TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: 堂主翻车了，修理厂真是个巨坑 [打印本页]

作者: fadeaway 时间: 2017-9-30 14:47 标题: 堂主翻车了，修理厂真是个巨坑

posted by wap, platform: VIVO
http://www.bilibili.com/video/av14919392

喷黒屎的e90，就问你怕不怕

作者: 419389671 时间: 2017-9-30 15:02

哈哈哈

作者: shadowfay 时间: 2017-9-30 15:13

这修理厂太坑了

有时候这个行业就是杀熟

修不好坑你你还一点办法没有

就是打官司都很难举证

作者: 粉色吃人怪 时间: 2017-9-30 15:41

posted by wap, platform: 小米 4
东北人开的店？

作者: felixxiao 时间: 2017-9-30 16:50

还是技术不行，身边类似的事情太多了，现在宁可多花点去4S搞

作者: slr 时间: 2017-9-30 17:24

老手都是看着拆完再走的，什么坏了什么没坏清清楚楚，让人掉包原车配件真心喷了。

作者: 龙族物语 时间: 2017-9-30 17:53

看完了真他妈坑啊，原厂件都能偷换掉

作者: MOTOROLA 时间: 2017-9-30 18:13

posted by wap, platform: iPhone
18711317747好像是他电话？

作者: mengqingfei 时间: 2017-10-1 17:32

posted by wap, platform: iPhone
天通苑亚市也敢去，也是牛逼

作者: johentai 时间: 2017-10-1 17:54

posted by wap, platform: 小米NOTE
二手车怕的就是这个，一次就足以恶心到你。原来的故障不明，后面再一通乱修。
怕熟人，有些熟人顾客来你这小修小弄不换东西都不给钱，仿佛情理之中。回头就被熟人老板狠狠斩一刀。然后陷入下一个循环。

作者: alexonline 时间: 2017-10-1 22:08

posted by wap, platform: Android
mark回家看的说

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2017-10-2 12:59

被坑惨了

作者: 小黑狗 时间: 2017-10-2 13:56

posted by wap, platform: 小米5
所以国内这种情况一般人还是买买新车好了。

作者: shixn 时间: 2017-10-2 23:42

posted by wap, platform: Android
既然他知道1w5能搞定为啥还要花2w5？

然后最终也没说清楚车子究竟是什么故障

再然后只说了要吸取教训，但教训是什么呢？没有仔细检查，车子有问题没看出来？还是没找对修理厂？

那么至少说一下车子的问题，或者如何判断一个修理厂是不是靠谱

最终只说了赔钱把车买了回去。。。

又有什么用呢。。

作者: slr 时间: 2017-10-3 01:33

引用:

原帖由 shixn 于 2017-10-2 23:42 发表
posted by wap, platform: Android
既然他知道1w5能搞定为啥还要花2w5？

然后最终也没说清楚车子究竟是什么故障

再然后只说了要吸取教训，但教训是什么呢？没有仔细检查，车子有问题没看出来？还是没找对修理厂 ...

正常情况就是如果觉得在那里修理不划算，车主会直接喊拖车拖走。

我估计是作秀而已，这车之前状态什么样反正观众不知道，收个破车编故事的可能性很大。

[ 本帖最后由 slr 于 2017-10-3 01:35 编辑 ]

作者: shixn 时间: 2017-10-3 01:45

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @slr 于 2017-10-3 01:33 发表
正常情况就是如果觉得在那里修理不划算，车主会直接喊拖车拖走。

我估计是作秀而已，这车之前状态什么样反正观众不知道，收个破车编故事的可能性很大。

编故事我到不觉得

给我感觉主要问题还是在修理厂，所以其实他并没有看走眼，或者以他鉴定能力以达到极限，隐藏的更深的问题根本无法识别。

至于修理厂，他除了换一家以外也没什么办法。

作者: refo 时间: 2017-10-3 08:08

posted by wap, platform: OPPO
我想知道，他是替别人去找的车，最后这么大一个乌龙，是谁承担损失？

作者: yiwenzi 时间: 2017-10-3 09:12

posted by wap, platform: iPhone
一个专业搞二手车连这个也被坑

作者: gogogo 时间: 2017-10-3 09:52

posted by wap, platform: Samsung
最后车什么毛病没说，就是那个氧传感器没插？

本帖最后由 gogogo 于 2017-10-3 09:53 通过手机版编辑

作者: slr 时间: 2017-10-3 12:46

引用:

