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标题: [事故理赔] 长江隧道内发生单车事故：一日系轿车“撞墙”已致3人死亡 [打印本页]

作者: dongfang110 时间: 2017-4-11 10:46 标题: 长江隧道内发生单车事故：一日系轿车“撞墙”已致3人死亡

http://shanghai.xinmin.cn/t/gdbd ... 46980.html?source=1

请看视频3

[attach]918224[/attach]

80公里时速不到撞墙，撞出A柱全弯死3个惊人的成绩。

总之希望在美国碰撞成绩傲人的某些日系车在国内能让消费者选装麒麟臂保障安全:D

作者: yiwenzi 时间: 2017-4-11 10:50

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看着像rz

作者: 火星大能猫 时间: 2017-4-11 10:53

等同于80公里对撞

作者: zuccbtpig 时间: 2017-4-11 10:55

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后排没系安全带肯定挂的

作者: dongfang110 时间: 2017-4-11 10:58

引用:

原帖由 yiwenzi 于 2017-4-11 10:50 发表
posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge
看着像rz

雅阁啦

作为车主瑟瑟发抖中，不是号称日系三脆里最硬的么....

作者: anubisx 时间: 2017-4-11 11:04

posted by wap, platform: SONY Xperia Z3
80公里在哪里？另外是不是连64km测试表现都不怎么样的车，到了80 100 120碰撞就表现好了？小学题目考试60分的人是不是考初中题就能考80 90？

作者: 九能不带刀 时间: 2017-4-11 11:05

雅阁有这么差？才80公里居然就完全散架了

作者: zuccbtpig 时间: 2017-4-11 11:11

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引用:

原帖由 @九能不带刀于 2017-4-11 11:05 发表
雅阁有这么差？才80公里居然就完全散架了

因为撞得是实心墙的关系吧

作者: anlincy 时间: 2017-4-11 11:13

A柱扭曲的好恐怖，看样子这车80公里撞一下必死无疑？

作者: zengxx1986 时间: 2017-4-11 11:14

80就撞成这样啊？

作者: johnnyf 时间: 2017-4-11 11:15

有啥车80KM撞墙不散么，是时候各方战士进场放图了

[ 本帖最后由 johnnyf 于 2017-4-11 11:17 编辑 ]

作者: skytrace 时间: 2017-4-11 11:17

撞了两次，能不厉害吗？都不看视频的？

作者: zengxx1986 时间: 2017-4-11 11:22

看了视频，估计又是女司机，油门当刹车。

如果是一辆动力弱鸡的车估计会好不少，至少不会短时间加速到80km/h

作者: dreamtop 时间: 2017-4-11 11:33

相当两次连续的25%?

作者: bjnintendo 时间: 2017-4-11 11:52

楼主这么讨厌雅阁，你的雅阁3.0出么？

作者: 我不懂 时间: 2017-4-11 12:07

意思南京宝马实际撞击速度比这个80低一半吗？

作者: crazyundead 时间: 2017-4-11 12:10

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南京宝马据说是200公里时速？

作者: SUPERCAR 时间: 2017-4-11 12:18

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看轮毂就知道是上一代雅阁

作者: dayi 时间: 2017-4-11 12:26

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引用:

原帖由 @zengxx1986 于 2017-4-11 11:22 发表
看了视频，估计又是女司机，油门当刹车。

如果是一辆动力弱鸡的车估计会好不少，至少不会短时间加速到80km/h

这轮毂像2.0的

作者: shinsuke 时间: 2017-4-11 12:35

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德系美系韩系80公里撞墙撞不烂？lz试试？

作者: dongfang110 时间: 2017-4-11 12:41

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引用:

原帖由 @shinsuke 于 2017-4-11 12:35 发表
德系美系韩系80公里撞墙撞不烂？lz试试？

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ5NTEyMzY4OA==.html

君威撞墙视屏，至少90时速，撞到起飞打转，A柱没弯人没死。

作者: divergence 时间: 2017-4-11 12:57

感觉像是睡着了，开进排水沟里，然后又油门当刹车。

作者: alleni3 时间: 2017-4-11 13:47

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这和日本车有什么关系？这种速度volvo 奔驰s来了撞上a柱也是打弯，闹不好也会出人命

作者: bjnintendo 时间: 2017-4-11 13:57

引用:

