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标题: 5008 的自适应巡航加车道保持辅助，是不是等于半自动驾驶了 [打印本页]

作者: I-Am-Legend 时间: 2017-9-9 13:22 标题: 5008 的自适应巡航加车道保持辅助，是不是等于半自动驾驶了

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每天走高速开几十公里的人
做梦都希望有一台能自动驾驶的汽车

本帖最后由 I-Am-Legend 于 2017-9-9 13:23 通过手机版编辑

作者: MOTOROLA 时间: 2017-9-9 15:08

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高速上自动驾驶心可真大

作者: richiter 时间: 2017-9-9 15:17

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和5008没关系吧，acc加车道保持就可以，就是手要扶着点，脚能解放了

作者: j2j 时间: 2017-9-9 18:53

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差不多有点儿那个意思了吧

作者: 厂长 时间: 2017-9-9 21:00

车道保持辅助，好像只有提示功能，不会自动转正

作者: richiter 时间: 2017-9-9 21:07

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原帖由 @厂长于 2017-9-9 21:00 发表
车道保持辅助，好像只有提示功能，不会自动转正

只提示的叫车道偏离预警

作者: stafy 时间: 2017-9-9 21:40

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会自动修正，试驾过，感觉手好自由

作者: alleni3 时间: 2017-9-10 05:09

你说得方法我6年前就试过了，老老实实开车，不要妄想

作者: ultra312 时间: 2017-9-10 06:53

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我觉得开手挡，保持注意力集中，更安全

作者: shinsuke 时间: 2017-9-10 10:31

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经常高速开acc啊脚可以得到休息不过不如自己开着省油另外也不觉得不安全有一次晚上上高速下大雨前面的车卷起的水雾直接导致车身都看不清这时候开acc会自动保持车距又能开快又比较安全

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-10 14:46

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原帖由 @alleni3 于 2017-9-10 05:09 发表
你说得方法我6年前就试过了，老老实实开车，不要妄想

你以为你6年前的东西名称一样功能就一样么

作者: alleni3 时间: 2017-9-10 22:36

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原帖由 @TJ-NNY 于 2017-9-10 14:46 发表
你以为你6年前的东西名称一样功能就一样么

你能说说6年前的自适应巡航和现在的有什么区别吗？

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-10 22:46

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原帖由 @alleni3 于 2017-9-10 22:36 发表
你能说说6年前的自适应巡航和现在的有什么区别吗？

总线数据量不一样的
现在是全速段，6年前是40-180这样

作者: kamuiyay 时间: 2017-9-11 00:00

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原帖由 @shinsuke 于 2017-9-10 10:31 发表
经常高速开acc啊脚可以得到休息不过不如自己开着省油另外也不觉得不安全有一次晚上上高速下大雨前面的车卷起的水雾直接导致车身都看不清这时候开acc会自动保持车距又能开快又比较安全

下雨开巡航或者acc很要命啊

作者: alleni3 时间: 2017-9-11 03:19

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-10 22:46 发表
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总线数据量不一样的
现在是全速段，6年前是40-180这样

你可真是错了 6年前的ACC只是电脑程序设定成30以下不工作，去刷一个新程序就可以0-180工作并且自动刹停，硬件是完全一样的

现在的ACC无非也是靠前雷达，技术上没有什么突破

作者: GTZX 时间: 2017-9-11 06:47

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高速上自动驾驶只能说心太大，国人随意变道，应急车道超车一堆坏习惯，上帝保佑吧

作者: richiter 时间: 2017-9-11 06:51

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原帖由 @GTZX 于 2017-9-11 06:47 发表
高速上自动驾驶只能说心太大，国人随意变道，应急车道超车一堆坏习惯，上帝保佑吧

acc对突发状况的反应比大多数司机快，当然撒手打瞌睡还是不行的。

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-11 19:37

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原帖由 alleni3 于 2017-9-11 03:19 发表