原帖由 gogogo 于 2017-10-3 09:52 发表
posted by wap, platform: Samsung
最后车什么毛病没说，就是那个氧传感器没插？

本帖最后由 gogogo 于 2017-10-3 09:53 通过手机版编辑

你觉得可能吗，就是一个槽点而已，机油掉那么快基本就是冲缸或者哪里裂了机油直接喷到气缸里去了。

作者: KARUTO 时间: 2017-10-3 13:20

posted by wap, platform: iPhone
毛病就是根本没修，而且直接把原装的拆了好多

作者: MOTOROLA 时间: 2017-10-3 15:38

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5X

引用:

原帖由 @gogogo 于 2017-10-3 09:52 发表
最后车什么毛病没说，就是那个氧传感器没插？

本帖最后由 gogogo 于 2017103 09:53 通过手机版编辑

说了，起码还要一万五修

作者: shixn 时间: 2017-10-3 20:33

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @refo 于 2017-10-3 08:08 发表
我想知道，他是替别人去找的车，最后这么大一个乌龙，是谁承担损失？

他最后说高于车价回收了，这意思应该是损失自己承担了，得到一个教训吧啦吧啦。。。

作者: shixn 时间: 2017-10-3 20:38

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @slr 于 2017-10-3 12:46 发表
你觉得可能吗，就是一个槽点而已，机油掉那么快基本就是冲缸或者哪里裂了机油直接喷到气缸里去了。

这已经是2w5修完以后了

2w5究竟修的啥毛病不知道，他说小工最初口头7，8千，那也不是小数了，想必不是小毛病，为啥收车的时候没看出来？？

最终喷黑油啥毛病也不知道

这车下一步会如何？是卖出去吗。。。？卖给谁呢。。。？

作者: 九月雪花 时间: 2017-10-3 22:22

引用:

原帖由 shixn 于 2017-10-3 20:38 发表
posted by wap, platform: Android
这已经是2w5修完以后了

2w5究竟修的啥毛病不知道，他说小工最初口头7，8千，那也不是小数了，想必不是小毛病，为啥收车的时候没看出来？？

最终喷黑油啥毛病也不知道

这车 ...

我来给出个我的分析吧，根据排气管喷出来的黑污判断，我怀疑两个地方，一个PCV漏油，一个涡轮漏油，而我判断应该是没有经过缸内燃烧。缸内燃烧后，他能闻出尾气的味道不对，还有黑烟，这个就是废气端涡轮和进气端涡轮密封失效，两个联通了。然后一踩油门节气门开度增大，把机油混合蒸汽通过废气端直接排出去了，遇到外面冷空气，就凝结成你视频看到的那个东西了。
但是我有一点没有想明白，打不着火是氧传感器插头造成的么？不对啊，这个说不通。或者是机油液位低？还是就是单纯的故障码出现，禁止启动呢？这个需要读一下故障码，并做网络测试来排查。

还有论坛上的很多人都觉得自己懂车，但是从你们的分析中，我看出来你们真的是没有学过系统的知识。就拿这个视频的车来说，我看了他的那个维修清单，都是曲轴还有连杆，大瓦小瓦的维修更换。其实简单说，这个上面都有些摩擦痕迹，用手去摸，如果能明显感觉到划痕，才有更换的必要，如果轻微，甚至可以不换。而烧机油，首先要看缸压是否正常。因为缸压能排除气门密封，还有活塞环的嫌疑，或者直接指向这两个。我想就算再笨的，或者新入行的，他的师傅也会教他测缸压来做是否拉缸的判断。如果发动机内部不见全都换一遍，还所谓的机油液位明显掉，那就去看气门室盖，还有涡轮增压器。而本视频中的宝马专修行家也就是在吐槽，并没有分析问题，让我觉得还是有些失望的。
对了，告诉你们后氧插头拔掉，只会影响排放和动力，车开起来比较肉。不会喷那个东西的。