原帖由 dongfang110 于 2017-4-11 12:41 发表
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http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ5NTEyMzY4OA==.html

君威撞墙视屏，至少90时速，撞到起飞打转，A柱没弯人没死。

这两个碰撞完全角度是不同的，感觉君威像是碰到了马路牙子。从后面的照片看出来这条隧道两边至少有20到30厘米高的马路牙子。

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2017-4-11 13:59 编辑 ]

作者: SONIX 时间: 2017-4-11 14:38

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事故原因听说是开车玩手机

作者: orz2009 时间: 2017-4-11 14:52

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雅阁的最期

作者: lightling 时间: 2017-4-11 15:04

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其实我觉得汽车的“安全”不是“车撞不坏”，而是“人没事”。或者说，汽车的安全就是“让车吸收能量，保障人的安全”
比如我前老板的沃尔沃撞上渣土车，车头基本没了，整车报废，人就是小腿擦伤。你说它安不安全？反正事后老板没觉得“这车一撞就报废，太不安全”，而是再去买了个沃尔沃SUV。

所以顶楼这个，核心问题并不是A柱如何变形，而是这个速度下人没了。

本帖最后由 lightling 于 2017-4-11 15:06 通过手机版编辑

作者: catxing 时间: 2017-4-11 15:07

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80时速不到怎么楼主说得像是吃完晚饭去湖边散个步的速度一样...

作者: NewRoaD 时间: 2017-4-11 15:12

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A柱设计上就是不用来缓冲吸能的,是保证驾驶员的空间不至于受到致命的挤压,当然是核心问题
你整个车头撞没了都没事,A柱不能弯

另外肇事司机挺倒霉的,第二次撞击点正好有个门洞,惨烈程度超过25%碰撞,如果还是墙面的话,估计不至于死人.

本帖最后由 NewRoaD 于 2017-4-11 15:15 通过手机版编辑

作者: dongfang110 时间: 2017-4-11 15:14

所以顶楼这个，核心问题并不是A柱如何变形，而是这个速度下人没了。
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A柱变形等于死人好吗...保险带绑着都没用。

作者: zhouweiwei 时间: 2017-4-11 15:50

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谁来上英菲尼迪200多撞到对面去人没事的图

作者: Friday 时间: 2017-4-11 15:53

不是睡着就是分神了，骑上路牙后慌神了开始乱来

作者: fetter2005 时间: 2017-4-11 15:57

posted by wap, platform: 红米Note3
这是自己作死，开车睡着了吗？

作者: alleni3 时间: 2017-4-11 15:58

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引用:

原帖由 @zhouweiwei 于 2017-4-11 15:50 发表
谁来上英菲尼迪200多撞到对面去人没事的图

英菲尼迪是美国车，不算日本车，雅阁已经是日系车碰撞的最高分数了，cncp全5星，侧面碰撞中国道路安全局全5星，还要怎么样？

作者: 掌机至尊 时间: 2017-4-11 16:05

视频看不太清楚，第一次撞击时车身损伤不大，后来好像又踩死了油门，导致二次撞击，但是感觉很奇怪，是不是撞上了什么低矮的东西，有点轿车追尾卡车的感觉

作者: Friday 时间: 2017-4-11 16:12

前面有人说撞到门洞，如果是的话就解释得通了，够倒霉的

作者: slr 时间: 2017-4-11 16:15

引用:

原帖由 掌机至尊 于 2017-4-11 16:05 发表
视频看不太清楚，第一次撞击时车身损伤不大，后来好像又踩死了油门，导致二次撞击，但是感觉很奇怪，是不是撞上了什么低矮的东西，有点轿车追尾卡车的感觉

第一次碰撞后下意识猛打方向了，公司里的车也是这么撞了，能稳住方向的话应该只是擦伤的。

作者: dongfang110 时间: 2017-4-11 16:17

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引用:

原帖由 @alleni3 于 2017-4-11 15:58 发表
英菲尼迪是美国车，不算日本车，雅阁已经是日系车碰撞的最高分数了，cncp全5星，侧面碰撞中国道路安全局全5星，还要怎么样？

顶楼就说了，中国车主能要求选装碰撞用强化套件吗？

作者: Friday 时间: 2017-4-11 16:17

撞到墙洞了，硬碰硬被弹出来，不挂才怪

[ 本帖最后由 Friday 于 2017-4-11 16:19 编辑 ]

