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标题: 一月新能源销量狂跌混动大涨 [打印本页]

作者: anubisx 时间: 2017-2-16 10:39 标题: 一月新能源销量狂跌混动大涨

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呵呵，消费者都难忽悠了

作者: dongfang110 时间: 2017-2-16 10:43

销量并没有暴跌，一月份国家新能源补贴目录没出来，买了车的人只能等到2月目录下来了才能上牌而已。

作者: zm_1013 时间: 2017-2-16 13:06

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上不了拍照而已。下月妥妥井喷

作者: a904055262 时间: 2017-2-16 13:22

雅阁混动刚上市就要弄死丰田了，丰田再不努力药丸了

作者: dongfang110 时间: 2017-2-16 14:05

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东本广本今年已经把一丰广丰按在身下摩擦了...

作者: zuccbtpig 时间: 2017-2-16 16:04

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原帖由 @a904055262 于 2017-2-16 13:22 发表
雅阁混动刚上市就要弄死丰田了，丰田再不努力药丸了

凯美瑞那套混动都用了好多年了，是该换代了。新普锐斯我觉得都不用引进了，低价有双擎，中级车有凯美瑞混动，高端有雷车混动，普锐斯不上不下，再卖20W，销量估计比辉腾差

作者: gnorz 时间: 2017-2-16 17:49

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原帖由 zuccbtpig 于 2017-2-16 16:04 发表
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凯美瑞那套混动都用了好多年了，是该换代了。新普锐斯我觉得都不用引进了，低价有双擎，中级车有凯美瑞混动，高端有雷车混动，普锐斯不上不下，再卖20W，销量估计比辉腾差

丰田自己的专利马上就要到期解锁了，
新型的专利却被别人占了，
接下来的剧情有点微妙啊。

作者: dongfang110 时间: 2017-2-16 19:26

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原帖由 @gnorz 于 2017-2-16 17:49 发表
丰田自己的专利马上就要到期解锁了，
新型的专利却被别人占了，
接下来的剧情有点微妙啊。

丰田有更新的技术，比如什么ECVT后面再接一个经典4AT变成12AT的高科技....

作者: a904055262 时间: 2017-2-16 19:57

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原帖由 gnorz 于 2017-2-16 17:49 发表

丰田自己的专利马上就要到期解锁了，
新型的专利却被别人占了，
接下来的剧情有点微妙啊。

专利到期别人做的个屌出来，丰田这套混动结构就没变过，你看看普锐斯2到普锐斯4的油耗进化了多少。

作者: gnorz 时间: 2017-2-16 20:51

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原帖由 a904055262 于 2017-2-16 19:57 发表

专利到期别人做的个屌出来，丰田这套混动结构就没变过，你看看普锐斯2到普锐斯4的油耗进化了多少。

所以早研发是有利有弊，
那时候的思路是有历史的局限性的，
然而那一条路上的盘子做大了，想要调头又是很难的，
普锐斯2到4的油耗是进化了不少，
但是成本呢，又要研发汽油机，又要研发变速箱，
但是本田之类的结构就不一样了，
至少不用研发变速箱了，理论只要专注于汽油机，
至于离合器的结合时间点，
那个基本上就是刷固件的事情，
当然本田也在研发电池；
然后就是丰田研发了那么早，那么几代，
本田雅阁引进的应该是第二代，就把丰田按地上了，
丰田现阶段也顶多也就是做大盘子摊成本了。

作者: dongfang110 时间: 2017-2-16 23:10

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本田纯电可以加速到80以上，IMMD的原理分分钟可以变成插电。只要电池做大点。

丰田纯电只能低速，改插电比较麻烦。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2017-2-17 07:41

Posted by: NVIDIA SHIELD Tablet K1
丰田混动吃老本，燃料电池目测放弃治疗，最近说要专注电动和插电混动。这么重大的战略方向都找错感觉药丸

作者: toshiya115 时间: 2017-2-17 09:49

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原帖由 dongfang110 于 2017-2-16 23:10 发表
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本田纯电可以加速到80以上，IMMD的原理分分钟可以变成插电。只要电池做大点。

丰田纯电只能低速，改插电比较麻烦。

4代插电纯电速度上来了，理论纯电最高时速有130...PSD里有改进，纯电机做功能达到的最大功率上去了。

作者: 已婚群众 时间: 2017-2-17 13:51

混动的后备箱太小算不算原罪？

作者: dongfang110 时间: 2017-2-17 14:26

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原帖由 已婚群众 于 2017-2-17 13:51 发表
混动的后备箱太小算不算原罪？

原罪是贵....

作者: smartdog 时间: 2017-2-17 22:13

引用:

原帖由 dongfang110 于 2017-2-16 23:10 发表
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本田纯电可以加速到80以上，IMMD的原理分分钟可以变成插电。只要电池做大点。

丰田纯电只能低速，改插电比较麻烦。

不麻烦，普锐斯早就有插电混动，就是没有引进。

作者: lancherliu 时间: 2017-2-17 22:53

posted by wap, platform: 小米
国产这些都是些什么屎？都是骗土狗补贴的产物？

作者: 08914 时间: 2017-2-18 09:53

丰田那套老是老但电池打底用到20w公里吧，雅阁那套不知道咋样

作者: 已婚群众 时间: 2017-2-18 10:01

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原帖由 dongfang110 于 2017-2-17 14:26 发表

原罪是贵....

混凯的价格算上优惠应该还算便宜吧？

作者: 契卡 时间: 2017-2-26 22:58

2017年电动车补贴变少了而已。。

作者: kerorozhou 时间: 2017-2-26 23:25

去店里看雅阁混动没优惠，2.0和2.4优惠挺大，

作者: smartdog 时间: 2017-2-26 23:53

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原帖由 kerorozhou 于 2017-2-26 23:25 发表
去店里看雅阁混动没优惠，2.0和2.4优惠挺大，

雅阁混动是CKD模式，成本太高

作者: nosmoking 时间: 2017-2-27 05:13

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原帖由 @zuccbtpig 于 2017-2-16 16:04 发表
凯美瑞那套混动都用了好多年了，是该换代了。新普锐斯我觉得都不用引进了，低价有双擎，中级车有凯美瑞混动，高端有雷车混动，普锐斯不上不下，再卖20W，销量估计比辉腾差

就新普锐斯那个独特的外形在国内就不可能卖的出去啊

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