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标题: 发现日本都是那种方正的小车 [打印本页]

作者: somesun 时间: 2017-9-13 12:44 标题: 发现日本都是那种方正的小车

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前阵子旅游日本玩一天，就看看街上都是方正的小车

看来日本已彻底进入汽车实用化，外形啥的不重要，提高空间利用率最重要，地方太少，见缝插针有些停车位，车位估计大车也听不进去的

作者: KARUTO 时间: 2017-9-13 12:45

村通网的楼主…那叫Kcar

作者: NBB_MK2 时间: 2017-9-13 12:49

KCAR有政策补贴的，别以为日本人真喜欢这种车

作者: somesun 时间: 2017-9-13 12:56

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这车其实挺好的，小了灵活好开，但拉货空间也大

以前长城有个酷熊类似这种，不过目前国内还在追求外形酷炫

作者: KARUTO 时间: 2017-9-13 13:09

酷熊就是Kcar，国内卖的kcar还有北斗星吉姆尼和奥拓，不过都是加大加强过动力的版本，因为kcar要求排量不可大于0.66L

作者: 雾桑 时间: 2017-9-13 13:55

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一方面是费用低，另一方面还真是喜欢这种方便实用货。
说白了，对车没追求了。丰田章男一心想法提高年轻人对车的欲望。

作者: Gtu001 时间: 2017-9-13 14:07

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穷人才开轻自动车。
有钱有地位的还是开奔驰保时捷的。
阶级固化的体现而已。

作者: dhd 时间: 2017-9-13 14:11

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和中国1.6排量以下一个道理，都是政策指向的东西

作者: gnorz 时间: 2017-9-13 14:20

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原帖由雾桑于 2017-9-13 13:55 发表
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一方面是费用低，另一方面还真是喜欢这种方便实用货。
说白了，对车没追求了。丰田章男一心想法提高年轻人对车的欲望。

这群狗年轻人不结婚，不买房，不买车，
阿倍君很绝望啊

作者: jazzgao 时间: 2017-9-13 14:59

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日本晚上9点后闹市区还是有富二代开着法拉利炸街的

作者: somesun 时间: 2017-9-13 15:02

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原帖由 @gnorz 于 2017-9-13 14:20 发表
这群狗年轻人不结婚，不买房，不买车，
阿倍君很绝望啊

人都是自私的，现在觉得这么活最舒服，社会趋势啊

作者: taxijyl 时间: 2017-9-13 15:12

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0.66的排量？

还不如我一个屁劲大！

这种车比smart如何？

[ 本帖最后由 taxijyl 于 2017-9-13 15:27 编辑 ]

作者: 雾桑 时间: 2017-9-13 15:43

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原帖由 @Gtu001 于 2017-9-13 14:07 发表
穷人才开轻自动车。
有钱有地位的还是开奔驰保时捷的。
阶级固化的体现而已。

还真不一定。
我在日本时的日语老师，老太太是大学老师收入不低，老公是大学理工科教授，业内知名人物。
按说家庭收入和社会地位在日本都是非常高的，可人几十年来就喜欢开个飞度，现在开个混动飞度非常得瑟。
当然，少量有钱人还是喜欢奔驰保时捷。
日本这汽车市场真心是没救了，所以日企都逮着中国和美国市场大赚狂赚，日本市场简直就是福利价在卖。

作者: cavar 时间: 2017-9-13 18:08

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看地区的，冲绳都是kcar，大城市不一样

作者: kagez 时间: 2017-9-13 19:01

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原帖由 @taxijyl 于 2017-9-13 15:12 发表
0.66的排量？

还不如我一个屁劲大！

这种车比smart如何？

你看s660如何

作者: jzhl 时间: 2017-9-13 19:13

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原帖由 @kagez 于 2017-9-13 19:01 发表
你看s660如何

s660估计也没什么动力可言。

作者: cloudian 时间: 2017-9-13 19:54

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五菱宏光算不算？

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-13 21:05

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原帖由 @雾桑于 2017-9-13 15:43 发表
还真不一定。
我在日本时的日语老师，老太太是大学老师收入不低，老公是大学理工科教授，业内知名人物。
按说家庭收入和社会地位在日本都是非常高的，可人几十年来就喜欢开个飞度，现在开个混动飞度非常得瑟。
当然，少量有钱人还是喜欢奔驰保时捷。
日本这汽车市场真心是没救了，所以日企都逮着中国和美国市场大赚狂赚，日本市场简直就是福利价在卖。

