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标题: [杂谈] 道路最高限速在100km左右的来历 [打印本页]

作者: 飞雪莲天 时间: 2017-6-24 21:27 标题: 道路最高限速在100km左右的来历

本人学道路的，但是对交通工程还是比较偏好的，今天群里搞交通工程的重提了所罗门曲线，就来说说这个100km的依据到底是怎么来的。
1964年，美国人所罗门针对车速与事故进行了量化研究，提出了所罗门曲线（他记录了1万多有事故记录的驾驶员，与2.9万无事故记录驾驶员进行了对比，涉及11个州的35段公路），表明在时速35km以下时事故率最高，随车速上升而下降，到时速104km时，事故最低，之后车速越高事故率越高。之后瑞罗等人也进行了类似研究，并最终在各国的设计标准、规范里，把道路设计时速上限定在了100km左右（我国目前规范最高120km)。

作者: hmilychen 时间: 2017-6-24 22:12

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现在太多傻逼上路

作者: xx88 时间: 2017-6-24 22:16

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五十多年前的车和现在的车差距极大，那个时候的数据根本不适合现在的情况。那个时候时速100刹车距离起码是现在的两倍，又没有ABS

本帖最后由 xx88 于 2017-6-24 22:16 通过手机版编辑

作者: achen126 时间: 2017-6-24 23:23

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反正汽车发展这么多年，最后你仍然只能开着100km的汽车赶路！

作者: lightling 时间: 2017-6-24 23:47

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但是1964年的车，和现在的车不一样的。
比如ABS、ESP、主动刹车之类的东西，会使各个速度段的事故率有变化。

其实主要还是成本问题，道路成本和车的国家标准，都会和限速有关。
比如高速限速改为150，那么高速收费可能就要上涨30%，车的国标提高，导致价格也会提高。

作者: lancherliu 时间: 2017-6-25 00:02

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150会不会事故率变高？

作者: playboy23 时间: 2017-6-25 00:02

傻逼集中爆发在高速免费日的时候

作者: Leon 时间: 2017-6-25 00:03

在道路不变的情况下，限速改为150，为啥高速费要上涨30%？还是现在的高速公路完全无法承受时速150的车，必须扒了重修？

作者: lightling 时间: 2017-6-25 00:09

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引用:

原帖由 @Leon 于 2017-6-25 00:03 发表
在道路不变的情况下，限速改为150，为啥高速费要上涨30%？还是现在的高速公路完全无法承受时速150的车，必须扒了重修？

车的限速、限重，和道路、桥梁的施工标准是直接相关的。

限速120的路和限速150的路，修路和养路成本都不一样。比如限速70的城市道路，成本肯定比限速120的高速低，这是很明显的。

。但30%是我随口说的，毕竟国内没有限速150的路，无法比较。

作者: shinsuke 时间: 2017-6-25 00:26

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主要是速度太快制动困难吧人的反应时间也跟不上估计以后有纯自动驾驶的汽车和高速路了时速可以提高一些

作者: dongfang110 时间: 2017-6-25 01:14

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引用:

原帖由 @Leon 于 2017-6-25 00:03 发表
在道路不变的情况下，限速改为150，为啥高速费要上涨30%？还是现在的高速公路完全无法承受时速150的车，必须扒了重修？

速度高了一个小坑就是个大弹跳，一点杂物就起飞，一摊积水就打转，这是常识
150限速的路这些硬件条件必须比120的要高，自然成本更高。

作者: dongfang110 时间: 2017-6-25 01:21

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原帖由 @lightling 于 2017-6-24 23:47 发表
但是1964年的车，和现在的车不一样的。
比如ABS、ESP、主动刹车之类的东西，会使各个速度段的事故率有变化。

其实主要还是成本问题，道路成本和车的国家标准，都会和限速有关。
比如高速限速改为150，那么高速收费可能就要上涨30%，车的国标提高，导致价格也会提高。

ESP在100公里以上速度作用明显衰退
无论是ABS还是ESP还是四驱都不会突破轮胎抓地力物理极限
限速高了对于用窄胎小轮毂的低档车很致命的。
而且低档车车头短重心高速度一快很容易出人命。

作者: lightling 时间: 2017-6-25 17:10

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原帖由 @dongfang110 于 2017-6-25 01:21 发表
ESP在100公里以上速度作用明显衰退
无论是ABS还是ESP还是四驱都不会突破轮胎抓地力物理极限
限速高了对于用窄胎小轮毂的低档车很致命的。
而且低档车车头短重心高速度一快很容易出人命。

所以，限速高了，车的国家强制标准就会高，制造成本就会高，车就会变贵。

作者: Hibino 时间: 2017-6-25 18:16

那个年代也没这么多车啊，现在车虽然好了但是车多了，开着老车100km/s在一条没车的路上和开着新车100km/s被一帮不知道啥时候会发神经的司机包围着你觉得哪个更危险？

