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标题: [作业自暴] 雷凌双擎提车40天感受 [打印本页]

作者: diskxj 时间: 2017-1-23 14:53 标题: 雷凌双擎提车40天感受

12月初到上海买的雷凌天窗精英，出厂价141800，优惠-10000，白色+2000，导航雷达倒车影像一起+3000，保险+5000，购置税+11500，丰田送的京东E卡 -1800，公务员补贴-3000，然后自己找店铺加了皮座椅+1000，整体到手大概是15万不到。
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  外形什么的不多讲，这东西见仁见智，什么风骚的头部性感的屁股之类无法量化的描述我也确实写不出来。
驾驶方面，因为开过的车不多所以只能说说主观感受。目前已经开了2300公里，总体而言还是很满意。油门前段因为是用电所以响应比较慢，适合在市区车多的时候走走停停，而且这种慢速行驶因为大部分时间发动机不会介入，零油耗，虽然其实省这么点油也值不了几个钱，但是无疑心情是愉悦的。多说一句，我觉得开混动和开汽油车相比，整个人的心态都变了，以前黄灯能冲的肯定冲，现在有条件也绝对不会冲；以前加油站基本十天一次每次二百五，现在两周一次每次一百五；以前车流中排队别人想变道过来我肯定堵死不让，现在看差不多就放人进来吧，大家都不容易。这种心态上的放松是我觉得买这车很值的最重要原因。
  当转速表过了中线后，发动机开始介入。有人说发动机的声音比较明显，我个人感觉应该是没介入之前太安静对比显得发动机声音大，这个感兴趣的朋友可以查查看车评的车内分贝数据核实下。发动机介入情况下的行驶和普通汽油车是没什么两样的，CVT的平滑感导致开车没有任何激情，适合三四十岁的人开。不过要是肯给油，一脚踩到power区域，加速产生的推背感很明显
空间上的感受每个人都不一样，还是要靠自己去体验。我180身高坐驾驶位觉得稍微有一点顶头，副驾驶和后排倒是感觉很宽裕。值得一提的是后排中间的地板，这一点很多坐过车的同事都称赞，觉得比其他车好很多。后备箱因为平时装东西不多所以感受不深，等明年有小孩了再来补充吧。
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  油耗方面，前面提到加油从十天一次改为两周一次，我说下我提车后的行车情况。
2300公里行程，有大概300-400是纯高速公路，剩下的全是市区上下班，坐标南京，一半时间是软件大道-大明路-光华路，一半时间是软件大道-双桥门立交-水西门隧道-虎踞北路，住南京的朋友应该知道这两条线上下班是什么情况。行驶中开自动空调23°，没有太刻意的用PG方式省油。
到目前为止，整体油耗是5.1L/百公里。
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  车辆外观改装方面完全没去弄，本身是代步买菜车也不想搞得太花哨，就花了几百装了个定速巡航，原车定速巡航接口和电脑内置系统是现成的，加个手柄就可以用，三百元多个功能感觉很划得来。不知道S1和TGFC的车贴现在还有没卖的，说实话有点想贴一个，城市中车流里忽然看到一个论坛的坛友还是挺好玩的。

缺点方面，讲几个印象深刻的
1.不知道是工艺还是什么情况，车顶铁壳和底盘听声音显得很单薄，大的水滴掉到车顶是很清脆的那种声音，就跟雨水滴到铁皮桶上一样。同样的，车轮带起小的砂石子砸到底盘也是非常清楚的铛铛声，给人感觉巨low。
2.整体隔音也很一般，胎噪尤甚。速度20内发动机不介入显得非常安静；60公里低速状态下还行，基本处于可以接受的程度；超过80公里就不行了，胎躁路噪加上发动机声音，感觉比站在路边都不如，车内对话声音要明显提高才可以。
3.车窗密封条不能刮水这一点其实挺让人恼火的，雨后上车要先把两侧车窗擦干净才行。

  作为一个代步用车，雷凌双擎比同排量汽油版贵了一两万，比1.2T的贵了将近三万，但总体而言我觉得还是值这个价。多出的钱不但带来更好的体验，更多的配置，还有可能在日后的使用过程中逐渐回收，所以有紧凑级车需求的朋友我强烈建议考虑。

[ 本帖最后由 diskxj 于 2017-1-23 17:13 编辑 ]

