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标题: 汉兰达的适时四驱是不是一点卵用也没有？ [打印本页]

作者: squallssck 时间: 2017-11-1 21:37 标题: 汉兰达的适时四驱是不是一点卵用也没有？

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这四驱到底有啥用？本身也不能越野，城市高速也感觉是毫无作用，难道就是为了四驱而四驱？

作者: nosmoking 时间: 2017-11-1 21:43

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北方冬天下雪啊

作者: KARUTO 时间: 2017-11-1 21:47

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冬天冰雪路面起步和慢慢挪用的

作者: squallssck 时间: 2017-11-1 21:52

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原帖由 @KARUTO 于 2017-11-1 21:47 发表
冬天冰雪路面起步和慢慢挪用的

真的有效果吗？我在南方，冰雪天气非常少，其实两驱车也照样开的吧。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-1 21:54

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原帖由 squallssck 于 2017-11-1 21:52 发表
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真的有效果吗？我在南方，冰雪天气非常少，其实两驱车也照样开的吧。

没错，不过V6版本只有4驱的配置吧
专门为了四驱去选的话实在是没有一点意义

作者: 无梦 时间: 2017-11-1 22:14

。。。。南方不下雪，但是雨多啊

作者: KARUTO 时间: 2017-11-1 22:19

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原帖由 @无梦于 2017-11-1 22:14 发表
。。。。南方不下雪，但是雨多啊

汉兰达的适时四驱在打滑的时候作用微乎其微的

作者: 九月雪花 时间: 2017-11-1 22:30

简单的给你解释，适时四驱，就是前轮打滑时，自动切四驱。

作者: 成濑川景太郎 时间: 2017-11-1 23:00

南方梅雨季淌烂泥地有那么点用

作者: 睡睡平安 时间: 2017-11-1 23:04

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是不是所有的适时4驱都这样？

作者: northcong 时间: 2017-11-1 23:20

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原帖由 @睡睡平安于 2017-11-1 23:04 发表
是不是所有的适时4驱都这样？

斯巴鲁的不是

作者: huey 时间: 2017-11-1 23:36

还是有用的，你等下雨的时候过积水的路面时就能感受到了，跟两驱的区别很明显。

作者: dongfang110 时间: 2017-11-2 07:45

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原帖由 @northcong 于 2017-11-1 23:20 发表
斯巴鲁的不是

斯巴鲁也不是适时四驱啊

作者: gnorz 时间: 2017-11-2 07:52

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原帖由 @dongfang110 于 2017-11-2 07:45 发表
斯巴鲁也不是适时四驱啊

斯巴鲁也看价位的。

作者: northcong 时间: 2017-11-2 08:46

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原帖由 @dongfang110 于 2017-11-2 07:45 发表
斯巴鲁也不是适时四驱啊

现款车型前后桥都是多片离合的，本质上就是适时四驱的结构，无非日常驾驶7：3，8：2的动力分配，斯巴鲁向来宣传全时四驱。

老森sti版以后引入国内的好像再没有托森全时了

作者: henryzyl 时间: 2017-11-2 09:00

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买Quattro啊

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-11-2 11:18

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乡下那是非常有用的，家门前水沟多少车进去过……

作者: elia 时间: 2017-11-2 11:40

下乡走点泥水烂路就知道了。

作者: 3036273 时间: 2017-11-2 12:24

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买q5啊。换代后不是托森四驱了，绝版了

作者: jy01735589 时间: 2017-11-2 12:48

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前几天停车，坎坎高了点，前轮打滑，上不去，又不敢猛踩油门怕窜，只好倒着上，这是唯一的作用。
其它时候重庆主城随便跑，没什么用

作者: 玄戍 时间: 2017-11-2 13:43

贵的不多的话，还是选择带四驱的版本好。
至少心里舒服点，以后喝酒的时候还可以吹牛逼。

作者: quigon_knight 时间: 2017-11-2 14:09

你买轿车的时候会这么纠结吗？

哪怕是在北方，北方人买轿车的时候会这么纠结四驱不四驱吗？

中国销量最大的轿车是朗逸，这车多数往哪儿卖？？？

想明白这点了你自然就解惑了

作者: zdztony 时间: 2017-11-2 14:40

MDX 肯定不是。

作者: squallssck 时间: 2017-11-5 21:16

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原帖由 @quigon_knight 于 2017-11-2 14:09 发表
你买轿车的时候会这么纠结吗？

