个1.0T，38那什么厂家不做大排是照顾大陆排量税完全是胡扯。

作者: dongfang110 时间: 2017-12-14 19:51

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原帖由 @幽灵胖胖于 2017-12-14 19:11 发表
3.0要就没了，楼上9代还是抢到了最后一批……
如果真的雅阁就拿1.5t，就只能指望东本上个2.0t了，倒要看看本田的2.0t能不能秒天秒地秒德系……

目前大众EA888正在各种钢炮加速赛中虐的其他品牌失去人生信仰中.....

作者: 天受 时间: 2017-12-14 20:50

没有2.0T+10AT不考虑

作者: henryzyl 时间: 2017-12-14 21:46

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白色一股廉价感
之前还说广本要上魔改版雅阁呢..

作者: 丈母娘 时间: 2017-12-14 21:56

和思铂睿长一个样把，帅在哪里？

作者: 08914 时间: 2017-12-14 22:23

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引用:

原帖由 @丈母娘于 2017-12-14 21:56 发表
和思铂睿长一个样把，帅在哪里？

刚真，除了溜背，还没思博瑞帅呢

作者: jzhl 时间: 2017-12-14 22:27

这代雅阁2.0t+10AT才是精髓，其他的配置也就那样了。

作者: 他喵的 时间: 2017-12-14 22:37

日系这几家真是越做越回去了。

作者: amour123 时间: 2017-12-14 22:57

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本田这1.5t真是喷了感觉所有车型都是这个机头

作者: kerorozhou 时间: 2017-12-15 00:03

2.4机头好像产能都让给1.5t了

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-12-15 00:11

2.0T应该引进啊，哪怕价格高一点，喜欢的人总会买，也堵住了一些看热闹的。从哪方面看都赢啊。。。

作者: squallssck 时间: 2017-12-15 08:03

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居然没有20t，一点情怀都没有。

作者: tgid 时间: 2017-12-15 09:16

不搞2.0就自认跟大众错位竞争呗，虽然现实也确实是。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2017-12-15 11:50

c、d柱看起来像思域

作者: kidthief 时间: 2017-12-15 12:37

没有2.0t还卖个jb，广本吃屎

作者: 沉睡城市 时间: 2017-12-15 13:01

是20T产能不够还是15T产能过剩？作为一台B级居然没20T，比思域强多少？连B格都没了。

本来十代雅阁最出色就是这台发动机，就算买发动机送车也值了，麻痹国产居然给阉割了，这是多瞧不起中国用户。

作者: xuziyu2006 时间: 2017-12-15 13:03

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原帖由 @dongfang110 于 2017-12-14 19:51 发表
目前大众EA888正在各种钢炮加速赛中虐的其他品牌失去人生信仰中.....

原装车比赛？改装车加速赛4缸的话各种本田B系，三菱4G63，日产SR系

作者: weekend 时间: 2017-12-15 15:59

虽然走量的肯定是1.5T，但没有2.0T等于是广本自己把“雅阁”这个品牌档次降低了

作者: morjay 时间: 2017-12-15 16:24

只希望能有混动

作者: jy01735589 时间: 2017-12-15 16:34

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原帖由 @沉睡城市于 2017-12-15 13:01 发表
是20T产能不够还是15T产能过剩？作为一台B级居然没20T，比思域强多少？连B格都没了。

本来十代雅阁最出色就是这台发动机，就算买发动机送车也值了，麻痹国产居然给阉割了，这是多瞧不起中国用户。

估计是变速箱匹配的问题，你总不能让本田再用zf那个垃圾9at，新出的10at产能跟的上不，还有就是价格
cvt 承受不了2.0t 。冠道上已经轮过一次这事了

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2017-12-15 16:42 编辑 ]

作者: 爬行动物 时间: 2017-12-15 17:45

据说2.0是下一批的事，有谣言说下半年才会出计划，搭配自家10AT。估计是19年小改款的时候引进？

作者: Veree 时间: 2017-12-15 17:52

B级车居然连2.0T都不给？

作者: dreamtop 时间: 2017-12-15 18:06

混动啥时候上，混凯占先机了

作者: 08914 时间: 2017-12-15 20:44

引用:

原帖由 dreamtop 于 2017-12-15 18:06 发表
混动啥时候上，混凯占先机了

网络上流传的一张排产图显示明年9月，据说能干进EPA油耗50MPG，跟用锂电池 16寸小脚的美版凯美瑞混动乞丐版媲美

作者: dayi 时间: 2017-12-15 21:13

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2.0，10at没国产化，进口成本太大了。等10.5代吧。

作者: aozaki 时间: 2017-12-17 15:12

等着混动出来

作者: coldiori 时间: 2017-12-17 16:04

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楼主买了记得借我操操

作者: dreamtop 时间: 2017-12-17 18:08

引用:

