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标题: [iOS] 今年7月出续作3代了！推荐经营游戏motor sport manager [打印本页]

作者: sakerping 时间: 2017-10-2 22:51 标题: 今年7月出续作3代了！推荐经营游戏motor sport manager

出了续作了，3代，刚刚开始玩。还不知道平衡性什么的，但系统增加不少内容，25块钱没涨价。本作去掉了上一代一个没用的设置，就是每场之前需要选择的对赛道中弯道多还是直道多的相应配置，但新闻报道的内容还没动。

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看app store推荐的，steam有pc版本。我发现一代还限免时候入过。二代刚刚出不久，25块钱，因为UI不错，一冲动就买了，发现挺不错的。

主题是做F1车队的经理。如果是我这种对F1不感冒的人一开始上手会比较困难，但是那种术语隔行如隔山的困难，不是游戏本身各种难度多高，而且没中文（虽然我个人不觉得这是什么问题）。但硬着头皮玩下去会发现确实物有所值。一共三个锦标赛（我对F1不懂，暂且这么说，就好像马车里面的50cc、100cc和150cc三种难度），现在玩了至少20多小时，刚刚玩过第一个锦标赛，还不敢进第二个，新赛季重复玩第一个。

玩的内容有三个大方向：车手的养成、车辆的升级还有三类别科技树。换句话说要把这三个大方向都玩满那是非常困难。车手本身的属性就有六种，上限是20，从19岁开始培养可以用到30多岁，再加上不同车手的上限不同还要试错，就可以想象可以玩很久。车辆升级有整车升级和六种配件升级，要结合不同的工程师技能逐步提升，这又是一种折腾。科技树三个类别一是车手属性增强，二是车辆升级解锁（一开始只有前叶子板什么的，后面会解锁发动机和变速箱，都需要砸很多钱），三是资金募集主要是吸引赞助这种。主要的资金来源就是赞助，好的车手和工程师的工资是按比赛次数算的，固定支出都很高，要掌握发展和常规成本的平衡，而每场比赛中换胎入站等等过程又确实很刺激。我到现在都掌握不了雨天换胎的节奏。

氪金手游就不说了。很多非氪金手游很操蛋的地方是要耗现实时间，比如部落战争那种要不氪金就要等，卡时间去收金币什么的。这个不用，就是游戏里的时间，以一周和一次比赛分别作为计算时间的单位，比如研发一个配件是一周，车手和工程师的合同是多少次比赛或者几个赛季。不那么累。

除了BGM单调一些，其他都还好。

[ 本帖最后由 sakerping 于 2018-12-4 13:59 编辑 ]

作者: sakerping 时间: 2017-10-4 13:45

posted by wap, platform: iPhone
谢加分，今天搜了下贴吧，觉得这游戏太深了，绝壁会沉迷了
http://tieba.baidu.com/p/5306307411?share=9105&fr=share&unique=DF88C3A7D147E7269F1D68EBFB82FA2E&st=1507095731&client_type=1&client_version=8.8.4&sfc=copy