你可真是错了 6年前的ACC只是电脑程序设定成30以下不工作，去刷一个新程序就可以0-180工作并且自动刹停，硬件是完全一样的

现在的ACC无非也是靠前雷达，技术上没有什么突破

最早的只是时速定速巡航, 系统固定输出, 上下坡都无法固定时速
之后的定速巡航, 时速高了/低了后会降低/增加喷油量, 使时速保持在你要的范围内
再之后初代主动巡航, 是毫米波雷达按照距离来监控的, 就是说, 给你几档选择的距离远近
然后现在的主动巡航, 是毫米波雷达+摄像头的配置, 当然形式上也是给你几档距离的显示, 因为这个最直观, 但是实际不仅仅检测距离了, 还计算前后车的相对时速. 当后车过快前车过慢的时候, 即便距离上还没到警戒线, 驾驶者没反应的话主动刹车仍然会介入, 所以我说计算量是在不断增加的. 这个受制于整车的系统总线数据最大传输量, 所以只有车辆换代后才能实现.
现在新的宝马540li, 用了双目+毫米波的ADAS, 这套系统我看了汽车之家的测试, 比外媒当初测新奔驰E的车道保持+主动巡航好很多, 说明尽管奔驰E宝马5差不多时间上市, 但是宝马启用这套ADAS的节点明显晚于奔驰, 奔驰用的还是上一代, 宝马已经用新的了.
说到底, 这是一整套系统, 不是你想象的单一功能. 初代时速设置成30以下不工作是有理由的, 因为低速计算量大, 总线会满负荷, 万一出问题厂商要负责, 必须保证一定量的兀余. 好比变速箱最大承受250N, 很少车辆发动机满打满算输出250N去适配.

[ 本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-9-11 19:46 编辑 ]

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-11 19:38

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原帖由 richiter 于 2017-9-11 06:51 发表
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acc对突发状况的反应比大多数司机快，当然撒手打瞌睡还是不行的。

我开下来的感觉, 再过5年, 下一代的新车型, 高速上可以撒手打瞌睡

作者: 成濑川景太郎 时间: 2017-9-11 20:49

特斯拉车主怎么死的

作者: shinsuke 时间: 2017-9-11 23:35

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原帖由 @成濑川景太郎于 2017-9-11 20:49 发表
特斯拉车主怎么死的

别这么说就死了个位数的人吧普通轿车死的更多是特斯拉的几万倍吧

作者: alleni3 时间: 2017-9-12 02:25

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-11 19:37 发表

最早的只是时速定速巡航, 系统固定输出, 上下坡都无法固定时速
之后的定速巡航, 时速高了/低了后会降低/增加喷油量, 使时速保持在你要的范围内
再之后初代主动巡航, 是毫米波雷达按照距离来监控的, 就是说, 给你 ...

开了这么多年，ACC肯定是好东西，尤其是雨天，可以避免一些事故。但是雪天不行，没有把路滑的提前量算进去，导致刹车打滑，有可能会造成事故。我试过下雪天开ACC，完全提心吊胆

但是无人驾驶光靠ACC肯定是不行的，即使过了5年技术上成熟了，也不可能大批量推广，毕竟关系到人的性命

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-12 03:35

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原帖由 alleni3 于 2017-9-12 02:25 发表

开了这么多年，ACC肯定是好东西，尤其是雨天，可以避免一些事故。但是雪天不行，没有把路滑的提前量算进去，导致刹车打滑，有可能会造成事故。我试过下雪天开ACC，完全提心吊胆

但是无人驾驶光靠ACC肯定是不行 ...

雪天如果用键盘很容易算, 温度感应+实时天气预报. 麻烦在于现有系统计算能力跟不上. 低速车流密集, 情况比高速复杂得多
这个5年的时间不是我乱说的, 芯片厂有roadmap的
drive px2 auto driving ces上就宣布2018年会交付, 能够达到4-5级自动驾驶标准, 考虑到ppt的大话, 姑且认为4级吧. 外加车厂需要2-3年时间做整车适配, 再考虑到完整版双芯片1万5美元的价格, 所以结论也只有在奔驰s这个级别的车上会给用户选装或使用

drive px2 auto driving是用水冷系统的, 这个东西的计算量不比矿机低, 只要发动汽车, 时时刻刻都是满负荷在计算. 老的canbus传输不了那么多数据, 所以现在出新的48v系统. 从上到下普及下来, 全部都是一环扣一环.

作者: alleni3 时间: 2017-9-12 15:46

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-12 03:35 发表

雪天如果用键盘很容易算, 温度感应+实时天气预报. 麻烦在于现有系统计算能力跟不上. 低速车流密集, 情况比高速复杂得多
这个5年的时间不是我乱说的, 芯片厂有roadmap的
drive px2 auto driving ces上就宣布2018年 ...