算了吧，一个北上深拆迁户就比你日本老师有钱了。
以前公司一个日本客户社长，京都房子1.5亿日元，大阪有小三韩国有小三，经常带各种女人过来出差，买的就是就是奔驰保时捷。经常拿钥匙出来跟我们炫耀，还说男人就要像他那样....
说到底不买奔驰保时捷就是不够有钱，打工的不是500强高管根本就进不了有钱的行列。一个中产上有老下有小，看更好的房子还要贷款算个有毛钱

本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-9-13 21:07 通过手机版编辑

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-13 21:08

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原帖由 @jzhl 于 2017-9-13 19:13 发表
s660估计也没什么动力可言。

S2000都没动力....

作者: tales 时间: 2017-9-13 21:11

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因为kcar买车的时候不要固定车位，其他车必须要有正儿八经的固定车位，还有各种政策扶持，日本人有钱也都愿意买大车的。。。其实就和现在魔都卖电动车的性质类似

作者: KARUTO 时间: 2017-9-13 21:27

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原帖由 @kagez 于 2017-9-13 19:01 发表
你看s660如何

本田信仰而已，这mr车根本不用esp，因为根本发动机扭力都不足以让后轮失去抓地力，还有01那8秒开外的成绩，可想而知动力有多弱鸡，再加上kcar的mr，发动机舱已经塞得满满的，根本没有改的空间

作者: somesun 时间: 2017-9-13 21:30

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原帖由 @KARUTO 于 2017-9-13 13:09 发表
酷熊就是Kcar，国内卖的kcar还有北斗星吉姆尼和奥拓，不过都是加大加强过动力的版本，因为kcar要求排量不可大于0.66L

日本都是0.6排量的？看着车也不小啊，起码比国内的qq大一圈的样子

作者: KARUTO 时间: 2017-9-13 21:35

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法规规定，排量0.66L 马力不可以大过87匹，轮距也有规定，smart 日本版为了满足法规，把车身宽度都缩了

本帖最后由 KARUTO 于 2017-9-13 21:37 通过手机版编辑

作者: gundamlrc 时间: 2017-9-13 22:09

S660这种kcar屌到飞起

作者: KARUTO 时间: 2017-9-13 22:34

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原帖由 @gundamlrc 于 2017-9-13 22:09 发表
S660这种kcar屌到飞起

哪里屌？

作者: 烟熏奶酪 时间: 2017-9-13 23:14

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原帖由 KARUTO 于 2017-9-13 22:34 发表
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哪里屌？

logo

作者: nai 时间: 2017-9-13 23:46

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别急，tg也快了。手机越用越便宜，后续车估计也是

作者: refo 时间: 2017-9-14 06:55

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原帖由 @nai 于 2017-9-13 23:46 发表
别急，tg也快了。手机越用越便宜，后续车估计也是

在魔都没看出来，路越来越堵，政府有足够的理由从车主身上拔各种毛

作者: xtpl 时间: 2017-9-14 09:40

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原帖由 @taxijyl 于 2017-9-13 15:12 发表
0.66的排量？

还不如我一个屁劲大！

这种车比smart如何？

其实是0.66T……

作者: zichuanle 时间: 2017-9-14 09:54

喷别人市场前请看看实际情况，日本地小路窄，大城市还好，其他县市更糟，怎么出得了什么赚得了钱的车？

作者: stkoichi 时间: 2017-9-14 10:10

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k-car的概念提出于二战结束后，其标准在几十年内经过几次的修改。目前的标准为；长宽高分别不得超过3.4m、1.48m、2m；排量不能超过0.66L。

作者: stkoichi 时间: 2017-9-14 10:11

posted by wap, platform: 小米NOTE

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原帖由 @zichuanle 于 2017-9-14 09:54 发表
喷别人市场前请看看实际情况，日本地小路窄，大城市还好，其他县市更糟，怎么出得了什么赚得了钱的车？