作者: 才口千 时间: 2017-1-23 15:08

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油卡1.6的小脚放到双擎上好违和。

作者: xanver 时间: 2017-1-23 16:03

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你的这个缺点12在这个价格的混动车上实现不了

作者: 城里的月光 时间: 2017-1-23 16:24

1.成本和减重的需要，这价格的车基本都这样，ABC柱够结实就好了。
2.你这车配的横滨吧，胎噪就是大。我问过业内，师傅说这种花纹就是经磨但是胎噪控制不好。而且这车上了110之后风噪感人。

作者: diskxj 时间: 2017-1-23 16:39

引用:

原帖由 城里的月光 于 2017-1-23 16:24 发表
1.成本和减重的需要，这价格的车基本都这样，ABC柱够结实就好了。
2.你这车配的横滨吧，胎噪就是大。我问过业内，师傅说这种花纹就是经磨但是胎噪控制不好。而且这车上了110之后风噪感人。

原配普利司通，据说比横滨已经要好很多了。
风噪我已经不想提了，好在平时基本都市区开，很少有机会体验它。

作者: k00790 时间: 2017-1-23 16:40

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卡罗拉双擎的来握握手。同样觉得隔音太差。

作者: blood 时间: 2017-1-23 16:54

卡罗拉雷凌大部分表示隔音差评
差不多价位的轩逸隔音如何？

作者: Tobar 时间: 2017-1-23 17:01

a级车基本隔音就这样吧,不是混动或者丰田的问题,

我试驾雷凌也是这个感觉,操,隔音真差

作者: csnlm 时间: 2017-1-23 17:02

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同款发来核电，话说落地价还少算了个保险吧？不过比我的入手价便宜多了

楼上的说轩逸的，我只开过老款轩逸，隔音和座椅舒适度应该吊打雷凌三个来回有了

作者: diskxj 时间: 2017-1-23 17:13

引用:

原帖由 csnlm 于 2017-1-23 17:02 发表
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同款发来核电，话说落地价还少算了个保险吧？不过比我的入手价便宜多了
楼上的说轩逸的，我只开过老款轩逸，隔音和座椅舒适度应该吊打雷凌三个来回有了

哦对没错，我说怎么总感觉少算了些什么东西，主贴补上，不过补上之后的总价也是15万左右。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2017-1-23 17:55

刚想说光牌照就值了，一看是南京不是魔都

其实1.2t的车也非常省油，可能和这个混动不相上下

丰田的还不清楚，但是标致的1.2t平均油耗也就5个多点，不考虑牌照价值的话，1.2t更经济一些

当然lz喜欢就好

作者: 雾桑 时间: 2017-1-23 18:29

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嫌隔音差有个好方法
买辆本田
家里一台卡罗拉一台缤智，就觉得卡罗拉隔音还挺好的啊，233

作者: RANKS 时间: 2017-1-23 18:56

保险这么贵？我BRZ第一年保险也才8000

作者: blood 时间: 2017-1-23 23:10

引用:

原帖由雾桑于 2017-1-23 18:29 发表
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嫌隔音差有个好方法
买辆本田
家里一台卡罗拉一台缤智，就觉得卡罗拉隔音还挺好的啊，233

买辆思域就到位了

作者: tasin 时间: 2017-1-23 23:22

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自己改定速巡航会不会有风险。。。我是车盲

作者: diskxj 时间: 2017-1-23 23:40

引用:

原帖由 tasin 于 2017-1-23 23:22 发表
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自己改定速巡航会不会有风险。。。我是车盲

这车本身其实是自带有定速巡航的，只是次低配把定速巡航的手柄和里面几根接线去掉了，所以只要买个手柄加两根线就完美复原，既不用破线又不用改任何行车电脑。
次顶配款更简单，装个手柄就可以。

作者: diskxj 时间: 2017-1-23 23:42

引用:

原帖由 RANKS 于 2017-1-23 18:56 发表
保险这么贵？我BRZ第一年保险也才8000

当时价格已经杀到位了，4S店给的保险价，不然他们真不卖。

作者: firesun 时间: 2017-1-24 12:07

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后备箱真心小啊，放个大点的童车或者安全座椅就占满了的感觉

作者: scorpioh 时间: 2017-1-24 12:12

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城市代步十几万真的很便宜了，贵十万的普锐斯隔音胎噪一样不行

作者: zuccbtpig 时间: 2017-1-24 12:52

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原帖由 @firesun 于 2017-1-24 12:07 发表
后备箱真心小啊，放个大点的童车或者安全座椅就占满了的感觉

所以普锐斯能便宜点就好了

作者: nmlb 时间: 2017-1-24 13:17

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恭喜lz，特别喜欢丰田混动
以后有机会一定也买一辆

作者: 雾桑 时间: 2017-1-24 15:13

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原帖由 @diskxj 于 2017-1-23 23:40 发表
这车本身其实是自带有定速巡航的，只是次低配把定速巡航的手柄和里面几根接线去掉了，所以只要买个手柄加两根线就完美复原，既不用破线又不用改任何行车电脑。
次顶配款更简单，装个手柄就可以。