作者: KARUTO 时间: 2017-10-3 22:28

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @九月雪花于 2017-10-3 22:22 发表
我来给出个我的分析吧，根据排气管喷出来的黑污判断，我怀疑两个地方，一个PCV漏油，一个涡轮漏油，而我判断应该是没有经过缸内燃烧。缸内燃烧后，他能闻出尾气的味道不对，还有黑烟，这个就是废气端涡轮和进气端涡轮密封失效，两个联通了。然后一踩油门节气门开度增大，把机油混合蒸汽通过废气端直接排出去了，遇到外面冷空气，就凝结成你视频看到的那个东西了。
但是我有一点没有想明白，打不着火是氧传感器插头造成的么？不对啊，这个说不通。或者是机油液位低？还是就是单纯的故障码出现，禁止启动呢？这个需要读一下故障码，并做网络测试来排查。

还有论坛上的很多人都觉得自己懂车，但是从你们的分析中，我看出来你们真的是没有学过系统的知识。就拿这个视频的车来说，我看了他的那个维修清单，都是曲轴还有连杆，大瓦小瓦的维修更换。其实简单说，这个上面都有些摩擦痕迹，用手去摸，如果能明显感觉到划痕，才有更换的必要，如果轻微，甚至可以不换。而烧机油，首先要看缸压是否正常。因为缸压能排除气门密封，还有活塞环的嫌疑，或者直接指向这两个。我想就算再笨的，或者新入行的，他的师傅也会教他测缸压来做是否拉缸的判断。如果发动机内部不见全都换一遍，还所谓的机油液位明显掉，那就去看气门室盖，还有涡轮增压器。而本视频中的宝马专修行家也就是在吐槽，并没有分析问题，让我觉得还是有些失望的。
对了，告诉你们后氧插头拔掉，只会影响排放和动力，车开起来比较肉。不会喷那个东西的。

那车没涡轮，所以只能是漏了

作者: 九月雪花 时间: 2017-10-3 22:46

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-10-3 22:28 发表
posted by wap, platform: iPhone
那车没涡轮，所以只能是漏了

那就只能看看是否有油道内部通到排气侧了。活塞环密封不严确实是烧机油的典型特征，但是烧的话，一个是我前面说的黑烟和气温，还有一个不会那么快机油就调到min以下。只能是内部漏到排气侧，因为前面说过气门室盖有打胶，那就要看看缸盖部分是否有在内部漏到排气侧的地方。一般都是凸轮轴那部分还有正时附近高发区。其实想想看，也好修也不好修，好修是假设就是缸盖平面度或者打胶问题，那就花不了几个钱，单丝如果是划伤，或者砂眼，那就要换发动机了。

作者: KARUTO 时间: 2017-10-3 23:02

引用:

原帖由 九月雪花 于 2017-10-3 22:46 发表

那就只能看看是否有油道内部通到排气侧了。活塞环密封不严确实是烧机油的典型特征，但是烧的话，一个是我前面说的黑烟和气温，还有一个不会那么快机油就调到min以下。只能是内部漏到排气侧，因为前面说过气门室盖有 ...

其实我也纳闷，照例来说就算漏进缸内，也不会有这么大的油量，毕竟缸内会点火会烧，而且这样机油的量竟然能穿过三元直接排出来，简直是……

作者: KARUTO 时间: 2017-10-3 23:06

查了一下，e90 320用的应该是n46发动机，上面的油气分离器和废气阀很容易就挂了，但也不该有这么大量，肯定是换缸垫做大修的时哪里没装好吧

作者: 九月雪花 时间: 2017-10-3 23:57

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-10-3 23:06 发表
查了一下，e90 320用的应该是n46发动机，上面的油气分离器和废气阀很容易就挂了，但也不该有这么大量，肯定是换缸垫做大修的时哪里没装好吧