作者: jazzcat 时间: 2017-4-11 16:39

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分心了，然后第一次撞墙以后处置不当

作者: 歪霸 时间: 2017-4-11 16:50

没拖累其他过路车辆算是万幸了

作者: johentai 时间: 2017-4-11 18:13

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碰撞测试本来就是应试大户的舞台，你要纯平地板，那就开车认真一些不要超速。

作者: asurada2022 时间: 2017-4-11 18:45

这不是8代么

作者: 蓝蓝的天 时间: 2017-4-11 18:45

好怪啊，感觉速度并不快，怎么会有一下弹出来的感觉？

作者: 海若客 时间: 2017-4-11 18:50

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如果是沃尔沃会怎么样。。。

作者: 16c320 时间: 2017-4-12 00:02

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沃尔沃有特殊设计，25%偏置碰撞都是轮子飞出车身滑过的，放这事故里第二次撞击保不齐能正好滑过去

作者: 海若客 时间: 2017-4-12 10:53

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引用:

原帖由 @16c320 于 2017-4-12 00:02 发表
沃尔沃有特殊设计，25%偏置碰撞都是轮子飞出车身滑过的，放这事故里第二次撞击保不齐能正好滑过去

也就是说沃尔沃有可能幸免的意思是吗？有资料或者视频说明不最近想换车很关注安全性。

作者: weekend 时间: 2017-4-12 11:19

80公里时速的25%，又是07、08年上市的车型，这个结果不奇怪。

作者: alleni3 时间: 2017-4-12 11:47

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那种桥洞对汽车车体的伤害是致命的，别说家用小轿车了，你来个大货撞一下司机闹不好都要交代

作者: 幻飞一线天 时间: 2017-4-12 11:55

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看了下视频，前面碰擦已经把速度减下来了，但是a柱不够硬，这种速度换别的牌子a柱是热成型钢的话可以扛住。

作者: 幻飞一线天 时间: 2017-4-12 11:57

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引用:

原帖由 @weekend 于 2017-4-12 11:19 发表
80公里时速的25%，又是07、08年上市的车型，这个结果不奇怪。

看结果的照片已经撞到防撞梁了，不属于25%偏置碰撞，车子纵梁已经受力。

作者: jlstmac 时间: 2017-4-12 18:23

沃尔沃的乘坐舱体大量使用了硼钢，还有主动刹车系统是全系标配。要安全的话，沃尔沃肯定是个不错的选择。

引用:

原帖由 海若客 于 2017-4-12 10:53 发表
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也就是说沃尔沃有可能幸免的意思是吗？有资料或者视频说明不最近想换车很关注安全性。

作者: 海若客 时间: 2017-4-12 20:40

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引用:

原帖由 @jlstmac 于 2017-4-12 18:23 发表
沃尔沃的乘坐舱体大量使用了硼钢，还有主动刹车系统是全系标配。要安全的话，沃尔沃肯定是个不错的选择。

现在沃尔沃大量车型都国产化了，质量比如你说的使用朋钢等会被简配吗？

作者: 宏亮 时间: 2017-4-12 22:43

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这车怎么第二次撞这么凶？

作者: jlstmac 时间: 2017-4-13 09:56

沃尔沃亚太的车应该是可以放心的，之前看过采访成都工厂，确实是使用了硼钢（除非是在采访时做样子）。而且沃尔沃亚太产的S60L是同时卖给中国和美国的，应该做不了假。

引用:

原帖由 海若客 于 2017-4-12 20:40 发表
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现在沃尔沃大量车型都国产化了，质量比如你说的使用朋钢等会被简配吗？

作者: dreamtop 时间: 2017-4-13 11:40

引用:

原帖由 jlstmac 于 2017-4-13 09:56 发表
沃尔沃亚太的车应该是可以放心的，之前看过采访成都工厂，确实是使用了硼钢（除非是在采访时做样子）。而且沃尔沃亚太产的S60L是同时卖给中国和美国的，应该做不了假。

昂科威也是同时有卖国内和美国，但说是前悬不同

所以还是看工厂的生产策略，也许同线同配件

作者: 菲恩 时间: 2017-4-13 11:47

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貌似是雅八

作者: sonic4747 时间: 2017-4-13 16:01

就这一下撞成这样？想想蛋太疼。

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