丰田这方面真是厚道无比

不像抠比本田，在日本都有巡航的飞度缤智，来中国直接阉了

作者: 8点40 时间: 2017-1-24 15:42

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我是普通卡罗拉，驾驶位不顶头，那天到4S试了试双擎，感觉驾驶位有点顶头，看了下没有座椅升降啊，雷凌不清楚

作者: diskxj 时间: 2017-1-24 16:12

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原帖由 朱爷吉祥 于 2017-1-23 17:55 发表
刚想说光牌照就值了，一看是南京不是魔都

其实1.2t的车也非常省油，可能和这个混动不相上下

丰田的还不清楚，但是标致的1.2t平均油耗也就5个多点，不考虑牌照价值的话，1.2t更经济一些

当然lz喜欢就好

那个标识油耗作不得数的，1.2T的标致408在车托之家上车主提供的平均油耗是7.2，小熊油耗排行榜上是7.5，这两个都是用户提供数据，应该趋于正常值。

作者: diskxj 时间: 2017-1-24 16:14

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原帖由 8点40 于 2017-1-24 15:42 发表
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我是普通卡罗拉，驾驶位不顶头，那天到4S试了试双擎，感觉驾驶位有点顶头，看了下没有座椅升降啊，雷凌不清楚

有座椅升降，你的感觉是对的，双擎确实比汽油版要稍微顶头一点，我一开始甚至想要没天窗的乞丐版，这样反而能空间大一些。

作者: 越南河粉 时间: 2017-1-24 19:16

我ct200h开了两个多月了。现在开车就是踩油。滑行一下，看到电池在充电。心里就暗爽一把。另外在车里面很舒服。完全不想开快车。要超车。踩深油门。见到发动机和电池一起出力心里又爽一下。

[ 本帖最后由越南河粉于 2017-1-24 19:17 编辑 ]

作者: 10号 时间: 2017-1-24 22:26

楼主加装大屏和雷达有没有破线。

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2017-1-25 00:31

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不知道pg是什么傻逼开法，无贱滑行吗？
费油工况是强制充电和暖风保持水温，无箭滑行按照自己节奏马路上给人添堵玩

本帖最后由爱撕衣李鸿章于 2017-1-25 00:31 通过手机版编辑

作者: smartdog 时间: 2017-1-25 22:41

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原帖由 朱爷吉祥 于 2017-1-23 17:55 发表
刚想说光牌照就值了，一看是南京不是魔都

其实1.2t的车也非常省油，可能和这个混动不相上下

丰田的还不清楚，但是标致的1.2t平均油耗也就5个多点，不考虑牌照价值的话，1.2t更经济一些

当然lz喜欢就好

魔都也没有牌照啊，只有天津跟广州能算进新能源

作者: smartdog 时间: 2017-1-25 22:42

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原帖由 tasin 于 2017-1-23 23:22 发表
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自己改定速巡航会不会有风险。。。我是车盲

不会的，定速原车其实带的，接口都有，只不过低配没有给开关

作者: smartdog 时间: 2017-1-25 22:46

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原帖由 8点40 于 2017-1-24 15:42 发表
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我是普通卡罗拉，驾驶位不顶头，那天到4S试了试双擎，感觉驾驶位有点顶头，看了下没有座椅升降啊，雷凌不清楚

有天窗好像要比没天窗的低5cm

作者: 城里的月光 时间: 2017-1-26 09:00

引用:

原帖由 smartdog 于 2017-1-25 22:41 发表

魔都也没有牌照啊，只有天津跟广州能算进新能源

混卡和混雷在天津都算节能车可以单独摇号，混雷在广州算节能车有1万补贴但是混卡不算。
广州不是一般的鸡贼啊

作者: bezimaru 时间: 2017-1-26 12:28

引用:

原帖由 城里的月光 于 2017-1-26 09:00 发表

混卡和混雷在天津都算节能车可以单独摇号，混雷在广州算节能车有1万补贴但是混卡不算。
广州不是一般的鸡贼啊

哈哈哈毕竟一个是广汽，一个是一汽，地方企业保护。

作者: maxony 时间: 2017-1-27 01:15

posted by wap, platform: 乐视乐 1S
请问楼主，减一万是因为办了丰田金融的贷款吗？？另外，加装雷达导航什么的是淘宝找的还是4s？

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