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标题: [新闻新车] 0-1加速5秒的MPV....... [打印本页]

作者: dongfang110 时间: 2017-8-7 15:11 标题: 0-1加速5秒的MPV.......

宋MAX

钢炮红灯起步不如面包车的神马的

作者: rider555 时间: 2017-8-7 17:00

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连bmw的鸡腿都抄真是越来越low

作者: daonciun 时间: 2017-8-7 17:01

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刹得住吗

作者: dongfang110 时间: 2017-8-7 17:12

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原帖由 daonciun 于 2017-8-7 17:01 发表
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刹得住吗

没测试过没人能说啊，测试过的车里面唐的刹车成绩是优秀

作者: 倍舒爽 时间: 2017-8-7 17:33

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现在厂商集体放ipad的做法实在太low！！
这种lowb未来感实际上调个音量换个台调个风力都不利索…

本帖最后由倍舒爽于 2017-8-7 17:34 通过手机版编辑

作者: Ballanche.U 时间: 2017-8-7 18:39

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为嘛不是滑门嘛...

作者: slr 时间: 2017-8-7 18:48

市区飚车是越短越好，起步再快人家钢炮左右一个抽插就把你甩了，高速的话这货应该100以后就没力了。

作者: dongfang110 时间: 2017-8-7 19:20

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原帖由 slr 于 2017-8-7 18:48 发表
市区飚车是越短越好，起步再快人家钢炮左右一个抽插就把你甩了，高速的话这货应该100以后就没力了。

云评车吗？
同款发动机变速箱的秦高速100-140区间动力杠杠的，秒杀一票自然吸气的车型。
这车比秦还多一个电动机的150马力哦

市区嘛。。。加塞抽插自重2吨+，外号公路小坦克，附带5（个车主）4（个是）2（B）的BUFF的 BYD？你是认真的？

反正我是从来不敢加塞唐，您自便....

作者: wanghujin 时间: 2017-8-7 19:42

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本区记得有个比亚迪粉，不知道是不是楼上。

作者: gnorz 时间: 2017-8-7 20:02

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原帖由 @Ballanche.U 于 2017-8-7 18:39 发表
为嘛不是滑门嘛...

+1
不是滑门也好意思叫Mpv？

作者: dongfang110 时间: 2017-8-7 20:23

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原帖由 wanghujin 于 2017-8-7 19:42 发表
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本区记得有个比亚迪粉，不知道是不是楼上。

粉就粉啊，不可以吗？

比亚迪的动力就是挺爽的的啊，我保证秦在0-140km/h范围内任何一个区间动力响应和加速都比雅阁更快。

至于动力更好的唐和宋...没开过:D

作者: shololo 时间: 2017-8-7 21:31

侧滑门都没，明明是个SUV。。。。。

作者: dreamtop 时间: 2017-8-8 09:05

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原帖由 dongfang110 于 2017-8-7 19:20 发表

云评车吗？
同款发动机变速箱的秦高速100-140区间动力杠杠的，秒杀一票自然吸气的车型。
这车比秦还多一个电动机的150马力哦

市区嘛。。。加塞抽插自重2吨+，外号公路小坦克，附带5（个车主）4（个是）2（B） ...

我记得秦在120以上是电动机停用的，不过电机+发动机的状态下还可以，但记得极速也就140左右吧，越接近越没力

这个宋四驱？

作者: dongfang110 时间: 2017-8-8 09:55

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原帖由 @dreamtop 于 2017-8-8 09:05 发表
我记得秦在120以上是电动机停用的，不过电机+发动机的状态下还可以，但记得极速也就140左右吧，越接近越没力

这个宋四驱？

又一个云评车的，我实测加速到140电动机仍然可以输出动力，信你的“记得”还是信我车主实测呢？
极速140？
嗯，1.5不带T配CVT的超跑GK5，马力功率扭矩传动效率和风阻全部不如秦，极速200一定是本田黑科技。

作者: johnnyf 时间: 2017-8-8 10:03

MPV主要不是看舒适么。。加速这么重要？

作者: dreamtop 时间: 2017-8-8 13:49

引用:

原帖由 dongfang110 于 2017-8-8 09:55 发表
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又一个云评车的，我实测加速到140电动机仍然可以输出动力，信你的“记得”还是信我车主实测呢？
极速140？
嗯，1.5不带T配CVT的超跑GK5，马力功率扭矩传动效率和风阻全部不如秦， ...

去翻了下自己以前留的记录，可能是170，但一般高速不开更快，很难上的6档让5档的发动机声浪放大了……（刻意操作可以进6档）——不过已经很少开高速了，不知道现在改变速箱调教了么，最近发现的改变是

当然，你也可以认为这是云评车

作者: dongfang110 时间: 2017-8-8 14:33

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我也没把秦开过140以上，所以只能用飞度来比比拿不出实测结果不好意思啊。

变速箱程序肯定改了，4S当着我面升级的全车系统。
升级后好处是纯油起步没那种要人老命的蹿车了。
但是傻逼的是车速到表显120后不停给我“叮叮叮”个没完，还不能关！除了车速高于130或者车速低于120，不然就只能忍着1秒1下的“叮”

作者: dreamtop 时间: 2017-8-8 15:57

刚才发现没写完，我反正体会到的更改是收油门时发动机离线的阙值改了，之前是80以上吧，现在似乎60还是更低了，相对更适合市区快速路（高架）用，因为时常要收油门

低电起步的改善不知道，但是之前是在是糟糕，所以尽力回避这个情况

作者: dongfang110 时间: 2017-8-8 16:17

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5%电量起步问题改善了不少，挂到S档开基本上不算反人类了。（还是蹿，不过变成每次踩固定油门深度开始蹿，可以预判了。比起以前踩油门突然蹿、甚至收油门也蹿好很多了....）

而且秦服役2年时间内除了电池衰减掉了70%以外没有发生过一点其他故障，看得出是下了好料认真装配的，机械质量还是相当不错的。

不管怎么说，毕竟，“这个车有劲儿了”（被采访的大众车主表情）

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