原帖由 @Kuzuryuusen 于 2016-12-19 14:16 发表
没啥区别。事实上这个真是要指望对大货车后部防撞机构的强制要求。IIHS就有针对大型拖斗的防追尾强度测试。
作为小车,保持跟车距离+选装高性能自动刹车系统才是最有效的手段,远比那几厘米的高度能救命。
原帖由 @csnlm 于 2016-12-19 14:25 发表
目前来说自动刹车可靠性还是太低吧,国内一个特斯拉就是开了自动驾驶结果全速撞上大车挂了
原帖由 csnlm 于 2016-12-19 14:25 发表
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目前来说自动刹车可靠性还是太低吧,国内一个特斯拉就是开了自动驾驶结果全速撞上大车挂了
原帖由 ledtech 于 2016-12-19 17:07 发表
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朋友开天籁打瞌睡钻过,还好货车焊了防撞架子拦住了,货车司机也机灵看后车不对劲赶紧踩油加速,丫才捡回一条命。。不过后座的领导躺着睡没系安全带,飞到前座伤了颈骨。
原帖由 @csnlm 于 2016-12-19 14:25 发表
目前来说自动刹车可靠性还是太低吧,国内一个特斯拉就是开了自动驾驶结果全速撞上大车挂了
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