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标题: 铃木雨燕药丸 [打印本页]

作者: lancherliu 时间: 2017-1-3 22:08 标题: 铃木雨燕药丸

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shuoke.autohome.com.cn/article/556329.html#pvareaid=101515
新一代雨燕用了什么黑科技比奥拓还轻？

作者: nikutai 时间: 2017-1-3 22:28

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Swift采用Suzuki全新开发的“HEARTECT ”底盘，不仅车重减轻了120kg，完全达到了目前主流的轻量化要求，另外为了保持车身的强度原厂还采用了大量的高张力钢材来打造Swift的车身骨架结构，因此Swift在轻量化的同时还有着非常好的安全性。同时让操控性更为显著提升，安全性也大幅提高。

作者: 绝对和体 时间: 2017-1-3 22:30

一个雨燕一个晶锐，这俩车其实城市里代步都合适价格也厚道！

作者: nikutai 时间: 2017-1-3 22:32

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轻点省油。
不过你国车主都认为越重越皮实。

作者: joowoo 时间: 2017-1-3 22:32

这雨燕怎么也搞了个马丁脸。。。

作者: NBB_MK2 时间: 2017-1-3 22:45

铃木的油耗是黑科技

作者: nosmoking 时间: 2017-1-4 04:59

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实在太丑了，铃木的外形设计还停留在20年前

作者: xys 时间: 2017-1-4 07:16

神轻量化，超低油耗数据要上天！
但外观好像打不过新玛驰，强行悬浮c柱也是够了

作者: 蓝色的鱼 时间: 2017-1-4 09:03

太丑，还不如老款的好看

作者: ppkkhh 时间: 2017-1-4 09:08

这代玛驰不就890公斤？

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-1-4 12:34

买辆1.4T速翼特当玩具

作者: barcaboy1899 时间: 2017-1-4 12:58

代步够用。

作者: lockon 时间: 2017-1-4 13:37

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自豪地继续开绝版自吸高转速翼特

作者: shingo98 时间: 2017-1-4 15:14

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好丑，还没我现在开着的10运动版好看……

作者: sceic 时间: 2017-1-4 16:37

还可以嘛，为何国内只有6AT没有CVT的？

作者: Veree 时间: 2017-1-4 17:19

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新雨燕好丑

作者: anakin 时间: 2017-1-4 20:14

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国内没有尼桑note吧，感觉这雨燕改款时间太不好了

尼桑新版note e-power去年11月份就出了，是个超牛的竞争对手，雨燕根本没法打啊。因为note e-power据说加速接近86，静音型匹敌雷克萨斯，油耗却是普锐斯水准。在300w日元以内的小型车里优势巨大，完全是我理想的买菜车。另外老板雨燕后备箱容积太sb了，做个买菜车都吃鳖

我下周去大阪要租note e-power开一天玩，到时候会发个感受文

作者: nikutai 时间: 2017-1-4 20:48

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引用:

原帖由 @anakin 于 2017-1-4 20:14 发表
国内没有尼桑note吧，感觉这雨燕改款时间太不好了

尼桑新版note epower去年11月份就出了，是个超牛的竞争对手，雨燕根本没法打啊。因为note epower据说加速接近86，静音型匹敌雷克萨斯，油耗却是普锐斯水准。在300w日元以内的小型车里优势巨大，完全是我理想的买菜车。另外老板雨燕后备箱容积太sb了，做个买菜车都吃鳖

我下周去大阪要租note epower开一天玩，到时候会发个感受文

雨燕价格要低30万日元，配置却差不多。

作者: nosmoking 时间: 2017-1-4 20:50

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note就是骊威，国内没有换代而已

作者: anakin 时间: 2017-1-4 21:08

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引用:

原帖由 @nikutai 于 2017-1-4 20:48 发表
雨燕价格要低30万日元，配置却差不多。

问题是性能不能比吧，雨燕我就开过普通版，动力真心不行，感觉就是操控在同级车里面算好的，超个车油门踩狠了也不怎么跑，喷了

我在日本开了快两年车感觉这种小型车动力上还是需要加强的，1.3l也就去个超市买菜，1.5才能远途，但开得舒服怎么也要2.0了。这次epower牛了，0-100 7.5s的加速，跟86的7s就差了半秒，几乎是小钢炮级别，超车起步肯定没任何压力。而且我开过leaf，对于电车的线性加速和静音非常有好感，电车那感觉实在太美妙了，下周我开note如果中毒了真打算今明两年内就入一台了

作者: nikutai 时间: 2017-1-4 21:27

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引用:

原帖由 @anakin 于 2017-1-4 21:08 发表
问题是性能不能比吧，雨燕我就开过普通版，动力真心不行，感觉就是操控在同级车里面算好的，超个车油门踩狠了也不怎么跑，喷了

我在日本开了快两年车感觉这种小型车动力上还是需要加强的，1.3l也就去个超市买菜，1.5才能远途，但开得舒服怎么也要2.0了。这次epower牛了，0100 7.5s的加速，跟86的7s就差了半秒，几乎是小钢炮级别，超车起步肯定没任何压力。而且我开过leaf，对于电车的线性加速和静音非常有好感，电车那感觉实在太美妙了，下周我开note如果中毒了真打算今明两年内就入一台了

新雨燕从参数上来看差不多。车重减轻了这么多，小排量也能带来更好的操纵感。

作者: 布欧 时间: 2017-1-5 14:23

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这个安全性没啥好感，同事来这车被货车侧撞，一死两伤，轮子都找不到了

作者: Verhoffin 时间: 2017-1-5 15:15

尼桑的那套混动引进做个新酱油吧，哇卡卡

作者: anime 时间: 2017-1-5 23:21

运动版换上1.4T岂不是炸裂

[ 本帖最后由 anime 于 2017-1-5 23:23 编辑 ]

作者: frostboy123 时间: 2017-1-10 18:20

这前脸是跟马自达杂交了吗？

作者: anakin 时间: 2017-1-10 19:55

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前几天刚租了note e-power开了400公里，图就不上了
车子和雨燕比首先动力感受是非常强，虽然没有86的程度但也秒杀一众小型车了，别看马力小，但是体验比我开过的mazda axela 1.5还要好，简直就是2.0T以上级别车的感受，这1.2L NA的车加速能这么猛真想不到。。。

不过除了动力外别的还真就是一般了，内部和leaf差不多，比雨燕之流高级点，但是底盘操控什么的还真就比不了雨燕。。。追求除了动力以外的驾驶乐趣的话还是要选雨燕比较好，note这车的驾驶乐趣真心没有，平时也就买买菜吧

反正我开过普通版note，机械增压版note和现在这个混动，不管动力怎样但开起来所有的版都一个感觉，那就是没意思，要开着玩怎么也得demio和雨燕比较有感觉。本来超级中毒这车但现在还是有点解毒。另外这车虽然有nismo官改版，但价钱贵不少就更没意思了，不如买86了。而且尼桑车我还开过GTR，那驾驶感受实在太爽了，现在再开普通尼桑车怎么都出不来感觉了。。

作者: nikutai 时间: 2017-6-13 23:53

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新版要引进中国了。

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