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标题: [杂谈] 本田的发动机启停是怎么回事？不是一般的烂啊！ [打印本页]

作者: newshadow08 时间: 2017-10-20 12:43 标题: 本田的发动机启停是怎么回事？不是一般的烂啊！

朋友买了部奥德赛，出去玩坐了一下，这发动机启停动作这么夸张？我真的有后背被打了一拳的感觉。太明显了，发动机每次启停动作不只是身体，听都能听到声音。是本田做得差还是整个行业启停都做得这么差？

作者: 真忘私绵 时间: 2017-10-20 12:44

启停不都那样嘛……

作者: newshadow08 时间: 2017-10-20 12:47

这样很影响乘坐舒适性啊。而且问了朋友好像不能永久关闭这个功能，每次开场都要手动关一次？

作者: dongfang110 时间: 2017-10-20 13:04

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标题里启停两个字是多余的

作者: 真忘私绵 时间: 2017-10-20 13:08

一直很好奇很多车的启停默认是on还不能默认是off是出于什么考虑

作者: beatidiocy 时间: 2017-10-20 13:42

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原帖由 dongfang110 于 2017-10-20 13:04 发表
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标题里启停两个字是多余的

你那本田卖了没？还是买回比亚迪好点

作者: holyted 时间: 2017-10-20 14:08

我开CX-5上车第一件事就是关启停，没卵用的功能

作者: 北社狙击手 时间: 2017-10-20 14:19

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原帖由 真忘私绵 于 2017-10-20 12:44 发表
启停不都那样嘛……

GL8的比奥德赛自动启停好八条街

作者: johentai 时间: 2017-10-20 14:43

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地球噩梦懂不懂，低速哔哩吧啦吱吱嘎嘎的杂音都是对你信仰的试炼。
只有真正的本田粉会让发动机始终开启vtec，然后一齐嗷嗷嗷叫起来！
共鸣！共鸣！
领悟阿赖耶识！打开天眼！
起飞！起飞！飞到honda神教的卡瓦博格！
轰轰轰！
嗷嗷嗷！
轰轰轰！
嗷嗷嗷！
方向盘化身你的转经轮！
转世！转世！
上师宗一郎！

作者: KARUTO 时间: 2017-10-20 14:45

横置启停并不是都这么烂，其实大众的那些会好不少，而启动动静完全就是看前面衬垫的厚度和隔音了

作者: zdztony 时间: 2017-10-20 15:00

CDX 唯一黑点就是差不多那个启停了。。动静真是大。以前宝马5看看没有感觉。开了讴歌以后，靠，这么大动静。
还有1.5 油耗到10.2了，喷了。当然我配速只有26，还乱踩油门。

作者: dongfang110 时间: 2017-10-20 15:24

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原帖由 @beatidiocy 于 2017-10-20 13:42 发表
你那本田卖了没？还是买回比亚迪好点

等BYD出B级车再说

作者: T39的故事 时间: 2017-10-20 16:31

气缸压缩后，用火花塞点火启动的启停技术，震动会小一点。
有些反复用启动电机来打火的发动机，震动会大一点。

作者: vany 时间: 2017-10-20 16:41

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我觉得还行吧。时间长的红等用一下，不想用就踩一会儿离合器，需要用空调就关掉这个功能。

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2017-10-20 16:51

从来不用，上车就关，这功能傻逼的要死

作者: Re-Sublimity 时间: 2017-10-20 18:39

思域的我已经习惯了。。。

作者: medea1 时间: 2017-10-20 23:54

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奔驰也这样，E300L抖得可厉害了。

作者: 小黑狗 时间: 2017-10-21 05:41

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GL8的启停关上窗子基本感觉不到

作者: newshadow08 时间: 2017-10-21 06:31

关键是起码给用户可以关掉这个功能，而不是每次上车都要手动关。

作者: kerorozhou 时间: 2017-10-21 10:35

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汉兰达的启停可以接受

作者: aimar 时间: 2017-10-21 11:00

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每次上车关掉已经习惯233

作者: 小糜痘驴 时间: 2017-10-21 12:40

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思域，上车立刻关

作者: liuwill 时间: 2017-10-21 16:41

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没感觉不能接受，感觉挺好用的

作者: TJ-NNY 时间: 2017-10-21 18:54

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原帖由 @真忘私绵于 2017-10-20 12:44 发表
启停不都那样嘛……

不同厂不同时期的还真都不一样
停了以后会失去助力和空调的都是纯应付排放政策产品，直接关掉吧

作者: richiter 时间: 2017-10-21 19:02

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原帖由 @TJ-NNY 于 2017-10-21 18:54 发表
不同厂不同时期的还真都不一样
停了以后会失去助力和空调的都是纯应付排放政策产品，直接关掉吧

除非是新的48v系统，启停能支撑空调的油车应该没有。

作者: TJ-NNY 时间: 2017-10-22 05:00

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原帖由 @richiter 于 2017-10-21 19:02 发表
除非是新的48v系统，启停能支撑空调的油车应该没有。

有啊，ct200h，完美。非混动里马自达带ieloop的istop，能顶住一小会儿。原理都一样，一定要有额外辅助电力系统支持。
其实并不是做不到，而是真的想不想去做好。厂商知道48v能改进这个，所以现阶段都敷衍应付一下

作者: supermetroid 时间: 2017-10-22 09:14

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原帖由 @真忘私绵于 2017-10-20 12:44 发表
启停不都那样嘛……

少买电子垃圾，对自己好点买个好车，真心是

作者: 马甲爵 时间: 2017-10-23 11:57

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原帖由 @holyted 于 2017-10-20 14:08 发表
我开CX5上车第一件事就是关启停，没卵用的功能

跟我一样，我们小城市不怎么堵车，一般都关掉，红绿灯等的时间久的话再开

作者: 边缘中心 时间: 2017-10-24 03:57

引用:

原帖由 TJ-NNY 于 2017-10-22 05:00 发表
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有啊，ct200h，完美。非混动里马自达带ieloop的istop，能顶住一小会儿。原理都一样，一定要有额外辅助电力系统支持。
其实并不是做不到，而是真的想不想去做好。厂商知道48v能改进 ...

混动比较作弊嘛，而且就算是ct这样混动的，电量低时照样启动发动机啊

作者: 朱爷吉祥 时间: 2017-10-27 00:34

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大众之前的一熄火就没助力真心吃不消

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