哪怕是在北方，北方人买轿车的时候会这么纠结四驱不四驱吗？

中国销量最大的轿车是朗逸，这车多数往哪儿卖？？？

想明白这点了你自然就解惑了

因为我买的就是四驱的，完全感觉不到有什么用，所以才有所疑问。除了信息显示里多个四驱动力分配图。

作者: quigon_knight 时间: 2017-11-5 22:09

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原帖由 squallssck 于 2017-11-5 21:16 发表
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因为我买的就是四驱的，完全感觉不到有什么用，所以才有所疑问。除了信息显示里多个四驱动力分配图。

如果键盘侠靠谱的话，东北大马路上跑的最多的车应该是陆巡而不是捷达~~~

所以买车不要听键盘侠的，听它们的话恐怕你只能买陆巡、牧马人了，其它车根本开不出去。

作者: xanver 时间: 2017-11-5 23:43

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原帖由 @quigon_knight 于 2017-11-5 22:09 发表
如果键盘侠靠谱的话，东北大马路上跑的最多的车应该是陆巡而不是捷达~~~

所以买车不要听键盘侠的，听它们的话恐怕你只能买陆巡、牧马人了，其它车根本开不出去。

东北陆巡异常的多…
买捷达多半是没钱买陆巡。。。
都买到这级别了没四驱的suv 靠谱吗

作者: quigon_knight 时间: 2017-11-6 01:06

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原帖由 xanver 于 2017-11-5 23:43 发表
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东北陆巡异常的多…
买捷达多半是没钱买陆巡。。。
都买到这级别了没四驱的suv 靠谱吗

快他么拉**倒吧，多？？多个**！

你这辈子在冰雪天里开过车么？？？没常识的傻逼才会觉得冰雪天里四驱比雪地胎更重要！！

作者: 隆子的三少爷 时间: 2017-11-6 12:39

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原帖由 northcong 于 2017-11-2 08:46 发表
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现款车型前后桥都是多片离合的，本质上就是适时四驱的结构，无非日常驾驶7：3，8：2的动力分配，斯巴鲁向来宣传全时四驱。

老森sti版以后引入国内的好像再没有托森全时了

上一代傲虎3.6也是托森。

作者: joowoo 时间: 2017-11-6 13:40

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原帖由 squallssck 于 2017-11-5 21:16 发表
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因为我买的就是四驱的，完全感觉不到有什么用，所以才有所疑问。除了信息显示里多个四驱动力分配图。

你看那个动力分配图，从零开始加速的时候是4个轮子都有动力的，高速巡航就变成前驱为主了

如果这个动力图不是逗你玩的话，那湿滑路面或者雪地起步的时候，四驱应该是比两区打滑的几率小一些的

我当时买4驱的原因主要是价格，才加1w块钱，就给你一套四驱系统，就算作用不大，相对还是划算吧，这种配置后期又没法加装的，想想贴个膜加个脚踏板也要几千块，1w块的原厂四驱还是蛮划算吧

[ 本帖最后由 joowoo 于 2017-11-6 13:44 编辑 ]

作者: 火星大能猫 时间: 2017-11-6 15:59

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原帖由 huey 于 2017-11-1 23:36 发表
还是有用的，你等下雨的时候过积水的路面时就能感受到了，跟两驱的区别很明显。

适时四驱不是说反应慢么,过积水应该还来不及反应吧.