原帖由 08914 于 2017-12-15 20:44 发表

网络上流传的一张排产图显示明年9月，据说能干进EPA油耗50MPG，跟用锂电池 16寸小脚的美版凯美瑞混动乞丐版媲美

感觉有点晚，好像这代没什么大变化吧，iMMD系统，主要是算法调整

倒是期待解放后备箱——混凯已经出了

作者: reg-neo 时间: 2017-12-17 18:31

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何止是丑，简直是丑

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-12-17 23:25

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我老婆都说就一大号思域

作者: dreamtop 时间: 2017-12-18 11:41

引用:

原帖由 08914 于 2017-12-15 20:44 发表

网络上流传的一张排产图显示明年9月，据说能干进EPA油耗50MPG，跟用锂电池 16寸小脚的美版凯美瑞混动乞丐版媲美

觉得尾灯太思域，想看看东本版本啥样子

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-12-18 12:01

引用:

原帖由 slr 于 2017-12-14 19:37 发表
也就美国还玩玩大排量NA了，欧洲那个排放法案恨不得把B级车装个1.0T，38那什么厂家不做大排是照顾大陆排量税完全是胡扯。

美国都不玩大排NA了，至少家用轿车都是涡轮天下，除了丰田涡轮机布局不佳之外，还有马自达。通用福特都是涡轮机，连日产高端英菲都涡轮化了

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-12-18 12:03

引用:

原帖由 jy01735589 于 2017-12-15 16:34 发表
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估计是变速箱匹配的问题，你总不能让本田再用zf那个垃圾9at，新出的10at产能跟的上不，还有就是价格
cvt 承受不了2.0t 。冠道上已经轮过一次这事了

本田根本没在华建10AT的流水线，慢慢来吧，冠道反正不愁卖

作者: 08914 时间: 2017-12-18 16:00

引用:

原帖由 dreamtop 于 2017-12-18 11:41 发表

觉得尾灯太思域，想看看东本版本啥样子

估计想现在知道那只有东本高层能告诉你了

作者: alexonline 时间: 2017-12-19 10:13

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额~啥时候上混动呢？现在对凯美瑞混动23w那款长草~

作者: gnorz 时间: 2017-12-19 10:39

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2017-12-18 12:03 发表

本田根本没在华建10AT的流水线，慢慢来吧，冠道反正不愁卖

往后根本没有变速箱存在的必要了，
混动蛮好，10AT意义不大，根本没必要扩大生产。

作者: 模拟器高手 时间: 2017-12-19 11:02

10AT是试验品，良品率肯定低，价格当然贵，雅阁在大陆当菜车卖，成本控不住，只能放弃。
奇怪的是北美标配的1.5T194马力怎么到了大陆又搞出个垃圾的177马力低功率版？这尼玛才是真正的歧视！雅阁能在凯利蓝皮书里荣得最值得购买车型就是因为低配194马力，高配256马力吊打同级对手。
不过，再看看国产凯美瑞，又似乎明白了广本为啥会做这种没下限的事情。2.5升的8代凯美瑞百公里加速都要9秒开外，那个2升版本更是肉的一逼。194马力的雅阁起码还是有百公里加速7.6秒的水平在，177马力低功率版至少能秒2.5升的8代凯美瑞。合资厂就是在比烂，这估计也是为了保护国产品牌的规定动作。

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-12-19 11:44

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所以低功率的177是不是就是思域那款？194的是冠道那款？
现在看看杰德那款1.5t才是丐中丐了……

作者: tgid 时间: 2017-12-19 12:44

引用:

原帖由 模拟器高手 于 2017-12-19 11:02 AM 发表
10AT是试验品，良品率肯定低，价格当然贵，雅阁在大陆当菜车卖，成本控不住，只能放弃。
奇怪的是北美标配的1.5T194马力怎么到了大陆又搞出个垃圾的177马力低功率版？这尼玛才是真正的歧视！雅阁能在凯利蓝皮书里荣 ...

说被保护国产还不如说歧视中国市场，或者说市场接受程度就这样。
管理者资本家不可能主动好，买车的消费者要么没钱要么有钱。以前相对有钱的买雅阁，现在穷人才买雅阁。

作者: 成濑川景太郎 时间: 2017-12-19 12:49

可怜的本田，挤得出发动机，挤不出变速箱。

作者: 模拟器高手 时间: 2017-12-20 14:58

引用:

原帖由 tgid 于 2017-12-19 12:44 发表
说被保护国产还不如说歧视中国市场，或者说市场接受程度就这样。
管理者资本家不可能主动好，买车的消费者要么没钱要么有钱。以前相对有钱的买雅阁，现在穷人才买雅阁。

2.0T+10AT的雅阁百公里加速是5.7秒，和保时捷一个性能了，但是50万买保时捷，中国人眼都不眨一下，50万买本田就当他是傻逼。
跨国公司早看透中国市场了，买车从来不看产品力，主要看的是车标。
所以合资品牌的乞丐版敢于各种突破下限，因为人家心里很清楚，自主品牌配置再高，和合资品牌比也是low。

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