作者: elia 时间: 2017-6-25 20:42

引用:

原帖由 lancherliu 于 2017-6-25 00:02 发表
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150会不会事故率变高？

至少致死率高得多

作者: johentai 时间: 2017-6-25 22:50

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关键就是道路的设计标准，跟周边车流，城市规划什么都联动了。轿车你看速度表都200+，试车在高环跑200一点问题没有。但是放在公共道路上你就要考虑很多问题，不光是行车安全。其实小车高速道路超速也是常态，政府管理的时候基本也是放一马的态度，电子警察都提前告诉你在哪了。

作者: northcong 时间: 2017-6-26 14:42

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日本高速限速80

德国不限速的路不少，正常也限100,120

意大利我忘了。。。。。。

作者: cp251 时间: 2017-6-26 15:15

限速不是要求你必须跑在这个速度上，这一点键盘司机理解不了。

作者: lightling 时间: 2017-6-26 15:22

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原帖由 @cp251 于 2017-6-26 15:15 发表
限速不是要求你必须跑在这个速度上，这一点键盘司机理解不了。

但是限速需要保证所有车都跑这个速度时，不会出现问题。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2017-6-26 21:33

我以前看的原因是和视力、视野有关系

速度越快，人的视力也就会相对下降越多，视野也会变窄，反应时间基本不变下速度越快刹车距离越长，综合起来限制在120比较合理

作者: 小僧惭愧 时间: 2017-6-28 21:38

Solomon一美国人，做研究为啥不用mph，而用km/h呢？
而且Solomon curve说的是这么回事么？
233，不想去找paper了，贴个wiki看看吧
https://en.wikipedia.org/wiki/Solomon_curve

作者: deadpuppet 时间: 2017-6-28 22:20

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100km/s……
火箭啊？

作者: 零太郎. 时间: 2017-6-29 10:19

提高限速？虽然对我这种是觉得不错，但是就现在实际道路交通情况来看，大多人都是开的比最低限速都还慢一大截，并且长期占用超车道低速行驶的人多的是。就现在的限速都特么开不到，你提高限速有个鸡吧用。。。。。。

日本高速还限速80呢，通行率还不照样比限速120的国内要高得多。所以，还是先端正下国内人开车的习惯再说吧。

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-6-29 11:08

和刹车没多大关系，和失控有关，150的失控后果远远大于120

作者: 德尔皮耶罗 时间: 2017-6-29 13:32

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自己的车，高速超慢车的时候到过130，140，那风噪已经很大了。。。
长时间150的车，是不是需要C级车才能比较安静

作者: GAMESOUL 时间: 2017-6-29 14:25

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调香术你也可以开120或者一下。但可以给那些赶时间或者车况好的人群一些便利性。

作者: supermaneverbk 时间: 2017-6-29 17:22

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合理个p，tg车神们都说了，限速40的匝道80过，安全得很～

作者: jzbora 时间: 2017-6-29 18:37

引用:

原帖由 dongfang110 于 2017-6-25 01:14 发表
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速度高了一个小坑就是个大弹跳，一点杂物就起飞，一摊积水就打转，这是常识
150限速的路这些硬件条件必须比120的要高，自然成本更高。

美国高速那个破路比中国高速差多了，但人家车都 140+ 的速度跑，所以我觉得国内的高速路跑 160 完全没问题。
唯一需要担心的问题真就是司机素质。

[ 本帖最后由 jzbora 于 2017-6-29 18:39 编辑 ]

作者: supermaneverbk 时间: 2017-6-29 21:56

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原帖由 @jzbora 于 2017-6-29 18:37 发表
美国高速那个破路比中国高速差多了，但人家车都 140+ 的速度跑，所以我觉得国内的高速路跑 160 完全没问题。
唯一需要担心的问题真就是司机素质。

美国哪个洲，哪条高速都开140+(87英里以上，我也不知道你怎么换算过来140这个别扭的数字)，请说出来让大家开开眼？

本帖最后由 supermaneverbk 于 2017-6-29 21:57 通过手机版编辑

作者: jzbora 时间: 2017-6-30 17:22

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2017-6-29 21:56 发表
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美国哪个洲，哪条高速都开140+(87英里以上，我也不知道你怎么换算过来140这个别扭的数字)，请说出来让大家开开眼？

本帖最后由 supermaneverbk 于 2017-6-29 21:57 通过手机版编辑 ...

犹他州和内华达洲，我跟着车流一路基本上没低于90英里，换过来差不多140吧

作者: 瞎ing 时间: 2017-7-7 17:54

京沈高速120限速，实际开个130多也从来没罚过。倒是有一回被警告，不扣分不罚款，就是必须去交通队处理。
美国也是，好多不按限速开的，肉眼判断怎么也得85往上，因为超我都嗖嗖的......

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