作者: sonic4747 时间: 2017-11-16 19:31

Posted by: OnePlus ONEPLUS A3000
万把块钱买个四驱，怎么算都值吧。

作者: xanver 时间: 2018-1-9 15:44

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原帖由 @quigon_knight 于 2017-11-6 01:06 发表
快他么拉**倒吧，多？？多个**！

你这辈子在冰雪天里开过车么？？？没常识的傻逼才会觉得冰雪天里四驱比雪地胎更重要！！

三十多岁小四十的人了，怎么还满嘴喷粪呢。
买个手机能发这么多贴，你有车吗？

作者: 查理王 时间: 2018-1-9 15:48

雪地四驱是有用的，不过汉兰达四驱确实弱了点，聊胜于无

作者: reg-neo 时间: 2018-1-9 17:22

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上周寒流大雪，又得去山区扶贫，两台11年的汉兰达，四驱二驱各一

走到一坡上，两驱楞动不了，人都下来屁股后推才推上去

四驱直接趟过

作者: 马甲爵 时间: 2018-1-9 18:06

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原帖由 @reg-neo 于 2018-1-9 17:22 发表
上周寒流大雪，又得去山区扶贫，两台11年的汉兰达，四驱二驱各一

走到一坡上，两驱楞动不了，人都下来屁股后推才推上去

四驱直接趟过

有句俗语: 上坡不跟汉兰达

你自己想想

作者: taxijyl 时间: 2018-1-9 18:33

我觉得这问题我有点发言权，我在的地方，一年六个月的雪，路上结冰是常事

如果是前驱车，我之前的车，雪地胎就够了，冬天换冬胎（有钉子），夏天换夏胎
现在换车了，后驱车，冬胎也打滑，每天滑着飘移进单位，想换四驱车

作者: ParanoiaAgent 时间: 2018-1-9 18:38

汉兰达的四驱等于没有，泥地照滑不误，

作者: bezimaru 时间: 2018-1-9 23:13

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原帖由 @马甲爵于 2018-1-9 18:06 发表
有句俗语: 上坡不跟汉兰达

你自己想想

想什么？这句话是老款2.7版本的那个梗，你还真当宝了？

作者: 马甲爵 时间: 2018-1-10 00:21

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原帖由 @bezimaru 于 2018-1-9 23:13 发表
想什么？这句话是老款2.7版本的那个梗，你还真当宝了？

原帖由 @reg-neo 于 2018-1-9 17:22 发表
上周寒流大雪，又得去山区扶贫，两台11年的汉兰达

你自己想想

作者: 火星大能猫 时间: 2018-1-10 15:47

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原帖由 @northcong 于 2017-11-2 08:46 发表
现款车型前后桥都是多片离合的，本质上就是适时四驱的结构，无非日常驾驶7：3，8：2的动力分配，斯巴鲁向来宣传全时四驱。

老森sti版以后引入国内的好像再没有托森全时了

探界者的适时四驱5-5，昂科威顶配 -10

作者: rb 时间: 2018-1-10 15:53

不管怎么说，80km/h单侧轮胎过积水，下雨天慢速爬连续坡都是很有用的

作者: northcong 时间: 2018-1-10 16:41

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原帖由 @火星大能猫于 2018-1-10 15:47 发表
探界者的适时四驱55，昂科威顶配 10

-10啥意思，纯后驱？

作者: northcong 时间: 2018-1-10 16:43

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原帖由 @taxijyl 于 2018-1-9 18:33 发表
我觉得这问题我有点发言权，我在的地方，一年六个月的雪，路上结冰是常事

如果是前驱车，我之前的车，雪地胎就够了，冬天换冬胎（有钉子），夏天换夏胎
现在换车了，后驱车，冬胎也打滑，每天滑着飘移进单位，想换四驱车

半年的雪。。。。你当时买后驱车的时候想啥呢。。。。

作者: 夏多南纳特 时间: 2018-1-10 20:11

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原帖由 @northcong 于 2018-1-10 16:43 发表
半年的雪。。。。你当时买后驱车的时候想啥呢。。。。

就是买来漂移的啊

作者: taxijyl 时间: 2018-1-11 02:26

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原帖由 northcong 于 2018-1-10 16:43 发表
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半年的雪。。。。你当时买后驱车的时候想啥呢。。。。