特斯拉现在也没有对中国开放自动驾驶，我去4S店问过了不给刷系统

作者: 3036273 时间: 2017-9-12 16:16

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中国这种路况，一点都不好用

作者: 成濑川景太郎 时间: 2017-9-12 16:25

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原帖由 shinsuke 于 2017-9-11 23:35 发表
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别这么说就死了个位数的人吧普通轿车死的更多是特斯拉的几万倍吧

所以不要用自动驾驶去挑战其他几万倍的有人驾驶，
因为他们会用几万种作死的方式害死自己顺便害死你，除非哪天路上的车都是自动驾驶了。

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-12 17:20

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原帖由 alleni3 于 2017-9-12 15:46 发表

特斯拉现在也没有对中国开放自动驾驶，我去4S店问过了不给刷系统

那只是名称, 近未来都是自动驾驶辅助系统, 车内必须有持有驾照的驾驶者
至于你本人愿不愿意扶方向盘踩不踩油门, 那就是另外一回事了

作者: icerus 时间: 2017-9-12 17:58

不行，国内道路的线大部分都不清晰，无法识别车道的情况很多，同理还有道路标志识别，在欧洲很惬意在国内就混乱了

作者: alleni3 时间: 2017-9-13 04:52

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-12 17:20 发表

那只是名称, 近未来都是自动驾驶辅助系统, 车内必须有持有驾照的驾驶者
至于你本人愿不愿意扶方向盘踩不踩油门, 那就是另外一回事了

4S店说特斯拉默认不给开放ACC这套系统，如果想激活需要单独交5万块钱

作者: I-Am-Legend 时间: 2017-9-13 20:09

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如果高速上遇到修路
车道线突然没有了会怎样？
如果用雪糕筒引导变道
又会怎样？

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-13 20:23

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原帖由 @alleni3 于 2017-9-13 04:52 发表
4S店说特斯拉默认不给开放ACC这套系统，如果想激活需要单独交5万块钱

5万是增强版自动驾驶辅助
29000是全自动驾驶
这些都是选装，你不选是没有这个功能开放的

只不过特斯拉所有硬件都已经做好在车内了，只是远程软件解锁一下而已。当然你国惯例软件就值几块光盘钱，软件用皮角的就行了

本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-9-13 20:27 通过手机版编辑

作者: alleni3 时间: 2017-9-13 20:47

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原帖由 @TJ-NNY 于 2017-9-13 20:23 发表
5万是增强版自动驾驶辅助
29000是全自动驾驶
这些都是选装，你不选是没有这个功能开放的

只不过特斯拉所有硬件都已经做好在车内了，只是远程软件解锁一下而已。当然你国惯例软件就值几块光盘钱，软件用皮角的就行了

本帖最后由 TJNNY 于 2017913 20:27 通过手机版编辑

喷了，汽油车obd接口刷个5053程序升级acc就收了我200元，特斯拉收5万

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-13 21:17

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原帖由 @alleni3 于 2017-9-13 20:47 发表
喷了，汽油车obd接口刷个5053程序升级acc就收了我200元，特斯拉收5万

因为你那车根本没有后续升级可能，全部功能都是原厂固化的，只是on/off一下而已，买个obd线论坛上找软件找教程自己都可以弄。
就像用塞班系统手机的永远不理解安卓ios手机系统的升级意义。

作者: alleni3 时间: 2017-9-13 23:13

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原帖由 @TJ-NNY 于 2017-9-13 21:17 发表
因为你那车根本没有后续升级可能，全部功能都是原厂固化的，只是on/off一下而已，买个obd线论坛上找软件找教程自己都可以弄。
就像用塞班系统手机的永远不理解安卓ios手机系统的升级意义。

问题是ios升级是免费的呀，你特斯拉又没更新硬件凭什么收这么高的费用？今年收你5万，明年更新了一项新的巡航数据再收你5万？

作者: alleni3 时间: 2017-9-13 23:21

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原帖由 @TJ-NNY 于 2017-9-13 20:23 发表
5万是增强版自动驾驶辅助
29000是全自动驾驶
这些都是选装，你不选是没有这个功能开放的