日本有些区间路连人行道都没有，单车都不能停放的，而且乱放还会被罚，摩拜去日本那完全推不动的

作者: 无梦 时间: 2017-9-14 10:24

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原帖由 somesun 于 2017-9-13 12:56 发表
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这车其实挺好的，小了灵活好开，但拉货空间也大

以前长城有个酷熊类似这种，不过目前国内还在追求外形酷炫

想买酷熊CVT，全上海+周边没车

作者: zengxx1986 时间: 2017-9-14 17:07

村通网的楼主…那叫Kcar

作者: 德尔皮耶罗 时间: 2017-9-15 10:45

满大街丰田aqua混动很多

作者: 狗娃 时间: 2017-9-15 15:17

除了小方块就是混动，~~~~~~，小方块经济适用，关键是停车位太挤了，宽一点的打不开门

[ 本帖最后由狗娃于 2017-9-15 15:18 编辑 ]

作者: 傲娇控 时间: 2017-9-15 17:28

果然，在精日政治正确的环境下，还有人在迷信KCAR。
这车除了日本因为政策原因以外，北美（日车销量最高）和欧洲（旅行车、两厢车、手动挡逼格最高）就没法生存。

由于政策，车身各种限制，动力，操控，安全性一塌糊涂，价格也一点不低。
当然你非要说空间大，造型lifestyle也没话讲，为啥不买五菱宏光呢？

作者: dansary 时间: 2017-9-25 17:53

去日本了才发现五菱宏光都比日本的方块车好看点

作者: 龙族物语 时间: 2017-9-26 14:51

政策导向下的产物，三围都定死了，为了空间舒适度车厂也只能造四方形的车了

作者: 扑街仔 时间: 2017-9-28 10:58

买大车不是要有车位证明才可以买么，哪像天朝可以随便停人行道上

作者: well 时间: 2017-9-28 22:41

欧洲也全是小车，虽然没这么小，一般是两厢小车最多到紧凑级
旅行车那一般是度假全家出行才用的，市区很少能看见
巴黎的车小，罗马的车更小。老城市道路狭窄。

[ 本帖最后由 well 于 2017-9-28 22:42 编辑 ]

作者: 叫我红领巾 时间: 2017-9-30 11:53

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老百姓没钱就kcar，有钱人还是超跑大奔，大白天表参道就看见几辆法拉利，兰博轰油门装逼

作者: TJ-NNY 时间: 2017-10-2 15:27

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原帖由 @well 于 2017-9-28 22:41 发表
欧洲也全是小车，虽然没这么小，一般是两厢小车最多到紧凑级
旅行车那一般是度假全家出行才用的，市区很少能看见
巴黎的车小，罗马的车更小。老城市道路狭窄。

那是因为你去的都是旅游景点城市，你去北欧南法瑞士的湖区山区乡下再去看看

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2017-10-3 19:18

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你国拼命买大车，乡村没问题，上海这么难开，几个意思

作者: aozaki 时间: 2017-10-4 17:02

本田的s660真是精品小车
能引进s1000就好了

作者: n2 时间: 2017-10-5 14:31

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原帖由雾桑于 2017-9-13 13:55 发表
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一方面是费用低，另一方面还真是喜欢这种方便实用货。
说白了，对车没追求了。丰田章男一心想法提高年轻人对车的欲望。

看看现在国内 is300 的车型，谁有欲望喜欢那样的造型。。。。

作者: zeropspnds 时间: 2017-10-6 12:21

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原帖由 n2 于 2017-10-5 14:31 发表

看看现在国内 is300 的车型，谁有欲望喜欢那样的造型。。。。

我啊，F SPORT 超音速钛银帅炸了

作者: sunner 时间: 2017-10-6 13:17

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你来帝都看看，街上很多电动车，你是不是觉得帝都已经进入电动车时代了？大家都很环保，都喜欢电动车啊？呵呵哒

作者: 冲锋衣 时间: 2017-10-6 23:26

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东京保时捷大奔都不少，雷车、贴尼桑标的Q70、皇冠特别多

作者: 我是我的马甲 时间: 2017-10-8 23:04

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原帖由 @Gtu001 于 2017-9-13 14:07 发表
穷人才开轻自动车。
有钱有地位的还是开奔驰保时捷的。
阶级固化的体现而已。

日本应该开雷克萨斯。

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