这不还有半年的吗？
主要还是想自己感受一下操控，老是听别人说好，谁知道每天上班下班都要滑来滑去的

作者: dreamtop 时间: 2018-1-11 08:52

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原帖由 northcong 于 2017-11-2 08:46 发表
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现款车型前后桥都是多片离合的，本质上就是适时四驱的结构，无非日常驾驶7：3，8：2的动力分配，斯巴鲁向来宣传全时四驱。

老森sti版以后引入国内的好像再没有托森全时了

也许我记错了，我印象中不是VTD那个实际是冠齿么，不过Audi有一部分也改用冠齿了

当时好像是全系换CVT后匹配麻烦，所以VTD就断档了——虽然后来有人说CVT对应VTD的匹配好了，但是细节就没人讨论，按庞大的思路，丫应该不会引进高级版本的

作者: xuziyu2006 时间: 2018-1-12 14:30

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我南方的没在冰雪上开过车，打滑这个是不是换雪地胎或者防滑链什么的更有效？打滑也是四个轮子空转和两个轮子空转的区别吧？不太懂，之前开四驱的车打滑了不知道怎么救车感觉挺危险的

作者: ppigadvance 时间: 2018-1-16 09:03

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原帖由 @马甲爵于 2018-1-10 00:21 发表
原帖由 @regneo 于 201819 17:22 发表
上周寒流大雪，又得去山区扶贫，两台11年的汉兰达

你自己想想

11年的不就是老款，有什么问题？

本帖最后由 ppigadvance 于 2018-1-16 09:04 通过手机版编辑

作者: ppigadvance 时间: 2018-1-16 09:19

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原帖由 @xuziyu2006 于 2018-1-12 14:30 发表
我南方的没在冰雪上开过车，打滑这个是不是换雪地胎或者防滑链什么的更有效？打滑也是四个轮子空转和两个轮子空转的区别吧？不太懂，之前开四驱的车打滑了不知道怎么救车感觉挺危险的

路况不好什么车都得控制车速，我朋友才开上路虎那会儿，冬天跑去北方自驾来雪地路，回来吹牛逼路虎雪地模式多牛逼，不装链子80随便开，我就好生劝他你这是作死，再牛逼的动力分配模式也不能弥补抓地力的损失，没出事不是车牛逼是你运气好。

早几年我开思域跑现场的时候泥巴路什么的也跑过不少，基本是车速上20就一定会漂移失稳的程度。提前控制车速比着车子不打滑的动力给油慢慢开还是没问题的。

另外说四驱汉兰达和两驱比没区别的不知道有没有真开过这几个车。我买四驱汉兰达之前开过亲戚的两驱老款2.7，工作原因也经常开公司的四驱霸道、探险者和帕杰罗，重庆乡下常见的泥巴路、石子路、陡坡山路算是常客，有没有区别真的就是一脚油门的事。综合来说现款四驱汉兰达应付普通出行偶尔跑烂路毫无问题，比老款提升不止是多一点。

作者: 马甲爵 时间: 2018-1-16 22:46

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原帖由 @ppigadvance 于 2018-1-16 09:03 发表
11年的不就是老款，有什么问题？

本帖最后由 ppigadvance 于 2018116 09:04 通过手机版编辑

原帖由 @bezimaru 于 2018-1-9 23:13 发表
想什么？这句话是老款2.7版本的那个梗，你还真当宝了？

作者: ppigadvance 时间: 2018-1-16 22:51

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原帖由 @马甲爵于 2018-1-16 22:46 发表
原帖由 @bezimaru 于 201819 23:13 发表
想什么？这句话是老款2.7版本的那个梗，你还真当宝了？

老款两驱有爬坡门不代表老款两驱四驱没区别，更不代表只要是个坡就上不去。我觉得你还是明盘吧，不知道你想说啥。

作者: 马甲爵 时间: 2018-1-17 05:27

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原帖由 @ppigadvance 于 2018-1-16 22:51 发表
老款两驱有爬坡门不代表老款两驱四驱没区别，更不代表只要是个坡就上不去。我觉得你还是明盘吧，不知道你想说啥。

上坡不跟汉兰达

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