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标题: 是不是德系日系最大的区别在车身工艺上？ [打印本页]

作者: 朱爷吉祥 时间: 2017-1-6 09:22 标题: 是不是德系日系最大的区别在车身工艺上？

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德系在车身工艺上下本钱，用料足，为了满足操控需求刚性足，大众的车身工艺不比bba差多少，日系主要成本是在车身工艺上省出来的？

作者: wuqu 时间: 2017-1-6 09:30

总给大众贴金有意思么？就一个平民车一定要拉去bba？

汽车工业发展到今天，
车这个东西一分钱一分货。你付出多少钱就买多少档次的车。

作者: nosmoking 时间: 2017-1-6 10:17

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那么德系车在密封件上面一定很省钱了

作者: dhd 时间: 2017-1-6 10:19

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德系车的成本一定都在车门铰链上了

作者: sfexpress 时间: 2017-1-6 10:21

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大众（包括奥迪）相对来说，品牌价值要弱于双B，所以会采取一些相对前沿的技术来拉进距离，这是双刃剑。双B就四平八稳一些，不需要太激进。

作者: johentai 时间: 2017-1-6 10:31

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主要还是车身乃至整车项目设计的目标不一样

作者: dongfang110 时间: 2017-1-6 11:11

引用:

原帖由 sfexpress 于 2017-1-6 10:21 发表
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大众（包括奥迪）相对来说，品牌价值要弱于双B，所以会采取一些相对前沿的技术来拉进距离，这是双刃剑。双B就四平八稳一些，不需要太激进。

双B四平八稳个屁

BMW调教激进为了精准，转向各种容易坏
BENZ技术激进往S级上装魔术底盘也是各种坏

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-1-6 11:23

工艺上没区别，德系的调教更偏向于运动，主要是悬挂设定和寸套阻尼。高速行驶稳定感强于日系。

作者: 叫我红领巾 时间: 2017-1-6 16:33

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德系的门确实感觉厚重，我的CRV ，后门轻薄的跟卫生巾一样，谁坐我后排，都要嘲笑一下我买日系……

作者: 粒子 时间: 2017-1-6 17:35

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引用:

原帖由 @叫我红领巾于 2017-1-6 16:33 发表
德系的门确实感觉厚重，我的CRV ，后门轻薄的跟卫生巾一样，谁坐我后排，都要嘲笑一下我买日系……

喷了，都2017年了，还有靠按钢板，关车门来骂日系的货啊

作者: ppigadvance 时间: 2017-1-6 17:49

以前开死鱼，自从换了汉兰达，关门都超不习惯。以前带一下就关上了，很舒服，现在都要重重摔一下，麻痹简直智障，这不是有病么？

作者: ko81e24wy-1 时间: 2017-1-6 17:58

十几万的车来说，大众的做工相对于一些日系的车来说看上去更工整些，比如缝隙吧，不说大小，确实更均匀。冲压的棱线也更锐利

作者: 扑街仔 时间: 2017-1-6 18:44

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跟雷克萨斯比比。

作者: hinomoto 时间: 2017-1-6 19:15

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为什么我觉得mini的关门超有感觉，特别是后备箱。

作者: alleni3 时间: 2017-1-6 19:15

最大区别就是粉丝自身的素质修养，日系粉丝明显比大众强好多

作者: ㄟ(￣▽￣ㄟ) 时间: 2017-1-6 20:06

引用:

原帖由 alleni3 于 2017-1-6 19:15 发表
最大区别就是粉丝自身的素质修养，日系粉丝明显比大众强好多

Posted by: motorola Nexus 6
卡乳头不服，今天我看到他用了个新词“你田”，不知道大众认不认这个精神股东干孙子/笑

作者: zengxx1986 时间: 2017-1-7 10:27

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日本车纸湖的，懂车的都买德国坦克。

作者: stkoichi 时间: 2017-1-7 15:44

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大众的车架都是注腊的，会有点高级感跟隔音更好的效果

作者: oando 时间: 2017-1-7 16:57

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老福克斯开着底盘确实比八代思域要整，但是7万公里2个前摆臂寸套碎了，一换换总成。

作者: dhd 时间: 2017-1-7 18:08

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引用:

原帖由 @oando 于 2017-1-7 16:57 发表
老福克斯开着底盘确实比八代思域要整，但是7万公里2个前摆臂寸套碎了，一换换总成。

福特用的是马自达底盘

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-1-8 17:28

底盘调校和动力系统输出特性还有转向手感都有很大区别

作者: lightling 时间: 2017-1-8 18:22

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一分价钱一分货，20万的车谁也不比谁强太多。
国内买大众的，有一个因素是，大众的问题都是设计问题，比如DSG顿挫和烧机油，我在买车前就能明确知道，能接受才买。
但某些品牌，比如长安福特，问题很多出在装配上买车就跟氪金十连抽一样，买之前都不知道会有啥问题。

作者: supermetroid 时间: 2017-1-9 08:12

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引用:

原帖由 @dongfang110 于 2017-1-6 11:11 发表
双B四平八稳个屁

BMW调教激进为了精准，转向各种容易坏
BENZ技术激进往S级上装魔术底盘也是各种坏

论坛第一个有实力把宝马转向机和s级底盘都开坏的温拿，一看就不是键盘评论员

作者: dhd 时间: 2017-1-9 08:26

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s的空气悬挂确实是容易坏，上一代s的凸轮轴齿轮也是10万公里以内基本必坏，全景天窗时间长必定卡死症状是打不开也关不上。

作者: dongfang110 时间: 2017-1-9 08:31

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有一个不会制冷不许评论冰箱没拿金头盔不许黑空军飞机的货。

作者: xanver 时间: 2017-1-9 14:06

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各有各的好

作者: 自由无限 时间: 2017-1-9 14:21

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引用:

原帖由 @ko81e24wy-1 于 2017-1-6 17:58 发表
十几万的车来说，大众的做工相对于一些日系的车来说看上去更工整些，比如缝隙吧，不说大小，确实更均匀。冲压的棱线也更锐利

普通品牌同级车大众在国内基本算最贵的，人车更便宜还要比大众做工用料更好，那谁还买大众？

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