贴吧现在比什么游戏论坛都丰富了，我现在gamefaq上都搜不到这游戏guide

作者: sakerping 时间: 2018-11-10 23:29

顶一下吧
也有steam上的pc版本

作者: xiaogao 时间: 2018-11-11 09:47

2代都出了啊，1代蛮好玩的

作者: sakerping 时间: 2018-11-11 15:28

我说的是今年出的3代
2代都是去年我发帖时候出的了

作者: xiaogao 时间: 2018-11-11 23:37

posted by wap, platform: Meizu Pro 5
好像只有mobile版出到3
steam还是只有1代

作者: sakerping 时间: 2018-12-6 13:58

posted by wap, platform: iPhone
本作mm3特点
* 普通默认难度差不多了，说说。整体而言是在二代基础上做了两件事，修正了若干设定、丰富了游戏玩法
* 设定方面。二代最弱智的地方是ai只要轮胎变黄变红就进站，三代只要是最后一圈了哪怕耐久个位数也会坚持下来，这像话多了。赛前准备取消了赛道策略选择，二代里面每次选择的弯道多还是直道多真的几乎没有存在感，但赛前新闻里面还是没变，这部分文案应该是完全照搬二代。一个新设定就是supplier network，其实就是新增一套奖励buff机制，和总部HQ永久性奖励不同，这个是短期奖励，好像效果只在本当前赛季有效。车手属性从二代的六类增加到八类，每项的说明更清楚了。每个赛季里新增了国际邀请赛，以车队车手的国家名义参赛，其实就是送钱的比赛。新增了付费功能可以修改全部车手名字这些，还有多给钱这种。除了delimma之外，新增了车队经理经验值，每一级给一点奖励，比如第十级奖励可以免费开发一项HQ技术，省800万。新增了影响力设定，是钱之外的一项资源。
* 玩法被丰富不少。一方面是车型上直接增加了房车赛和耐力赛，另一方面是增加了很多很多小奖励buff。
* 增加比赛类别其实关系不大。但在大部分车型上都装了ERS混合动力回收系统，这是PC版本的设定。就是燃油时候会充电好像瞬间速度更快，电池很小就一会就没了继续燃油，系统默认是自动，可以开启手动，等于是在二代的轮胎boost和燃油boost之外新增一项在比赛过程中对赛车的控制方式。当然车手的属性也体现了针对三类车的地方，有的车手只能开一类或者两类车，签约之前要看清楚，虽然最重要的就是open wheel方程式赛车。车辆研发将二代只能研发底盘改为性能底盘和技能三类。
* 增加各种奖励buff就太多了，可以说无处不在。开始游戏就要选择玩家自己的背景，财务背景可以减少采购成本，工程师背景等等各自有buff。机师队伍里面新增一类机械师，每个选手一位，可以在排位赛期间抽卡给车手提高圈速，最高每圈1s，还有影响比赛的特别能力。每个赛季WMA世界赛赛车协会都会做投票表决修改一点点比赛规则，可以选择赞成反对弃权。总部HQ三类科技树改动不大，只是三类最后一个科技完成后可以解锁两个个每场比赛选择一次的buff合计6个。
* 此外在游戏设置选项里增加了两个设置。一是困难模式，说明写的清楚是增加ai整体策略水平的。二是比赛难度，分易中难三级，说明也清楚就是调整比赛中ai车辆的性能的。

评价：我还没玩困难难度，只能评价默认。
* 总体玩法不变，就是尽快到世界大奖赛WMC去拼，别在前面浪费时间，因为WMC只要有名次给的奖金也比低等级的靠前名次多很多，邀请赛奖金也多。到WMC就是要尽快更新配件到前三位，只要车手给力，夺冠稳稳的。
* 全能车手还是靠青训刷。本作刷数值就只有赛季后投票之前，系统自动存档，其他没有存档点，只能load不能save。其实是更方便了，不用纠结了。前期建议只刷第一次20万的，在准备进WMC之前都没必要花钱青训，一是费事，期待挺高结果往往不满意；二是后期HQ科技树车手这条线升到头可以给新签约车手永久属性加成，刷的就不必那么苛刻，早来的车手就得不到加成了。三项属性我唯一确定的就是ego，直接影响赞助商sponsor appeal的评价，其他两项别是low就可以，但ego至少是high，否则到WMC穷死。我用了一个全部20但赞助商属性very poor的就知道厉害了，车手可以买可以刷，配件只能拿钱砸，前期好办，到WMC没钱就没名次。

作者: sakerping 时间: 2018-12-6 15:35

引用:

原帖由 xiaogao 于 2018-11-11 23:37 发表
posted by wap, platform: Meizu Pro 5
好像只有mobile版出到3
steam还是只有1代

实际上移动版两代还没pc版本1代内容多呢

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