PCV阀在自然吸气上，或者个别发动机上都是单向阀，我们ford倒是有一个是双向阀的设计。单向阀的卡死，要么气一直进空滤，或者堵住派不出来，增加曲轴箱内的压力，然后从活塞环串起进气缸内部烧掉。气门室盖也只是和曲轴箱相通还有通进气，更早的设计在油气分离器（包含气门室盖）接一根管子去连接进气的空滤，或者走空滤的后端节气门前。这种设计越来越少了，这都是8，90年代的设计。目前都是要经过空滤过一道。让MF来监测进气，否则你想想看，如果PCV一旦卡住，那个气直接进到节气门前，没有办法监控空气流量，那就是一直浓，而系统不知道，还以为正常进气，然后也会异常消耗机油，短时间也会把三元催化器搞坏。
气缸垫不一定有问题。给你看个你网上找不到的图。就是PCV系统的大概示意。我标出来排气侧了。如果这个地方有砂眼，或者密封出了问题，直接连排气侧。就是很容易喷机油蒸汽的。

作者: foxandfox 时间: 2017-10-4 00:05

还是去4S吧，有问题拉个横幅叫个媒体还有点用。

外面那些维修店，一年换个地方，说难听点人家把你打了都是白打。

作者: 成濑川景太郎 时间: 2017-10-5 14:04

都这样了，还没把那修理厂名字挂出来。。

作者: KARUTO 时间: 2017-10-5 15:07

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @九月雪花于 2017-10-3 23:57 发表
PCV阀在自然吸气上，或者个别发动机上都是单向阀，我们ford倒是有一个是双向阀的设计。单向阀的卡死，要么气一直进空滤，或者堵住派不出来，增加曲轴箱内的压力，然后从活塞环串起进气缸内部烧掉。气门室盖也只是和曲轴箱相通还有通进气，更早的设计在油气分离器（包含气门室盖）接一根管子去连接进气的空滤，或者走空滤的后端节气门前。这种设计越来越少了，这都是8，90年代的设计。目前都是要经过空滤过一道。让MF来监测进气，否则你想想看，如果PCV一旦卡住，那个气直接进到节气门前，没有办法监控空气流量，那就是一直浓，而系统不知道，还以为正常进气，然后也会异常消耗机油，短时间也会把三元催化器搞坏。
气缸垫不一定有问题。给你看个你网上找不到的图。就是PCV系统的大概示意。我标出来排气侧了。如果这个地方有砂眼，或者密封出了问题，直接连排气侧。就是很容易喷机油蒸汽的。

学习了

作者: 已婚群众 时间: 2017-10-5 15:56

引用:

原帖由 johentai 于 2017-10-1 17:54 发表
posted by wap, platform: 小米NOTE
二手车怕的就是这个，一次就足以恶心到你。原来的故障不明，后面再一通乱修。
怕熟人，有些熟人顾客来你这小修小弄不换东西都不给钱，仿佛情理之中。回头就被熟人老板狠狠斩一刀 ...

怕就怕小修小弄弄给了钱。回头还是再砍你一刀。
无论如何都是坑。

作者: slr 时间: 2017-10-5 16:20

e90全系自吸吧，砂眼跟机油蒸汽都不可能这么大且持续的量，这个量绝对是很大的缝隙了，但是间隙太大气缸压缩不好连点火都做不到，感觉要直接往节气门倒机油才可能造成这样。233

[ 本帖最后由 slr 于 2017-10-5 16:22 编辑 ]

作者: KARUTO 时间: 2017-10-5 17:18

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @slr 于 2017-10-5 16:20 发表
e90全系自吸吧，砂眼跟机油蒸汽都不可能这么大且持续的量，这个量绝对是很大的缝隙了，但是间隙太大气缸压缩不好连点火都做不到，感觉要直接往节气门倒机油才可能造成这样。233

330单涡轮，335双涡轮

作者: TJ-NNY 时间: 2017-10-5 23:13

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-10-5 17:18 发表
posted by wap, platform: iPhone
330单涡轮，335双涡轮

e90的330是自然吸气的...

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)