只不过特斯拉所有硬件都已经做好在车内了，只是远程软件解锁一下而已。当然你国惯例软件就值几块光盘钱，软件用皮角的就行了

本帖最后由 TJNNY 于 2017913 20:27 通过手机版编辑

原本的硬件都在车上了，故意锁住不让你用，想解锁要交5万+29000，这生意做的有想法。干脆今后特斯拉把车内所有功能都锁住再卖不是更赚钱。解锁中控大屏1万，解锁座椅调节1万，解锁方向盘加热1万，解锁倒车影像29000

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-14 02:07

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原帖由 alleni3 于 2017-9-13 23:13 发表
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问题是ios升级是免费的呀，你特斯拉又没更新硬件凭什么收这么高的费用？今年收你5万，明年更新了一项新的巡航数据再收你5万？

增强版辅助驾驶有哪些功能说得很清楚, 这是一个package给你选装, 如果你买车的时候不需要, 可以不选. 将来需要了, 付钱特斯拉帮你解锁这些功能.
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选配了增强版 Autopilot 自动辅助驾驶的所有 Tesla 车辆均已进行了功能更新，其中包括：
将高速路上的辅助转向功能最高速度限制增至 150 km/h
召唤（测试版）使您可以停放和唤回车辆
自动变道功能，以轻松舒适地进行变道
车道偏离警报会在车辆越过车道标记时发出警报
其他一些功能改进：主动巡航控制、自动紧急制动、自动远光灯、平行自动泊车、侧撞预警、盲点检测和车速辅助等
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除此以外媒体播放器, UI界面, 语音设置全部都是在统一更新的.
全景倒车影像在8.0之前都是没有的, 最近一次升级增加了这个功能, 如果不预装摄像头, 就无法实现这个功能.
那么多车厂更新导航地图都是免费的? windows home和windows server一个价吗?

[ 本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-9-14 02:52 编辑 ]

作者: TJ-NNY 时间: 2017-9-14 02:46

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原帖由 alleni3 于 2017-9-13 23:21 发表
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原本的硬件都在车上了，故意锁住不让你用，想解锁要交5万+29000，这生意做的有想法。干脆今后特斯拉把车内所有功能都锁住再卖不是更赚钱。解锁中控大屏1万，解锁座椅调节1万，解锁 ...

因为加速生产效率, 简化生产流程, 所得到的远大于几个摄像头几块显卡的成本. 特斯拉所付出的, 更多的是软件成本.

而且还有不少后手
1, 节日免费开放这个功能体验, 过完节封掉
2, 按照时间/里程/次数收费, 跟网游类似, 终身解锁50000, 买点数充值每小时50元, 每公里0.5元.
到时候那些没开启这个功能的用户有一大半会乖乖交钱你信不信

[ 本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-9-14 02:48 编辑 ]

作者: alleni3 时间: 2017-9-14 18:43

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-14 02:46 发表

因为加速生产效率, 简化生产流程, 所得到的远大于几个摄像头几块显卡的成本. 特斯拉所付出的, 更多的是软件成本.

而且还有不少后手
1, 节日免费开放这个功能体验, 过完节封掉
2, 按照时间/里程/次数收费, 跟网 ...

奔驰宝马自己造电动车大概都不敢这么玩，特斯拉只要别把自己玩死就行

作者: alleni3 时间: 2017-9-14 18:46

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-9-14 02:07 发表

增强版辅助驾驶有哪些功能说得很清楚, 这是一个package给你选装, 如果你买车的时候不需要, 可以不选. 将来需要了, 付钱特斯拉帮你解锁这些功能.
-------------------------------------------------------------- ...

很多车厂更新导航地图当然是免费的，而且不是自己更新，去4S店帮你刷5053和导航很多品牌都不收费

有个别豪华品牌可能收费的，一次几百元最多了，车主还老大不乐意

如果特斯拉的车主们都拍着大腿鼓掌欢迎特斯拉收费5万一次更新巡航，估计特斯拉做梦都会笑醒

作者: 已婚群众 时间: 2017-9-15 09:19

我记得买车时4S警告过，雨雪天气禁止使用定速巡航，因为极端情况下，会导致发动机突然加大动力输出引发危险。我的理解是，过大水坑时，轮胎遇到突然的阻力加大，系统为保持速度会增大发动机喷油量提高转速，从而引发危险。不知道这样理解对不对？

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